本發(fā)明涉及內(nèi)燃機，具體涉及一種內(nèi)燃機的預(yù)燃點火系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

大排量燃氣內(nèi)燃機一般采用預(yù)燃室點火技術(shù)，在給預(yù)燃室輸送少量的燃料氣后，預(yù)燃室殼體內(nèi)的火花塞產(chǎn)生電火花點燃燃料氣和空氣的混合物產(chǎn)生火焰并通過噴嘴噴出，噴出的火焰在燃燒室中引燃大量的燃料氣體混合物，進而燃燒做功。

現(xiàn)有技術(shù)中，內(nèi)燃機的氣缸蓋與預(yù)燃室殼體緊密貼合，形成一個整體厚度較大的結(jié)構(gòu)，預(yù)燃室殼體與外界幾乎隔絕，散熱效果極差，并使得預(yù)燃室在一段時間的工作后，預(yù)燃室殼體的溫度高達幾百度，同時火花塞的溫度也非常高。

預(yù)燃室殼體的高溫會出現(xiàn)很多問題，一方面，過高的溫度有可能達到燃料氣體混合物的燃點，這樣會使得燃料氣體混合物在與殼體接觸時就會立即燃燒，而不受到火花塞點火的控制，也就是說，高溫的預(yù)燃室殼體會使得燃氣內(nèi)燃機內(nèi)部一直燃燒，而不能由火花塞點火來正常地控制并燃燒做功，即不能正常的工作了。另一方面，過高的溫度，會使得預(yù)燃室噴嘴因過熱而融化損壞或是噴孔的方向發(fā)生偏移，而導(dǎo)致內(nèi)燃機不能正常工作；并且火花塞的使用壽命也會大大縮短。另外，火花塞的高溫也會使得點火不安全，輕則發(fā)生躥火現(xiàn)象，更嚴重話，可能會因熱變形而發(fā)生炸裂。

為了對預(yù)燃室殼體和火花塞進行冷卻，一種方法是進行單獨的水冷，然而，水的沸點在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下為100℃，當(dāng)冷卻水與高達幾百度的預(yù)燃室殼體進行接觸時，預(yù)燃室腔殼體發(fā)生驟冷并有可能損壞，這樣使得預(yù)燃室腔殼體的使用壽命大大降低；另外一種方法是進行單獨的風(fēng)冷，但是，空氣的比熱容非常小，在對預(yù)燃室殼體進行降溫時需要通入大量冷卻空氣，大量的冷卻空氣會稀釋預(yù)燃室腔中燃氣濃度，使得預(yù)燃室腔噴出的火焰變小變短，噴射力不足，從而使得燃燒室內(nèi)的混合氣不能完全燃燒。甚至預(yù)燃室混合氣過稀而造成預(yù)燃室不能點火。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明是為了解決上述問題而進行的，目的在于提供一種散熱效率高、使用壽命長，能夠交替地通入冷卻水和冷卻空氣從而對火花塞、預(yù)燃室噴嘴進行降溫、散熱的水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)。

