本發(fā)明涉及濾清器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多級過濾式機油濾清器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的機油濾清器，是依靠單一紙濾芯孔攔截過濾出機油中有害雜質(zhì)的，其濾紙的微孔越小過濾效果就越好，但機油通過能力就越差。為了解決在同一濾紙微孔上既能濾除最小顆粒的雜質(zhì)，又能使供給發(fā)動機足夠量的機油也能由此微孔通過這一矛盾。經(jīng)國家內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會濾清器分會，市場上最好的機油濾清器，也只能設(shè)計到濾除機油中60％雜質(zhì)的能力，這是經(jīng)過千百次實驗后得出的最大過濾值。在實際使用中，還有40％的有害雜質(zhì)，不能被紙濾芯有效濾除，在這40％雜質(zhì)中，由于鐵磁性雜質(zhì)相對細小而堅硬，所以以鐵磁性雜質(zhì)居多，它對發(fā)動機損害也就最大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種多級過濾式機油濾清器。

本發(fā)明提出的一種多級過濾式機油濾清器，包括殼體、第一隔板、第二隔板、第一磁性吸附裝置、第二磁性吸附裝置、第一濾芯、第二濾芯、第三濾芯，其中：

殼體為兩端開口的筒體結(jié)構(gòu)，殼體的兩端開口處分別設(shè)有第一端蓋、第二端蓋，第一端蓋上設(shè)有進油口，第二端蓋上設(shè)有出油口；

第一隔板、第二隔板沿殼體軸向間隔布置，第一隔板、第二隔板將殼體內(nèi)腔分隔成第一腔室、第二腔室、第三腔室，第一隔板上設(shè)有第一導(dǎo)油孔，第二隔板上設(shè)有第二導(dǎo)油孔；

第一磁性吸附裝置設(shè)置在第一腔室內(nèi)，第一磁性吸附裝置包括兩個同軸布置的第一環(huán)形過濾網(wǎng)，兩個第一環(huán)形過濾網(wǎng)之間的間隙內(nèi)分布有第一磁性毛束；

第一濾芯設(shè)置在第一磁性吸附裝置內(nèi)，第一濾芯、第一磁性吸附裝置將第一腔室分隔成第一過濾腔、第二過濾腔、第三過濾腔，第一過濾腔與進油口連通；

第二磁性吸附裝置設(shè)置在第二腔室內(nèi)，第二磁性吸附裝置包括兩個同軸布置的第二環(huán)形過濾網(wǎng)，兩個第二環(huán)形過濾網(wǎng)之間的間隙內(nèi)分布有第二磁性毛束；

第二濾芯設(shè)置在第二磁性吸附裝置內(nèi)，第二濾芯、第二磁性吸附裝置將第二腔室分隔成第四過濾腔、第五過濾腔、第六過濾腔，第六過濾腔通過第一導(dǎo)油孔與第三過濾腔連通；

第三濾芯設(shè)置在第三腔室內(nèi)，第三濾芯將第三腔室分隔成第七過濾腔、第八過濾腔，第七過濾腔通過第二導(dǎo)油孔與第四過濾腔連通，第八過濾腔與出油口連通。

優(yōu)選的，第一隔板上設(shè)有連通第二過濾腔、第五過濾腔的第一通孔，第一通孔內(nèi)設(shè)有第一旁通閥。

優(yōu)選的，第二隔板上設(shè)有連通第六過濾腔與第八過濾腔的第二通孔，第二通孔內(nèi)設(shè)有第二旁通閥。

優(yōu)選的，第一導(dǎo)油孔靠近第六過濾腔一側(cè)設(shè)有第一回流抑制件。

優(yōu)選的，第一回流抑制件包括第一碟形抑制片和第一彈簧，第一碟形抑制片的碟形開口朝向第一隔板且第一碟形抑制片的直徑大于第一導(dǎo)油孔的直徑，第一隔板靠近第六過濾腔一側(cè)設(shè)有與第一導(dǎo)油孔同軸布置的第一安裝槽，第一彈簧一端與第一碟形抑制片連接且其另一端與第一安裝槽連接。

優(yōu)選的，第二導(dǎo)油孔靠近第七過濾腔一側(cè)設(shè)有第二回流抑制件。

優(yōu)選的，第二回流抑制件包括第二碟形抑制片和第二彈簧，第二碟形抑制片的碟形開口朝向第二隔板且第二碟形抑制片的直徑大于第二導(dǎo)油孔的直徑，第二隔板靠近第七過濾腔一側(cè)設(shè)有與第二導(dǎo)油孔同軸布置的第二安裝槽，第二彈簧一端與第二碟形抑制片連接且其另一端與第二安裝槽連接。

