本發(fā)明屬于風(fēng)能發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能動(dòng)態(tài)風(fēng)能發(fā)電裝置。

背景技術(shù)：

目前，隨著科技的進(jìn)步以及工業(yè)的迅猛發(fā)展，人類對(duì)能源的需求越來越多，在可利用的能源日趨減少的情形下，人類不得不尋找新能源。風(fēng)能作為自然界存在的巨大能量和清潔的可再生能源，由于其不需使用燃料，也不會(huì)產(chǎn)生輻射或空氣污染的優(yōu)點(diǎn)，得到了人們的高度關(guān)注和廣泛應(yīng)用。風(fēng)力發(fā)電的原理是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再通過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。其中包括將風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能兩個(gè)過程。將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的方式大致有三種：靜電、壓電和電磁。但是，現(xiàn)有的風(fēng)能發(fā)電裝置存在著功能不夠完善，使用不方便，噪音大，工作效率低，實(shí)用性差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，智能程度低的問題。

因此，發(fā)明一種多功能動(dòng)態(tài)風(fēng)能發(fā)電裝置顯得非常必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種多功能動(dòng)態(tài)風(fēng)能發(fā)電裝置，以解決現(xiàn)有的風(fēng)能發(fā)電裝置存在著功能不夠完善，使用不方便，噪音大，工作效率低，實(shí)用性差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，智能程度低的問題。

一種多功能動(dòng)態(tài)風(fēng)能發(fā)電裝置，包括導(dǎo)流罩，轉(zhuǎn)動(dòng)扣，風(fēng)葉，發(fā)電機(jī)，底座固定結(jié)構(gòu)，加固結(jié)構(gòu)，升降裝置，防護(hù)蓄電箱結(jié)構(gòu)，智能操控裝置，地面，路燈，燈罩，連接套桿，固定插銷，太陽能電池板，尾桿，連接扣，尾翼，尾桿銷軸，回轉(zhuǎn)體和安全報(bào)警結(jié)構(gòu)，所述的導(dǎo)流罩連接設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)扣的前部；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)扣連接設(shè)置在風(fēng)葉的中間；所述的風(fēng)葉連接設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)扣的外部；所述的發(fā)電機(jī)連接設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)扣的后部；所述的底座固定結(jié)構(gòu)固定設(shè)置在防護(hù)蓄電箱結(jié)構(gòu)的下部；所述的加固結(jié)構(gòu)連接設(shè)置在升降裝置的兩側(cè)；所述的升降裝置連接設(shè)置在防護(hù)蓄電箱結(jié)構(gòu)的上部；所述的防護(hù)蓄電箱結(jié)構(gòu)連接設(shè)置在升降裝置與底座固定結(jié)構(gòu)的中間；所述的智能操控裝置通過電性連接設(shè)置在防護(hù)蓄電箱結(jié)構(gòu)的前部；所述的地面連接設(shè)置在加固結(jié)構(gòu)的底部；所述的路燈連接設(shè)置在燈罩的下部；所述的燈罩連接設(shè)置在路燈的上部；所述的連接套桿連接設(shè)置在升降裝置的頂部；所述的固定插銷設(shè)置在升降裝置與連接套桿的連接位置；所述的太陽能電池板設(shè)置在尾桿的下部位置；所述的尾桿連接設(shè)置在尾桿銷軸的后部；所述的連接扣設(shè)置在尾翼與尾桿的連接位置；所述的尾翼連接設(shè)置在連接扣的后部；所述的尾桿銷軸連接設(shè)置在回轉(zhuǎn)體與尾桿的中間；所述的回轉(zhuǎn)體連接設(shè)置在尾桿銷軸與發(fā)電機(jī)的中間；所述的安全報(bào)警結(jié)構(gòu)設(shè)置在智能操控裝置的左側(cè)；所述的防護(hù)蓄電箱結(jié)構(gòu)包括液壓泵，逆變器，蓄電池和防護(hù)箱，所述的液壓泵設(shè)置在防護(hù)箱內(nèi)部的后側(cè)；所述的逆變器通過電性連接設(shè)置在蓄電池的右上部；所述的蓄電池通過電性連接設(shè)置在逆變器的左下部；所述的智能操控裝置包括操控顯示屏，指示燈，外殼和控制器，所述的操控顯示屏通過電性連接設(shè)置在指示燈的下部；所述的指示燈通過電性連接設(shè)置在操控顯示屏的上部；所述的控制器固定設(shè)置在外殼的內(nèi)部；所述的外殼設(shè)置在控制器的外部；所述的升降裝置包括可活動(dòng)管，套管，掛環(huán)和升降踏板，所述的可活動(dòng)管連接設(shè)置在套管的上部；所述的套管固定連接在可活動(dòng)管的下部；所述的掛環(huán)固定連接在套管頂部的兩側(cè)；所述的升降踏板連接設(shè)置在套管的右側(cè)；所述的加固結(jié)構(gòu)包括加固扣，掛鉤，加固連接環(huán)和加固繩，所述的加固扣固定設(shè)置在掛鉤的上部；所述的掛鉤連接設(shè)置在加固扣的下部；所述的加固連接環(huán)連接設(shè)置在掛鉤的下部；所述的加固繩連接設(shè)置在加固扣的上部；所述的底座固定結(jié)構(gòu)包括固定扣，底座，鎖定穿板和底座固定桿,所述的固定扣固定設(shè)置在底座的表面位置；所述的鎖定穿板連接設(shè)置在底座固定桿的外部；所述的底座固定桿連接設(shè)置在固定扣的底部；所述的安全報(bào)警結(jié)構(gòu)包括感應(yīng)器和警報(bào)器，所述的感應(yīng)器設(shè)置在安全報(bào)警結(jié)構(gòu)的內(nèi)部；所述的警報(bào)器連接設(shè)置在安全報(bào)警結(jié)構(gòu)的兩側(cè)。