本發(fā)明提供了一種水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)，用于為具有內(nèi)腔的氣缸蓋的內(nèi)燃機散熱，其特征在于，包括：預(yù)燃室腔殼體，嵌入在內(nèi)腔中，內(nèi)部具有預(yù)燃室腔；預(yù)燃室上座，設(shè)置在內(nèi)腔中，一端與預(yù)燃室腔殼體連接，內(nèi)部具有用于安裝火花塞的貫通孔；火焰噴嘴，可拆卸地安裝在預(yù)燃室腔殼體上，包括具有空腔的圓柱筒體；火花塞連接棒，設(shè)置在貫通孔內(nèi)，一端與火花塞連接，該火花塞連接棒與預(yù)燃室上座的內(nèi)壁之間具有第一環(huán)形間隙，該第一環(huán)形間隙作為空氣進氣通道；預(yù)燃室水套，套在預(yù)燃室腔殼體和預(yù)燃室上座上，其一端的外壁與氣缸蓋的內(nèi)壁之間設(shè)置有第一通孔，該第一通孔作為進水通道；空氣進氣單元，通過進氣管路與空氣進氣通道連通，用于吸入外界的空氣并將空氣鼓入至空氣進氣通道中；以及冷卻水進水單元，具有進水端和出水端，用于輸送冷卻水，包括與進水通道連通的水循環(huán)管路以及設(shè)置在該水循環(huán)管路上的循環(huán)水泵，其中，圓柱筒體上設(shè)置有多條貫通的火焰通道和與多條火焰通道相錯開設(shè)置的若干條噴嘴冷卻水道，預(yù)燃室水套的內(nèi)壁與預(yù)燃室腔殼體的外壁具有第二環(huán)形間隙，該第二環(huán)形間隙作為第一冷卻水道和噴嘴冷卻水道連通，預(yù)燃室上座的壁內(nèi)設(shè)置有多個第二通孔，該第二通孔作為第二冷卻水道，其一端與第一冷卻水道連通，預(yù)燃室上座的壁內(nèi)還設(shè)置有至少一個第三通孔，該第三通孔的一端與空氣進氣通道連通，另一端與預(yù)燃室腔連通，進水通道由水循環(huán)管路引入冷卻水到噴嘴冷卻水道中，該冷卻水從噴嘴冷卻水道流入到第一冷卻水道，再從第一冷卻水道流入到第二冷卻水道后排出，空氣進氣單元從外界吸入空氣后通過進氣管路將空氣鼓入至空氣進氣通道中，空氣從空氣進氣通道進入至第三通孔后再從第三通孔進入預(yù)燃室腔，并通過預(yù)燃室腔后從火焰通道排出。

在本發(fā)明提供的水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征，還包括：至少兩個控制閥，分別設(shè)置在進氣管路和水循環(huán)管路上，用于控制。

在本發(fā)明提供的水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征，還包括：至少兩個控制器，對應(yīng)地與控制閥連接，用于控制控制閥的開啟與關(guān)閉。

在本發(fā)明提供的水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征：其中，控制器為時間控制器，用于控制空氣進氣單元和冷卻水進水單元的通斷的持續(xù)時間和時間間隔。

在本發(fā)明提供的水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征，還包括：預(yù)燃室壓塊，與預(yù)燃室上座的另一端固定連接，用于固定預(yù)燃室上座和預(yù)燃室水套，其上設(shè)置有進風(fēng)孔，該進風(fēng)孔的一端與空氣進氣通道連通，另一端與進氣管路連通。

在本發(fā)明提供的水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征：其中，空氣進氣單元還包括儲氣罐，該儲氣罐通過進氣管路與空氣進氣通道連通，用于儲存壓縮空氣并提供空氣至空氣進氣通道中。

在本發(fā)明提供的水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征：其中，空氣進氣單元還包括空氣壓縮機，該空氣壓縮機與儲氣罐連通，用于將外界的空氣壓縮并儲存到儲氣罐中。

在本發(fā)明提供的水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征：其中，進氣管路上設(shè)置有壓差閥，該壓差閥用于控制進氣管路上的進氣壓力。

在本發(fā)明提供的水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征：其中，圓柱筒體的周壁上具有六個噴孔，這六個噴孔均勻地排布在同一高度的圓柱筒體的周壁上，噴孔作為火焰通道。

在本發(fā)明提供的水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征：其中，氣缸蓋下部的內(nèi)壁設(shè)置有插槽塊，第一通孔設(shè)置在插槽塊上。

