本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩領(lǐng)域，特別涉及一種缸蓋罩油氣分離結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展，廢氣污染也在日益嚴(yán)重地威脅人類生態(tài)環(huán)境。如何有效減少內(nèi)燃機(jī)廢氣污染物的排放已成為當(dāng)今世界環(huán)境保護(hù)中的一個(gè)重要研究課題。內(nèi)燃機(jī)排放中的污染物主要來(lái)源于柴油的燃燒，另外小部分是機(jī)油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸箱的氣體會(huì)把少量的機(jī)油帶入燃燒室燃燒，由于機(jī)油不能完全燃燒，導(dǎo)致廢氣會(huì)對(duì)內(nèi)燃機(jī)排放和環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，必須提升缸蓋罩的油氣分離效率，以從曲軸箱廢氣中分離出更多的機(jī)油并流回油底殼。

目前，油氣分離器是柴油機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)最關(guān)鍵一個(gè)組成部分，其作用是將曲軸箱竄氣中的機(jī)油分離出來(lái)，進(jìn)而減少竄氣中的污染物含量。隨著柴油機(jī)排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，曲軸箱竄氣占排放污染物的比重越來(lái)越大，從而對(duì)油氣分離器的分離效率要求越來(lái)越高。現(xiàn)有的油氣分離器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，且分離分離效率無(wú)法滿足現(xiàn)在對(duì)油氣分離器的分離效率提出的高要求。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種缸蓋罩油氣分離結(jié)構(gòu)，從而克服現(xiàn)有的油氣分離器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大且分離分離效率無(wú)法滿足現(xiàn)在對(duì)油氣分離器的分離效率提出的高要求的缺點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種缸蓋罩油氣分離結(jié)構(gòu)，其中，包括：油氣分離內(nèi)腔，其凹設(shè)于缸蓋罩內(nèi)；該油氣分離內(nèi)腔的一端設(shè)置有一出氣管；蓋板，其蓋設(shè)于所述油氣分離內(nèi)腔的底部；該蓋板設(shè)置有一與所述油氣分離內(nèi)腔的另一端連通的進(jìn)氣口，且該蓋板上設(shè)置有至少一個(gè)回油孔，每個(gè)所述回油孔與一個(gè)回油管連接；以及隔板，所述油氣分離內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)該隔板，若干個(gè)該隔板把所述油氣分離內(nèi)腔分隔成一蛇形通道，所述蛇形通道的一端與所述進(jìn)氣口對(duì)應(yīng)，且所述蛇形通道的另一端與所述出氣管對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述蓋板上于任意兩個(gè)相鄰的所述隔板之間設(shè)置有一個(gè)所述回油孔。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，每個(gè)所述回油孔的位于所述油氣分離內(nèi)腔內(nèi)的孔口與至少一個(gè)凹設(shè)于所述蓋板上的回油凹槽連接。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述蓋板上設(shè)置有一位于所述油氣分離內(nèi)腔內(nèi)且與所述進(jìn)氣口連接的進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管的側(cè)壁的上部設(shè)置有若干個(gè)進(jìn)氣孔；所述油氣分離內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有一套設(shè)于所述進(jìn)氣管的上部的進(jìn)氣罩蓋，所述進(jìn)氣罩蓋的內(nèi)壁與所述進(jìn)氣管的外壁之間留有間隙，且所述進(jìn)氣管的內(nèi)腔與所述進(jìn)氣罩蓋的內(nèi)腔通過(guò)所述進(jìn)氣孔相通。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

1、本發(fā)明的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊、制造容易以及成本低，曲軸箱氣體進(jìn)入到油氣分離內(nèi)腔后通過(guò)撞擊隔板來(lái)把油粒分離出來(lái)，其油氣分離效果好。

2、本發(fā)明通過(guò)在蓋板上設(shè)置進(jìn)氣管，并在油氣分離內(nèi)腔內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)置進(jìn)氣罩蓋，能夠使曲軸箱氣體進(jìn)入到油氣分離內(nèi)腔時(shí)先撞擊進(jìn)氣罩蓋內(nèi)壁，以進(jìn)一步提高油氣分離效果。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本發(fā)明缸蓋罩油氣分離結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明的缸蓋罩油氣分離結(jié)構(gòu)的分解圖。

主要附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-缸蓋罩，2-蓋板，3-進(jìn)氣口，4-進(jìn)氣管，5-回油管，6-油氣分離腔，7-出氣管，8-隔板，9-回油孔，10-回油凹槽，11-進(jìn)氣罩蓋，12-進(jìn)氣孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

圖1至圖2顯示了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的一種缸蓋罩油氣分離結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，該缸蓋罩油氣分離結(jié)構(gòu)包括油氣分離內(nèi)腔6、蓋板2以及隔板8，參考圖2，油氣分離內(nèi)腔6凹設(shè)于缸蓋罩1內(nèi)，油氣分離內(nèi)腔6的左端位于缸蓋罩1的左側(cè)，右端位于缸蓋罩1的中部。油氣分離內(nèi)腔6的一端設(shè)置有一出氣管7，可以把出氣管7設(shè)置于油氣分離內(nèi)腔6的左端。出氣管7的一端位于油氣分離內(nèi)腔6內(nèi)，且出氣管7的另一端穿過(guò)缸蓋罩1后與外界相通，從而能夠把油氣分離內(nèi)腔6內(nèi)的氣體直接排出到外界。

