本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，具體地說，涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

如果風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙內(nèi)的設(shè)備長期處于高溫環(huán)境下，則電氣設(shè)備絕緣容易受損、電容器容易失效或者爆炸，特別是igbt模塊在高溫環(huán)境下導(dǎo)電性能急劇下降，容易導(dǎo)致igbt關(guān)斷受阻或者過飽和而爆炸；而機(jī)械設(shè)備在高溫環(huán)境下容易造成潤滑不良、齒輪及軸承過熱等現(xiàn)象；同時(shí)潤滑油、液壓油等油品在高溫環(huán)境下運(yùn)動粘度降低，保護(hù)性能下降、油液容易劣化和乳化變質(zhì)，而且如果機(jī)艙衛(wèi)生較差，在高溫環(huán)境下也容易引起火災(zāi)。

但是由于設(shè)計(jì)原因，現(xiàn)有風(fēng)電機(jī)組的機(jī)艙大多采取密閉結(jié)構(gòu)，機(jī)艙封閉的結(jié)構(gòu)使得機(jī)艙內(nèi)空氣對流小，氣流發(fā)生熱交換的熱量小，夏季高溫時(shí)機(jī)艙內(nèi)的熱量無法盡快散去導(dǎo)致機(jī)艙溫度高達(dá)45°以上，有時(shí)甚至?xí)^50°，特別是機(jī)艙內(nèi)電控柜和變頻器柜內(nèi)的溫度更是高達(dá)60°以上，給風(fēng)電機(jī)組帶來了極大的安全隱患。

有鑒于此特提出本發(fā)明。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠增加機(jī)艙內(nèi)空氣對流速度從而降低機(jī)艙溫度的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括機(jī)艙，所述機(jī)艙的側(cè)部設(shè)有旋流增壓裝置，所述旋流增壓裝置包括殼體，在所述殼體的內(nèi)部形成導(dǎo)流通道，所述導(dǎo)流通道的截面積由進(jìn)風(fēng)口向出風(fēng)口遞減，所述出風(fēng)口與所述機(jī)艙的內(nèi)部相連通，使機(jī)艙的內(nèi)外氣流相連通，加強(qiáng)了空氣循環(huán)，從而對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙內(nèi)部的零部件進(jìn)行降溫，而且由于所述進(jìn)風(fēng)口的截面積大于所述出風(fēng)口的截面積，使得當(dāng)風(fēng)進(jìn)入旋流增壓裝置后會被壓縮，因此，進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)的風(fēng)速會大于旋流增壓裝置的入口風(fēng)速，從而增強(qiáng)了散熱效果。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)流通道自進(jìn)風(fēng)口至出風(fēng)口沿至少一段漸開線或螺旋曲線設(shè)置，使氣流達(dá)到旋流增壓的效果，增強(qiáng)空氣對流。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)流通道設(shè)有可拆卸的保溫防護(hù)板和/或用于阻擋雜物的防護(hù)網(wǎng)，兩者可分別或同時(shí)設(shè)置，夏季時(shí)可將防塵網(wǎng)嵌入卡槽內(nèi)，從而有效防止昆蟲、樹葉等雜物進(jìn)入機(jī)艙；冬季時(shí)可將保溫防護(hù)板單獨(dú)或和防護(hù)網(wǎng)分別嵌入卡槽內(nèi)，以達(dá)到保溫的目的，增強(qiáng)了裝置的使用性能。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)流通道內(nèi)設(shè)有用于安裝所述防護(hù)網(wǎng)和保溫防護(hù)板的卡槽，所述導(dǎo)流通道與所述防護(hù)網(wǎng)和保溫防護(hù)板的連接方式為卡接，結(jié)構(gòu)簡單，安裝更換方便，維護(hù)成本低。

優(yōu)選的，所述出風(fēng)口設(shè)有用于引導(dǎo)并加速氣流的氣流導(dǎo)向片，氣流導(dǎo)向片不僅能夠指引氣流方向，而且能夠提升風(fēng)速，使風(fēng)能夠更快速地進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)完成降溫作用。

優(yōu)選的，所述出風(fēng)口設(shè)有位于所述機(jī)艙內(nèi)部的防雨臺和與所述機(jī)艙的外表面相貼合的護(hù)板，所述防雨臺與所述護(hù)板之間形成與所述機(jī)艙相結(jié)合的凹槽，所述防雨臺能夠有效防止雷雨天氣時(shí)雨水灌入機(jī)艙內(nèi)造成的污染。

優(yōu)選的，所述護(hù)板呈與所述機(jī)艙的外表面相適應(yīng)的弧形，使旋流增壓裝置能夠與機(jī)艙緊密貼合，從而使連接更加牢固可靠。

優(yōu)選的，所述進(jìn)風(fēng)口的下沿低于所述出風(fēng)口的下沿，避免了雷雨天氣時(shí)雨水從進(jìn)風(fēng)口倒灌入機(jī)艙內(nèi)。