發(fā)明的作用與效果

根據(jù)本發(fā)明所涉及的水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)，因為該預(yù)燃點火系統(tǒng)具有預(yù)燃室腔殼體、預(yù)燃室上座、火焰噴嘴、火花塞連接棒、預(yù)燃室水套、空氣進氣單元以及冷卻水進水單元，一方面進水通道能夠由水循環(huán)管路引入冷卻水到噴嘴冷卻水道，冷卻水接著從噴嘴冷卻水道流入第一冷卻水道中，再從第一冷卻水道流入到第二冷卻水道后排出；另一方面，空氣進氣單元從外界吸入空氣后通過進氣管路將空氣鼓入至空氣進氣通道中，空氣從空氣進氣通道進入至第三通孔后再從第三通孔進入預(yù)燃室腔，并通過預(yù)燃室腔后從噴孔排出。并且，空氣進氣管路和水循環(huán)管路能夠由控制器控制，所以，本發(fā)明的水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)不僅能夠?qū)︻A(yù)燃室上座、火花塞、預(yù)燃室腔殼體以及噴嘴的降溫、散熱，而且能夠?qū)崿F(xiàn)交替通入冷卻空氣和冷卻水，通過先通冷卻空氣對預(yù)燃室腔殼體預(yù)冷，再通入冷卻水進一步冷卻，從而能夠防止預(yù)燃室腔殼體出現(xiàn)驟冷的情況，增加其使用壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的實施例中水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中b-b方向的剖視放大圖；

圖3是圖1中c-c方向的剖視放大圖；

圖4是本發(fā)明的實施例中火焰噴嘴的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，圖4a為火焰噴嘴的正視圖，圖4b為圖4a的俯視圖，圖4c為圖4b中d-d方向的剖視圖，圖4d為圖4b中e-e方向的剖視圖，圖4e為圖4a中f-f方向的剖視圖；以及

圖5是本發(fā)明的變形例中水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，以下實施例結(jié)合附圖對本發(fā)明的水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)作具體闡述。

圖1是本發(fā)明的實施例中水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示，水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)100用來為內(nèi)燃機(圖中未顯示)散熱，且內(nèi)燃機的氣缸蓋200中具有內(nèi)腔。水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)100包括預(yù)燃室腔殼體10、預(yù)燃室上座20、火焰噴嘴30、火花塞連接棒40、預(yù)燃室水套50、預(yù)燃室壓塊60、空氣進氣單元70、冷卻水進水單元80、控制閥90以及控制器(未畫出)。

預(yù)燃室腔殼體10豎直地嵌入在氣缸蓋200的內(nèi)腔中，它的內(nèi)部具有一個呈倒錐形的預(yù)燃室腔11，預(yù)燃室腔殼體10的外壁上焊接有螺旋形的散熱翅片(圖中未顯示)，該散熱翅片用來增強預(yù)燃室腔殼體10傳熱。

圖2是圖1中b-b方向的剖視放大圖。

圖3是圖1中c-c方向的剖視放大圖。

如圖1、2、3所示，預(yù)燃室上座20安裝在氣缸蓋200的內(nèi)腔中，它的下端與預(yù)燃室腔殼體10的上端套接固定，預(yù)燃室上座20的內(nèi)部具有貫穿孔，該貫穿孔用來安裝火花塞21，火花塞21的下端與預(yù)燃室上座20內(nèi)部螺紋密封。預(yù)燃室上座20的內(nèi)壁與火花塞連接棒40之間具有第一環(huán)形間隙，該第一環(huán)形間隙作為空氣進氣通道22。預(yù)燃室上座20的壁內(nèi)還設(shè)置有多個第二通孔23，該第二通孔23作為第二冷卻水道。此外，預(yù)燃室上座20的壁內(nèi)設(shè)置有至少一個第三通孔24，第三通孔24的上端與空氣進氣通道22相連通，第三通孔24的下端與預(yù)燃室腔11相連通。在本實施例中，第三通孔24有四個，第二通孔23有六個，四個第三通孔24、第二通孔23均呈圓周排布在預(yù)燃室上座20的壁內(nèi)。

