本發(fā)明涉及柴油機(jī)水箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種抗震柴油機(jī)冷卻水箱。

背景技術(shù)：

柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)用廣泛，處在所屬產(chǎn)業(yè)鏈的相對核心的位置。在過去十多年的發(fā)展中，柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)業(yè)形成了一系列的配套企業(yè)，很多的柴油發(fā)動機(jī)企業(yè)更多充當(dāng)了總承裝配者的角色，而柴油發(fā)動機(jī)的一些關(guān)鍵的零部件：曲柄連桿、活塞、氣缸套、凸輪已交由專業(yè)公司生產(chǎn)。專業(yè)化分工使得柴油發(fā)動機(jī)廠商能更加集中自身的優(yōu)勢，專注于柴油發(fā)動機(jī)的設(shè)計的和制造。柴油發(fā)動機(jī)主要用于最終配套產(chǎn)品，比如大功率高速柴油機(jī)主要配套重型汽車、大型客車、工程機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組等。因此，柴油機(jī)行業(yè)的發(fā)展在很大程度上取決于相關(guān)終端產(chǎn)品市場情況。

現(xiàn)有的柴油機(jī)水箱，沒有散熱裝置，長時間的工作，導(dǎo)致水箱的溫度越來越高，降低水箱的使用壽命，影響柴油機(jī)工作，造成損失，車輛的不斷晃動，導(dǎo)致水箱破裂，影響工作效率，增加損失，不斷晃動導(dǎo)致水箱內(nèi)的水進(jìn)過開放式的注水口濺出，降低柴油機(jī)的散熱效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種抗震柴油機(jī)冷卻水箱，通過導(dǎo)熱層和散熱板，對水箱進(jìn)行散熱，通過加強(qiáng)筋和加強(qiáng)板，增加水箱的抗震能力，從而解決上述問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種抗震柴油機(jī)冷卻水箱，包括上蓋、下蓋、水箱、進(jìn)水口、出水口、過濾層、上連邊、下連接邊、螺栓，所述上蓋底部設(shè)有上連邊，所述下蓋頂部部設(shè)有下連接邊，所述上連邊、下連接邊通過螺栓固定連接，所述上連邊、下連接邊大小相等，所述上蓋頂部設(shè)有進(jìn)水口，所述進(jìn)水口頂部設(shè)有進(jìn)水槽，所述進(jìn)水口底部設(shè)有過濾層，所述下蓋內(nèi)設(shè)有水箱，所述水箱內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，所述水箱外側(cè)設(shè)有導(dǎo)熱層，所述導(dǎo)熱層一側(cè)設(shè)有散熱板，所述進(jìn)水口頂部活動連接螺旋蓋，所述下蓋底部設(shè)有凸出的加強(qiáng)板。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述導(dǎo)熱層由導(dǎo)熱膏制成，且均勻涂抹在下蓋的外側(cè)壁上。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述加強(qiáng)筋由多根橫方管加強(qiáng)筋和縱方管加強(qiáng)筋連接制成，所述加強(qiáng)筋的體積小于下蓋的體積。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述進(jìn)水口頂部設(shè)置的進(jìn)水槽的寬度大于進(jìn)水口底部的寬度。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述加強(qiáng)板為阻尼橡膠材料制成。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述螺栓至少設(shè)置六個，且上蓋和下蓋均在對應(yīng)位置處設(shè)有螺孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過設(shè)置的散熱板和導(dǎo)熱層，下蓋外側(cè)壁涂抹的導(dǎo)熱膏，對高溫的水箱進(jìn)行傳遞熱量，經(jīng)過散熱板散熱，延長水箱的使用壽命，降低損失，設(shè)置的加強(qiáng)筋通過根橫方管加強(qiáng)筋和縱方管加強(qiáng)筋連接制成，設(shè)置的加強(qiáng)板，增加水箱的抗震能力，提高工作效率，設(shè)置的螺旋蓋，防止晃動時，水箱內(nèi)的水濺出，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1為本發(fā)明所述一種抗震柴油機(jī)冷卻水箱結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明所述側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明所述水箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、上蓋；2、下蓋；3、水箱；4、進(jìn)水口；5、出水口；6、過濾層；7、上連邊；8、下連接邊；9、加強(qiáng)筋；10、導(dǎo)熱層；11、散熱板；12、螺旋蓋；13、加強(qiáng)板；14、螺栓。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種抗震柴油機(jī)冷卻水箱，包括上蓋1、下蓋2、水箱3、進(jìn)水口4、出水口5、過濾層6、上連邊7、下連接邊8、螺栓14，上蓋1底部設(shè)有上連邊7，下蓋2頂部部設(shè)有下連接邊8，上連邊7、下連接邊8通過螺栓14固定連接，上連邊7、下連接邊8大小相等，上蓋1頂部設(shè)有進(jìn)水口4，進(jìn)水口4頂部設(shè)有進(jìn)水槽，進(jìn)水口4底部設(shè)有過濾層6，下蓋2內(nèi)設(shè)有水箱3，水箱3內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋9，水箱3外側(cè)設(shè)有導(dǎo)熱層10，導(dǎo)熱層10一側(cè)設(shè)有散熱板11，進(jìn)水口4頂部活動連接螺旋蓋12，下蓋2底部設(shè)有凸出的加強(qiáng)板13。通過設(shè)置的散熱板11和導(dǎo)熱層10，下蓋2外側(cè)壁涂抹的導(dǎo)熱膏，對高溫的水箱3進(jìn)行傳遞熱量，經(jīng)過散熱板11散熱，延長水箱3的使用壽命，降低損失，設(shè)置的加強(qiáng)筋9通過根橫方管加強(qiáng)筋和縱方管加強(qiáng)筋連接制成，設(shè)置的加強(qiáng)板13，增加水箱3抗震能力。

