本發(fā)明涉及一種柴油機配件，尤其涉及一種柴油機水箱下殼體連接邊加強結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有柴油機水箱的結(jié)構(gòu)包括：相互配合上殼體和下殼體，在所述上殼體和下殼體上分別設置有連接邊，在所述連接邊上設置有一個吊環(huán)孔和兩個固定孔，固定螺栓設置在固定孔內(nèi)將上殼體和下殼體固定在一起，在所述上殼體的頂部設置有進水孔和四個上連接孔，在所述下殼體的底部設置有出水孔和四個與柴油機體相連接的下連接孔。由于下殼體與柴油機體相連接，振動幅度比較大，在使用的過程中下殼體連接邊上的固定孔處容易發(fā)生斷裂，結(jié)構(gòu)強度差，抗震效果不好，使用壽命短，不能滿足使用要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)強度好的柴油機水箱下殼體連接邊加強結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:柴油機水箱下殼體連接邊加強結(jié)構(gòu)，包括：相互配合上殼體和下殼體，在所述上殼體和下殼體上分別設置有連接邊，在所述連接邊上設置有一個吊環(huán)孔和兩個第一固定孔，在所述連接邊和下殼體之間焊接有兩個l型連接片，在所述l型連接片的上端中部設置有與第一固定孔相互配合的第二固定孔，固定螺栓設置在第一固定孔和第二固定孔內(nèi)將上殼體、下殼體和l型連接片固定在一起，在所述第二固定孔兩側(cè)的l型連接片上對稱設置有三角形加強筋，在所述上殼體的頂部設置有進水孔和四個上連接孔，在所述下殼體的底部設置有出水孔和四個與柴油機體相連接的下連接孔，在所述下殼體的一側(cè)通過螺栓固定設置有腰帶固定支架，在所述下殼體的另一側(cè)設置有安裝讓位槽。

本發(fā)明的優(yōu)點是：上述柴油機水箱下殼體連接邊加強結(jié)構(gòu)，在下殼體連接邊上的固定孔處焊接l型連接片，并在l型連接片內(nèi)設置三角形加強筋，可以有效防止柴油機水箱下殼體連接邊上的固定孔處發(fā)生斷裂，結(jié)構(gòu)強度好，抗震效果好，大大延長了柴油機水箱的使用壽命，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，滿足了使用要求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明柴油機水箱下殼體連接邊加強結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中上殼體的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中下殼體的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1中l(wèi)型連接片的左視放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、上殼體，2、下殼體，3、連接邊，4、吊環(huán)孔，5、第一固定孔，6、l型連接片，7、第二固定孔，8、固定螺栓，9、三角形加強筋，10、進水孔，11、上連接孔，12、出水孔，13、下連接孔，14、螺栓，15、腰帶固定支架，16、安裝讓位槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細說明。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，柴油機水箱下殼體連接邊加強結(jié)構(gòu)，包括：相互配合上殼體1和下殼體2，在所述上殼體1和下殼體2上分別設置有連接邊3，在所述連接邊3上設置有一個吊環(huán)孔4和兩個第一固定孔5，在所述連接邊3和下殼體2之間焊接有兩個l型連接片6，在所述l型連接片6的上端中部設置有與第一固定孔5相互配合的第二固定孔7，固定螺栓8設置在第一固定孔5和第二固定孔7內(nèi)將上殼體1、下殼體2和l型連接片6固定在一起，在所述第二固定孔7兩側(cè)的l型連接片6上對稱設置有三角形加強筋9，在所述上殼體1的頂部設置有進水孔10和四個上連接孔11，在所述下殼體2的底部設置有出水孔12和四個與柴油機體相連接的下連接孔13，在所述下殼體2的一側(cè)通過螺栓14固定設置有腰帶固定支架15，在所述下殼體2的另一側(cè)設置有安裝讓位槽16。

上述柴油機水箱下殼體連接邊加強結(jié)構(gòu)，在下殼體連接邊上的固定孔處焊接l型連接片，并在l型連接片內(nèi)設置三角形加強筋，可以有效防止柴油機水箱下殼體連接邊上的固定孔處發(fā)生斷裂，結(jié)構(gòu)強度好，抗震效果好，大大延長了柴油機水箱的使用壽命，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，滿足了使用要求。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種柴油機水箱下殼體連接邊加強結(jié)構(gòu)，包括：相互配合上殼體和下殼體，在所述上殼體和下殼體上分別設置有連接邊，在所述連接邊上設置有一個吊環(huán)孔和兩個第一固定孔，在所述連接邊和下殼體之間焊接有兩個L型連接片，在所述L型連接片的上端中部設置有與第一固定孔相互配合的第二固定孔，固定螺栓設置在第一固定孔和第二固定孔內(nèi)將上殼體、下殼體和L型連接片固定在一起，在所述第二固定孔兩側(cè)的L型連接片上對稱設置有三角形加強筋，在所述上殼體的頂部設置有進水孔和四個上連接孔，在所述下殼體的底部設置有出水孔和四個與柴油機體相連接的下連接孔。

技術(shù)研發(fā)人員：張金龍;高峰;王兆斌;陶金萍
受保護的技術(shù)使用者：江蘇弘昕油箱有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.20
技術(shù)公布日：2017.07.07