預(yù)燃室上座20的壁內(nèi)還設(shè)置有兩個第四通孔25，兩個第四通孔25與外界的燃氣進氣管道(圖中未顯示)相連通，兩個第四通孔25作為燃氣進氣通道且在預(yù)燃室上座20內(nèi)對稱設(shè)置，兩個燃氣進氣通道、四個第三通孔24以及六個第二冷卻水道相錯設(shè)置。預(yù)燃室上座20的上部的外壁上設(shè)置有第二環(huán)形凹槽，該第二環(huán)形凹槽上套設(shè)有o形圈26，使得預(yù)燃室上座20的上部的外壁與預(yù)燃室水套50的內(nèi)壁密封；預(yù)燃室上座20的下部的外壁上具有第三環(huán)形凹槽，該第三環(huán)形凹槽上套設(shè)有o型圈26，使得預(yù)燃室上座20的下部的外壁與預(yù)燃室腔殼體10的內(nèi)部密封。此外，四個第三通孔24內(nèi)均設(shè)置有單向閥27，使得空氣從第三通孔24內(nèi)單向進入至預(yù)燃室腔11中。

圖4是本發(fā)明的實施例中火焰噴嘴的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，圖4a為火焰噴嘴的正視圖，圖4b為圖4a的俯視圖，圖4c為圖4b中d-d方向的剖視圖，圖4d為圖4b中e-e方向的剖視圖，圖4e為圖4a中f-f方向的剖視圖。

如圖4a-4e所示，火焰噴嘴30與預(yù)燃室腔殼體10的下部連接，它包括安裝套31和圓柱筒體32。

安裝套31上端的外壁具有環(huán)形槽(圖中未標(biāo)出)，環(huán)形槽上設(shè)置有o型圈26與預(yù)燃室水套50的內(nèi)壁密封，安裝套31的上端與預(yù)燃室腔殼體10的下端套接在一起，用來密封連接安裝套31與預(yù)燃室腔殼體10。在本實施例中，安裝套31的外徑為65mm。

圓柱筒體32的上端與安裝套31的下端連接，它的周壁上設(shè)置有寬度為1～8mm的六個噴孔，這六個噴孔在圓柱筒體32的同一高度的上均勻地排布，這六個噴孔作為火焰通道321，圓柱筒體內(nèi)的火焰從火焰通道321中噴出，圓柱筒體32上還設(shè)置有和六條貫通的火焰通道321相互錯開設(shè)置若干條噴嘴冷卻水道322，在本實施例中，噴嘴冷卻水道322具有六條，圓柱筒體32的外徑35mm，圓柱筒體32與安裝套31是一體成型的，火焰通道321的寬度為5mm。

火花塞連接棒40設(shè)置在預(yù)燃室上座20的貫穿孔中，它的下端與火花塞21的上端套接，上端從預(yù)燃室壓塊60中伸出，火花塞連接棒40的下端設(shè)置有圓孔，此圓孔用來容納火花塞21，火花塞21的內(nèi)壁設(shè)置有第一環(huán)形凹槽，第一環(huán)形凹槽上設(shè)置有o型圈26，使得火花塞連接棒40與火花塞21密封連接，火花塞21的上端還具有一根穿過火花塞連接棒40且與外界高壓點火線圈相連的火花塞連接線28，高壓點火線圈由內(nèi)燃機的點火模塊(圖中未畫出)控制點火。在本實施例中，火花塞連接棒40采用聚四氟乙烯制成。

預(yù)燃室水套50套在預(yù)燃室腔殼體10和預(yù)燃室上座20上，它的外壁和氣缸蓋200的內(nèi)壁之間設(shè)置有可以插拔的插槽塊51，插槽塊51上具有寬度為2～10mm的方形的第一通孔(圖中未畫出)，該第一通孔作為進水通道，水循環(huán)管路中的冷卻水從進水通道進入，在本實施例中，進水通道的寬度為4mm。

