本實用新型涉及發(fā)動機潤滑領域，特別涉及一種發(fā)動機的吸油管部件。

背景技術：

吸油管部件是裝在機油泵前，機油泵通過吸油管部件吸取油底殼中的機油，加壓后提供給發(fā)動機?，F(xiàn)有的吸油管部件無導向罩，不利于提高發(fā)動機需用傾角，在特殊用途發(fā)動機應用上，無法滿足傾角要求。而且濾網(wǎng)為平板式結構，強度不足，易吸扁。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現(xiàn)有技術。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機的吸油管部件，通過增設導向罩，提高發(fā)動機的使用傾角，可以應用在特殊用途發(fā)動機上。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種發(fā)動機的吸油管部件，包括：管本體，該管本體的頭部設有吸油管罩；導向罩，其為外凸的曲面型殼體，導向罩和吸油管罩對扣在一起，曲面型殼體的殼體壁的偏心位置設有吸油口；以及濾網(wǎng)，其為內(nèi)凹形式，濾網(wǎng)夾設在導向罩和吸油管罩之間。

優(yōu)選地，濾網(wǎng)沖壓成型。

優(yōu)選地，濾網(wǎng)的橫截面為弧形。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：通過在管本體的吸油管罩上增加導向罩，在保持過濾效率的同時，大幅度提高發(fā)動機許用傾角，確保吸油管部件的吸油口在發(fā)動機大幅度傾斜時不吸到空氣，保持發(fā)動機主油道油壓，確保發(fā)動機潤滑效果，提高發(fā)動機使用壽命。另外，導向罩的吸油口采用偏心結構，布置吸油管部件時，便于使吸油口布置在油底殼中間，均衡前后縱向傾角。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型的發(fā)動機的吸油管部件的主視圖；

圖2是根據(jù)本實用新型的發(fā)動機的吸油管部件的局部示意圖；

圖3是根據(jù)本實用新型的發(fā)動機的吸油管部件的仰視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1至圖3所示，根據(jù)本實用新型具體實施方式的一種發(fā)動機的吸油管部件，包括管本體1、導向罩13以及濾網(wǎng)14，其中管本體1的頭部設有吸油管罩12，導向罩13為外凸的曲面型殼體，導向罩13和吸油管罩12對扣在一起，曲面型殼體的殼體壁的偏心位置設有吸油口11，濾網(wǎng)14為內(nèi)凹形式，濾網(wǎng)14夾設在導向罩13和吸油管罩12之間。

上述方案中，通過在吸油管罩12上增加導向罩13，在保持過濾效率的同時，大幅度提高發(fā)動機許用傾角，確保吸油管部件的吸油口11在發(fā)動機大幅度傾斜時不吸到空氣，保持發(fā)動機主油道油壓，確保發(fā)動機潤滑效果，提高發(fā)動機使用壽命。導向罩13的吸油口11采用偏心結構，布置吸油管部件時，便于使吸油口11布置在油底殼中間，均衡前后縱向傾角。

作為一種優(yōu)選實施例，濾網(wǎng)14沖壓成型。在本方案中，濾網(wǎng)14采用沖壓結構，增加強度，避免濾網(wǎng)被吸扁，影響吸油和過濾性能。

作為一種優(yōu)選實施例，濾網(wǎng)14的橫截面為弧形。

綜上，本實施例的發(fā)動機的吸油管部件，通過在管本體1的吸油管罩12上增加導向罩13，在保持過濾效率的同時，大幅度提高發(fā)動機許用傾角，確保吸油管部件的吸油口11在發(fā)動機大幅度傾斜時不吸到空氣，保持發(fā)動機主油道油壓，確保發(fā)動機潤滑效果，提高發(fā)動機使用壽命。另外，導向罩13的吸油口11采用偏心結構，布置吸油管部件時，便于使吸油口11布置在油底殼中間，均衡前后縱向傾角。

前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現(xiàn)并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。