所述的智能操控裝置內(nèi)設(shè)置有風(fēng)能數(shù)據(jù)模塊、通信系統(tǒng)、遠(yuǎn)程定位系統(tǒng)、費(fèi)用計(jì)算模塊；

所述的風(fēng)能數(shù)據(jù)模塊包括歷史數(shù)據(jù)輸入模塊、歷史數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)據(jù)分類模塊、訓(xùn)練數(shù)據(jù)輸入模塊、訓(xùn)練模塊、驗(yàn)證數(shù)據(jù)輸入模塊、預(yù)測(cè)模塊、標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊；

所述的通信系統(tǒng)包括通信計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和監(jiān)控模塊兩部分；

所述的遠(yuǎn)程定位系統(tǒng)包括設(shè)置在各個(gè)多功能動(dòng)態(tài)發(fā)電裝置的子站點(diǎn)、設(shè)置在電力調(diào)度中心的主站點(diǎn)，所述的子站點(diǎn)包括數(shù)據(jù)采集裝置和北斗衛(wèi)星用戶機(jī)，主站點(diǎn)包括信息管理平臺(tái)和北斗衛(wèi)星指揮機(jī)，信息管理平臺(tái)依次通過北斗衛(wèi)星指揮機(jī)、北斗衛(wèi)星、北斗衛(wèi)星用戶機(jī)與數(shù)據(jù)采集裝置進(jìn)行雙向通信。

進(jìn)一步，所述的費(fèi)用計(jì)算模塊利用風(fēng)能和電池儲(chǔ)能的運(yùn)行費(fèi)用計(jì)算方法，成本開支包括風(fēng)力發(fā)電的成本開支和電池的成本開支，一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)在時(shí)間間隔δk內(nèi)的發(fā)電功率pt(k)為：

其中，pr代表額定輸出功率，vr代表額定風(fēng)速，t代表weibull參數(shù)，vi和v0分別代表風(fēng)力發(fā)電機(jī)切入風(fēng)速和切出風(fēng)速，v(k)表示當(dāng)前風(fēng)速；對(duì)于n臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，在時(shí)間間隔δk內(nèi)其總功率pv(k)為：

