本實用新型屬于車體設備技術領域,涉及一種車輛的供油裝置。
背景技術:
隨著時代的發(fā)展,車輛已經(jīng)成為人們生活中必不可少的一項,然而,在一些摩托車、全地形車、卡丁車等機動車中,經(jīng)常會出現(xiàn)冬季天氣寒冷而無法啟動的問題,這時需要則需要對油箱內的油液進行預熱,但是在車內植入一個預熱油液的設備需要額外的裝配空間,而且現(xiàn)有的預熱設備價格較高。
技術實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的部分車輛在冬季啟動較為困難的問題,而提出的一種車輛的供油裝置。
本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):
一種車輛的供油裝置,其特征在于,它包括入油管、出油管、回油管和吸油裝置,所述的吸油裝置上開設有入油口、出油口、回油口并分別與入油管、出油管、回油管對接,入油管的管頭、回油管的管尾均與車內的油箱連通,出油管的管尾與車體的發(fā)動機連接,吸油裝置內設有吸油泵,該吸油泵能將油液從入油口吸入并從出油口和回油口送出,置內設有兩塊預熱板和一塊通油板,通油板被兩塊預熱板夾在中間,通油板上開設有蛇形管道,蛇形管道呈蛇形盤繞狀,蛇形管道的管頭對接著入油口,蛇形管道的管尾對接著回油口,蛇形管道的管頭管尾之間開設有一孔洞并對接著出油口,預熱板內設有若干熱敏元件,出油管與吸油裝置上出油口的連接處還設有一流量控制器,所述的流量控制器能調整油液經(jīng)過出油口時的出油量。
與現(xiàn)有技術相比,本裝置在給車輛發(fā)動機供油的同時還能對油液進行預熱,對后續(xù)的車輛發(fā)動啟動有極大的幫助。
附圖說明
圖1是吸油裝置的結構示意圖
圖2是本實用新型的原理圖
圖中,1、入油管;2、出油管;3、回油管;4、流量控制器;5、入油口;6、出油口;7、回油口;8、預熱板;9、蛇形管道;10、熱敏元件。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步的描述,但本實用新型并不限于這些實施例。
如圖1和圖2所示,本車輛的供油裝置包括入油管1、出油管2、回油管3和吸油裝置,吸油裝置上開設有入油口5、出油口6、回油口7并分別與入油管1、出油管2、回油管3對接,入油管1的管頭、回油管3的管尾均與車內的油箱連通,出油管2的管尾與車體的發(fā)動機連接,吸油裝置內設有吸油泵,該吸油泵能將油液從入油口5吸入并從出油口6和回油口7送出,置內設有兩塊預熱板8和一塊通油板,通油板被兩塊預熱板8夾在中間,通油板上開設有蛇形管道9,蛇形管道9呈蛇形盤繞狀,蛇形管道9的管頭對接著入油口5,蛇形管道9的管尾對接著回油口7,蛇形管道9的管頭管尾之間開設有一孔洞并對接著出油口6,預熱板8內設有若干熱敏元件10,出油管2與吸油裝置上出油口6的連接處還設有一流量控制器4,流量控制器4能調整油液經(jīng)過出油口6時的出油量。
油液從入油管1吸入,經(jīng)過盤繞設置的蛇形管道9輸送到出油管2和回油管3,在此過程中預熱板8會對蛇形管道9的油液進行預熱,然后其中的油液中有部分通過出油管2進入發(fā)動機,另外大部分的油液通過回流管回到油箱中,這是因為吸油泵的功率是一定的,也就是抽油速率是一定的,所以通入發(fā)動機的油液只能通過流量控制器4來控制,而多余的量則會回到油箱中,況且本裝置中預熱板8的功率較低,所以對油液的預熱也是緩慢進行的,多次循環(huán)油液能夠使預熱效果更佳,蛇形管道9之所以要做成蛇形一是為了節(jié)省空間,而是蛇形盤繞可以使預熱板8對蛇形管道9內油液的加工接觸面積更大,使得預熱效果更全面。
應該理解,在本實用新型的權利要求書、說明書中,所有“包括……”均應理解為開放式的含義,也就是其含義等同于“至少含有……”,而不應理解為封閉式的含義,即其含義不應該理解為“僅包含……”。
本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。