本發(fā)明涉及節(jié)能機電領(lǐng)域，具體是一種斯特林發(fā)動機的散熱裝置。

背景技術(shù)：

斯特林發(fā)動機是通過氣缸內(nèi)工作介質(zhì)（氫氣或氦氣）經(jīng)過冷卻、壓縮、吸熱、膨脹為一個周期的循環(huán)來輸出動力，因此又被稱為熱氣機。

一般的散熱裝置都是將熱量直接釋放消耗，無論是散熱片，風(fēng)扇還是水冷，液氮冷卻，基本沒有區(qū)別。前兩者是利用流動空氣帶走熱量，后兩者一個是液體帶走熱量，一個是制造低溫環(huán)境以期望熱量快速流失。但是，無論是哪一種，都沒有對損失的熱能加以利用，機械電子設(shè)備的能量損失不可避免，這是客觀規(guī)律。而已熱輻射的方式損失為主要損失方式之一。中大型的設(shè)備的發(fā)熱更為可觀，其能量損失突然更加嚴重。所以，有必要對散熱方式進行改良。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，而提供一種斯特林發(fā)動機的散熱裝置，該裝置主要將損失散發(fā)的熱能進行能量轉(zhuǎn)換，之后再采集再次使用，在到達散熱恒溫的同時，提高設(shè)備的能源使用率，達到節(jié)能環(huán)保的目的。

實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是：

斯特林發(fā)動機的散熱裝置，包括氣缸缸體、隔熱環(huán)、磁棒和散熱器，氣缸缸體為對稱設(shè)置的熱腔和冷腔，并分別與磁棒、散熱器連接，熱腔和冷腔通過桿件相連，隔熱環(huán)分別對稱設(shè)置在兩側(cè)的氣缸缸體內(nèi)，磁棒設(shè)置在兩個隔熱環(huán)中部，在氣缸缸體內(nèi)填充有工作介質(zhì)，經(jīng)過冷卻、壓縮、吸熱、膨脹為一個周期的循環(huán)輸出動力，并通過對對稱兩側(cè)的熱腔受熱，利用其熱腔和冷腔的壓力不同，推動兩個隔熱環(huán)在缸壁的引導(dǎo)下作直線往返運動，使缸體處于恒返復(fù)直線運動的動態(tài)平衡，磁棒也隨著運動，并規(guī)律的切割散熱器中的線圈，其波形也相對規(guī)律，產(chǎn)生電流，電流通過整流電路后進行儲存并再次利用。

所述氣缸缸體為對頂式熱氣缸，其內(nèi)填充有氮氣或氦氣。

所述散熱器包括線圈和與線圈連接的散熱片，并分別與磁棒連接。

本發(fā)明的有益效果是：散熱恒溫效果顯著，可以實現(xiàn)能量回收，可以適應(yīng)不同的工作環(huán)境，結(jié)構(gòu)可靠簡單，同時在非散熱工作環(huán)境下，利用外界熱源產(chǎn)生電能，而不用像傳統(tǒng)內(nèi)燃機一樣需要缸內(nèi)燃燒，安全可靠，方便攜帶。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.缸體 2.隔熱環(huán) 3.磁棒 4.散熱器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步說明。

實施例：

如圖1所示，斯特林發(fā)動機的散熱裝置，由氣缸缸體1、隔熱環(huán)2、磁棒3和散熱器4構(gòu)成，其中：氣缸缸體1為對稱設(shè)置的熱腔和冷腔，并分別與磁棒3、散熱器4連接，熱腔和冷腔通過桿件相連；在氣缸缸體1內(nèi)填充有氫氣或氦氣，經(jīng)過冷卻、壓縮、吸熱、膨脹為一個周期的循環(huán)輸出動力，隔熱環(huán)2分別對稱設(shè)置在兩側(cè)的氣缸缸體1內(nèi)；磁棒3設(shè)置在兩個隔熱環(huán)2中部；通過對對稱兩側(cè)的熱腔受熱，利用其熱腔和冷腔的壓力不同，推動兩個隔熱環(huán)2在缸壁的引導(dǎo)下作直線往返運動，使缸體1處于恒返復(fù)直線運動的動態(tài)平衡，磁棒3也隨著運動，并規(guī)律的切割散熱器4中的線圈，其波形也相對規(guī)律，產(chǎn)生電流，電流通過整流電路后進行儲存并再次利用。

散熱器4包括線圈和與線圈連接的散熱片，并分別與磁棒3連接。

本發(fā)明的工作原理是：首先利用斯特林熱氣機循環(huán)效應(yīng)設(shè)計一個斯特林發(fā)動機氣缸，利用其熱腔與冷腔的壓力不同可以推動其分界處的絕熱元件在缸壁的引導(dǎo)下直線運動，然后對稱的結(jié)構(gòu)可以讓其實現(xiàn)往返直線運動。之后兩者之間以桿件相連，桿件帶動磁塊在連通線圈中運動，利用楞次定律產(chǎn)生感應(yīng)電流，實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，電流通過整流電路之后進行儲存并再次利用。而利用斯特林氣缸的熱損特性和冷腔上的散熱片實現(xiàn)高效散熱恒溫。