其中，表示第m臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率；

則風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電成本表示為：

進(jìn)一步，所述的通信計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括：位于底層的備份服務(wù)器，該服務(wù)器通過核心交換機(jī)與局域網(wǎng)相連接；位于上層的與局域網(wǎng)相連接的網(wǎng)絡(luò)子網(wǎng)監(jiān)控服務(wù)器、短信處理服務(wù)器、銀行網(wǎng)關(guān)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、刮卡系統(tǒng)服務(wù)器；所述的監(jiān)控模塊是有獨(dú)立安裝的主機(jī)磁盤監(jiān)控、數(shù)據(jù)庫表空間監(jiān)控、數(shù)據(jù)庫進(jìn)程數(shù)監(jiān)控、采集數(shù)據(jù)監(jiān)控、各網(wǎng)絡(luò)子網(wǎng)監(jiān)控各子模塊組成，微分別監(jiān)控主機(jī)的磁盤空間，監(jiān)控全部多功能動(dòng)態(tài)風(fēng)能發(fā)電裝置進(jìn)程和表空間，監(jiān)控各個(gè)子網(wǎng)和重要網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的連接。

本發(fā)明運(yùn)作簡(jiǎn)單，智能化程度高，通過控制器進(jìn)行風(fēng)光互補(bǔ)控制，通過風(fēng)能數(shù)據(jù)模塊能夠整合多種類型數(shù)據(jù)，使電網(wǎng)減少備用容量、使風(fēng)力發(fā)電具有更高的品質(zhì)和價(jià)值。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種多功能動(dòng)態(tài)風(fēng)能發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的智能操控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的安全報(bào)警結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、導(dǎo)流罩；2、轉(zhuǎn)動(dòng)扣；3、風(fēng)葉；4、發(fā)電機(jī)；5、底座固定結(jié)構(gòu)；5-1、固定扣；5-2、底座；5-3、鎖定穿板；5-4底座固定桿；6、加固結(jié)構(gòu)；6-1、加固扣；6-2、掛鉤；6-3、加固連接環(huán)；6-4、加固繩；7、升降裝置；7-1、可活動(dòng)管；7-2、套管；7-3、掛環(huán)；7-4、升降踏板；8、防護(hù)蓄電箱結(jié)構(gòu)；8-1、液壓泵；8-2、逆變器；8-3、蓄電池；8-4、防護(hù)箱；9、智能操控裝置；9-1、操控顯示屏；9-2、指示燈；9-3、外殼；9-4、控制器；10、地面；11、路燈；12、燈罩；13、連接套桿；14、固定插銷；15、太陽能電池板；16、尾桿；17、連接扣；18、尾翼；19、尾桿銷軸；20、回轉(zhuǎn)體；21、安全報(bào)警結(jié)構(gòu)；21-1感應(yīng)器；21-2警報(bào)器。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述：

