本發(fā)明涉及一種磁化節(jié)油凈化器技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種具有燃油濾清功能的磁化節(jié)油凈化器。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有車用磁化凈化節(jié)油器在使用過程中，由于燃油雖然經(jīng)過燃油濾清器的過濾作用，但是，仍會(huì)殘留一些雜質(zhì)，特別是鐵質(zhì)油箱中的銹斑呈微小顆粒狀也會(huì)殘留在燃油中，當(dāng)這些雜質(zhì)流經(jīng)磁化節(jié)油凈化器時(shí)，一部分會(huì)聚集在磁化節(jié)油凈化器內(nèi)部，那些微小顆粒狀的鐵銹斑也會(huì)被吸附在磁化節(jié)油凈化器內(nèi)的磁鋼上，以至于減小了燃油通徑，降低燃油流量，甚至于造成磁化節(jié)油凈化器堵塞，給行車造成安全隱患，降低了磁化節(jié)油凈化器的壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于，提供一種能有效克服上述缺陷，阻擋燃油雜質(zhì)，特別是鐵質(zhì)雜質(zhì)漏入磁化節(jié)油凈化器內(nèi)部的具備燃油濾清功能的磁化節(jié)油凈化器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種具有燃油濾清功能的磁化節(jié)油凈化器，主要包括下述步驟，其特點(diǎn)在子：a.提供一磁化節(jié)油凈化器內(nèi)腔與燃油濾清裝置內(nèi)腔分隔的，且相通的，聯(lián)體的殼體；b.殼體內(nèi)的磁化節(jié)油凈化器內(nèi)腔提供磁化節(jié)油凈化器裝置；c.殼體內(nèi)的燃油濾清內(nèi)腔，提供環(huán)形磁鋼和過濾板混合濾清裝置；d.進(jìn)油口端外側(cè)提供與車輛進(jìn)油管聯(lián)接形式相匹配的接口。
所述的環(huán)形磁鋼至少有一個(gè)，其形狀也可以是圓柱形的，或矩形的：所述的過濾板至少有一個(gè)。
由于采用上述方案，不難得出如下結(jié)論：本發(fā)明構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于混合濾清部位空間容積大，因此，燃油流經(jīng)環(huán)形磁鋼和過濾板混合濾清裝置時(shí)即被磁鋼吸附去除鐵性雜質(zhì)，又被過濾板濾除微小顆粒后，再進(jìn)入磁化節(jié)油凈化器內(nèi)腔，從而，不僅增加了燃油的潔凈度，而且，避免了磁化節(jié)油凈化器的過早堵塞，引發(fā)安全行車隱患，確保磁化節(jié)油凈化器的使用壽命。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施倒對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
附圖是本發(fā)明中的具有燃油濾清功能的磁化節(jié)油凈化器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種具有燃油濾清功能的磁化節(jié)油凈化器，主要包含下述步驟：a.提供一磁化節(jié)油凈化器內(nèi)腔與燃油濾清裝置內(nèi)腔分隔的，且相通的，聯(lián)體的殼體；b.殼體內(nèi)的磁化節(jié)油凈化器內(nèi)腔提供磁化節(jié)油凈化器裝置；c.殼體內(nèi)的燃油濾清裝置內(nèi)腔，提供環(huán)形磁鋼和過濾板混合濾清裝置；d.避油口端外倒提供與車輛進(jìn)油管聯(lián)接形式相匹配的接口。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明一種具有燃油濾清功能的磁化節(jié)油凈化器作詳細(xì)描述。參見附圖，一種具有燃油濾清功能的磁化節(jié)油凈化器主要由磁化節(jié)油凈化器內(nèi)加裝燃油濾清裝置所組成，所述的燃油濾清裝置是安裝在延伸凈化節(jié)油器聯(lián)體的殼體26的內(nèi)腔27，其內(nèi)設(shè)有過濾板30、32，其間設(shè)有壓環(huán)31，接頭18內(nèi)側(cè)面設(shè)有環(huán)形磁鋼28鑲嵌其中，接頭18與過濾板30之間設(shè)有壓環(huán)29，壓環(huán)29、31可以確保過濾板30、32和接頭18之間留有足夠的空間容積，又足以保證其間的緊密接合。當(dāng)燃油從進(jìn)口17，流經(jīng)接頭18，通過環(huán)形磁鋼28的強(qiáng)磁場(chǎng)作用下被吸附去除鐵性雜質(zhì)，依次經(jīng)過過濾板30、32，成為潔凈度高的燃油進(jìn)入磁化節(jié)油凈化器，從而避免磁化節(jié)油凈化器堵塞，確保其使用壽命，消除安全行車隱患。