本發(fā)明屬于汽輪機(jī)運(yùn)行技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種切除低壓缸進(jìn)汽的供熱系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，為避免汽輪機(jī)低壓缸長(zhǎng)葉片在小容積流量條件下產(chǎn)生鼓風(fēng)、顫振等危及汽輪機(jī)安全運(yùn)行的問題，往往要求汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，低壓缸排汽流量不小于其流量限值(一般約為額定工況主蒸汽流量的10％～30％左右)。對(duì)于供熱機(jī)組，受低壓缸蒸汽流量限值的影響，汽輪機(jī)供熱抽汽能力受到限制。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種切除低壓缸進(jìn)汽的供熱系統(tǒng)及方法，通過在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)切除低壓缸進(jìn)汽，只通入少量冷卻蒸汽，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)切除低壓缸進(jìn)汽運(yùn)行，提高機(jī)組供熱抽汽能力。
為了達(dá)到上述目的，一種切除低壓缸進(jìn)汽的供熱系統(tǒng)，包括中壓缸，中壓缸連接低壓缸，低壓缸連接凝汽器，中壓缸與低壓缸間的中低壓連通管上設(shè)置有進(jìn)汽控制閥，冷卻蒸汽系統(tǒng)從進(jìn)汽控制閥與低壓缸之間的位置引入至低壓缸。
所述冷卻蒸汽系統(tǒng)從進(jìn)汽控制閥與低壓缸之間的進(jìn)汽管道接入低壓缸的通流部分。
所述冷卻蒸汽系統(tǒng)上設(shè)置有流量控制閥組。
所述冷卻蒸汽系統(tǒng)上設(shè)置有流量計(jì)。
一種切除低壓缸進(jìn)汽的供熱系統(tǒng)的工作方法，包括以下步驟：
步驟一，機(jī)組以抽汽凝汽供熱方式運(yùn)行時(shí)，利用進(jìn)汽控制閥調(diào)整供熱抽汽流量，此時(shí)，低壓缸冷卻蒸汽系統(tǒng)保持關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)冷卻蒸汽汽源為中壓缸排汽時(shí)，冷卻蒸汽系統(tǒng)為開啟狀態(tài)；
步驟二，機(jī)組以切除低壓缸進(jìn)汽供熱方式運(yùn)行時(shí)，利用進(jìn)汽控制閥切除低壓缸進(jìn)汽，打開冷卻蒸汽系統(tǒng)，帶走低壓轉(zhuǎn)子鼓風(fēng)熱量，冷卻低壓缸長(zhǎng)葉片。
所述步驟二中，根據(jù)流量計(jì)上的讀數(shù)調(diào)整冷卻蒸汽系統(tǒng)的供汽量。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過控制閥組能夠?qū)崿F(xiàn)汽輪機(jī)運(yùn)行過程中切除低壓缸進(jìn)汽運(yùn)行，并且能夠大幅降低汽輪機(jī)低壓缸進(jìn)汽流量，提高機(jī)組的供熱抽汽能力和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)了汽輪機(jī)從抽汽凝汽式供熱方式至高背壓供熱方式的平滑切換，使機(jī)組兼具抽汽凝汽式機(jī)組運(yùn)行方式靈活和高背壓機(jī)組供熱能力強(qiáng)的特點(diǎn)。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，1、中壓缸；2、低壓缸；3、凝汽器；4、控制閥組；5、冷卻蒸汽系統(tǒng)；6、流量計(jì)；7、流量控制閥組。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
實(shí)施例1：
本發(fā)明包括中壓缸1，中壓缸1連接低壓缸2，低壓缸2連接凝汽器3，中壓缸1與低壓缸2間的中低壓連通管上設(shè)置有進(jìn)汽控制閥4，冷卻蒸汽系統(tǒng)5從進(jìn)汽控制閥4與低壓缸2之間的進(jìn)汽管道接入低壓缸2的通流部分。
本發(fā)明的工作方法包括以下步驟：
步驟一，機(jī)組以抽汽凝汽供熱方式運(yùn)行時(shí)，利用進(jìn)汽控制閥4調(diào)整供熱抽汽流量，此時(shí)，低壓缸冷卻蒸汽系統(tǒng)5保持關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)冷卻蒸汽汽源為中壓缸排汽時(shí)，冷卻蒸汽系統(tǒng)5為開啟狀態(tài)；
步驟二，機(jī)組以切除低壓缸進(jìn)汽供熱方式運(yùn)行時(shí)，利用進(jìn)汽控制閥4切除低壓缸2進(jìn)汽，打開冷卻蒸汽系統(tǒng)5，帶走低壓轉(zhuǎn)子鼓風(fēng)熱量，冷卻低壓缸長(zhǎng)葉片。
實(shí)施例2：
本發(fā)明包括中壓缸1，中壓缸1連接低壓缸2，低壓缸2連接凝汽器3，中壓缸1與低壓缸2間的中低壓連通管上設(shè)置有進(jìn)汽控制閥4，冷卻蒸汽系統(tǒng)5從進(jìn)汽控制閥4與低壓缸2之間的進(jìn)汽管道接入低壓缸2的通流部分，冷卻蒸汽系統(tǒng)5上設(shè)置有流量控制閥組7和流量計(jì)6。
本發(fā)明的工作方法包括以下步驟：
步驟一，機(jī)組以抽汽凝汽供熱方式運(yùn)行時(shí)，利用進(jìn)汽控制閥4調(diào)整供熱抽汽流量，此時(shí)，低壓缸冷卻蒸汽系統(tǒng)5保持關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)冷卻蒸汽汽源為中壓缸排汽時(shí)，冷卻蒸汽系統(tǒng)5為開啟狀態(tài)；
步驟二，機(jī)組以切除低壓缸進(jìn)汽供熱方式運(yùn)行時(shí)，利用進(jìn)汽控制閥4切除低壓缸2進(jìn)汽，打開冷卻蒸汽系統(tǒng)5，帶走低壓轉(zhuǎn)子鼓風(fēng)熱量，冷卻低壓缸長(zhǎng)葉片，根據(jù)流量計(jì)6上的讀數(shù)調(diào)整冷卻蒸汽系統(tǒng)5的供汽量。
該技術(shù)在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中，利用設(shè)置在低壓缸進(jìn)汽管道(如中低壓連通管)上的控制閥組(閥門形式包括但不限于蝶閥、截止閥、閘閥等)切除低壓缸進(jìn)汽，并利用新增的冷卻蒸汽系統(tǒng)將冷卻蒸汽引入低壓缸通流部分冷卻低壓缸長(zhǎng)葉片，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)切除低壓缸運(yùn)行。在運(yùn)行過程中，汽輪機(jī)可以實(shí)現(xiàn)從抽汽凝汽供熱運(yùn)行方式到高背壓運(yùn)行方式的平滑切換。該技術(shù)與傳統(tǒng)汽輪機(jī)供熱技術(shù)最大區(qū)別在于通過低壓缸進(jìn)汽閥門切除全部進(jìn)入低壓缸的蒸汽，僅向低壓缸通入冷卻蒸汽，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)切除低壓缸運(yùn)行。