本發(fā)明屬于環(huán)保設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及汽車廢氣凈化器。

背景技術(shù)：

在我國大中型城市，汽車廢氣排放已成為主要的大氣污染源。

目前我國在用汽車量有2.4億輛，然而隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和社會需要的增加，在今后10～15年內(nèi)，中國汽車保有量將以年均9％的速度增長。由此可見，減少汽車廢氣排放物的緊迫性。

汽車廢氣凈化催化劑是控制汽車排放，減少汽車污染的有效的手段。

主要用貴金屬作催化劑和稀土汽車廢氣凈化催化劑。

可由于這些貴金屬價(jià)格昂貴，因此難以廣泛推廣。

還有一說，“催化劑凈化器的缺點(diǎn)是在一定程度上提高空氣酸度，原因是催化劑凈化器能使so²轉(zhuǎn)化為so³，就會形成酸雨”造成二次污染。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種汽車廢氣凈化器，成本低，沒有二次污染，還能收集廢氣中的粉塵，凈化效果好。

本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

汽車廢氣凈化器，包括凈化器殼體、進(jìn)氣口、抽水泵、噴霧頭、多孔圓管、密網(wǎng)、加水口、排水口、排氣口；其特征在于：凈化器殼體內(nèi)安裝有密網(wǎng)；水箱上部安裝有進(jìn)水口，下部安裝有排水口，水箱還安裝有抽水泵，過濾腔室內(nèi)壁安裝有噴霧頭，抽水泵通過管道與噴霧頭連接；過濾腔室一端安裝有進(jìn)氣口，另一端安裝有排氣口；進(jìn)氣口與排氣口通過多孔圓管連接。

密網(wǎng)使凈化器殼體內(nèi)的空腔分成上部是過濾腔室，下部是水箱。

所述密網(wǎng)為水從上往下滲透容易，水從下往上滲透不容易。

所述多孔圓管的外壁有多個(gè)孔。

本發(fā)明的有益效果是：汽車廢氣凈化器體積小，便于安裝，凈化效果好，使用成本低。

附圖說明

圖1是汽車廢氣凈化器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是多孔圓管的剖視圖。

圖中：1.凈化器殼體、2.進(jìn)氣口、3.抽水泵、4.噴霧頭、5.多孔圓管、6.密網(wǎng)、7.加水口、8.排水口、9.排氣口、10.水箱、11.過濾室。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。

汽車廢氣凈化器，包括凈化器殼體1、進(jìn)氣口2、抽水泵3、噴霧頭4、多孔圓管5、密網(wǎng)6、加水口7、排水口8、排氣口9；其特征在于：凈化器殼體1內(nèi)安裝有密網(wǎng)6；水箱10上部安裝有進(jìn)水口7，下部安裝有排水口8，水箱10還安裝有抽水泵3，過濾腔室11內(nèi)壁安裝有噴霧頭4，抽水泵3通過管道與噴霧頭4連接；過濾腔室11一端安裝有進(jìn)氣口2，另一端安裝有排氣口9；進(jìn)氣口2與排氣口9通過多孔圓管5連接。

密網(wǎng)6使凈化器殼體1內(nèi)的空腔分成上部是過濾腔室11，下部是水箱10。

所述密網(wǎng)6為水從上往下滲透容易，水從下往上滲透不容易。

所述多孔圓管5的外壁有多個(gè)孔。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車廢氣凈化器。包括凈化器殼體(1)、進(jìn)氣口(2)、抽水泵(3)、噴霧頭(4)、多孔圓管(5)、密網(wǎng)(6)、加水口(7)、排水口(8)、排氣口(9)；其特征在于：凈化器殼體(1)內(nèi)安裝有密網(wǎng)(6)；水箱(10)上部安裝有進(jìn)水口(7)，下部安裝有排水口(8)，水箱(10)還安裝有抽水泵(3)，過濾腔室(11)內(nèi)壁安裝有噴霧頭(4)，抽水泵(3)通過管道與噴霧頭(4)連接；過濾腔室(11)一端安裝有進(jìn)氣口(2)，另一端安裝有排氣口(9)；進(jìn)氣口(2)與排氣口(9)通過多孔圓管(5)連接。本發(fā)明的有益效果是：汽車廢氣凈化器體積小，便于安裝，凈化效果好，使用成本低。

技術(shù)研發(fā)人員：陳道斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州博菡環(huán)保科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.16
技術(shù)公布日：2017.08.22