優(yōu)選的，第一環(huán)形過濾網(wǎng)的過濾孔直徑大于第二環(huán)形過濾網(wǎng)的過濾孔直徑。

優(yōu)選的，兩個第一環(huán)形過濾網(wǎng)的過濾孔錯開布置。

優(yōu)選的，兩個第二環(huán)形過濾網(wǎng)的過濾孔錯開布置。

本發(fā)明中，第一隔板、第二隔板將殼體內(nèi)腔分隔成第一腔室、第二腔室、第三腔室，第一磁性吸附裝置、第一濾芯設(shè)置在第一腔室內(nèi)，第二磁性吸附裝置、第二濾芯設(shè)置在第二腔室內(nèi)，第三濾芯設(shè)置在第三腔室內(nèi)，發(fā)動機內(nèi)的機油從進油口進入第一過濾腔內(nèi)，機油由第一磁性吸附裝置對金屬雜質(zhì)進行磁性吸附過濾后進入第二過濾腔內(nèi)，由第一濾芯過濾后進入第三過濾腔，在通過第一導(dǎo)油孔進入第六過濾腔，經(jīng)第二濾芯過濾后進入第五過濾腔，再由第二磁性吸附裝置對金屬雜質(zhì)進一步磁性吸附后進入第四過濾腔，然后從第二導(dǎo)油孔進入第七過濾腔，最后由第三濾芯過濾后從出油口回流至發(fā)動機內(nèi)。本發(fā)明利用第一磁性吸附裝置、第一濾芯、第二濾芯、第二磁性吸附裝置、第三濾芯對機油進行多次反復(fù)吸附過濾，能夠提高過濾效果，能夠完全過濾掉機油中的有害雜質(zhì)，降低第一濾芯、第二濾芯、第三濾芯發(fā)生堵塞的風險，延長第一濾芯、第二濾芯、第三濾芯的使用壽命；本發(fā)明第一磁性吸附裝置所吸附的金屬雜質(zhì)能夠完全停留在兩個第一環(huán)形過濾網(wǎng)之間的間隙內(nèi)，第二磁性吸附裝置所吸附的金屬能夠完全停留在兩個第二環(huán)形過濾網(wǎng)之間的間隙內(nèi)，不會隨著機油流動，有效避免顆粒雜質(zhì)重新回到發(fā)動機中，給發(fā)動機帶來不間斷的二次磨損的問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種多級過濾式機油濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中a處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中b處放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2、圖3，本發(fā)明提出一種多級過濾式機油濾清器，包括殼體1、第一隔板2、第二隔板3、第一磁性吸附裝置、第二磁性吸附裝置、第一濾芯4、第二濾芯5、第三濾芯6，其中：

殼體1為兩端開口的筒體結(jié)構(gòu)，殼體1的兩端開口處分別設(shè)有第一端蓋7、第二端蓋8，第一端蓋7上設(shè)有進油口9，第二端蓋8上設(shè)有出油口10。

第一隔板2、第二隔板3沿殼體1軸向間隔布置，第一隔板2、第二隔板3將殼體1內(nèi)腔分隔成第一腔室、第二腔室、第三腔室，第一隔板2上設(shè)有第一導(dǎo)油孔11，第二隔板3上設(shè)有第二導(dǎo)油孔12。

第一磁性吸附裝置設(shè)置在第一腔室內(nèi)，第一磁性吸附裝置包括兩個同軸布置的第一環(huán)形過濾網(wǎng)13，兩個第一環(huán)形過濾網(wǎng)13的過濾孔錯開布置，兩個第一環(huán)形過濾網(wǎng)13之間的間隙內(nèi)分布有第一磁性毛束14。

第一濾芯4設(shè)置在第一磁性吸附裝置內(nèi)，第一濾芯4、第一磁性吸附裝置將第一腔室分隔成第一過濾腔15、第二過濾腔16、第三過濾腔17，第一過濾腔15與進油口9連通。

第二磁性吸附裝置設(shè)置在第二腔室內(nèi)，第二磁性吸附裝置包括兩個同軸布置的第二環(huán)形過濾網(wǎng)18，兩個第二環(huán)形過濾網(wǎng)18的過濾孔錯開布置，且第二環(huán)形過濾網(wǎng)18的過濾孔直徑小于第一環(huán)形過濾網(wǎng)13的過濾孔直徑，兩個第二環(huán)形過濾網(wǎng)18之間的間隙內(nèi)分布有第二磁性毛束19。

