本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域：
，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件。
背景技術(shù)：
：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和氣缸之間有一定的間隙，稱為配缸間隙，這個(gè)間隙會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)的氣體不斷漏到曲軸箱內(nèi)，該氣體稱為發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣，竄氣漏到曲軸箱內(nèi)的量太多，會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的壓力過大，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，因此為了避免這一情況的發(fā)生，發(fā)動(dòng)機(jī)需要有排氣系統(tǒng)幫助曲軸箱排出竄氣，同時(shí)竄氣中還帶有油滴，為避免竄氣中的油滴進(jìn)入燃燒室，同時(shí)還需要過濾竄氣中的油滴。目前，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的竄氣排出系統(tǒng)大多采用單獨(dú)的油氣分離設(shè)備，并將該設(shè)備通過支架固定在歧管或者缸蓋護(hù)罩上。目前的方式成本過高，并且不易布置，具體固定在缸蓋護(hù)罩外的方式，由于連接管路過多，極易導(dǎo)致連接管路結(jié)冰，從而使得竄氣排出系統(tǒng)失效，而布置在缸蓋護(hù)罩上經(jīng)常會(huì)由于缸蓋護(hù)罩的布置空間問題，從而導(dǎo)致整體發(fā)動(dòng)機(jī)過高等問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件，以解決上述問題，將竄氣排出組件高度集成于缸蓋護(hù)罩內(nèi)，避免了連接管路結(jié)冰的問題，合理利用了缸蓋護(hù)罩與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間的間隙，避免增加發(fā)動(dòng)機(jī)的高度。本發(fā)明提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件，包括：缸蓋護(hù)罩，所述缸蓋護(hù)罩固定蓋合于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上；分離蓋板，所述分離蓋板固定于所述缸蓋護(hù)罩的內(nèi)側(cè)壁上，且所述分離蓋板與所述缸蓋護(hù)罩的內(nèi)側(cè)壁之間形成有空腔，所述分離蓋板上設(shè)置有回油槽；所述空腔的兩端分別設(shè)置有進(jìn)氣隔板和精分離棉板，所述進(jìn)氣隔板和所述精分離棉板均固定于所述分離蓋板上；所述進(jìn)氣隔板與所述精分離棉板之間設(shè)置有撞擊板，所述撞擊板將所述空腔分為粗分離腔和精分離腔，所述撞擊板上開設(shè)有多個(gè)通孔；竄氣經(jīng)所述進(jìn)氣隔板進(jìn)入所述粗分離腔中，再經(jīng)所述通孔進(jìn)入到所述精分離腔中，并經(jīng)由所述精分離棉板分離后排出。如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件，其中，優(yōu)選的是，在所述粗分離腔中，所述缸蓋護(hù)罩的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)向下延伸的上粗分離隔板，所述分離蓋板上設(shè)置有多個(gè)向上延伸的下粗分離隔板，所述上粗分離隔板和所述下粗分離隔板間隔分布于所述粗分離腔中，以形成竄氣通道。如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件，其中，優(yōu)選的是，所述上粗分離隔板的高度相同；所述下粗分離隔板的高度依次降低，且相鄰的下粗分離隔板的高度差為相等的設(shè)定值。如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件，其中，優(yōu)選的是，所述缸蓋護(hù)罩上設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)閥。