本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī)組合結(jié)構(gòu)，具體來(lái)說(shuō)，是一種更加靜音環(huán)保的燃油內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組。

背景技術(shù)：

內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組是將柴油、汽油等燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的組合裝置，其包括供油系統(tǒng)（油箱）、內(nèi)燃機(jī)（比如柴油機(jī)）、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)（比如啟動(dòng)部）。對(duì)于靜音型發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，還需要散熱冷卻裝置和降噪裝置（消音器）。但是此類(lèi)的內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組存在如下問(wèn)題：發(fā)電機(jī)組在工作時(shí)發(fā)產(chǎn)生大量的熱量，降噪裝置在消音過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生大量熱量，而發(fā)電機(jī)組與降噪裝置并列緊鄰設(shè)置在油箱正下方，內(nèi)部散熱效果較差，發(fā)電機(jī)和降噪裝置共同工作產(chǎn)生的熱量使得油箱處的冷卻水溫度達(dá)到90℃左右，甚至炸鍋，這會(huì)加劇油箱內(nèi)的柴油或汽油溫度升高，導(dǎo)致壓強(qiáng)、噪音增大，從而降低發(fā)電機(jī)組的工作效率，因此小型內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并不合理，有待進(jìn)行改良。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組散熱效果差，從而降低設(shè)備工作效率和使用壽命的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的小型內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組，該設(shè)備通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)布局改造，能夠大大降低噪音、減小振動(dòng)，設(shè)備工作性能更加穩(wěn)定，燃油燃燒更加充分，尾氣排放更加環(huán)保，提高了發(fā)電機(jī)組的工作效率和使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種燃油內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組，其特征在于，包括：

位于內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組上方的供油系統(tǒng)，其設(shè)有油箱；

位于所述供油系統(tǒng)下方并與油箱連通的內(nèi)燃機(jī)，其具有導(dǎo)出內(nèi)燃機(jī)廢氣的導(dǎo)流管；

與內(nèi)燃機(jī)并列且水平設(shè)置的消音器，其具有進(jìn)氣管和出氣管，所述進(jìn)氣管連接導(dǎo)流管并將內(nèi)燃機(jī)廢氣導(dǎo)入消音器，所述出氣管將所述消音器處理后的內(nèi)燃機(jī)廢氣排出；

所述消音器位于非油箱正下方，所述進(jìn)氣管與導(dǎo)流管之間通過(guò)金屬軟管波紋管連接，所述消音器與內(nèi)燃機(jī)之間留有合適間距，且所述消音器靠近內(nèi)燃機(jī)一側(cè)設(shè)有散熱防護(hù)板。

采用上述技術(shù)方案的內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組，由于將消音器設(shè)置在非油箱的下方位置，可以避免油箱底部因緊鄰內(nèi)燃機(jī)和消音器產(chǎn)生的熱量所引起的高溫現(xiàn)象，同時(shí)消音器靠近內(nèi)燃機(jī)一側(cè)設(shè)有散熱防護(hù)板可以加快消音器的散熱速度，避免其向油箱附近傳遞過(guò)多熱量；再者，由于進(jìn)氣管與導(dǎo)流管之間留有合適間距，方便空氣流通從而降低內(nèi)部溫度，而進(jìn)氣管與導(dǎo)流管之間通過(guò)金屬軟管波紋管連接，不但有利于內(nèi)燃機(jī)與消音器之間的連接，而且金屬軟管波紋管還能對(duì)流經(jīng)的廢氣起到一定的減震作用，這有利于后期消音器對(duì)廢氣進(jìn)行降噪的處理。

優(yōu)選地，所述內(nèi)燃機(jī)和消音器底部均設(shè)有減震座。減震座的設(shè)置有利于降低內(nèi)燃機(jī)和消音器的振動(dòng)，從而降低噪音。

優(yōu)選地，所述啟動(dòng)系統(tǒng)采用機(jī)械式單向離合器與彈簧旋轉(zhuǎn)控制器配合啟動(dòng)方式。傳統(tǒng)的手動(dòng)啟動(dòng)器啟動(dòng)費(fèi)力，啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，拉線易斷裂，蓄電瓶電磁電啟動(dòng)方式易失效，不能保證每次正常啟動(dòng)工作，而且有輻射，不環(huán)保，本方案采用的啟動(dòng)方式能夠防水、防油、防灰，啟動(dòng)輕松方便。

