1.一種用于控制發(fā)動機氣門彈簧的方法，包含：基于發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)至所述氣門彈簧的壓力。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征是，調(diào)節(jié)所述氣門彈簧的壓力包括調(diào)節(jié)與油泵連接的電控制。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，進一步地，所述油泵控制底座的升程高低，所述升程高低的控制是基于油泵對所述底座的供油量。
4.如權(quán)利要求3所述的方法，進一步地，所述供油量多底座的升程高；所述供油量少底座的升程低。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，進一步地，所述底座的升程高時所述彈簧的壓力大，所述彈簧的壓力大時所述彈簧的復(fù)位快，所述彈簧的復(fù)位快時其所帶動的氣門回位速度快，所述氣門回位速度快所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速快。
6.如權(quán)利要求4所述的方法，進一步地，所述底座的升程低時所述彈簧的壓力小，所述彈簧的壓力小時所述彈簧的復(fù)位慢，所述彈簧的復(fù)位慢時其所帶動氣門回位速度慢，所述氣門回位速度慢所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速慢。
7.如權(quán)利要求4所述的方法，其中，所述供油量多或所述供油量少是基于油泵的正反轉(zhuǎn)。