導(dǎo)熱層10由導(dǎo)熱膏制成，且均勻涂抹在下蓋2的外側(cè)壁上，加強(qiáng)筋9由多根橫方管加強(qiáng)筋和縱方管加強(qiáng)筋連接制成，加強(qiáng)筋9的體積小于下蓋2的體積，進(jìn)水口4頂部設(shè)置的進(jìn)水槽的寬度大于進(jìn)水口4底部的寬度，加強(qiáng)板13為阻尼橡膠材料制成，螺栓14至少設(shè)置六個，且上蓋1和下蓋2均在對應(yīng)位置處設(shè)有螺孔。

具體原理：使用時，通過進(jìn)水口4給水箱3供水，到達(dá)一定體積的水后，旋緊螺旋蓋12，防止晃動時水箱3內(nèi)的水濺出，過濾層6對進(jìn)入的水進(jìn)行過濾，流向水箱3，工作時，水箱3內(nèi)的溫度過高，經(jīng)過外側(cè)壁的導(dǎo)熱層10的導(dǎo)熱膏,傳遞熱量給散熱板11，散熱板11對高溫的水箱3進(jìn)行散熱，水箱3底部設(shè)置的凸出的加強(qiáng)板13，由阻尼橡膠材料制成，降低柴油機(jī)工作對水箱3產(chǎn)生的晃動，水箱3內(nèi)設(shè)置的加強(qiáng)筋9，經(jīng)過多根橫方管加強(qiáng)筋和縱方管加強(qiáng)筋連接制成，提高水箱的抗震能力，延長使用壽命，上蓋1和下蓋2通過上連邊7和下連接邊8處設(shè)置的螺孔，通過螺栓14和螺孔配合，對上蓋1和下蓋2進(jìn)行螺接固定，通過出水口5對水箱3內(nèi)的水進(jìn)行更換，防止長時間對水箱3產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象。

通過設(shè)置的散熱板11和導(dǎo)熱層10，下蓋2外側(cè)壁涂抹的導(dǎo)熱膏，對高溫的水箱3進(jìn)行傳遞熱量，經(jīng)過散熱板11散熱，延長水箱3的使用壽命，降低損失，設(shè)置的加強(qiáng)筋9通過根橫方管加強(qiáng)筋和縱方管加強(qiáng)筋連接制成，設(shè)置的加強(qiáng)板13，增加水箱3抗震能力，提高工作效率，設(shè)置的螺旋蓋12，防止晃動時，水箱3內(nèi)的水濺出，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種抗震柴油機(jī)冷卻水箱，包括上蓋、下蓋、水箱、進(jìn)水口、出水口、過濾層、上連邊、下連接邊、螺栓，所述上蓋底部設(shè)有上連邊，所述下蓋頂部部設(shè)有下連接邊，所述上連邊、下連接邊通過螺栓固定連接，所述上連邊、下連接邊大小相等，所述上蓋頂部設(shè)有進(jìn)水口，所述進(jìn)水口頂部設(shè)有進(jìn)水槽，所述進(jìn)水口底部設(shè)有過濾層，所述下蓋內(nèi)設(shè)有水箱，所述水箱內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，所述水箱外側(cè)設(shè)有導(dǎo)熱層，所述導(dǎo)熱層一側(cè)設(shè)有散熱板，所述進(jìn)水口頂部活動連接螺旋蓋，所述下蓋底部設(shè)有凸出的加強(qiáng)板。通過設(shè)置的散熱板和導(dǎo)熱層，下蓋外側(cè)壁涂抹的導(dǎo)熱膏，對高溫的水箱進(jìn)行傳遞熱量，經(jīng)過散熱板散熱，延長水箱的使用壽命，降低損失。

技術(shù)研發(fā)人員：徐海山
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇江宇動力機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.17
技術(shù)公布日：2017.07.07