如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件，其中，優(yōu)選的是，在所述精分離腔中，所述缸蓋護(hù)罩的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有向下延伸的上精分離隔板，所述分離蓋板上設(shè)置有向上延伸的下精分離隔板，所述上精分離隔板正對(duì)所述通孔。如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件，其中，優(yōu)選的是，所述上精分離隔板朝向所述撞擊板的一側(cè)端面上設(shè)置有格柵。如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件，其中，優(yōu)選的是，所述精分離棉板包括板件和撞擊棉，所述板件固定于所述分離蓋板上，所述板件上開設(shè)有加速孔，所述撞擊棉固定于所述板件背離所述精分離腔的一側(cè)端面上，并將所述加速孔覆蓋。如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件，其中，優(yōu)選的是，所述進(jìn)氣隔板包括兩塊l形板件，其中一個(gè)板件成正l形設(shè)置，另一個(gè)板件成倒l形設(shè)置，兩所述板件之間形成進(jìn)氣通道，竄氣經(jīng)所述進(jìn)氣通道進(jìn)入所述粗分離腔。如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件，其中，優(yōu)選的是，所述分離蓋板上遠(yuǎn)離所述空腔的一側(cè)端面上設(shè)置有向下延伸的多個(gè)回油單向閥，所述回油單向閥的進(jìn)油口與所述回油槽連接。如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件，其中，優(yōu)選的是，多個(gè)所述回油單向閥的長(zhǎng)度依次遞增，靠近所述進(jìn)氣隔板的所述回油單向閥的長(zhǎng)度最短。本發(fā)明提供的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件，包括缸蓋護(hù)罩和分離蓋板，缸蓋護(hù)罩固定蓋合于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上；分離蓋板固定于缸蓋護(hù)罩的內(nèi)側(cè)壁上，且分離蓋板與缸蓋護(hù)罩的內(nèi)側(cè)壁之間形成有空腔，分離蓋板上設(shè)置有回油槽；空腔的兩端分別設(shè)置有進(jìn)氣隔板和精分離棉板，進(jìn)氣隔板和精分離棉板均固定于分離蓋板上；進(jìn)氣隔板與精分離棉板之間設(shè)置有撞擊板，撞擊板將空腔分為粗分離腔和精分離腔，撞擊板上開設(shè)有多個(gè)通孔。本發(fā)明提供的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件，高度集成于缸蓋護(hù)罩內(nèi)，進(jìn)氣和回油都在缸蓋護(hù)罩內(nèi)部進(jìn)行，省去了軟管的布置，不存在冬季結(jié)冰的風(fēng)險(xiǎn)，并且包含粗分離及精分離，使得油氣分離效果更好，更穩(wěn)定，同時(shí)成本更低。附圖說明圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件的空腔的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件的進(jìn)氣隔板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件的粗分離腔的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件的精分離腔的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件的精分離棉板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件的回油槽的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明：10-缸蓋護(hù)罩11-壓力調(diào)節(jié)閥20-分離蓋板21-粗分離腔211-上粗分離隔板212-下粗分離隔板22-精分離腔221-上精分離隔板222-下精分離隔板30-進(jìn)氣隔板40-精分離棉板41-板件411-加速孔42-撞擊棉50-撞擊板51-通孔60-回油單向閥70-第一回油槽71-第二回油槽80-格柵具體實(shí)施方式下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。