本發(fā)明涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于汽車的機(jī)油壓力傳感器。

背景技術(shù)：

機(jī)油壓力傳感器是汽車上眾多傳感器種重要的一個(gè)，現(xiàn)有的機(jī)油壓力傳感器的結(jié)構(gòu)多為開(kāi)放式接線片的結(jié)構(gòu)，這種連線結(jié)構(gòu)將導(dǎo)線裸露在外，在下雨或漏油等情況是，容易造成傳感器故障，影響到傳感器的工作，縮短了傳感器的使用壽命，如申請(qǐng)?zhí)枮?01420545222.7的專利公布了積壓壓力傳感器總成，其解決了傳感器重量大、滲油或漏油的問(wèn)題，但其存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝不便、絕緣性能不佳的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有機(jī)油壓力傳感器存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝不便、絕緣性能不佳的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、安裝方便、質(zhì)量性能好、絕緣性能高的用于汽車的機(jī)油壓力傳感器。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種用于汽車的機(jī)油壓力傳感器，包括連接頭、線插頭、感應(yīng)芯片、彈簧、感應(yīng)頭、定位塊和連接導(dǎo)線，其特征在于：所述的連接頭上設(shè)置有卡塊，并在連接頭內(nèi)設(shè)置有內(nèi)腔、傳輸柱，所述的線插頭上設(shè)置有連接柱、卡扣、連接觸頭，所述的感應(yīng)芯片設(shè)置在內(nèi)腔內(nèi)，在感應(yīng)芯片上設(shè)置有緩沖墊，并將感應(yīng)芯片通過(guò)連接線與傳輸柱連接，所述的彈簧一端設(shè)置在內(nèi)腔側(cè)壁上，另一端與緩沖墊連接，所述的感應(yīng)頭一端與感應(yīng)芯片連接，另一端設(shè)置在連接頭外，所述的定位塊設(shè)置在連接頭上，在定位塊上設(shè)置有壓力信號(hào)輸出塊、報(bào)警信號(hào)輸出塊，并將壓力信號(hào)輸出塊、報(bào)警信號(hào)輸出塊分別與傳輸柱連接，所述的連接導(dǎo)線一端與連接柱連接，另一端分別與壓力信號(hào)輸出塊、報(bào)警信號(hào)輸出塊連接，將感應(yīng)芯片設(shè)置在連接頭的內(nèi)腔內(nèi)，將彈簧一端設(shè)置在內(nèi)腔的側(cè)壁上，另一端與感應(yīng)芯片上的緩沖墊連接，感應(yīng)頭一端與感應(yīng)芯片連接，另一端設(shè)置在連接頭外，通過(guò)彈簧能夠調(diào)節(jié)感應(yīng)芯片在內(nèi)腔內(nèi)的位置，進(jìn)而調(diào)節(jié)感應(yīng)頭的位置，從而使感應(yīng)頭能夠在不同壓力情況下的機(jī)油內(nèi)工作，提高了傳感器的工作效率，在線插頭內(nèi)設(shè)置有絕緣墊，不僅提高了傳感器的絕緣性能，也能增強(qiáng)傳感器在安裝后的牢固度，延長(zhǎng)傳感器的使用壽命，在定位塊上設(shè)置有壓力信號(hào)輸出塊、報(bào)警信號(hào)輸出塊，能夠?qū)⑵嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力情況及時(shí)傳輸，在一定情況時(shí)能夠進(jìn)行報(bào)警，提高了安全性能。

所述的線插頭內(nèi)設(shè)置有絕緣墊，通過(guò)絕緣墊不僅提高了傳感器的絕緣性能，也能增強(qiáng)傳感器在安裝后的牢固度，延長(zhǎng)傳感器的使用壽命。

所述的連接頭與感應(yīng)頭之間設(shè)置有密封塊，通過(guò)密封塊提高了連接頭在安裝后的密封性能，增強(qiáng)傳感器的穩(wěn)定性，提高傳感器的工作效率。

所述的連接導(dǎo)線與壓力信號(hào)輸出塊及連接導(dǎo)線與報(bào)警信號(hào)輸出塊的連接處均設(shè)置有連接塊，通過(guò)連接塊提高了連接導(dǎo)線與壓力信號(hào)輸出塊及連接導(dǎo)線與報(bào)警信號(hào)輸出塊之間的連接強(qiáng)度，提高傳感器傳輸結(jié)果的精準(zhǔn)度。