優(yōu)選的，所述殼體的內(nèi)、外側(cè)面和上、下表面均為弧形，并由所述進(jìn)風(fēng)口向內(nèi)收斂，使得氣流在由進(jìn)風(fēng)口通過導(dǎo)流通道流出出風(fēng)口時(shí)能夠形成旋流，從而加快風(fēng)速，能夠更加有效地進(jìn)行散熱。

優(yōu)選的，所述旋流增壓裝置的各部件材料均為環(huán)氧樹脂材料，提高了整體結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度和耐腐蝕性能，并大幅度降低了生產(chǎn)成本。

所述的進(jìn)風(fēng)口正對機(jī)艙的前方，經(jīng)旋流增壓裝置內(nèi)部導(dǎo)流通道導(dǎo)向由機(jī)艙側(cè)部進(jìn)風(fēng)。

采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

本發(fā)明提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過在機(jī)艙的側(cè)部設(shè)置一個(gè)或多個(gè)旋流增壓裝置，并將旋流增壓裝置內(nèi)的導(dǎo)流通道自進(jìn)風(fēng)口至出風(fēng)口沿至少一段漸開線或螺旋曲線設(shè)置，使得氣流在由進(jìn)風(fēng)口通過導(dǎo)流通道流出出風(fēng)口時(shí)能夠形成旋流，從而加快了機(jī)艙內(nèi)空氣的對流速度，能夠更加有效地對機(jī)艙內(nèi)設(shè)備進(jìn)行散熱降溫；

本發(fā)明通過采用截面積由進(jìn)風(fēng)口向出風(fēng)口遞減的導(dǎo)流通道結(jié)構(gòu)，使得氣流能夠在導(dǎo)流通道中進(jìn)一步加壓、加速，以增強(qiáng)空氣流通和散熱效果；

本發(fā)明通過設(shè)置卡槽及配套的防護(hù)網(wǎng)和保溫防護(hù)板等裝置，在加強(qiáng)空氣流通的前提下能夠防止昆蟲、落葉等雜物進(jìn)入機(jī)艙，并能夠完成機(jī)艙在冬季的保溫，使得發(fā)電機(jī)組更加安全可靠；

本發(fā)明通過設(shè)置防雨臺并設(shè)置進(jìn)風(fēng)口下沿的高度低于出風(fēng)口下沿的高度，能夠有效防止雷雨天氣時(shí)雨水灌入機(jī)艙內(nèi)造成的污染，增強(qiáng)了發(fā)電機(jī)組的安全性能。

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

附圖說明

附圖作為本發(fā)明的一部分，用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步的理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，但不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。顯然，下面描述中的附圖僅僅是一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。在附圖中：

圖1是本發(fā)明旋流增壓裝置的背面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明旋流增壓裝置的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、殼體；2、進(jìn)風(fēng)口；3、出風(fēng)口；4、防雨臺；5護(hù)板。

需要說明的是，這些附圖和文字描述并不旨在以任何方式限制本發(fā)明的構(gòu)思范圍，而是通過參考特定實(shí)施例為本領(lǐng)域技術(shù)人員說明本發(fā)明的概念。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

如圖1-2所示，本發(fā)明提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括機(jī)艙，所述機(jī)艙的側(cè)部設(shè)有旋流增壓裝置，所述旋流增壓裝置包括殼體1，在所述殼體1的內(nèi)部形成導(dǎo)流通道，所述導(dǎo)流通道的截面積由進(jìn)風(fēng)口2向出風(fēng)口3遞減，所述出風(fēng)口3與所述機(jī)艙的內(nèi)部相連通，所述進(jìn)風(fēng)口2位于所述機(jī)艙的外部，使機(jī)艙的內(nèi)外氣流相連通，加強(qiáng)了空氣循環(huán)，從而對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙內(nèi)部的零部件進(jìn)行降溫，而且由于所述進(jìn)風(fēng)口2的截面積大于所述出風(fēng)口3的截面積，使得當(dāng)風(fēng)進(jìn)入旋流增壓裝置后會被壓縮，因此，進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)的風(fēng)速會大于旋流增壓裝置的入口風(fēng)速，從而增強(qiáng)了散熱效果，另一方面，所述旋流增壓裝置不僅能夠與機(jī)艙同時(shí)制造安裝，而且還能夠方便快捷地增設(shè)在現(xiàn)有機(jī)艙上，對現(xiàn)有的落后機(jī)艙進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)施例一

本實(shí)施例所述的旋流增壓裝置可根據(jù)需要在距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙前端1-2米處的兩側(cè)翼分別設(shè)置一個(gè)或圍繞機(jī)艙分布多個(gè)，以便增強(qiáng)空氣對流，更好地進(jìn)行降溫。優(yōu)選的，安裝時(shí)可在機(jī)艙側(cè)翼開孔，通過防雨臺4與護(hù)板5之間的凹槽將旋流增壓裝置與機(jī)艙卡接在一起，同時(shí)也可以采取螺紋連接等其它連接方式。

