本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)油箱，特別涉及一種散熱性高的柴油機(jī)油箱，屬于機(jī)械應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

油箱飛機(jī)上的或汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統(tǒng)中儲(chǔ)存液壓油或液壓液的專用容器。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。油箱必須有足夠大的容積；吸油管及回油管應(yīng)插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡；吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些，之間應(yīng)設(shè)置隔板；為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器；油箱底部應(yīng)距地面l50mm以上；對油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣濾清器。開式油箱結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護(hù)方便，液壓系統(tǒng)普遍采用這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱，內(nèi)充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達(dá)0.05mpa。如果按油箱的形狀來分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用；圓罐形油箱強(qiáng)度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大型冶金設(shè)備中經(jīng)常采用。

而柴油機(jī)油箱因?yàn)槠淙剂系奶厥庑?，所以油箱的散熱與減震是非常必要的，因此，一種散熱性高的柴油機(jī)油箱必將擁有良好的市場前景。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種散熱性高的柴油機(jī)油箱,通過減震墊a與冷卻液儲(chǔ)存器的作用，可起到冷卻與減震的作用,節(jié)約了大量的成本，使用簡單方便。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明提供一種散熱性高的柴油機(jī)油箱；包括注油口與連接口，所述注油口一側(cè)設(shè)置有固定接口，所述固定接口的數(shù)量為四個(gè)，所述注油口的下端與所述連接口的上端兩側(cè)分別設(shè)置兩個(gè)所述固定接口，所述固定接口一側(cè)連接有箱體，所述箱體一側(cè)設(shè)置有冷卻液儲(chǔ)存器，所述冷卻液儲(chǔ)存器一側(cè)設(shè)置有水管，所述水管一側(cè)設(shè)置有泵機(jī)，所述箱體一側(cè)設(shè)置有減震墊a，所述箱體另一側(cè)設(shè)置有減震墊b，所述箱體底端一側(cè)設(shè)置有溫度計(jì)，所述溫度計(jì)一側(cè)設(shè)置有所述連接口，所述溫度計(jì)另一側(cè)設(shè)置有信號收發(fā)器，所述箱體上端設(shè)置有電源，所述箱體一側(cè)設(shè)置有減震橡膠。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述泵機(jī)、所述信號收發(fā)器與所述電源電性相連。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述信號收發(fā)器與所述溫度計(jì)、所述泵機(jī)電性相連。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述減震墊a、所述減震墊b通過玻璃膠與所述箱體相連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述注油口與所述箱體通過螺紋相連。

本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，且實(shí)用性強(qiáng)，通過設(shè)置在減震墊a與減震墊b的效果，可有效保護(hù)在車輛行駛時(shí)，顛簸對柴油機(jī)油箱的損壞，在通過溫度計(jì)的效果，達(dá)到一定的溫度時(shí)通過信號收發(fā)器的效果啟動(dòng)泵機(jī)，使冷卻液從冷卻液儲(chǔ)存器流出，從而在水管中進(jìn)行一個(gè)環(huán)流，進(jìn)而達(dá)到冷卻的效果，當(dāng)溫度降下來時(shí)，再通過溫度計(jì)的效果，降到一定溫度時(shí)通過信號收發(fā)器關(guān)閉泵機(jī)，從而保護(hù)了柴油機(jī)油箱，節(jié)約了大量的成本，使用簡單方便，有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，適合推廣使用。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的背面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、注油口；2、固定接口；3、箱體；4、冷卻液儲(chǔ)存器；5、水管；6、泵機(jī)；7、減震墊a；8、減震墊b；9、溫度計(jì)；10、連接口；11、減震橡膠；12、信號收發(fā)器；13、電源。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例：如圖1-3所示，本發(fā)明提供一種散熱性高的柴油機(jī)油箱；包括注油口1與連接口10，所述注油口1一側(cè)設(shè)置有固定接口2，所述固定接口2的數(shù)量為四個(gè)，注油口1的下端與所述連接口10的上端兩側(cè)分別設(shè)置兩個(gè)固定接口2，所述固定接口2一側(cè)連接有箱體3，所述箱體3一側(cè)設(shè)置有冷卻液儲(chǔ)存器4，所述冷卻液儲(chǔ)存器4一側(cè)設(shè)置有水管5，所述水管5一側(cè)設(shè)置有泵機(jī)6，所述箱體3一側(cè)設(shè)置有減震墊a7，所述箱體3另一側(cè)設(shè)置有減震墊b8，所述箱體3底端一側(cè)設(shè)置有溫度計(jì)9，所述溫度計(jì)9一側(cè)設(shè)置有所述連接口10，所述溫度計(jì)9另一側(cè)設(shè)置有信號收發(fā)器12，所述箱體3上端設(shè)置有電源13，所述箱體3一側(cè)設(shè)置有減震橡膠11。

為了使該種散熱性高的柴油機(jī)油箱,使用方便，工作效率高，所述泵機(jī)6、所述信號收發(fā)器12與所述電源13電性相連，所述信號收發(fā)器12與所述溫度計(jì)9、所述泵機(jī)6電性相連，所述減震墊a7、所述減震墊b8通過玻璃膠與所述箱體3相連接，所述注油口1與所述箱體3通過螺紋相連。

本發(fā)明在使用時(shí)，首先，通過設(shè)置在減震墊a7與減震墊b8的效果，可有效保護(hù)在車輛行駛時(shí)，顛簸對柴油機(jī)油箱的損壞，再通過溫度計(jì)9的效果，達(dá)到一定的溫度時(shí)通過信號收發(fā)器12的效果啟動(dòng)泵機(jī)6，使冷卻液從冷卻液儲(chǔ)存器4流出，從而在水管5中進(jìn)行一個(gè)環(huán)流，進(jìn)而達(dá)到冷卻的效果，當(dāng)溫度降下來時(shí)，再通過溫度計(jì)9的效果，降到一定溫度時(shí)通過信號收發(fā)器12關(guān)閉泵機(jī)6，從而保護(hù)了柴油機(jī)油箱。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種散熱性高的柴油機(jī)油箱；本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，且實(shí)用性強(qiáng)，包括注油口，所述注油口一側(cè)設(shè)置有固定接口，所述固定接口一側(cè)連接有箱體，所述箱體一側(cè)設(shè)置有冷卻液儲(chǔ)存器，所述冷卻液儲(chǔ)存器一側(cè)設(shè)置有水管，所述水管一側(cè)設(shè)置有泵機(jī)，所述箱體一側(cè)設(shè)置有減震墊A，所述箱體另一側(cè)設(shè)置有減震墊B，所述箱體底端一側(cè)設(shè)置有溫度計(jì)，所述溫度計(jì)一側(cè)設(shè)置有連接口，所述溫度計(jì)另一側(cè)設(shè)置有信號收發(fā)器，所述箱體上端設(shè)置有電源，所述箱體一側(cè)設(shè)置有減震橡膠；該種散熱性高的柴油機(jī)油箱通過減震墊A與冷卻液儲(chǔ)存器的作用，可起到冷卻與減震的作用,節(jié)約了大量成本，使用簡單，有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，適合推廣使用。

技術(shù)研發(fā)人員：徐海山
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇江宇動(dòng)力機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.17
技術(shù)公布日：2017.07.07