預(yù)燃室水套50的內(nèi)壁和預(yù)燃室腔殼體10的外壁之間具有第二環(huán)形間隙，該第二環(huán)形間隙作為第一冷卻水道52，第一冷卻水道52的下端和六條噴嘴冷卻水道322連通，上端與第二冷卻水道連通。預(yù)燃室水套50的上部的外壁設(shè)置有第四環(huán)形凹槽，該凹槽上套設(shè)有o型圈26，用來和氣缸蓋200的內(nèi)壁密封。

預(yù)燃室壓塊60和預(yù)燃室上座20的上端通過螺釘固定，它用來固定預(yù)燃室上座20，預(yù)燃室壓塊60內(nèi)橫向設(shè)置有進風(fēng)孔61，進風(fēng)孔61的右端與空氣進氣通道22連通，進風(fēng)孔61的左端與進氣管路連通。預(yù)燃室壓塊60上還設(shè)置有環(huán)形出水槽62，環(huán)形出水槽62和第二冷卻水道連通，換熱后的冷卻水從第二冷卻水道流到環(huán)形出水槽62中，再由環(huán)形出水槽62流出。

空氣進氣單元70通過進氣管路71與進風(fēng)孔61連通，它用來吸入外界的空氣并將空氣鼓入至進風(fēng)孔61中，再由進風(fēng)孔61進入到空氣進氣通道22中，空氣進氣單元70包括抽氣設(shè)備72、空氣濾芯73以及空氣冷卻器74。

抽氣設(shè)備72具有進氣口和出氣口，它用來吸取外界的空氣，在本實施例中，抽氣設(shè)備72為渦輪增壓器，它由內(nèi)燃機自身產(chǎn)生的高溫廢氣驅(qū)動，這樣，實現(xiàn)了資源有效合理地利用，避免了另外配置設(shè)備造成的資源浪費。

空氣濾芯73通過螺栓固定安裝在渦輪增壓器的進氣口處，它用來濾除空氣中的灰塵、沙粒。在本實施例中，空氣濾芯73為過濾式空氣濾芯。

空氣冷卻器74與渦輪增壓器的出氣口連通，它用來將渦輪增壓器吸入的空氣進行冷卻降溫?？諝饫鋮s器74的出氣口與進氣管路71連通。

冷卻水進水單元80包括水循環(huán)管路81和循環(huán)水泵82。

水循環(huán)管路81用來輸送冷卻水，與預(yù)燃室腔殼體10和預(yù)燃室上座20換熱后的水在水循環(huán)管路81中并通過外部的冷風(fēng)機(圖中未畫出)進行冷卻，冷卻后的水再返回至進水通道、噴嘴冷卻水道322、第一冷卻通道52以及第二冷卻通道中，從而對預(yù)燃室腔殼體10和預(yù)燃室上座20再進行冷卻、降溫，實現(xiàn)水的循環(huán)利用，水循環(huán)管路81具有進水端和出水端，進水端與環(huán)形出水槽62連通，出水端與進水通道連通，在本實施例中，水循環(huán)管路81由不銹鋼管連接而成，此外，還可以采用銅管或橡膠管。

循環(huán)水泵82安裝在水循環(huán)管路81上，它用來對冷卻水進行加壓并泵送冷卻水，使得冷卻水通過水循環(huán)管路81進入到進水通道中。在本實施例中，循環(huán)水泵82采用高溫磁力泵，此外，還可以采用高溫離心泵。

兩個控制閥90分別設(shè)置在進氣管路71和水循環(huán)管路81上，分別用來控制冷卻空氣和冷卻水的通入，兩個控制閥90可單獨開啟也可同時開啟。

控制器(圖中未顯示)與兩個控制閥90連接，用來控制兩個控制閥90的開啟和關(guān)閉，在本實施例中，控制器為時間控制器，它能夠控制空氣進氣單元通入冷卻空氣和控制冷卻水進水單元通入冷卻水的持續(xù)時間和時間間隔，使得冷卻水和冷卻空氣交替通入，例如，控制器工作使得進氣管路71上的控制閥90開啟，水循環(huán)管路上81的控制閥90關(guān)閉，先通入十分鐘的冷卻空氣對預(yù)燃室腔殼體進入預(yù)冷，然后控制器工作使得水循環(huán)管路上的控制閥90開啟，進氣管路71上的控制閥90關(guān)閉，接下來的十分鐘通入冷卻水，使得冷卻水和冷卻空氣交替通入，當(dāng)然也可同時通入冷卻水和冷卻空氣，通入的時間也可以通過設(shè)置時間控制器進行改變。