優(yōu)選地，所述消音器包括：

外殼，其包圍限定內(nèi)腔；

消音隔板，其位于所述內(nèi)腔內(nèi)將所述內(nèi)腔分隔為至少兩個(gè)消音室；

所述外殼采用熱曲鋁板材料，并通過(guò)卷口密封形成。

由于現(xiàn)有技術(shù)中的消音器的外殼大都采用冷軋鋼板（低碳鋼）來(lái)制成，但是冷軋鋼板容易氧化，因此在消音器的外殼表面都要進(jìn)行噴漆加工，但是即使外殼表面進(jìn)行了噴漆保護(hù)，其也容易在高溫環(huán)境下受到腐蝕，再加上這種材料制成的外殼散熱效果并不好，使得消音器的使用壽命大為縮短，再者，噴漆加工的過(guò)程除了增加工藝成本和人工成本外，還會(huì)帶來(lái)大量污染物，比如：油漆中含有的揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）、甲醛、天那水、重金屬等，這些污染物不僅污染環(huán)境，還會(huì)傷害人體。而上述限定消音器采用熱曲鋁板材料，并通過(guò)卷口密封形成后，具有如下的優(yōu)點(diǎn)：1、熱曲鋁板新型材料抗腐蝕性能好，因此在使用過(guò)程中不用擔(dān)心消音器外殼被氧化影響其使用效果的問(wèn)題，因此熱曲鋁板制成的消音器使用壽命得到了大大提高，同時(shí)也提高了整個(gè)內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組的使用壽命；2、消音器外殼表面即使形成一層污染，也只需要簡(jiǎn)單擦拭就能抹掉，完全不需要在熱曲鋁板制成的外殼表面進(jìn)行噴漆操作來(lái)防止其氧化，因此制造工藝的難度和人工成本都得以大大降低。3、熱曲鋁板材料散熱效果好，能夠提高消音器的散熱效果，降低消音器對(duì)油箱的溫度影響，進(jìn)一步確保發(fā)電機(jī)組的工作效率。

優(yōu)選地，所述外殼為橢圓柱體狀，所述消音隔板徑向設(shè)置在所述外殼中，且所述消音隔板的整個(gè)外周接觸殼體外殼的內(nèi)周。橢圓柱體狀的消聲器外殼不但有利于內(nèi)部氣體的流動(dòng)，提高散熱效果，而且安裝時(shí)可以將消聲器較寬的方向水平布置，從而減小了豎直方向的布置高度，而消音隔板與外殼的結(jié)構(gòu)關(guān)系能夠使每個(gè)消音室之間除了通過(guò)進(jìn)氣管、出氣管或其它管道連通外，沒(méi)有其它連通點(diǎn)，這有利于噪音的分層級(jí)降噪。

優(yōu)選地，所述外殼采用復(fù)合層結(jié)構(gòu)。一般工業(yè)級(jí)消音器采用單層外殼，其發(fā)出的金屬聲噪音達(dá)到15/20分貝，不利于達(dá)到減振降噪的目的，而采用復(fù)合層結(jié)構(gòu)的消音器既能隔熱還能降低振動(dòng)頻率，能起變速變頻的作用。

