本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)配件，具體涉及一種行星齒輪柴油泵，屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

普通的柴油機(jī)的柴油泵普遍采用了外嚙合齒輪泵的設(shè)計(jì)，雖然價(jià)格低廉，對(duì)油液污染不敏感，但是也存在著徑向不平衡力大，噪聲較高等一系列問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的的問(wèn)題，提供一種行星齒輪柴油泵。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明提供了一種行星齒輪柴油泵，包括主軸、圓頭普通平鍵、太陽(yáng)輪、惰輪、內(nèi)齒輪、和泵體，所述太陽(yáng)輪和主軸的一端通過(guò)圓頭普通平鍵連接，所述太陽(yáng)輪和三個(gè)所述惰輪嚙合，三個(gè)所述惰輪和內(nèi)齒輪嚙合，內(nèi)齒輪安裝在所述泵體內(nèi)部，三個(gè)所述惰輪的分度圓的圓心與所述太陽(yáng)輪的分度圓的圓心的連線互相成120度角。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述泵體的一側(cè)與后側(cè)板的一側(cè)連接，所述后側(cè)板的另一側(cè)緊緊貼著所述太陽(yáng)輪和三個(gè)所述惰輪的端面，所述后側(cè)板上安裝有滑動(dòng)軸承一，所述后側(cè)板與所述主軸通過(guò)所述滑動(dòng)軸承一連接，所述后側(cè)板上設(shè)置有油槽，所述油槽的一端連接著所述主軸與所述滑動(dòng)軸承一連接處，所述油槽的另一端連接著所述后側(cè)板的另一側(cè)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述后側(cè)板的一側(cè)與軸承座的一側(cè)連接，所述軸承座的另一側(cè)與端蓋的一側(cè)連接，所述泵體、所述后側(cè)板和所述端蓋安裝有二個(gè)貫穿插入的圓柱銷(xiāo)，所述泵體、所述后側(cè)板和所述端蓋通過(guò)八個(gè)全螺紋六角頭螺栓和八個(gè)薄型彈簧墊圈固定在一起，所述軸承座與所述后側(cè)板的八個(gè)螺栓安裝孔位置還安裝有八個(gè)墊圈，所述端蓋中間設(shè)置有柴油入口。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，三個(gè)所述惰輪和三個(gè)擋塊的另一側(cè)與前側(cè)板的一側(cè)貼在一起，三個(gè)所述擋塊通過(guò)三個(gè)內(nèi)六角螺釘固定在相應(yīng)的所述前側(cè)板的螺絲孔上，三個(gè)所述擋塊將三個(gè)所述惰輪分隔開(kāi)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述主軸上安裝有滑動(dòng)軸承二，所述滑動(dòng)軸承二的一側(cè)與所述前側(cè)板的一側(cè)連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述泵體的一側(cè)與所述主軸通過(guò)滑動(dòng)軸承三和w型密封圈連接，所述泵體的頂端設(shè)置有柴油出口。

本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：該柴油泵采用了行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，不存在普通外嚙合齒輪泵困油區(qū)的問(wèn)題，大大降低了噪音，同時(shí)這種齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)可以低速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生大扭矩，可以在高壓下穩(wěn)定工作，適合用于大型工程機(jī)械柴油機(jī)，而且油泵內(nèi)設(shè)置有油槽，具有自潤(rùn)滑功能，大大提高了使用壽命。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、圓柱銷(xiāo)；2、油槽；3、滑動(dòng)軸承一；4、柴油入口；5；圓頭普通平鍵；6、端蓋；7、全螺紋六角頭螺栓；8、薄型彈簧墊圈；9、軸承座；10、墊圈；11、后側(cè)板；12、內(nèi)六角螺釘；13、前側(cè)板；14、滑動(dòng)軸承二；15、柴油出口；16、泵體；17、w型密封圈；18、主軸；19、太陽(yáng)輪；20、擋塊；21、惰輪；22、內(nèi)齒輪、23、滑動(dòng)軸承三。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1-2所示，本發(fā)明提供一種行星齒輪柴油泵，包括

