本發(fā)明涉及機械元件零部件，具體涉及摩托車發(fā)動機活塞。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的摩托車活塞為活塞本體通過活塞銷連接在曲柄連桿機構(gòu)上，在曲柄連桿機構(gòu)的帶動下往復(fù)運動，由于活塞銷和曲柄連桿的小頭直接接觸，時間久了，活塞銷與活塞本體之間就會產(chǎn)生間隙，影響活塞本體的密封性能。而且活塞會產(chǎn)生較高的溫度，在活塞銷與銷孔之間添加涂層等方式實現(xiàn)密封，其效果不佳。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種摩托車活塞，該摩托車活塞能夠有效提高活塞的密封性能。

本發(fā)明實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案為：

一種摩托車活塞，包括活塞本體和穿套在活塞本體上的活塞銷，所述活塞本體通過活塞銷鉸接有曲柄連桿機構(gòu)，在所述活塞的銷孔內(nèi)固定有鑄件襯套，該鑄件襯套為環(huán)形柱體結(jié)構(gòu)，所述活塞銷套接在所述活塞銷上；所述活塞本體為圓柱體結(jié)構(gòu)，其頂端帶有弧形凸起。

所述活塞外壁開設(shè)有橫向油槽，在所述橫向油槽處橫向開設(shè)有貫通活塞本體的油孔。

所述鑄件襯套外壁形成有環(huán)形凸起，在所述銷孔內(nèi)有環(huán)形凹槽與所述環(huán)形凸起相配合。

所述鑄件襯套的外壁有兩圈所述環(huán)形凸起。

所述鑄件襯套為銅合金環(huán)形件。

所述鑄件襯套的內(nèi)徑與所述活塞銷的外徑相等。

在所述活塞本體的外壁還開設(shè)有縱向油槽。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的有益效果：

活塞銷孔部位在活塞鑄造時嵌入銅合金材料，使活塞的基體材料鋁合金與鑲?cè)脬~合金融入為一體，通過機械加工后，與另一配合零件活塞環(huán)的材料的耐磨性、熱膨脹性接近。使用本發(fā)明的活塞的發(fā)動機，在其工作過程中，活塞本體與活塞環(huán)配合密封性也有所提高，減少發(fā)動機因活塞環(huán)槽磨損積炭問題，延長發(fā)動機使用壽命。

附圖說明

圖1為活塞本體主視圖；

圖2為圖1的a-a面剖視圖；

圖3為鑄件襯套的半剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明。

實施例：參照圖1和圖2，一種摩托車活塞，包括活塞本體1和穿套在活塞本體1上的活塞銷6，所述活塞本體1通過活塞銷6鉸接有曲柄連桿機構(gòu)，在所述活塞的銷孔4內(nèi)固定有鑄件襯套5，該鑄件襯套5為環(huán)形柱體結(jié)構(gòu)，所述活塞銷6套接在所述活塞銷6上；所述活塞本體1為圓柱體結(jié)構(gòu)，其頂端帶有弧形凸起。本發(fā)明的摩托車活塞本體為鑄件，一體成型結(jié)構(gòu)，并在銷孔4內(nèi)壓鑄有鑄件襯套5，然后對鑄件襯套進行精加工，最后裝配上活塞銷6。如圖2，鑄件襯套為內(nèi)嵌在活塞本體上的，其左右兩端被活塞本體限位，從而，鑄件襯套不易脫落。特別地，鑄件襯套為兩個左右對稱設(shè)置在活塞本體內(nèi)。

如圖1，所述活塞外壁開設(shè)有橫向油槽2，在所述橫向油槽2處橫向開設(shè)有貫通活塞本體1的油孔3。橫向油槽有提供潤滑油的作用，而且多個環(huán)形的油槽，與活塞本體的圓柱體結(jié)構(gòu)配合，構(gòu)成了一個密封結(jié)構(gòu)。

如圖3，所述鑄件襯套5外壁形成有環(huán)形凸起，在所述銷孔4內(nèi)有環(huán)形凹槽與所述環(huán)形凸起相配合。環(huán)形凸起能起到限位的作用，有效防止鑄件襯套的位移和松脫。

優(yōu)選地，所述鑄件襯套5的外壁有兩圈所述環(huán)形凸起。

所述鑄件襯套5為銅合金環(huán)形件，具體材料為zcupb10sn10。

所述鑄件襯套5的內(nèi)徑與所述活塞銷6的外徑相等。

在所述活塞本體1的外壁還開設(shè)有縱向油槽。

本發(fā)明的銅合金的鑄件襯套嵌入到活塞本體中，由于鑄件襯套的材料性能與活塞本體、活塞環(huán)的性能接近，尤其是它們的耐磨性和熱膨脹性接近，鑄件襯套和活塞本體之間不會因為溫度變化而產(chǎn)生間隙，結(jié)合的緊密性好。另外，增設(shè)的鑄件襯套由于緊密連接在活塞銷上，提高了活塞本體的密封性能，減少了發(fā)動機積碳而影響活塞的正常工作，延長了發(fā)動機的使用壽命。

本發(fā)明的實施方式不限于此，按照本發(fā)明的上述內(nèi)容，利用本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識和慣用手段，在不脫離本發(fā)明上述基本技術(shù)思想前提下，本發(fā)明還可以做出其它多種形式的修改、替換或變更，均落在本發(fā)明權(quán)利保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明為一種摩托車活塞，包括活塞本體和穿套在活塞本體上的活塞銷，在所述活塞的銷孔內(nèi)固定有鑄件襯套，該鑄件襯套為環(huán)形柱體結(jié)構(gòu)，所述活塞銷套接在所述活塞銷上。使用本發(fā)明的活塞的發(fā)動機，在其工作過程中，活塞與活塞環(huán)配合密封性也有所提高，減少發(fā)動機因活塞環(huán)槽磨損積炭問題，延長發(fā)動機使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：施順歲
受保護的技術(shù)使用者：康超集團廣州摩托車制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.18
技術(shù)公布日：2017.10.20