參考圖1和圖2，蓋板2蓋設(shè)于油氣分離內(nèi)腔6的底部，蓋板2設(shè)置有一與油氣分離內(nèi)腔6的另一端連通的進(jìn)氣口3，從而使進(jìn)氣口3和出氣管7各位于油氣分離內(nèi)腔6的一端，曲軸箱氣體從進(jìn)氣口3進(jìn)入到油氣分離內(nèi)腔6內(nèi)進(jìn)行油氣分離后再?gòu)某鰵夤?排出。蓋板2上設(shè)置有至少一個(gè)回油孔9，每個(gè)回油孔9與一個(gè)回油管5連接，回油管5的一端固定在回油孔9上，回油管5可以直接位于缸蓋和缸蓋罩1之間，油從回油管5回滴到缸蓋上后，再回到油底殼內(nèi)，從而使分離出的機(jī)油回流到油底殼中。

繼續(xù)參考圖2，油氣分離內(nèi)腔6內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)隔板8，若干個(gè)隔板8把油氣分離內(nèi)腔6分隔成一蛇形通道，蛇形通道的一端與進(jìn)氣口3對(duì)應(yīng)，且蛇形通道的另一端與出氣管7對(duì)應(yīng)。可以是在油氣分離內(nèi)腔6的前后兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁各設(shè)置有至少一個(gè)隔板8，前后兩個(gè)側(cè)壁上的隔板8交錯(cuò)分布，且設(shè)置于前側(cè)壁上的隔板8的后端與后側(cè)壁之間留有空隙，設(shè)置于后側(cè)壁上的隔板8的前端與前側(cè)壁之間留有空隙，從而形成折疊彎曲的蛇形通道。例如，可以在油氣分離內(nèi)腔6的前側(cè)壁上設(shè)置兩個(gè)隔板8，后側(cè)壁上設(shè)置一個(gè)隔板8，便可把油氣分離內(nèi)腔6分隔成四個(gè)連接成蛇形通道的腔室。

本發(fā)明的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊、制造容易以及成本低，曲軸箱氣體從進(jìn)氣口3進(jìn)入到油氣分離內(nèi)腔6后，在流經(jīng)蛇形通道時(shí)通過(guò)撞擊隔板8來(lái)把油粒分離出來(lái)，分離后的氣體從出氣管7向外排出，而分離出來(lái)的機(jī)油通過(guò)回油孔9和回油管5回流到油底殼進(jìn)行重復(fù)利用。本發(fā)明的油氣分離效果好，能夠滿足現(xiàn)在對(duì)油氣分離器的分離效率提出的高要求。優(yōu)選地，蓋板2上于任意兩個(gè)相鄰的隔板8之間設(shè)置有一個(gè)回油孔9，從而能夠使相鄰兩個(gè)隔板8之間形成的腔室內(nèi)回收到的機(jī)油能及時(shí)從回油孔9排出。進(jìn)一步優(yōu)選地，繼續(xù)參考圖2，每個(gè)回油孔9的位于油氣分離內(nèi)腔6內(nèi)的孔口與至少一個(gè)凹設(shè)于蓋板2上的回油凹槽10連接，回油凹槽10位于油氣分離內(nèi)腔6內(nèi)，且回油凹槽10低于蓋板2的位于油氣分離內(nèi)腔6內(nèi)的板面，從而便于把分離出來(lái)的機(jī)油及時(shí)匯集后集中引導(dǎo)到回油孔9。

繼續(xù)參考圖1和圖2，進(jìn)一步地，蓋板2上設(shè)置有一位于油氣分離內(nèi)腔6內(nèi)且與進(jìn)氣口3連接的進(jìn)氣管4，進(jìn)氣管4的側(cè)壁的上部設(shè)置有若干個(gè)進(jìn)氣孔12，油氣分離內(nèi)腔6內(nèi)設(shè)置有一套設(shè)于進(jìn)氣管4的上部的進(jìn)氣罩蓋11，進(jìn)氣罩蓋11的內(nèi)壁與進(jìn)氣管4的外壁之間留有間隙，且進(jìn)氣管4的內(nèi)腔與進(jìn)氣罩蓋11的內(nèi)腔通過(guò)進(jìn)氣孔12相通，進(jìn)氣罩蓋11的下端與蓋板2之間留有空隙，進(jìn)氣管4的上端可以直接由進(jìn)氣罩蓋11的頂壁封蓋住，也可以是直接把進(jìn)氣管4的上端設(shè)置成封閉的。曲軸箱氣體從進(jìn)氣口3進(jìn)入到進(jìn)氣管4內(nèi)后，只能從各個(gè)進(jìn)氣孔12流入到進(jìn)氣罩蓋11內(nèi)，最后從進(jìn)氣罩蓋11的下端與蓋板2之間的空隙流到油氣分離內(nèi)腔6內(nèi)的蛇形通道中。曲軸箱氣體從進(jìn)氣孔12流入到進(jìn)氣罩蓋11時(shí)先與進(jìn)氣罩蓋11的內(nèi)壁發(fā)生撞擊，從而也能使機(jī)油從曲軸箱氣體中分離出來(lái)，以進(jìn)一步提高油氣分離效果。

前述對(duì)本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說(shuō)明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。