本發(fā)明涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油供油管領(lǐng)域，具體是新型柴油機(jī)低壓柴油供油管路快速排氣系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)在整車裝配完成后或者維護(hù)保養(yǎng)更換柴油濾清器芯體時(shí)，其柴油供油管及柴油濾清器中貯存了大量空氣，為使柴油機(jī)能夠順利啟動(dòng)，需要在柴油機(jī)點(diǎn)火前，人為排凈柴油供油管路中貯存的空氣，保證柴油機(jī)點(diǎn)火時(shí)，柴油第一時(shí)間進(jìn)入柴油機(jī)。
目前傳統(tǒng)型柴油機(jī)低壓柴油管路布局導(dǎo)致低壓柴油供油管路排氣方法主要有兩種，第一種方法為分別松開柴油濾清器的頂部的排氣螺塞及柴油機(jī)的低壓柴油進(jìn)油口螺栓，通過連續(xù)按壓手油泵給低壓柴油供油路泵油，讓柴油濾清器及柴油管中貯存的空氣隨柴油一起排出供油管路到環(huán)境中，直到有連續(xù)的柴油流出，停止按壓手油泵，分別擰緊排氣螺塞及進(jìn)油口螺栓。這種排氣方法，不僅操作過程非常復(fù)雜，而且浪費(fèi)柴油，另外流出的柴油及柴油揮發(fā)的有毒、有害氣體會(huì)嚴(yán)重影響操作者的身體健康。第二種方法為直接柴油機(jī)多次點(diǎn)火，從而消除低壓柴油供油管路中貯存的空氣。這種排氣方法是發(fā)動(dòng)機(jī)公司是禁止的，非常容易導(dǎo)致柴油機(jī)噴油泵損壞，另外如果使用該方法一般經(jīng)過5-8次的點(diǎn)火，每次點(diǎn)火持續(xù)15-30秒，每兩次點(diǎn)火間隔至少30秒，才可能消除低壓燃油路中的空氣，使柴油機(jī)點(diǎn)火成功，時(shí)間相對(duì)很長，嚴(yán)重影響新車下線進(jìn)度或增加柴油機(jī)單次維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)間。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種操作簡單、效果良好的新型柴油機(jī)低壓柴油供油管路快速排氣系統(tǒng)。
本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種新型柴油機(jī)低壓柴油供油管路快速排氣系統(tǒng)，包括柴油箱，所述柴油箱通過低壓柴油供油管依次連接有油水分離器、手油泵、柴油濾清器、三通接頭a和排氣單向閥，所述排氣單向閥通過透明柴油管連接有三通接頭b，所述三通接頭a和三通接頭b連接有與排氣單向閥并聯(lián)的柴油機(jī)；所述三通接頭b通過低壓柴油回油管連接有柴油冷卻器，所述柴油冷卻器通過低壓柴油回油管與柴油箱連接在一起。
其進(jìn)一步是：所述三通接頭a與柴油機(jī)的噴油泵連接在一起。
所述柴油機(jī)通過低壓柴油供油管與三通接頭a連接在一起，所述柴油機(jī)通過低壓柴油回油管與三通接頭b連接在一起。
所述排氣單向閥的型號(hào)為s10p。
本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明的新型柴油機(jī)低壓柴油供油管路快速排氣系統(tǒng)，不僅可以消除柴油排氣的復(fù)雜過程及較長的操作周期，而且可以避免柴油的浪費(fèi)，消除柴油揮發(fā)的有毒有害氣體對(duì)操作者的影響。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的方法原理圖；
圖中：細(xì)實(shí)線為低壓柴油供油管，虛線為低壓柴油回油管，箭頭為柴油流向。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的新型柴油機(jī)低壓柴油供油管路快速排氣系統(tǒng)，包括柴油箱，所述柴油箱通過低壓柴油供油管依次連接有油水分離器、手油泵、柴油濾清器、三通接頭a和排氣單向閥，所述排氣單向閥通過透明柴油管連接有三通接頭b，所述三通接頭a和三通接頭b連接有與排氣單向閥并聯(lián)的柴油機(jī)；所述三通接頭b通過低壓柴油回油管連接有柴油冷卻器，所述柴油冷卻器通過低壓柴油回油管與柴油箱連接在一起。所述三通接頭a與柴油機(jī)的噴油泵連接在一起。
本發(fā)明的新型柴油機(jī)低壓柴油供油管路快速排氣系統(tǒng)在整車裝配完成或者柴油機(jī)維護(hù)更換柴油濾清器芯體后，柴油供油管及柴油濾清器中貯存了大量空氣。為使柴油機(jī)順利啟動(dòng)，首先連續(xù)按壓手油泵，柴油箱至手油泵之間的柴油管路，形成負(fù)壓，手油泵至柴油機(jī)的噴油泵中間的柴油管路形成正壓，排氣單向閥開啟，低壓柴油路形成通路，貯存在柴油箱至柴油機(jī)之間的低壓柴油供油管路中的空氣，通過由排氣單向閥、透明柴油管、三通接頭a和三通接頭b組成的旁通回油路回到燃油箱。觀察透明柴油管，當(dāng)柴油中間沒有夾雜氣泡時(shí)，表明低壓柴油供油管路中的空氣已經(jīng)排凈，停止按壓手油泵。此刻，排氣單向閥關(guān)閉，柴油箱至噴油泵之間的低壓油路完成貯油。啟動(dòng)柴油機(jī)，柴油機(jī)附帶的輸油泵開始工作，柴油箱至柴油機(jī)之間的低壓柴油供油管路為負(fù)壓，排氣單向閥保持關(guān)閉狀態(tài)，切斷旁通回油路。柴油只能從柴油箱經(jīng)油水分離器、手油泵、燃油濾清器、三通接頭進(jìn)入柴油機(jī)燃燒，多余的柴油從柴油機(jī)回油口經(jīng)低壓柴油回油管路返回柴油箱。
如圖1所示的新型柴油機(jī)低壓柴油供油管路快速排氣系統(tǒng)，所述柴油機(jī)通過低壓柴油供油管與三通接頭a連接在一起，所述柴油機(jī)通過低壓柴油回油管與三通接頭b連接在一起。
如圖1所示的新型柴油機(jī)低壓柴油供油管路快速排氣系統(tǒng)，所述排氣單向閥的型號(hào)為s10p。