為使得進(jìn)風(fēng)量最大，可將旋流增壓裝置的進(jìn)風(fēng)口2與機(jī)艙垂直設(shè)置并將開口朝向機(jī)艙的迎風(fēng)向，以吸收迎面過來的風(fēng)。本實(shí)施例中，所述導(dǎo)流通道自進(jìn)風(fēng)口至出風(fēng)口沿至少一段漸開線或螺旋曲線設(shè)置，能使氣流更容易形成旋流，同時(shí)其進(jìn)風(fēng)口2的截面積大于出風(fēng)口3的截面積，形成尺寸差，使得風(fēng)進(jìn)入旋流增壓裝置后會被壓縮，因此進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)的風(fēng)速會大于旋流增壓裝置的入口風(fēng)速，從而增強(qiáng)散熱效果。所述出風(fēng)口3還設(shè)有氣流導(dǎo)向片，通過氣流導(dǎo)向片，不僅能夠?qū)饬髦敢了杞禍氐脑O(shè)備方向，而且能夠減小風(fēng)能損耗、提升風(fēng)速，使風(fēng)能夠更快速地進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)，從而完成降溫作用。

為滿足機(jī)艙不同時(shí)期的不同需求，如夏季蚊蟲、落葉等雜物過多時(shí)需對機(jī)艙進(jìn)行過濾防護(hù)，冬季因氣溫太低需對機(jī)艙進(jìn)行保溫以保障設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常等，所述導(dǎo)流通道設(shè)有可拆卸的保溫防護(hù)板和/或用于阻擋雜物的防護(hù)網(wǎng)，兩者可根據(jù)需要分別或同時(shí)設(shè)置，夏季時(shí)可將防塵網(wǎng)嵌入卡槽內(nèi)，從而有效防止昆蟲、樹葉等雜物進(jìn)入機(jī)艙；冬季時(shí)可將保溫防護(hù)板單獨(dú)或和防護(hù)網(wǎng)分別嵌入卡槽內(nèi)，以達(dá)到防護(hù)保溫的目的，增強(qiáng)了裝置的使用性能。

本實(shí)施例中，所述導(dǎo)流通道內(nèi)設(shè)有用于安裝所述防護(hù)網(wǎng)和保溫防護(hù)板的卡槽，所述導(dǎo)流通道與所述防護(hù)網(wǎng)和保溫防護(hù)板的連接方式優(yōu)選為卡接，結(jié)構(gòu)簡單，安裝更換方便，維護(hù)成本低，同時(shí)也可根據(jù)需要采用螺紋連接等可拆卸連接方式。

為了使旋流增壓裝置與機(jī)艙連接的更加緊密，本實(shí)施例在出風(fēng)口3處設(shè)有與所述機(jī)艙的外表面相貼合的護(hù)板5，所述護(hù)板5呈與所述機(jī)艙的外表面相適應(yīng)的弧形，使旋流增壓裝置能夠與機(jī)艙緊密貼合，在保障連接更加牢固可靠的同時(shí)能夠有效防止灰塵的細(xì)小雜物從連接縫隙處進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)部；而且本實(shí)施例還在所述出風(fēng)口3設(shè)有位于所述機(jī)艙內(nèi)部的防雨臺4，所述防雨臺4能夠有效防止雷雨天氣時(shí)雨水沿連接處流入機(jī)艙，有效保障了機(jī)艙內(nèi)部的干凈、安全，優(yōu)選的，所述防雨臺4的高度為1cm。

為避免雷雨天氣時(shí)雨水從進(jìn)風(fēng)口2倒灌入機(jī)艙內(nèi)，本實(shí)施例所述進(jìn)風(fēng)口2的下沿低于所述出風(fēng)口3的下沿，無需額外裝置，從結(jié)構(gòu)上達(dá)到了防雨水的目的。

為加大風(fēng)速、減少風(fēng)能損失，本實(shí)施例中殼體1的內(nèi)、外側(cè)面和上、下表面優(yōu)選為弧形，并由所述進(jìn)風(fēng)口2向內(nèi)收斂，使得氣流在由進(jìn)風(fēng)口2通過導(dǎo)流通道流出出風(fēng)口3時(shí)能夠形成旋流，從而加快風(fēng)速，能夠更加有效地進(jìn)行散熱。

本發(fā)明可選用金屬材料或非金屬材料制成，本實(shí)施例中，所述旋流增壓裝置的各部件均由環(huán)氧樹脂材料制成，在提高整體結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度和耐腐蝕性能的同時(shí)，大幅度降低了生產(chǎn)成本。根據(jù)具體條件，本發(fā)明也可采用金屬材料，通過焊接、鍛壓、鑄造等工藝制成。

以上所述僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專利的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述提示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明方案的范圍內(nèi)。