本發(fā)明屬于挖掘機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種挖掘機燃油系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

微型挖掘機因其小巧靈活，方便運輸，在狹窄地區(qū)能夠方便施工等原因，而廣泛應用于各種施工現(xiàn)場。發(fā)動機是挖掘機的重要部件之一，而燃油供給系統(tǒng)是發(fā)動機的重要組成部分，其作用是為發(fā)動機工作提供燃料，從而使整機具有優(yōu)良的動力性能、經(jīng)濟性能、排放性以及運行可靠性。

現(xiàn)有的微型挖掘機受其自身內(nèi)部空間較小的影響，大多存在以下問題：燃油油路上的管路長度較長，走向復雜，燃油阻力過大，發(fā)動機供油不暢，容易造成熄火；燃油油路進油阻力大，電子泵工作強度高，壽命短；燃油油路能量損失多，發(fā)動機油耗高，經(jīng)濟性差，廢氣排放多，環(huán)保性能差。

由此可見，現(xiàn)有技術(shù)有待于進一步的改進和提高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為避免上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供了一種能夠降低發(fā)動機進油阻力，減少能量損失的挖掘機燃油系統(tǒng)。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

一種挖掘機燃油系統(tǒng)，包括燃油箱、油水分離器、電子泵、燃油精濾器、發(fā)動機及燃油輸送管路，所述燃油輸送管路包括第一輸油管路、第二輸油管路、第三輸油管路、第四輸油管路、第一回油管路和第二回油管路，燃油箱通過第一輸油管路與油水分離器相連，油水分離器通過第二輸油管路與電子泵相連，電子泵通過第三輸油管路與燃油精濾器相連，燃油精濾器通過第四輸油管路與發(fā)動機相連，發(fā)動機通過第一回油管路與燃油精濾器相連，燃油精濾器通過第二回油管路與燃油箱相連。

所述油水分離器和電子泵位于發(fā)動機的同側(cè)，燃油精濾器位于發(fā)動機的另一側(cè)。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明所取得的有益效果為：

1、采用本發(fā)明中的燃油系統(tǒng)，可以減少40％的燃油輸送管路，降低了成本的同時，降低了發(fā)動機的進油阻力，減少了能量損失，提高了經(jīng)濟效益。

2、利用本發(fā)明中燃油系統(tǒng)，在有限的空間內(nèi)，管路的長度大大縮短，燃油阻力降低，從而降低了電子泵的工作強度，提高了工作壽命。

3、采用本發(fā)明中的燃油系統(tǒng)，可降低燃油阻力，降低能量損失，提高燃油利用率，在提高了經(jīng)濟性的同時，減少了廢氣的排放，保護了環(huán)境。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明除去燃油箱后的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，

1、第一輸油管路2、第二輸油管路3、第三輸油管路4、第四輸油管路5、第一回油管路6、第二回油管路7、燃油箱8、油水分離器9、電子泵10、燃油精濾器

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明，但本發(fā)明并不限于這些實施例。

如圖1和圖2所示，一種挖掘機燃油系統(tǒng)，包括燃油箱7、油水分離器8、電子泵9、燃油精濾器10、發(fā)動機及燃油輸送管路。所述油水分離器8和電子泵9位于發(fā)動機的同側(cè)，燃油精濾器10位于發(fā)動機的另一側(cè)。所述燃油輸送管路包括第一輸油管路1、第二輸油管路2、第三輸油管路3、第四輸油管路4、第一回油管路5和第二回油管路6，燃油箱7通過第一輸油管路1與油水分離器8相連，油水分離器8通過第二輸油管路2與電子泵9相連，電子泵9通過第三輸油管路3與燃油精濾器10相連，燃油精濾器10通過第四輸油管路4與發(fā)動機相連，發(fā)動機通過第一回油管路5與燃油精濾器10相連，燃油精濾器10通過第二回油管路6與燃油箱7相連。

本發(fā)明中燃油的輸送方向為：燃油箱10→第一輸油管路1→油水分離器8→第二輸油管路2→電子泵9→第三輸油管路3→燃油精濾器10→第四輸油管路4→發(fā)動機→第一回油管路5→燃油精濾器10→第二回油管路6→燃油箱10。采用該輸油路線，能夠在微型挖掘機有限的空間內(nèi)，大大縮短管路的長度，降低燃油阻力，降低電子泵工作強度，并降低發(fā)動機的進油阻力，提高經(jīng)濟性，減少廢氣排放。

本發(fā)明中未述及的部分采用或借鑒已有技術(shù)即可實現(xiàn)。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”、“第四”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明的精神所作的舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種挖掘機燃油系統(tǒng)，包括燃油箱、油水分離器、電子泵、燃油精濾器、發(fā)動機及燃油輸送管路，所述燃油輸送管路包括第一輸油管路、第二輸油管路、第三輸油管路、第四輸油管路、第一回油管路和第二回油管路，燃油箱通過第一輸油管路與油水分離器相連，油水分離器通過第二輸油管路與電子泵相連，電子泵通過第三輸油管路與燃油精濾器相連，燃油精濾器通過第四輸油管路與發(fā)動機相連，發(fā)動機通過第一回油管路與燃油精濾器相連，燃油精濾器通過第二回油管路與燃油箱相連。采用本發(fā)明中的燃油系統(tǒng)，能夠大大縮短燃油輸送管路，降低了成本。

技術(shù)研發(fā)人員：丁強;陳維雄;張軍榮;夏金玲;王蓉;陳紅杰;侯緒印
受保護的技術(shù)使用者：青島雷沃工程機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.22
技術(shù)公布日：2017.07.21