本發(fā)明涉及一種柴油機油箱，具體涉及一種柴油機油箱及其防震底座。

背景技術(shù)：

目前在機械領(lǐng)域和汽車領(lǐng)域，柴油機的應(yīng)用都比較廣泛，柴油機油箱一般都是通過上下兩部分焊接形成的，由于柴油機時高度震動的動力機械，所以在長期震動過程中，柴油機油箱的焊接接口容易發(fā)生開裂導(dǎo)致漏油的等情況發(fā)生，造成極大地安全隱患，除此之外，由于震動對油箱本體的損傷也非常大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種柴油機油箱及其防震底座，解決了柴油機在運行過程中對油箱造成的震動容易使油箱損壞漏油的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明一種柴油機油箱及其防震底座，包括上底座、下底座和油箱，所述上底座的上端設(shè)有油箱，所述油箱的頂部設(shè)有進油口，所述油箱的四個側(cè)邊均固定設(shè)有第一固定件，所述第一固定件與油箱的側(cè)壁垂直設(shè)置，所述上底座的頂面位于油箱的四周均設(shè)有第二固定件，所述第二固定件與上底座垂直設(shè)置，所述第一固定件遠離油箱的一端、第二固定件遠離上底座的一端均開設(shè)有通孔，且通孔內(nèi)設(shè)有螺紋，所述第一固定件、第二固定件通過螺栓固定連接，所述下底座頂端的四角固定設(shè)有固定柱，所述上底座的四角開設(shè)有與固定柱相匹配的通孔，且所述固定柱貫穿上底座，所述固定柱遠離下底座的一端固定連接擋塊，所述固定柱的外表面設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧位于上底座與下底座之間，且第一彈簧的兩端分別與上底座、下底座固定連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上底座與下底座之間設(shè)有多個第二彈簧，且所述第二彈簧在上底座與下底座之間均勻分布。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上底座與固定柱滑動連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述擋塊為圓型，且擋塊的直徑大于固定柱的直徑。

本發(fā)明所達到的有益效果是：通過在油箱底部設(shè)置減震機構(gòu)，使油箱在受到外力震動時，通過第一彈簧與第二彈簧的減震能得到大大的緩解，有效的解決了柴油機在長期運行過程中對油箱造成的震動和損傷，降低了安全隱患，增減了安全系數(shù)，同時也對油箱有著很好的保護作用。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。

在附圖中：

圖1是本發(fā)明一種柴油機油箱及其防震底座的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明一種柴油機油箱及其防震底座的側(cè)視圖；

圖中：1、上底座；2、下底座；3、油箱；4、進油口；5、固定柱；6、第一固定件；7、第二固定件；8、螺栓；9、第一彈簧；10、擋塊；11、第二彈簧。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實施例：如圖1-2所示，本發(fā)明一種柴油機油箱及其防震底座，包括上底座1、下底座2和油箱3，上底座1的上端設(shè)有油箱3，油箱3的頂部設(shè)有進油口4，油箱3的四個側(cè)邊均固定設(shè)有第一固定件6，第一固定件6與油箱3的側(cè)壁垂直設(shè)置，上底座1的頂面位于油箱3的四周均設(shè)有第二固定件7，第二固定件7與上底座1垂直設(shè)置，第一固定件6遠離油箱3的一端、第二固定件7遠離上底座1的一端均開設(shè)有通孔，且通孔內(nèi)設(shè)有螺紋，第一固定件6、第二固定件7通過螺栓8固定連接，下底座2頂端的四角固定設(shè)有固定柱5，上底座1的四角開設(shè)有與固定柱5相匹配的通孔，且固定柱5貫穿上底座1，固定柱5遠離下底座的一端固定連接擋塊10，固定柱5的外表面設(shè)有第一彈簧9，第一彈簧9位于上底座1與下底座2之間，且第一彈簧9的兩端分別與上底座1、下底座2固定連接。

上底座1與下底座2之間設(shè)有多個第二彈簧11，且第二彈簧11在上底座1與下底座2之間均勻分布。

上底座1與固定柱5滑動連接。

擋塊10為圓型，且擋塊10的直徑大于固定柱5的直徑。

油箱以及油箱3底座在使用過程中，如果發(fā)生顛簸或者震動，第一彈簧9與第二彈簧11能很有效的減緩震動，同時由于固定柱5的作用，能使上底座1在減震的過程中，保證油箱3不發(fā)生擺動，從而使油箱3的使用更加的安全。

通過在油箱3底部設(shè)置減震機構(gòu)，使油箱3在受到外力震動時，通過第一彈簧9與第二彈簧11的減震能得到大大的緩解，有效的解決了柴油機在長期運行過程中對油箱3造成的震動和損傷，降低了安全隱患，增減了安全系數(shù)，同時也對油箱3有著很好的保護作用。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種柴油機油箱及其防震底座，包括上底座、下底座和油箱，所述上底座的上端設(shè)有油箱，所述油箱的頂部設(shè)有進油口，所述油箱的四個側(cè)邊均固定設(shè)有第一固定件，所述上底座的頂面位于油箱的四周均設(shè)有第二固定件，所述第一固定件、第二固定件通過螺栓固定連接，所述下底座頂端的四角固定設(shè)有固定柱，所述固定柱遠離下底座的一端固定連接擋塊，所述固定柱的外表面設(shè)有第一彈簧，通過在油箱底部設(shè)置減震機構(gòu)，使油箱在受到外力震動時，通過第一彈簧與第二彈簧的減震能得到大大的緩解，有效的解決了柴油機在長期運行過程中對油箱造成的震動和損傷，降低了安全隱患，增減了安全系數(shù)，同時也對油箱有著很好的保護作用。

技術(shù)研發(fā)人員：徐海山
受保護的技術(shù)使用者：江蘇江宇動力機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.17
技術(shù)公布日：2017.07.14