有益效果：本發(fā)明將感應(yīng)芯片設(shè)置在連接頭的內(nèi)腔內(nèi)，將彈簧一端設(shè)置在內(nèi)腔的側(cè)壁上，另一端與感應(yīng)芯片上的緩沖墊連接，感應(yīng)頭一端與感應(yīng)芯片連接，另一端設(shè)置在連接頭外，通過(guò)彈簧能夠調(diào)節(jié)感應(yīng)芯片在內(nèi)腔內(nèi)的位置，進(jìn)而調(diào)節(jié)感應(yīng)頭的位置，從而使感應(yīng)頭能夠在不同壓力情況下的機(jī)油內(nèi)工作，提高了傳感器的工作效率，在線插頭內(nèi)設(shè)置有絕緣墊，不僅提高了傳感器的絕緣性能，也能增強(qiáng)傳感器在安裝后的牢固度，延長(zhǎng)傳感器的使用壽命，在定位塊上設(shè)置有壓力信號(hào)輸出塊、報(bào)警信號(hào)輸出塊，能夠?qū)⑵嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力情況及時(shí)傳輸，在一定情況時(shí)能夠進(jìn)行報(bào)警，提高了安全性能。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的部分結(jié)構(gòu)示意圖，示意線插頭與連接觸頭的連接結(jié)構(gòu)、

圖3是本發(fā)明的另一種實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.連接頭、2.線插頭、3.感應(yīng)芯片、4.彈簧、5.感應(yīng)頭、6.定位塊、7.連接導(dǎo)線、8.卡塊、9.內(nèi)腔、10.傳輸柱、11.連接柱、12.卡扣、13.連接觸頭、14.絕緣墊、15.緩沖墊、16.連接線、17.密封塊、18.壓力信號(hào)輸出塊、19.報(bào)警信號(hào)輸出塊、20.連接塊、21.密封圈、22.密封條。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例一：

如附圖1和2所示，一種用于汽車的機(jī)油壓力傳感器，包括連接頭1、線插頭2、感應(yīng)芯片3、彈簧4、感應(yīng)頭5、定位塊6和連接導(dǎo)線7，其特征在于：所述的連接頭1上設(shè)置有卡塊8，并在連接頭1內(nèi)設(shè)置有內(nèi)腔9、傳輸柱10，所述的線插頭2上設(shè)置有連接柱11、卡扣12、連接觸頭13，所述的感應(yīng)芯片3設(shè)置在內(nèi)腔9內(nèi)，在感應(yīng)芯片3上設(shè)置有緩沖墊15，并將感應(yīng)芯片3通過(guò)連接線16與傳輸柱10連接，所述的彈簧4一端設(shè)置在內(nèi)腔9側(cè)壁上，另一端與緩沖墊15連接，所述的感應(yīng)頭5一端與感應(yīng)芯片3連接，另一端設(shè)置在連接頭1外，所述的定位塊6設(shè)置在連接頭1上，在定位塊6上設(shè)置有壓力信號(hào)輸出塊18、報(bào)警信號(hào)輸出塊19，并將壓力信號(hào)輸出塊18、報(bào)警信號(hào)輸出塊19分別與傳輸柱10連接，所述的連接導(dǎo)線7一端與連接柱11連接，另一端分別與壓力信號(hào)輸出塊18、報(bào)警信號(hào)輸出塊19連接，將感應(yīng)芯片3設(shè)置在連接頭1的內(nèi)腔9內(nèi)，將彈簧4一端設(shè)置在內(nèi)腔9的側(cè)壁上，另一端與感應(yīng)芯片3上的緩沖墊15連接，感應(yīng)頭5一端與感應(yīng)芯片3連接，另一端設(shè)置在連接頭1外，通過(guò)彈簧4能夠調(diào)節(jié)感應(yīng)芯片3在內(nèi)腔9內(nèi)的位置，進(jìn)而調(diào)節(jié)感應(yīng)頭5的位置，從而使感應(yīng)頭5能夠在不同壓力情況下的機(jī)油內(nèi)工作，提高了傳感器的工作效率，在線插頭2內(nèi)設(shè)置有絕緣墊14，不僅提高了傳感器的絕緣性能，也能增強(qiáng)傳感器在安裝后的牢固度，延長(zhǎng)傳感器的使用壽命，在定位塊6上設(shè)置有壓力信號(hào)輸出塊18、報(bào)警信號(hào)輸出塊19，能夠?qū)⑵嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力情況及時(shí)傳輸，在一定情況時(shí)能夠進(jìn)行報(bào)警，提高了安全性能。

所述的線插頭2內(nèi)設(shè)置有絕緣墊14，通過(guò)絕緣墊14不僅提高了傳感器的絕緣性能，也能增強(qiáng)傳感器在安裝后的牢固度，延長(zhǎng)傳感器的使用壽命。

所述的連接頭1與感應(yīng)頭5之間設(shè)置有密封塊17，通過(guò)密封塊17提高了連接頭1在安裝后的密封性能，增強(qiáng)傳感器的穩(wěn)定性，提高傳感器的工作效率。

