本發(fā)明涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車排氣管的過濾組件的加工方法。

背景技術：

汽車排氣管是一種常見的汽車配件，主要用于排放汽車尾氣，使得發(fā)動機正常工作，現有的汽車排氣管往往沒有將尾氣進行處理就直接排放，造成了嚴重的環(huán)境污染，且排氣管的隔熱效果也很差。

技術實現要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種汽車排氣管，提升汽車排氣管的環(huán)保性能和隔熱效果。同時，本發(fā)明還提供了一種汽車排氣管的過濾組件及其加工方法。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是：一種汽車排氣管，包括：主排氣管、與所述主排氣管的第一端連通的第一支排氣管和第二支排氣管、與所述主排氣管的第二端連通的安裝法蘭、設于所述主排氣管上的沿尾氣排放方向依次排列的第一過濾器、三元催化器和第二過濾器、以及分設于所述第一支排氣管和第二支排氣管上的第一消聲器和第二消聲器；

所述第一過濾器內填充有過濾絲棉，所述第二過濾器填充有活性炭；

所述主排氣管、第一支排氣管和第二支排氣管均包括：外管、設于所述外管內部的內管、以及設于所述外管和內管之間的隔熱管。

所述外管的材料為不銹鋼，所述隔熱管的材料為樹脂。

所述主排氣管呈l形。

一種汽車排氣管的過濾組件，包括沿尾氣排放方向依次排列的第一過濾器、三元催化器和第二過濾器，第一過濾器內填充有過濾絲棉，第二過濾器填充有活性炭。

一種汽車排氣管的過濾組件的加工方法，步驟如下：

①、構造及成型

過濾組件包括沿尾氣排放方向依次排列的第一過濾器、三元催化器和第二過濾器，第一過濾器內填充有過濾絲棉，第二過濾器填充有活性炭；

三元催化器依現有技術制備；

第一過濾器和第二過濾器均包括殼體以及置于殼體內的填充物，過濾絲棉和活性炭依現有技術制備，殼體采用碳素鋼材質鍛造而成；

②、第一過濾器和第二過濾器的殼體內壁預處理

對第一過濾器和第二過濾器的殼體內壁噴涂預處理液，噴涂結束直接烘干；

預處理液的組分為：三聚氰胺甲醛樹脂30份、石墨粉7份、防腐劑8份、納米二氧化硅粉末10份、乙醚16份、氨基寡糖素4份、樟腦3份；

③、組裝

第一過濾器和第二過濾器的殼體內壁預處理后，分別將過濾絲棉和活性炭填充在第一過濾器和第二過濾器的殼體內；最后沿尾氣排放方向依次將第一過濾器、三元催化器和第二過濾器安裝在排氣管上。

本發(fā)明所具有的優(yōu)點與效果是：

1）、本發(fā)明的一種汽車排氣管，包括：主排氣管、與所述主排氣管的第一端連通的第一支排氣管和第二支排氣管、與所述主排氣管的第二端連通的安裝法蘭、設于所述主排氣管上的沿尾氣排放方向依次排列的第一過濾器、三元催化器和第二過濾器、以及分設于所述第一支排氣管和第二支排氣管上的第一消聲器和第二消聲器；所述第一過濾器內填充有過濾絲棉，所述第二過濾器填充有活性炭；所述主排氣管、第一支排氣管和第二支排氣管均包括：外管、設于所述外管內部的內管、以及設于所述外管和內管之間的隔熱管，可通過第一過濾器、三元催化器和第二過濾器對排氣管的尾氣進行處理，提升排氣管的環(huán)保性能，通過隔熱管提升排氣管的隔熱效果。

2）、一種汽車排氣管的過濾組件及其加工方法，產品結構設計合理，可對尾氣進行吸附和過濾。為了克服第一過濾器和第二過濾器內部被廢氣腐蝕，在其加工過程中，對第一過濾器和第二過濾器的內壁進行了防腐預處理，從而提升第一過濾器和第二過濾器的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步詳述：