一種行星齒輪柴油泵，包括主軸18、圓頭普通平鍵5、太陽(yáng)輪19、惰輪21、內(nèi)齒輪22、和泵體16，其特征在于，太陽(yáng)輪19和主軸18的一端通過(guò)圓頭普通平鍵5連接，太陽(yáng)輪19和三個(gè)惰輪21嚙合，三個(gè)惰輪21和內(nèi)齒輪22嚙合，內(nèi)齒輪22安裝在泵體16內(nèi)部，三個(gè)惰輪21的分度圓的圓心與太陽(yáng)輪19的分度圓的圓心的連線互相成120度角。

泵體16的一側(cè)與后側(cè)板11的一側(cè)連接，后側(cè)板11的另一側(cè)緊緊貼著太陽(yáng)輪19和三個(gè)惰輪21的端面，后側(cè)板11上安裝有滑動(dòng)軸承一3，后側(cè)板11與主軸18通過(guò)滑動(dòng)軸承一3連接，后側(cè)板11上設(shè)置有油槽2，油槽2的一端連接著主軸18與滑動(dòng)軸承一3連接處，油槽2的另一端連接著后側(cè)板11的另一側(cè)。

后側(cè)板11的一側(cè)與軸承座9的一側(cè)連接，軸承座9的另一側(cè)與端蓋6的一側(cè)連接，泵體16、后側(cè)板11和端蓋6安裝有二個(gè)貫穿插入的圓柱銷(xiāo)1，泵體16、后側(cè)板11和端蓋6通過(guò)八個(gè)全螺紋六角頭螺栓7和八個(gè)薄型彈簧墊圈8固定在一起，軸承座9與后側(cè)板11的八個(gè)螺栓安裝孔位置還安裝有八個(gè)墊圈10，端蓋6中間設(shè)置有柴油入口。

三個(gè)惰輪21和三個(gè)擋塊20的另一側(cè)與前側(cè)板13的一側(cè)貼在一起，三個(gè)擋塊20通過(guò)三個(gè)內(nèi)六角螺釘12固定在相應(yīng)的前側(cè)板13的螺絲孔上，三個(gè)擋塊20將三個(gè)惰輪21分隔開(kāi)。

主軸18上安裝有滑動(dòng)軸承二14，滑動(dòng)軸承二14的一側(cè)與前側(cè)板13的一側(cè)連接。

泵體16的一側(cè)與主軸18通過(guò)滑動(dòng)軸承三23和w型密封圈17連接，泵體16的頂端設(shè)置有柴油出口15。

具體的，在工作時(shí)，主軸18帶動(dòng)太陽(yáng)輪19轉(zhuǎn)動(dòng)，太陽(yáng)輪19帶動(dòng)三個(gè)惰輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，惰輪21與內(nèi)齒輪22嚙合，由于內(nèi)齒輪22固定在泵體16上無(wú)法運(yùn)動(dòng)，三個(gè)內(nèi)齒輪22和三個(gè)擋塊20會(huì)繞著主軸18轉(zhuǎn)動(dòng),內(nèi)齒輪22的運(yùn)動(dòng)會(huì)擠壓油腔，將會(huì)在柴油入口4和柴油出口15產(chǎn)生一個(gè)壓力差，從而讓柴油源源不斷地從柴油入口4流向柴油出口15。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種行星齒輪柴油泵，包括主軸、圓頭普通平鍵、太陽(yáng)輪、惰輪、內(nèi)齒輪、和泵體，太陽(yáng)輪和主軸的一端通過(guò)圓頭普通平鍵連接，太陽(yáng)輪和三個(gè)惰輪嚙合，三個(gè)惰輪和內(nèi)齒輪嚙合，內(nèi)齒輪安裝在泵體內(nèi)部，三個(gè)惰輪的分度圓的圓心與太陽(yáng)輪的分度圓的圓心的連線互相成120度角,該柴油泵采用了行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，不存在普通外嚙合齒輪泵困油區(qū)的問(wèn)題，大大降低了噪音，同時(shí)這種齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)可以低速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生大扭矩，可以在高壓下穩(wěn)定工作，適合用于大型工程機(jī)械柴油機(jī)，而且油泵內(nèi)設(shè)置有油槽，具有自潤(rùn)滑功能，大大提高了使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：徐海山;黃長(zhǎng)勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇新?？萍及l(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.29
技術(shù)公布日：2017.07.14