本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌泵驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)中常采用滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)和圓錐過盈聯(lián)接的方式。這種結(jié)構(gòu)方式的缺點(diǎn)是配合的錐面加工不方便；滑動(dòng)軸承傳動(dòng)效率低，發(fā)熱量大，潤滑維護(hù)不方便；滑動(dòng)軸承不能同時(shí)承受徑向和軸向載荷；滑動(dòng)軸承在載荷、轉(zhuǎn)速和工作溫度適應(yīng)范圍窄等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對上述問題，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能有效潤滑，為共軌泵提供泵油動(dòng)力。

按照本發(fā)明的技術(shù)方案：一種發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括共軌泵，其特征在于：所述共軌泵的輸入端固定共軌泵中間聯(lián)軸件，共軌泵中間聯(lián)軸件連接面與齒輪室蓋密封固定連接，共軌泵齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于齒輪室蓋的腔體中，所述共軌泵齒輪軸的內(nèi)花鍵與共軌泵的外花鍵軸相配合，共軌泵齒輪軸的軸徑上配合設(shè)置共軌泵齒輪；所述齒輪室蓋的腔體中還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置共軌泵傳動(dòng)齒輪軸，所述共軌泵傳動(dòng)齒輪軸上設(shè)置第一共軌泵傳動(dòng)齒輪、第二共軌泵傳動(dòng)齒輪，其中第二共軌泵傳動(dòng)齒輪與共軌泵齒輪相嚙合；所述齒輪室蓋上對應(yīng)于共軌泵傳動(dòng)齒輪軸的端面位置處設(shè)置第一潤滑油管，共軌泵傳動(dòng)齒輪軸上設(shè)有軸向通孔，齒輪室蓋上對應(yīng)于共軌泵齒輪軸的端部位置處設(shè)有第二潤滑油管，共軌泵齒輪軸上設(shè)有軸向通孔。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述共軌泵齒輪軸一端通過第三軸承轉(zhuǎn)動(dòng)支承于齒輪室蓋上，另一端通過第一軸承轉(zhuǎn)動(dòng)支承于共軌泵中間聯(lián)軸件上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述齒輪室蓋與共軌泵中間聯(lián)軸件之間設(shè)置密封圈。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述齒輪室蓋的端部開口處密封連接共軌傳動(dòng)齒輪軸蓋，共軌泵傳動(dòng)齒輪軸兩端分別通過第二軸承轉(zhuǎn)動(dòng)支承于共軌傳動(dòng)齒輪軸蓋、齒輪室蓋上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一潤滑油管、第二潤滑油管與齒輪室蓋的結(jié)合處分別設(shè)置平面密封墊圈。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：本發(fā)明產(chǎn)品不但承載能力高，對中性、導(dǎo)向性好，應(yīng)力集中較小，軸與轂強(qiáng)度削弱?。欢夷芟拗苽鲃?dòng)軸的雙向軸向移動(dòng)在軸承的游隙范圍內(nèi)；流動(dòng)的潤滑油不僅利于軸承的潤滑，還有利于軸承的冷卻散熱。進(jìn)而能有效地為共軌泵的泵油結(jié)構(gòu)提供動(dòng)力。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說明。

圖1中，包括共軌泵齒輪軸1、共軌泵齒輪2、第一軸承3、第二軸承4、共軌傳動(dòng)齒輪軸蓋5、共軌泵傳動(dòng)齒輪軸6、第一共軌泵傳動(dòng)齒輪7、第二共軌泵傳動(dòng)齒輪8、第一潤滑油管9、共軌泵10、共軌泵中間聯(lián)軸件11、密封圈12、齒輪室蓋13、封墊圈14、第二潤滑油管15、第三軸承16等。

如圖1所示，本發(fā)明是一種發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括共軌泵10，所述共軌泵10的輸入端固定共軌泵中間聯(lián)軸件11，共軌泵中間聯(lián)軸件11連接面與齒輪室蓋13密封固定連接，共軌泵齒輪軸1轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于齒輪室蓋13的腔體中，所述共軌泵齒輪軸1的內(nèi)花鍵與共軌泵10的外花鍵軸相配合，共軌泵齒輪軸1的軸徑上配合設(shè)置共軌泵齒輪2；所述齒輪室蓋13的腔體中還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置共軌泵傳動(dòng)齒輪軸6，所述共軌泵傳動(dòng)齒輪軸6上設(shè)置第一共軌泵傳動(dòng)齒輪7、第二共軌泵傳動(dòng)齒輪8，其中第二共軌泵傳動(dòng)齒輪8與共軌泵齒輪2相嚙合；所述齒輪室蓋13上對應(yīng)于共軌泵傳動(dòng)齒輪軸6的端面位置處設(shè)置第一潤滑油管9，共軌泵傳動(dòng)齒輪軸6上設(shè)有軸向通孔，齒輪室蓋13上對應(yīng)于共軌泵齒輪軸1的端部位置處設(shè)有第二潤滑油管15，共軌泵齒輪軸1上設(shè)有軸向通孔。

共軌泵齒輪軸1一端通過第三軸承16轉(zhuǎn)動(dòng)支承于齒輪室蓋13上，另一端通過第一軸承3轉(zhuǎn)動(dòng)支承于共軌泵中間聯(lián)軸件11上。

齒輪室蓋13與共軌泵中間聯(lián)軸件11之間設(shè)置密封圈12。

齒輪室蓋13的端部開口處密封連接共軌傳動(dòng)齒輪軸蓋5，共軌泵傳動(dòng)齒輪軸6兩端分別通過第二軸承4轉(zhuǎn)動(dòng)支承于共軌傳動(dòng)齒輪軸蓋5、齒輪室蓋13上。

第一潤滑油管9、第二潤滑油管15與齒輪室蓋13的結(jié)合處分別設(shè)置平面密封墊圈14。第一潤滑油管9用于潤滑共軌泵傳動(dòng)齒輪軸6及第二軸承4與第一共軌泵傳動(dòng)齒輪7、第二共軌泵傳動(dòng)齒輪8；第二潤滑油管15用于潤滑共軌泵齒輪軸1及第三軸承16、共軌泵齒輪2和第一軸承3。為了確保較好的潤滑效果，第一潤滑油管9的出油口一般與共軌泵傳動(dòng)齒輪軸6的通孔同軸設(shè)置，第二潤滑油管15的出油口一般與共軌泵齒輪軸1的通孔同軸設(shè)置。

本發(fā)明在裝配時(shí)要確保第一共軌泵傳動(dòng)齒輪7與發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪嚙合，第二共軌泵傳動(dòng)齒輪8與共軌泵齒輪2相嚙合。