本實施例的水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)100的工作原理為：

本實施的水冷空冷式預(yù)燃裝置100分別采用冷卻水和冷卻空氣交替對火花塞連接棒40、火花塞21、預(yù)燃室上座20、預(yù)燃室腔殼體10以及火焰噴嘴30進行降溫、散熱。

圖1中較小的短箭頭表示冷卻空氣流動方向，控制器控制進氣管路71上的控制閥90開啟，水循環(huán)管路81上的控制閥90關(guān)閉，從外界空氣源吸入的冷卻空氣經(jīng)過進氣管路71進入到進風(fēng)孔61中，接著由進風(fēng)孔61進入到空氣進氣通道22中，然后，冷卻空氣從空氣進氣通道22進入到四個第三通孔24中，再經(jīng)過單向閥27的控制，進入到預(yù)燃室腔11中，在預(yù)燃室腔11中與從燃氣進氣通道通入的燃料氣混合進行點火，火焰從六條火焰通道321噴出，這一過程中，冷卻空氣實現(xiàn)了對火花塞連接棒30、火花塞21、預(yù)燃室上座20、預(yù)燃室腔殼體10以及火焰噴嘴30的降溫、散熱。

圖1中較大的短箭頭表示冷卻水流動方向，控制器控制進氣管路71上的控制閥90關(guān)閉，水循環(huán)管路81上的控制閥90開啟，從水循環(huán)管路81流入的冷卻水經(jīng)過進水通道流入六條噴嘴冷卻水道322中，冷卻水再從噴嘴冷卻水道322流入到第一冷卻水道52中，再由第一冷卻水道52流入到第二冷卻水道，接著從第二冷卻水道流到環(huán)形出水槽62中，最后返回至水循環(huán)管路81中，這一過程，冷卻水同時對預(yù)燃室上座20、預(yù)燃室腔殼體10以及火焰噴嘴30接觸換熱，從而對預(yù)燃室上座20、預(yù)燃室腔殼體10以及噴嘴12降溫、散熱。

<變形例>

圖5是本發(fā)明的變形例中水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖5所示，在本變形例中，對與上述實施例相同的結(jié)構(gòu)本變形例給予相同的編號，并省去相同的說明。

空氣進氣單元70包括抽氣設(shè)備72、空氣濾芯73、空氣冷卻器74、儲氣罐75、空氣壓縮機76以及壓差閥77。

進氣管路71上分成兩條管道，一條管路與儲氣罐75的出氣口連通，儲氣罐75的進氣口與空氣壓縮機76連通，空氣壓縮機76作為空氣進氣源，它壓縮好的空氣進入儲氣罐75儲存起來。

另一條管路中的結(jié)構(gòu)與實施例中結(jié)構(gòu)相同，兩條管路之間的交叉處設(shè)置有壓差閥77，低溫冷卻空氣經(jīng)壓差閥77自動調(diào)節(jié)進入進氣管道71，最后送入預(yù)燃室腔11中。在該條管路上，空氣經(jīng)過空氣濾芯73吸入到渦輪增壓器，經(jīng)空氣冷卻器74冷卻后的的低溫冷卻空氣作為壓差閥77的控制壓力。通過壓差閥上的調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)壓差閥77的壓差，使得壓差閥77控制后進氣管道71的壓力始終大于渦輪增壓器增壓的壓力0.2～0.5kg，這樣能夠?qū)︻A(yù)燃室腔11更好地進行掃氣，從而更好地對火花塞連接棒30、火花塞21、預(yù)燃室上座20、預(yù)燃室腔殼體10以及火焰進行冷卻、降溫、散熱。