圖1為本發(fā)明的一種汽車排氣管的結構圖；

圖2為本發(fā)明的一種汽車排氣管的主排氣管、第一支排氣管和第二支排氣管的剖面圖；

圖中：主排氣管1、第一支排氣管2、第二支排氣管3、安裝法蘭4、第一過濾器5、三元催化器6、第二過濾器7、第一消聲器8、第二消聲器9、外管10、內管11、隔熱管12。

具體實施方式

實施例1

請參閱圖1至圖2，本發(fā)明提供一種汽車排氣管，包括：主排氣管1、與所述主排氣管1的第一端連通的第一支排氣管2和第二支排氣管3、與所述主排氣管1的第二端連通的安裝法蘭4、設于所述主排氣管1上的沿尾氣排放方向依次排列的第一過濾器5、三元催化器6和第二過濾器7、以及分設于所述第一支排氣管2和第二支排氣管3上的第一消聲器8和第二消聲器9；

所述第一過濾器5內填充有過濾絲棉，所述第二過濾器7填充有活性炭；

所述主排氣管1、第一支排氣管2和第二支排氣管3均包括：外管10、設于所述外管10內部的內管11、以及設于所述外管10和內管11之間的隔熱管12。

具體地，所述外管10的材料為不銹鋼，所述隔熱管12的材料為樹脂。

具體地，所述主排氣管1呈l形。

具體地，本發(fā)明可通過第一過濾器、三元催化器和第二過濾器對排氣管的尾氣進行處理，提升排氣管的環(huán)保性能，通過隔熱管提升排氣管的隔熱效果，同時還通過第一消聲器和第二消聲器降低排氣管的噪音，減少噪音污染。

實施例2

一種汽車排氣管的過濾組件的加工方法，步驟如下：

①、構造及成型

過濾組件包括沿尾氣排放方向依次排列的第一過濾器、三元催化器和第二過濾器，第一過濾器內填充有過濾絲棉，第二過濾器填充有活性炭；

三元催化器依現有技術制備；

第一過濾器和第二過濾器均包括殼體以及置于殼體內的填充物，過濾絲棉和活性炭依現有技術制備，殼體采用碳素鋼材質鍛造而成；

②、第一過濾器和第二過濾器的殼體內壁預處理

對第一過濾器和第二過濾器的殼體內壁噴涂預處理液，噴涂結束直接烘干；

預處理液的組分為：三聚氰胺甲醛樹脂30份、石墨粉7份、防腐劑8份、納米二氧化硅粉末10份、乙醚16份、氨基寡糖素4份、樟腦3份；

③、組裝

第一過濾器和第二過濾器的殼體內壁預處理后，分別將過濾絲棉和活性炭填充在第一過濾器和第二過濾器的殼體內；最后沿尾氣排放方向依次將第一過濾器、三元催化器和第二過濾器安裝在排氣管上。

本發(fā)明不局限于上述實施例，實施例只是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車排氣管的過濾組件的加工方法。步驟如下：三元催化器依現有技術制備；第一過濾器和第二過濾器均包括殼體以及置于殼體內的填充物，過濾絲棉和活性炭依現有技術制備，殼體采用碳素鋼材質鍛造而成；對第一過濾器和第二過濾器的殼體內壁噴涂預處理液，噴涂結束直接烘干；第一過濾器和第二過濾器的殼體內壁預處理后，分別將過濾絲棉和活性炭填充在第一過濾器和第二過濾器的殼體內；最后沿尾氣排放方向依次將第一過濾器、三元催化器和第二過濾器安裝在排氣管上。在加工過程中，對第一過濾器和第二過濾器的內壁進行了防腐預處理，從而提升第一過濾器和第二過濾器的使用壽命。

技術研發(fā)人員：姚海明
受保護的技術使用者：蕪湖樂普汽車科技有限公司
技術研發(fā)日：2017.08.20
技術公布日：2017.10.27