如圖1至圖7所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件，包括缸蓋護(hù)罩10和分離蓋板20。其中，缸蓋護(hù)罩10固定蓋合于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上；分離蓋板20固定于缸蓋護(hù)罩10的內(nèi)側(cè)壁上，且分離蓋板20與缸蓋護(hù)罩10的內(nèi)側(cè)壁之間形成有空腔，分離蓋板20上設(shè)置有回油槽；空腔的兩端分別設(shè)置有進(jìn)氣隔板30和精分離棉板40，進(jìn)氣隔板30和精分離棉板40均固定于分離蓋板20上；進(jìn)氣隔板30與精分離棉板40之間設(shè)置有撞擊板50，撞擊板50將空腔分為粗分離腔21和精分離腔22，撞擊板50上開設(shè)有多個(gè)通孔51；竄氣經(jīng)進(jìn)氣隔板30進(jìn)入粗分離腔21中，再經(jīng)通孔51進(jìn)入到精分離腔22中，并經(jīng)由精分離棉板40分離后排出。本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件，高度集成于缸蓋護(hù)罩10內(nèi)，進(jìn)氣和回油都在缸蓋護(hù)罩10內(nèi)部進(jìn)行，省去了軟管的布置，不存在冬季結(jié)冰的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)整個(gè)分離結(jié)構(gòu)包含粗分離及精分離，使得油氣分離效果更好，更穩(wěn)定，同時(shí)成本更低。為了最大可能的避免竄氣影響曲軸箱內(nèi)的壓力，在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在缸蓋護(hù)罩10的外側(cè)設(shè)置壓力調(diào)節(jié)閥11，壓力調(diào)節(jié)閥11通過彈簧以及膜片控制通入曲軸箱內(nèi)的開關(guān)，調(diào)節(jié)曲軸箱內(nèi)的壓力，從而控制曲軸箱內(nèi)的壓力保持在-3kpa～+2kpa之間，避免壓力變化影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正向運(yùn)行。而分離蓋板20處理竄氣的過程具體為，首先，竄氣從進(jìn)氣隔板30處進(jìn)入空腔中，具體地，請(qǐng)參考圖3，進(jìn)氣隔板30包括兩塊l形板件，其中一個(gè)板件成正l形設(shè)置，另一個(gè)板件成倒l形設(shè)置，兩板件之間形成進(jìn)氣通道，竄氣經(jīng)進(jìn)氣通道進(jìn)入粗分離腔21。請(qǐng)參考附圖3，兩個(gè)l形板件成相互扣合的狀態(tài)，下方形成有進(jìn)氣口，竄氣沿垂直方向進(jìn)入進(jìn)氣通道，如圖3中箭頭所示，在進(jìn)氣通道的引導(dǎo)下，先豎直向上，再向左，再向上并撞擊到粗分離腔21的上壁，然后水平向右流動(dòng)進(jìn)入粗分離腔21中。在成倒l形設(shè)置的板件的內(nèi)側(cè)設(shè)置有格柵80，竄氣在進(jìn)氣通道中流動(dòng)時(shí)，竄氣中攜帶的大部分體積較大的油滴被格柵80阻擋，油滴在重力作用下，沿著進(jìn)氣隔板30向下流動(dòng)，并滴落在回油槽中。請(qǐng)參考圖4，除掉了大部分大體積油滴的竄氣繼續(xù)進(jìn)入粗分離腔21中，具體地，在粗分離腔21中，缸蓋護(hù)罩10的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)向下延伸的上粗分離隔板211，分離蓋板20上設(shè)置有多個(gè)向上延伸的下粗分離隔板212，上粗分離隔板211和下粗分離隔板212間隔分布于粗分離腔21中，以形成竄氣通道，竄氣通道具體見圖4中的箭頭所示。竄氣進(jìn)入粗分離腔21中以后，沿著竄氣通道流動(dòng)，在流動(dòng)過程中，上粗分離隔板211和下粗分離隔板212再繼續(xù)分離竄氣中攜帶的大油滴，并且為了增加分離效果，在上粗分離隔板211朝向進(jìn)氣隔板30的方向也可以設(shè)置格柵80，竄氣沿著圖4中的箭頭所示的方向流動(dòng)，當(dāng)竄氣一旦碰到上粗分離隔板211或者下粗分隔離板212，則會(huì)被分離出來(lái)一部分油滴，并且改變流動(dòng)方向，最終沿著箭頭所示方向到達(dá)撞擊板50。