優(yōu)選地，所述消音隔板為一個(gè)，其將所述內(nèi)腔分隔成第一消音室和第二消音室；所述進(jìn)氣管進(jìn)入第一消音室后穿過(guò)消音隔板延伸第二消音室內(nèi)；所述岀氣管從第一消音室穿過(guò)消音隔板并延伸至內(nèi)腔外部；所述消音隔板上設(shè)有變頻管，其從第二消音室穿過(guò)消音隔板延伸至第一消音室內(nèi)。由于一般的消音器內(nèi)腔結(jié)構(gòu)為并列的三消音室結(jié)構(gòu)，如圖1所示，其中進(jìn)氣管從第一消音室進(jìn)入第二消音室，第二消音室的廢氣通過(guò)迂回狀的變頻管道連通到第一消音室，然后再通過(guò)多級(jí)出氣管將第一消音室的廢氣依次送到第二消音室、第三消音室，直至大氣中。用于消音器空間有限，圖5中的兩塊消音隔板距離比較近，進(jìn)氣管的出氣端會(huì)直抵消音隔板位置，產(chǎn)生的熱量會(huì)大大提高消音隔板的溫度，而且迂回而行的變頻管道使氣體在內(nèi)部滯積時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，排放造成消音器過(guò)熱發(fā)紅，容易使得消音隔板形變，而且整個(gè)消音器溫度過(guò)高，無(wú)法快速散熱，影響了消音效果。而本限定只通過(guò)一個(gè)消音隔板將內(nèi)腔分隔成第一消音室和第二消音室，每個(gè)消音室的空間增大，因此延伸到第二消音室的進(jìn)氣管有足夠的空間方便出氣，避免了整個(gè)消音器出現(xiàn)過(guò)熱的情況。

優(yōu)選地，所述進(jìn)氣管位于第一消音室的出氣端、所述變頻管位于第二消音室的進(jìn)氣端以及所述出氣管位于第一消音室的進(jìn)氣端的管壁上為若干進(jìn)/出氣孔。該限定利用了小孔消音器的原理，當(dāng)氣流經(jīng)過(guò)小孔時(shí)，廢氣噪聲頻譜中可聽(tīng)聲的頻譜大部分會(huì)被濾除，保留下不可聽(tīng)的高頻和超高頻部分，這樣就降低了噪音分貝，從而減少對(duì)外界產(chǎn)生的干擾和傷害。

優(yōu)選地，所述出氣管、變頻管和出氣管口徑為Φ30~35mm，所述進(jìn)/出氣管的管璧孔徑為Φ1.2/2.0mm。上述對(duì)尺寸的限定有利于選材和工藝制造。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)，具有如下有益效果：

1、通過(guò)改變消音器與內(nèi)燃機(jī)、油箱的位置關(guān)系，降低了油箱附近因內(nèi)燃機(jī)和消音器緊鄰產(chǎn)生的熱量所引起的升溫變化，保證了發(fā)電機(jī)組的正常工作。

2、消音器與內(nèi)燃機(jī)之間采用金屬軟管波紋管連接，這方便內(nèi)燃機(jī)與消音器在兩者具有一定距離的基礎(chǔ)上進(jìn)行連接，而且金屬軟管波紋管還能對(duì)內(nèi)部流經(jīng)的廢氣起到一定的減震作用，給后期消音器對(duì)廢氣進(jìn)行降噪的處理減輕了負(fù)擔(dān)。

3、消音器的外殼選用特殊的熱曲鋁板材料制成，可以利用熱曲鋁板抗腐蝕性、散熱效果好以及工藝成本低的優(yōu)點(diǎn)，在提高消音器消音效果的基礎(chǔ)上，還提高了使用壽命，使用起來(lái)也比較環(huán)保。

4、消音器內(nèi)腔的合理設(shè)計(jì)有利于提高廢氣在降噪過(guò)程中的散熱效果，進(jìn)一步確保發(fā)電機(jī)組的工作效率不會(huì)下降。

5. 發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)方面采用智能機(jī)械式單向離合器與彈簧旋轉(zhuǎn)控制器的配套組合使用,啟動(dòng)輕松方便, 提高了發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)功效，更加環(huán)保，保證了發(fā)電機(jī)組的正常工作和使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明燃油內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中消音器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A-A向剖視圖；

圖4為圖2所示消音器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為現(xiàn)有技術(shù)消音器的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中各標(biāo)示分別為：1供油系統(tǒng)；2內(nèi)燃機(jī)；21導(dǎo)流管；3消音器；31外殼；32內(nèi)腔；32a第一消音室；32b第二消音室；33消音隔板；34進(jìn)氣管； 35出氣管；36變頻管；37進(jìn)/出氣孔；4金屬軟管波紋管；41法蘭；5散熱防護(hù)板。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例1：

如圖1所示，一種燃油內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組，包括：

供油系統(tǒng)1，其位于內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組正上方，設(shè)置油箱方便加油。