實施例的作用與效果

根據(jù)本實施例所涉及的水冷空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)，因為該預(yù)燃點火系統(tǒng)具有預(yù)燃室腔殼體、預(yù)燃室上座、火焰噴嘴、火花塞連接棒、預(yù)燃室水套、空氣進氣單元以及冷卻水進氣單元，一方面進水通道能夠由水循環(huán)管路引入冷卻水到噴嘴冷卻水道，冷卻水接著從噴嘴冷卻水道流入第一冷卻水道中，再從第一冷卻水道流入到第二冷卻水道后排出；另一方面，空氣進氣單元從外界吸入空氣后通過進氣管路將空氣鼓入至空氣進氣通道中，空氣從空氣進氣通道進入至第三通孔后再從第三通孔進入預(yù)燃室腔，并通過預(yù)燃室腔后從噴孔排出。并且，空氣進氣管路和水循環(huán)管路能夠由控制器控制，所以，本實施例的水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)不僅能夠?qū)︻A(yù)燃室上座、火花塞、預(yù)燃室腔殼體以及噴嘴的降溫、散熱，而且能夠?qū)崿F(xiàn)交替通入冷卻空氣和冷卻水，通過先通冷卻空氣對預(yù)燃室腔殼體預(yù)冷，再通入冷卻水進一步冷卻，從而能夠防止預(yù)燃室腔殼體出現(xiàn)驟冷的情況，增加其使用壽命。

此外，在本實施例中，由于在四個第三通孔中均設(shè)置有單向閥，冷卻空氣只能從第三通孔進入預(yù)燃室腔中，而不能逆向運動，這樣能夠保證預(yù)燃室腔內(nèi)的燃氣安全混合，預(yù)燃室爆炸產(chǎn)生的火焰不能回火流入預(yù)燃室上座及其管路，從而保證內(nèi)燃機組的安全運行。

另外，在本實施例中，由于火花塞連接棒下端將火花塞上端包住，且火花塞和連接棒用o型圈密封，這樣，能夠防止空氣從火花塞連接棒漏出，火花塞連接棒使用聚四氟乙烯材料，耐溫絕緣防止火花塞竄火。

另外，在本實施例中，由于預(yù)燃室上座的下部的外壁設(shè)有第三環(huán)形凹槽，第三環(huán)形凹槽上設(shè)有o型圈與預(yù)燃室腔殼體的內(nèi)壁密封，使得預(yù)燃室上座能夠完整地與預(yù)燃室腔殼體密封貼合，防止冷卻空氣漏出，防止在預(yù)燃時發(fā)生危險，延長預(yù)燃室上座及預(yù)燃室腔殼體的使用壽命。

另外，在本實施例中，由于在氣缸蓋內(nèi)壁與預(yù)燃室水套之間設(shè)置有可以插拔的插槽塊，當(dāng)從內(nèi)燃機循環(huán)管路長時間引入冷卻水時，冷卻水中的水垢會存留在插槽塊的通孔中，冷卻效果很可能會受影響，此時，可以拔出插槽塊并對其進行清洗，使得冷卻水能夠順暢的從進水通道進入，冷卻效率變高。

另外，在本實施例中，由于預(yù)燃室腔殼體的外壁設(shè)置有散熱翅片，一方面，使得接觸的面積增大，從而使得預(yù)燃室腔殼體上的高溫?zé)崃磕軌蚋斓貍鞯降谝焕鋮s水道中的冷卻水中；另一方面，散熱翅片能加強水的流動，產(chǎn)生更強烈的亂流，傳熱系數(shù)更大，散熱效果也更好。由于這樣的設(shè)置能夠使得預(yù)燃室殼體更好地散熱，防止內(nèi)燃機被燒壞。

上述實施方式為本發(fā)明的優(yōu)選案例，并不用來限制本發(fā)明的保護范圍。