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，上粗分離隔板211的數(shù)量為三個(gè)，下粗分離隔板212的數(shù)量為兩個(gè)，并且按照上粗分離隔板211、下粗分離隔板212、上粗分離隔板211、下粗分離隔板212、上粗分離隔板211的順序排列，其中上粗分離隔板211的高度相同，并且為了增強(qiáng)氣流的擾動(dòng)，下粗分離隔板212的高度依次降低，且相鄰的下粗分離隔板的高度差為相等的設(shè)定值，也即最靠近進(jìn)氣隔板30的下粗分離隔板212高度最高，后面的依次降低設(shè)定的高度，本實(shí)施例中，優(yōu)選為依次降低5mm的高度。該種結(jié)構(gòu)設(shè)置，增強(qiáng)了氣流擾動(dòng)，能更有效將油滴吸附。請(qǐng)參考圖5，竄氣到達(dá)撞擊板50時(shí)，油滴進(jìn)一步被撞擊板50分離，竄氣從撞擊板50上的通孔51流入精分離腔22中，在精分離腔22中，缸蓋護(hù)罩10的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有向下延伸的上精分離隔板221，分離蓋板20上設(shè)置有向上延伸的下精分離隔板222，上精分離隔板221正對(duì)通孔51。竄氣從撞擊板50的通孔51進(jìn)入精分離腔22之后，再次撞擊至上精分離隔板221，竄氣中的體積略大的油滴吸附在上精分離隔板221上，竄氣改變方向，并撞擊至下精分離隔板222，同樣地，為了增加吸附油滴的效果，可以下精分離隔板222上設(shè)置隔板，再次分離油滴，最終到達(dá)精分離棉板40?？梢岳斫獾氖牵诰蛛x腔22中，竄氣沿圖5中的箭頭標(biāo)記的方向流動(dòng)。在另一優(yōu)選實(shí)施例中，精分離棉板40包括板件41和撞擊棉42，板件41固定于分離蓋板20上，板件41上開設(shè)有加速孔411，撞擊棉42固定于板件41背離精分離腔22的一側(cè)端面上，并將加速孔411覆蓋。竄氣到達(dá)精分離棉板40時(shí)，經(jīng)板件41上的加速孔411，然后抵達(dá)撞擊棉42上，板件41和撞擊棉42將竄氣中攜帶的小體積油滴進(jìn)行過濾，過濾出來(lái)的油滴同樣在重力作用下滴落至回油槽中。為了最大限度的保證油滴回收，在各個(gè)上粗分離隔板211的下方，均開設(shè)與上粗分離隔板211相對(duì)應(yīng)的第一回油槽70，在上精分離隔板221的下方，也開設(shè)對(duì)應(yīng)的第一回油槽70，在空腔的底部開設(shè)貫通整個(gè)空腔，并垂直于第一回油槽70的第二回油槽71，第一回油槽70中的油滴匯流入第二回油槽71，并從第二回油槽71中統(tǒng)一回收。進(jìn)一步地，為了提高油滴回收率，將空腔的底壁傾斜一定角度，也即，設(shè)置有第二回油槽71的一側(cè)向下傾斜，從而便于沒有滴落至第一回油槽70中的油滴也能匯流，當(dāng)然也能更好地保證第一回油槽70中的匯流。在進(jìn)氣隔板30、上粗分離隔板211、下粗分離隔板212、撞擊板50、上精分離隔板221、下精分離隔板222和精分離棉板40上分離出來(lái)的油滴均滴落至回油槽上以后，還需要將回收的油滴回流至油底殼，因此可以在分離蓋板20上遠(yuǎn)離空腔的一側(cè)端面上設(shè)置向下延伸的多個(gè)回油單向閥60，回油單向閥60的進(jìn)油口與回油槽連接。油滴從回油槽中流入回油單向閥60中，再?gòu)幕赜蛦蜗蜷y60中回到缸蓋上，然后再流入油底殼中，為了更好的回收油滴，根據(jù)各個(gè)腔室的壓降不同，設(shè)計(jì)高度不同的回油單向閥60，具體地，多個(gè)回油單向閥60的長(zhǎng)度依次遞增，靠近進(jìn)氣隔板30的回油單向閥60的長(zhǎng)度最短。本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件，其能保證竄氣中的油滴被最大程度的過濾，并回收利用，目前發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣排出組件對(duì)于油滴分離效率分析如下表1所示(主要以4μm、6μm、8μm油滴分離情況作為分析對(duì)象)。參見表1，目前能保證油滴分離效率90％以上。表1油滴粒徑分離效率4μm92.9％6μm99.9％8μm99.9％以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。當(dāng)前第1頁(yè)12