如附圖1至附圖4所示：

一種多功能動(dòng)態(tài)風(fēng)能發(fā)電裝置，包括導(dǎo)流罩1，轉(zhuǎn)動(dòng)扣2，風(fēng)葉3，發(fā)電機(jī)4，底座固定結(jié)構(gòu)5，加固結(jié)構(gòu)6，升降裝置7，防護(hù)蓄電箱結(jié)構(gòu)8，智能操控裝置9，地面10，路燈11，燈罩12，連接套桿13，固定插銷14，太陽能電池板15，尾桿16，連接扣17，尾翼18，尾桿銷軸19，回轉(zhuǎn)體20和安全報(bào)警結(jié)構(gòu)21，所述的導(dǎo)流罩1連接設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)扣2的前部；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)扣2連接設(shè)置在風(fēng)葉3的中間；所述的風(fēng)葉3連接設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)扣2的外部；所述的發(fā)電機(jī)4連接設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)扣2的后部；所述的底座固定結(jié)構(gòu)5固定設(shè)置在防護(hù)蓄電箱結(jié)構(gòu)8的下部；所述的加固結(jié)構(gòu)6連接設(shè)置在升降裝置7的兩側(cè)；所述的升降裝置7連接設(shè)置在防護(hù)蓄電箱結(jié)構(gòu)8的上部；所述的防護(hù)蓄電箱結(jié)構(gòu)8連接設(shè)置在升降裝置7與底座固定結(jié)構(gòu)5的中間；所述的智能操控裝置9通過電性連接設(shè)置在防護(hù)蓄電箱結(jié)構(gòu)8的前部；所述的地面10連接設(shè)置在加固結(jié)構(gòu)6的底部；所述的路燈11連接設(shè)置在燈罩12的下部；所述的燈罩12連接設(shè)置在路燈11的上部；所述的連接套桿13連接設(shè)置在升降裝置7的頂部；所述的固定插銷14設(shè)置在升降裝置7與連接套桿13的連接位置；所述的太陽能電池板15設(shè)置在尾桿16的下部位置；所述的尾桿16連接設(shè)置在尾桿銷軸19的后部；所述的連接扣17設(shè)置在尾翼18與尾桿16的連接位置；所述的尾翼18連接設(shè)置在連接扣17的后部；所述的尾桿銷軸19連接設(shè)置在回轉(zhuǎn)體20與尾桿16的中間；所述的回轉(zhuǎn)體20連接設(shè)置在尾桿銷軸19與發(fā)電機(jī)4的中間；所述的安全報(bào)警結(jié)構(gòu)21設(shè)置在智能操控裝置9的左側(cè)；所述的防護(hù)蓄電箱結(jié)構(gòu)8包括液壓泵8-1，逆變器8-2，蓄電池8-3和防護(hù)箱8-4，所述的液壓泵8-1設(shè)置在防護(hù)箱8-4內(nèi)部的后側(cè)；所述的逆變器8-2通過電性連接設(shè)置在蓄電池8-3的右上部；所述的蓄電池8-3通過電性連接設(shè)置在逆變器8-2的左下部；所述的智能操控裝置9包括操控顯示屏9-1，指示燈9-2，外殼9-3和控制器9-4，所述的操控顯示屏9-1通過電性連接設(shè)置在指示燈9-2的下部；所述的指示燈9-2通過電性連接設(shè)置在操控顯示屏9-1的上部；所述的控制器9-4固定設(shè)置在外殼9-3的內(nèi)部；所述的外殼9-3設(shè)置在控制器9-4的外部；所述的升降裝置7包括可活動(dòng)管7-1，套管7-2，掛環(huán)7-3和升降踏板7-4，所述的可活動(dòng)管7-1連接設(shè)置在套管7-2的上部；所述的套管7-2固定連接在可活動(dòng)管7-1的下部；所述的掛環(huán)7-3固定連接在套管7-2頂部的兩側(cè)；所述的升降踏板7-4連接設(shè)置在套管7-2的右側(cè)；所述的加固結(jié)構(gòu)6包括加固扣6-1，掛鉤6-2，加固連接環(huán)6-3和加固繩6-4，所述的加固扣6-1固定設(shè)置在掛鉤6-2的上部；所述的掛鉤6-2連接設(shè)置在加固扣6-1的下部；所述的加固連接環(huán)6-3連接設(shè)置在掛鉤6-2的下部；所述的加固繩6-4連接設(shè)置在加固扣6-1的上部；所述的底座固定結(jié)構(gòu)5包括固定扣5-1，底座5-2，鎖定穿板5-3和底座固定桿5-4,所述的固定扣5-1固定設(shè)置在底座5-2的表面位置；所述的鎖定穿板5-3連接設(shè)置在底座固定桿5-4的外部；所述的底座固定桿5-4連接設(shè)置在固定扣5-1的底部；所述的安全報(bào)警結(jié)構(gòu)21包括感應(yīng)器21-1和警報(bào)器21-2，所述的感應(yīng)器21-1設(shè)置在安全報(bào)警結(jié)構(gòu)21的內(nèi)部；所述的警報(bào)器21-2連接設(shè)置在安全報(bào)警結(jié)構(gòu)21的兩側(cè)。