內(nèi)燃機(jī)2，其位于所述供油系統(tǒng)1下方并與油箱連通，該內(nèi)燃機(jī)2通過(guò)導(dǎo)流管21將內(nèi)燃機(jī)廢氣導(dǎo)出。

啟動(dòng)系統(tǒng)，其位于內(nèi)燃機(jī)2尾部，并采用機(jī)械式單向離合器與彈簧旋轉(zhuǎn)控制器配合啟動(dòng)方式，方便啟動(dòng)。

單向離合器中的鍥塊功能只能向一個(gè)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，起限制作用，利用手搖將彈簧圈緊后，再松開(kāi)限位器，彈簧立即失放所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力就能夠啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

為了使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)不影響彈簧失放啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，彈簧旋轉(zhuǎn)控制器前端用軸桿連接，單向離合器與軸承相套同心外套密封，軸承螺紋連接發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)單向離合器和軸承同時(shí)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)單向離合器不工作，軸承工作，達(dá)到啟動(dòng)目的。

消音器3，其與內(nèi)燃機(jī)2并列且水平設(shè)置，同時(shí)設(shè)置進(jìn)氣管34和出氣管35，所述進(jìn)氣管34連接導(dǎo)流管21并將內(nèi)燃機(jī)廢氣導(dǎo)入消音器3進(jìn)行孔化降噪處理，所述出氣管35將所述消音器3處理后的內(nèi)燃機(jī)廢氣向大氣中排出。

為避免油箱附近因內(nèi)燃機(jī)2和消音器3緊鄰產(chǎn)生的熱量所引起的高溫現(xiàn)象，消音器3不要設(shè)置在油箱正下方的位置，同時(shí)確保消音器3與內(nèi)燃機(jī)2之間留有合適間距便于空氣流通而提高散熱效果。在消音器3和內(nèi)燃機(jī)2保持一定距離的基礎(chǔ)上，原有的管道采用硬連接容易在工作斷裂，為克服此現(xiàn)象發(fā)生，在消音器3與內(nèi)燃機(jī)2之間增設(shè)一根金屬軟管波紋管4，其兩端通過(guò)法蘭41固定連接，金屬軟管波紋管4對(duì)流經(jīng)的廢氣能起到一定的減震作用，這有利于減輕后期消音器3對(duì)廢氣進(jìn)行降噪的處理負(fù)擔(dān)。

即使進(jìn)行上述限定后，消音器3散出的熱量仍然會(huì)影響到油箱和發(fā)電機(jī)的工作，因此在消音器3外側(cè)內(nèi)側(cè)靠近內(nèi)燃機(jī)2設(shè)有散熱防護(hù)板5，可以進(jìn)一步降低消音器3產(chǎn)生的溫度，避免燙傷人員，同時(shí)內(nèi)燃機(jī)2和油箱附近的溫度也得以降低，保證了整個(gè)內(nèi)燃機(jī)2發(fā)電機(jī)組的正常安全工作。

內(nèi)燃機(jī)2和消音器3底部均設(shè)置減震座以降低其振動(dòng)和噪音。

實(shí)施例2：

如圖2、圖3所示，該實(shí)施例與實(shí)施例1的不同在于，限定了消音器3的結(jié)構(gòu)及其外殼31使用的材料，具體如下：消音器3包括外殼31，該外殼31封閉形成一用于消音的內(nèi)腔32，內(nèi)腔32里內(nèi)徑方向上（垂直外殼31截面）設(shè)置消音隔板33，將所述內(nèi)腔32分隔成多個(gè)微孔消音室，所述外殼31采用雙層復(fù)合層結(jié)構(gòu)。

由于傳統(tǒng)的消音器3外殼31采用冷軋鋼板來(lái)制成，這種材料易氧化，散熱效果不好，還需要進(jìn)行噴漆加工，不但使用壽命短、成本高，而且還污染環(huán)境、傷害人體。因此該實(shí)施例中，消音器3的外殼31采用新的熱曲鋁板材料，并通過(guò)卷口密封形成。這種材料制成的消音器3不噴漆加工、散熱性能好，抗腐蝕性能好，維護(hù)簡(jiǎn)單，而且工藝成本低，使得消音器3不會(huì)成為發(fā)電機(jī)組使用壽命的短板。