所述的連接導(dǎo)線7與壓力信號(hào)輸出塊18及連接導(dǎo)線7與報(bào)警信號(hào)輸出塊19的連接處均設(shè)置有連接塊20，通過(guò)連接塊20提高了連接導(dǎo)線7與壓力信號(hào)輸出塊18及連接導(dǎo)線7與報(bào)警信號(hào)輸出塊19之間的連接強(qiáng)度，提高傳感器傳輸結(jié)果的精準(zhǔn)度。

實(shí)施例二：

如附圖3所示，一種用于汽車的機(jī)油壓力傳感器，包括連接頭1、線插頭2、感應(yīng)芯片3、彈簧4、感應(yīng)頭5、定位塊6和連接導(dǎo)線7，其特征在于：所述的連接頭1上設(shè)置有卡塊8，并在連接頭1內(nèi)設(shè)置有內(nèi)腔9、傳輸柱10，所述的線插頭2上設(shè)置有連接柱11、卡扣12、連接觸頭13，所述的感應(yīng)芯片3設(shè)置在內(nèi)腔9內(nèi)，在感應(yīng)芯片3上設(shè)置有緩沖墊15，并將感應(yīng)芯片3通過(guò)連接線16與傳輸柱10連接，所述的彈簧4一端設(shè)置在內(nèi)腔9側(cè)壁上，另一端與緩沖墊15連接，所述的感應(yīng)頭5一端與感應(yīng)芯片3連接，另一端設(shè)置在連接頭1外，所述的定位塊6設(shè)置在連接頭1上，在定位塊6上設(shè)置有壓力信號(hào)輸出塊18、報(bào)警信號(hào)輸出塊19，并將壓力信號(hào)輸出塊18、報(bào)警信號(hào)輸出塊19分別與傳輸柱10連接，所述的連接導(dǎo)線7一端與連接柱11連接，另一端分別與壓力信號(hào)輸出塊18、報(bào)警信號(hào)輸出塊19連接，將感應(yīng)芯片3設(shè)置在連接頭1的內(nèi)腔9內(nèi)，將彈簧4一端設(shè)置在內(nèi)腔9的側(cè)壁上，另一端與感應(yīng)芯片3上的緩沖墊15連接，感應(yīng)頭5一端與感應(yīng)芯片3連接，另一端設(shè)置在連接頭1外，通過(guò)彈簧4能夠調(diào)節(jié)感應(yīng)芯片3在內(nèi)腔9內(nèi)的位置，進(jìn)而調(diào)節(jié)感應(yīng)頭5的位置，從而使感應(yīng)頭5能夠在不同壓力情況下的機(jī)油內(nèi)工作，提高了傳感器的工作效率，在線插頭2內(nèi)設(shè)置有絕緣墊14，不僅提高了傳感器的絕緣性能，也能增強(qiáng)傳感器在安裝后的牢固度，延長(zhǎng)傳感器的使用壽命，在定位塊6上設(shè)置有壓力信號(hào)輸出塊18、報(bào)警信號(hào)輸出塊19，能夠?qū)⑵嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力情況及時(shí)傳輸，在一定情況時(shí)能夠進(jìn)行報(bào)警，提高了安全性能。

所述的線插頭2內(nèi)設(shè)置有絕緣墊14，通過(guò)絕緣墊14不僅提高了傳感器的絕緣性能，也能增強(qiáng)傳感器在安裝后的牢固度，延長(zhǎng)傳感器的使用壽命。

所述的連接頭1與感應(yīng)頭5之間設(shè)置有密封塊17，通過(guò)密封塊17提高了連接頭1在安裝后的密封性能，增強(qiáng)傳感器的穩(wěn)定性，提高傳感器的工作效率。

所述的連接導(dǎo)線7與壓力信號(hào)輸出塊18及連接導(dǎo)線7與報(bào)警信號(hào)輸出塊19的連接處均設(shè)置有連接塊20，通過(guò)連接塊20提高了連接導(dǎo)線7與壓力信號(hào)輸出塊18及連接導(dǎo)線7與報(bào)警信號(hào)輸出塊19之間的連接強(qiáng)度，提高傳感器傳輸結(jié)果的精準(zhǔn)度。

所述的感應(yīng)頭5與密封塊17之間設(shè)置有密封圈21，通過(guò)密封圈21能夠避免機(jī)油經(jīng)過(guò)感應(yīng)頭5與密封塊17之間進(jìn)入到連接頭1內(nèi)，提高連接頭1的密封性，增強(qiáng)傳感器的質(zhì)量性能。

所述的密封塊17上設(shè)置有密封條22，通過(guò)密封條22提高了連接頭1在安裝后的密封性，進(jìn)一步提高傳感器的質(zhì)量性能。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。