第二濾芯5設(shè)置在第二磁性吸附裝置內(nèi)，第二濾芯5、第二磁性吸附裝置將第二腔室分隔成第四過濾腔20、第五過濾腔21、第六過濾腔22，第六過濾腔22通過第一導(dǎo)油孔11與第三過濾腔17連通。

第三濾芯6設(shè)置在第三腔室內(nèi)，第三濾芯6將第三腔室分隔成第七過濾腔23、第八過濾腔24，第七過濾腔23通過第二導(dǎo)油孔12與第四過濾腔20連通，第八過濾腔24與出油口10連通。

在具體實施例中，第一隔板2上設(shè)有連通第二過濾腔16、第五過濾腔21的第一通孔，第一通孔內(nèi)設(shè)有第一旁通閥25。當?shù)谝粸V芯4堵塞時，隨著第一腔室內(nèi)壓力的不斷增加，第一旁通閥25被打開，經(jīng)第一磁性吸附裝置過濾后的機油直接從第一旁通閥25進入第五過濾腔21內(nèi)。

在具體實施例中，第二隔板3上設(shè)有連通第六過濾腔22與第八過濾腔24的第二通孔，第二通孔內(nèi)設(shè)有第二旁通閥26。當?shù)诙V芯5堵塞時，隨著第六過濾腔22內(nèi)壓力的不斷增加，第二旁通閥26被打開，經(jīng)第一磁性吸附裝置、第一濾芯4過濾后的機油直接從第二旁通閥26進入第八過濾腔24。

在具體實施例中，為了防止進入第六過濾腔22內(nèi)的機油回流至第三過濾腔17內(nèi)，在第一導(dǎo)油孔11靠近第六過濾腔22一側(cè)設(shè)有第一回流抑制件。第一回流抑制件包括第一碟形抑制片27和第一彈簧28，第一碟形抑制片27的碟形開口朝向第一隔板2且第一碟形抑制片27的直徑大于第一導(dǎo)油孔11的直徑，第一隔板2靠近第六過濾腔22一側(cè)設(shè)有與第一導(dǎo)油孔11同軸布置的第一安裝槽29，第一彈簧28一端與第一碟形抑制片27連接且其另一端與第一安裝槽29連接。

在具體實施例中，為了防止進入第七過濾腔23內(nèi)的機油回流至第四過濾腔20內(nèi)，在第二導(dǎo)油孔12靠近第七過濾腔23一側(cè)設(shè)有第二回流抑制件。第二回流抑制件包括第二碟形抑制片30和第二彈簧31，第二碟形抑制片30的碟形開口朝向第二隔板3且第二碟形抑制片30的直徑大于第二導(dǎo)油孔12的直徑，第二隔板3靠近第七過濾腔23一側(cè)設(shè)有與第二導(dǎo)油孔12同軸布置的第二安裝槽32，第二彈簧31一端與第二碟形抑制片30連接且其另一端與第二安裝槽32連接。

本發(fā)明提出的一種多級過濾式機油濾清器，發(fā)動機內(nèi)的機油從進油口9進入第一過濾腔15內(nèi)，機油由第一磁性吸附裝置對金屬雜質(zhì)進行磁性吸附過濾后進入第二過濾腔16內(nèi)，由第一濾芯4過濾后進入第三過濾腔17，在通過第一導(dǎo)油孔11進入第六過濾腔22，經(jīng)第二濾芯5過濾后進入第五過濾腔21，再由第二磁性吸附裝置對金屬雜質(zhì)進一步磁性吸附后進入第四過濾腔20，然后從第二導(dǎo)油孔12進入第七過濾腔23，最后由第三濾芯6過濾后從出油口10回流至發(fā)動機內(nèi)。本發(fā)明利用第一磁性吸附裝置、第一濾芯4、第二濾芯5、第二磁性吸附裝置、第三濾芯6對機油進行多次反復(fù)吸附過濾，能夠提高過濾效果，能夠完全過濾掉機油中的有害雜質(zhì)，降低第一濾芯4、第二濾芯5、第三濾芯6發(fā)生堵塞的風險，延長第一濾芯4、第二濾芯5、第三濾芯6的使用壽命；本發(fā)明第一磁性吸附裝置所吸附的金屬雜質(zhì)能夠完全停留在兩個第一環(huán)形過濾網(wǎng)13之間的間隙內(nèi)，第二磁性吸附裝置所吸附的金屬能夠完全停留在兩個第二環(huán)形過濾網(wǎng)18之間的間隙內(nèi)，不會隨著機油流動，有效避免顆粒雜質(zhì)重新回到發(fā)動機中，給發(fā)動機帶來不間斷的二次磨損的問題。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。