所述的控制器9-4具體采用風(fēng)光互補(bǔ)控制器，所述的加固繩6-4具體采用鋼絲繩，所述的加固繩6-4具體采用2個(gè)，所述的感應(yīng)器21-1具體采用紅外感應(yīng)器，所述的感應(yīng)器21-1具體采用1個(gè)，所述的蓄電池8-3具體采用鋰電池電池組，所述的警報(bào)器21-2具體采用蜂鳴器，所述的警報(bào)器21-2具體采用2個(gè)，所述的太陽能電池板15具體采用多晶硅太陽能電池板組，所述的路燈11具體采用長(zhǎng)方體白色led燈板，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)扣2具體采用圓柱狀不銹鋼轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，所述的可活動(dòng)管7-1具體采用空心銅柱管，所述的防護(hù)箱8-4具體采用長(zhǎng)方體透明塑鋼防護(hù)箱，所述的操控顯示屏9-1具體采用多點(diǎn)電容式液晶觸控顯示屏，所述的指示燈9-2具體采用圓球狀led紅色閃光燈；

所述的智能操控裝置9內(nèi)設(shè)置有風(fēng)能數(shù)據(jù)模塊、通信系統(tǒng)、遠(yuǎn)程定位系統(tǒng)、費(fèi)用計(jì)算模塊；

所述的風(fēng)能數(shù)據(jù)模塊包括歷史數(shù)據(jù)輸入模塊、歷史數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)據(jù)分類模塊、訓(xùn)練數(shù)據(jù)輸入模塊、訓(xùn)練模塊、驗(yàn)證數(shù)據(jù)輸入模塊、預(yù)測(cè)模塊、標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊；

歷史數(shù)據(jù)輸入模塊，輸入風(fēng)能發(fā)電廠的歷史數(shù)據(jù)，包括任意參數(shù)：風(fēng)速、溫度、天氣、降雨、濕度；

歷史數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊，通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模型標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)，是將非標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值型數(shù)據(jù)和離散化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)化的[-1,1]之間的數(shù)據(jù)；

數(shù)據(jù)分類模塊，將已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化的歷史數(shù)據(jù)按4:1的比例進(jìn)行類別劃分，其中80％作為訓(xùn)練數(shù)據(jù)，20％作為驗(yàn)證數(shù)據(jù)；

訓(xùn)練數(shù)據(jù)輸入模塊，輸入訓(xùn)練數(shù)據(jù)；

訓(xùn)練模塊，將輸入的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，利用改進(jìn)的向量機(jī)回歸算法進(jìn)行訓(xùn)練，產(chǎn)生回歸向量機(jī)模型；

驗(yàn)證數(shù)據(jù)輸入模塊，輸入驗(yàn)證數(shù)據(jù)；

預(yù)測(cè)模塊，利用輸入的驗(yàn)證數(shù)據(jù)，迭代到產(chǎn)生的回歸向量機(jī)模型；步驟s308為選擇模塊，判定精度是否達(dá)標(biāo)，即誤差是否小于給定的閾值；

標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊，如果精度達(dá)標(biāo)，將標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為歷史輸入數(shù)據(jù)。

通過風(fēng)能數(shù)據(jù)模塊能夠整合多種類型數(shù)據(jù)，用戶可以輸入多種參數(shù)，根據(jù)對(duì)歷史數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化然后分析并產(chǎn)生專門為某地區(qū)準(zhǔn)備的預(yù)測(cè)模型，通過該方法可以對(duì)未來短時(shí)間內(nèi)的風(fēng)能進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而給出最大、最小風(fēng)能參數(shù)和變化范圍。通過該方法將使電網(wǎng)減少備用容量、使風(fēng)力發(fā)電具有更高的品質(zhì)和價(jià)值。

所述的通信系統(tǒng)包括通信計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和監(jiān)控模塊兩部分；

