技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于大數(shù)據(jù)分析的汽輪機(jī)閥門流量特性參數(shù)優(yōu)化方法，步驟包括：通過(guò)DCS獲取機(jī)組歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)并經(jīng)初步篩選獲取穩(wěn)定工況下的運(yùn)行數(shù)據(jù)，然后再進(jìn)行信息挖掘獲取機(jī)組在各運(yùn)行工況下的特征數(shù)據(jù)，采用改進(jìn)型弗留格爾公式計(jì)算汽輪機(jī)的實(shí)際進(jìn)汽流量；將計(jì)算獲得的實(shí)際進(jìn)汽流量代替DEH系統(tǒng)組態(tài)中原閥門流量特性參數(shù)中的綜合閥位指令，完成對(duì)汽輪機(jī)閥門流量特性參數(shù)的優(yōu)化。本發(fā)明不需要對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行閥門流量特性試驗(yàn)，大大減輕了工作量，同時(shí)避免了該項(xiàng)試驗(yàn)對(duì)機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)的不利影響；可以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組最大歷史運(yùn)行區(qū)間的閥門流量特性參數(shù)的優(yōu)化，消除了試驗(yàn)方法對(duì)參數(shù)的優(yōu)化范圍受試驗(yàn)時(shí)機(jī)組負(fù)荷變化范圍限制的弊端。

技術(shù)研發(fā)人員：王志杰;尋新;朱曉星;陳厚濤;傅強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國(guó)家電網(wǎng)公司;國(guó)網(wǎng)湖南省電力公司;國(guó)網(wǎng)湖南省電力公司電力科學(xué)研究院
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.26
技術(shù)公布日：2017.08.11