技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種鐵路貨車(chē)離心式垂直軸風(fēng)力發(fā)電裝置，包括葉輪部和位于葉輪部?jī)蓚?cè)的第一導(dǎo)流部和第二導(dǎo)流部，第一導(dǎo)流部包括第一入口和第一出口，第一入口通過(guò)第一出口與葉輪部連通；第二導(dǎo)流部包括第二入口和第二出口，第二入口通過(guò)第二出口與葉輪部連通；第一出口與第二出口的開(kāi)口方向相反，葉輪部與第一出口相對(duì)的側(cè)面上設(shè)有第一開(kāi)口，葉輪部與第二出口相對(duì)的側(cè)面上設(shè)有第二開(kāi)口。經(jīng)過(guò)楔形風(fēng)道形成的高壓高速的風(fēng)能快速地從第一開(kāi)口或者第二開(kāi)口釋放到外部，即在葉輪葉片兩側(cè)最大地形成壓力或能量差，從而幾乎無(wú)其他能量損耗地作用在葉輪葉片上，減少了風(fēng)能在葉輪部?jī)?nèi)部的沖擊變向而帶來(lái)的能量損耗，實(shí)現(xiàn)葉輪扭轉(zhuǎn)扭矩成倍的增加。

技術(shù)研發(fā)人員：高廣軍;何侃
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中南大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.28
技術(shù)公布日：2017.09.15