所述的遠(yuǎn)程定位系統(tǒng)包括設(shè)置在各個(gè)多功能動(dòng)態(tài)發(fā)電裝置的子站點(diǎn)、設(shè)置在電力調(diào)度中心的主站點(diǎn)，所述的子站點(diǎn)包括數(shù)據(jù)采集裝置和北斗衛(wèi)星用戶機(jī)，主站點(diǎn)包括信息管理平臺(tái)和北斗衛(wèi)星指揮機(jī)，信息管理平臺(tái)依次通過北斗衛(wèi)星指揮機(jī)、北斗衛(wèi)星、北斗衛(wèi)星用戶機(jī)與數(shù)據(jù)采集裝置進(jìn)行雙向通信。

所述的費(fèi)用計(jì)算模塊利用風(fēng)能和電池儲(chǔ)能的運(yùn)行費(fèi)用計(jì)算方法，成本開支包括風(fēng)力發(fā)電的成本開支和電池的成本開支，一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)在時(shí)間間隔δk內(nèi)的發(fā)電功率pt(k)為：

其中，pr代表額定輸出功率，vr代表額定風(fēng)速，t代表weibull參數(shù)，vi和v0分別代表風(fēng)力發(fā)電機(jī)切入風(fēng)速和切出風(fēng)速，v(k)表示當(dāng)前風(fēng)速；對(duì)于n臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，在時(shí)間間隔δk內(nèi)其總功率pv(k)為：

其中，表示第m臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率；

則風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電成本表示為：

能夠高效地計(jì)算在智能電網(wǎng)和風(fēng)能發(fā)電下，數(shù)據(jù)中心中使用電池儲(chǔ)能的成本開支、電費(fèi)開支、操作成本。

所述的通信計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括：位于底層的備份服務(wù)器，該服務(wù)器通過核心交換機(jī)與局域網(wǎng)相連接；位于上層的與局域網(wǎng)相連接的網(wǎng)絡(luò)子網(wǎng)監(jiān)控服務(wù)器、短信處理服務(wù)器、銀行網(wǎng)關(guān)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、刮卡系統(tǒng)服務(wù)器；所述的監(jiān)控模塊是有獨(dú)立安裝的主機(jī)磁盤監(jiān)控、數(shù)據(jù)庫表空間監(jiān)控、數(shù)據(jù)庫進(jìn)程數(shù)監(jiān)控、采集數(shù)據(jù)監(jiān)控、各網(wǎng)絡(luò)子網(wǎng)監(jiān)控各子模塊組成，微分別監(jiān)控主機(jī)的磁盤空間，監(jiān)控全部多功能動(dòng)態(tài)風(fēng)能發(fā)電裝置進(jìn)程和表空間，監(jiān)控各個(gè)子網(wǎng)和重要網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的連接。

本發(fā)明利用在防護(hù)箱8-4的防護(hù)下，蓄電池8-3儲(chǔ)存電能，通過可活動(dòng)管7-1升降安裝方便，轉(zhuǎn)動(dòng)扣2配合轉(zhuǎn)動(dòng)，在太陽能電池板15的作用下，帶動(dòng)路燈11，在警報(bào)器21-2與感應(yīng)器21-1的配合下，靈敏警報(bào)，利用加固繩6-4加強(qiáng)固定，利用操控顯示屏9-1與指示燈9-2觀測(cè)與操控，通過控制器9-4進(jìn)行風(fēng)光互補(bǔ)控制，進(jìn)一步達(dá)到最佳發(fā)電效果，提高智能程度，從而完善功能多樣性，通過風(fēng)能數(shù)據(jù)模塊能夠整合多種類型數(shù)據(jù)，用戶可以輸入多種參數(shù)，根據(jù)對(duì)歷史數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化然后分析并產(chǎn)生專門為某地區(qū)準(zhǔn)備的預(yù)測(cè)模型，通過該方法可以對(duì)未來短時(shí)間內(nèi)的風(fēng)能進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而給出最大、最小風(fēng)能參數(shù)和變化范圍。通過該方法將使電網(wǎng)減少備用容量、使風(fēng)力發(fā)電具有更高的品質(zhì)和價(jià)值。

利用本發(fā)明所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。