外殼厚度為0.8/0.8mm。對(duì)于由熱曲鋁板制成的外殼來(lái)說(shuō)，其厚度過(guò)大，散熱效果相應(yīng)會(huì)降低，厚度過(guò)薄，其消音效果又不好，因此外殼的厚度需要設(shè)置合理。

實(shí)施例3：

該實(shí)施例與實(shí)施例2的不同在于，限定了消音器3的外殼31形狀和消音隔板33的設(shè)置。具體為所述外殼31設(shè)計(jì)成橢圓柱體狀或近似橢圓柱體狀的結(jié)構(gòu)，兩端封閉形成內(nèi)腔32，這樣設(shè)計(jì)有利于內(nèi)部氣體的流動(dòng)，從而加快氣體散熱，而且該設(shè)計(jì)還可以減小消音器3在豎直方向的布置高度。消音隔板33的整個(gè)外周接觸殼體外殼31的內(nèi)周，該限定使得各個(gè)消音室之間完全隔開(kāi)（除了通過(guò)進(jìn)氣管34、出氣管35或變頻管36外），有利于噪音的分層級(jí)降噪。

實(shí)施例4：

如圖4所示，該實(shí)施例與實(shí)施例3的不同在于，進(jìn)一步限定了消音器3內(nèi)腔32的具體結(jié)構(gòu)來(lái)提高消音器3散熱效果，確保設(shè)備的正常工作。具體為消音隔板33為一個(gè)，將所述內(nèi)腔32分隔為第一消音室32a和第二消音室32b，第一消音室32a和第二消音室32b分別設(shè)置進(jìn)氣管34和出氣管35，其中進(jìn)氣連通內(nèi)燃機(jī)2排出廢氣的管道，另一端進(jìn)入第一消音室32a后穿過(guò)消音隔板33延伸第二消音室32b內(nèi)，從而將內(nèi)燃機(jī)2產(chǎn)生的廢氣導(dǎo)入到內(nèi)腔32（具體為第二消音室32b）中，出氣管35一端位于第一消音室32a，另一端從第一消音室32a穿過(guò)消音隔板33和第二消音室32b，最后延伸至內(nèi)腔32外，從而將孔化降噪處理的廢氣向大氣排出。

所述消音隔板33上設(shè)有變頻管36，該變頻管36一端位于第二消音室32b，一端穿過(guò)消音隔板33延伸至第一消音室32a，從而將進(jìn)氣管34第一次消音后的廢氣進(jìn)行第二次消音。

實(shí)施例5：

該實(shí)施例與實(shí)施例4的不同在于，限定了外殼31、進(jìn)氣管34、變頻管36和出氣管35的大小和結(jié)構(gòu)。具體結(jié)構(gòu)為，進(jìn)氣管34、變頻管36和出氣管35均采用口徑為Φ32mm，壁厚為1mm的碳鋼管，其中進(jìn)氣管34位于第一消音室32a的出氣端、變頻管36位于第二消音室32b的進(jìn)氣端以及所述出氣管35位于第一消音室32a的進(jìn)氣端均封閉，在封閉端附近的管壁上設(shè)置若干孔徑為Φ1.2mm的進(jìn)/出氣孔37，進(jìn)/出氣孔37均勻分布在管壁上并封口變頻處理。進(jìn)/出氣孔37的設(shè)置是利用了微孔變頻的原理，這樣當(dāng)氣流經(jīng)過(guò)進(jìn)/出氣孔37時(shí)，廢氣噪聲頻譜中可聽(tīng)聲的頻譜大部分會(huì)被濾除，從而降低了噪音分貝，能夠減少對(duì)人產(chǎn)生的干擾和傷害。

需要說(shuō)明的是，整個(gè)內(nèi)燃機(jī)2發(fā)電機(jī)組的固定采用的是機(jī)架為直經(jīng)為32/28mm的圓形管， 彎型焊接的結(jié)構(gòu)，油箱上面設(shè)有安全保護(hù)裝置，使油箱不受壓榨而變形。

以上對(duì)本發(fā)明提供的一種燃油內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了詳細(xì)介紹。具體實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。