本發(fā)明涉及一種油箱油路加熱裝置。
背景技術(shù):
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī),柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然具有熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好等優(yōu)點(diǎn),但是由于其用的燃料是柴油,柴油較汽油粘度大。所以,當(dāng)氣溫較低時(shí),會(huì)使柴油出現(xiàn)稠凝、結(jié)蠟、阻塞油管等問題,使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。
為了解決寒冷天氣致使柴油汽車不能發(fā)動(dòng)的問題,現(xiàn)有技術(shù)中一般采用以下兩種方式實(shí)現(xiàn);第一種,更換冷凝點(diǎn)較低的柴油,即:使用高標(biāo)號(hào)柴油,原因就是低標(biāo)號(hào)柴油在低溫下容易發(fā)生粘稠凍結(jié),影響其流動(dòng)性和燃燒性,所以不能用低標(biāo)號(hào)柴油,但是使用高標(biāo)號(hào)柴油比低標(biāo)號(hào)柴油要貴,增加成本,經(jīng)濟(jì)性較差;第二種,在柴油油路中添加柴油油路加熱裝置。
然而,現(xiàn)有的油路加熱裝置,存在耗電量高、熱效率低、使用壽命較短等問題,需要對(duì)其做進(jìn)一步的改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于提供一種油箱油路加熱裝置。
本發(fā)明提供的一種油箱油路加熱裝置,它包括:進(jìn)油口(1)、濾芯(2)、柴油加熱器(3)、出油口(4)、溫控開關(guān)(5)、繼電器(6);
其中,所述進(jìn)油口(1)和出油口(4)與濾芯(2)相連通,所述柴油加熱器(3)設(shè)置在濾芯(2)的上部,且所述柴油加熱器(3)包覆在濾芯(2)的外側(cè),所述溫控開關(guān)(5)與繼電器(6)設(shè)置在出油口(4)的上方。
進(jìn)一步的,所述柴油加熱器(3)包括:絕緣腔體(301)、上蓋(302)、彈性部件(303)、銅合金片a(304)、熱敏電阻(305)、銅合金片b(306)、電源正極(307)、電源負(fù)極(308)。
進(jìn)一步的,所述彈性部件(303)、銅合金片a(304)、熱敏電阻(305)、銅合金片b(306)、電源正極(307)、電源負(fù)極(308)設(shè)置在絕緣腔體(301)內(nèi),所述銅合金片b(306)與電源正極(307)相連,所述銅合金片b(306)的上方依次設(shè)置有熱敏電阻(305)、銅合金片a(304)、彈性部件(303),所述銅合金片a(304)與電源負(fù)極(308)相連,所述彈性部件(303)的上方設(shè)置有上蓋(302)。
進(jìn)一步的,所述上蓋(302)可拆卸。
進(jìn)一步的,所述上蓋(302)設(shè)置在絕緣腔體(301)上,且所述上蓋(302)與絕緣腔體(301)配合。
進(jìn)一步的,所述油箱油路加熱裝置還設(shè)置有app遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)油箱溫度功能和app遠(yuǎn)程控制開啟關(guān)閉功能。
進(jìn)一步的,所述柴油加熱器(3)設(shè)置在濾芯(2)的上部二分之一至五分之一處;優(yōu)選的,所述柴油加熱器(3)設(shè)置在濾芯(2)的上部四分之一至五分之一處。
進(jìn)一步的,所述絕緣腔體(301)采用改性尼龍材料,其表面用發(fā)熱材料作為涂層和保溫包覆。
進(jìn)一步的,所述彈性部件(303)選為壓力彈簧。
進(jìn)一步的,所述熱敏電阻(305)選自半導(dǎo)體熱敏電阻或高分子熱敏電阻;優(yōu)選的,所述熱敏電阻(305)選為高分子熱敏電阻。
本發(fā)明油箱油路加熱裝置采用內(nèi)嵌式加熱方式,對(duì)油路部分的柴油進(jìn)行加熱,耗電量低,熱效率高,使用壽命長,無明火、安全,升溫迅速,受電流電壓波動(dòng)影響很小,同時(shí),還具有斷路、短路保護(hù)以及故障檢測(cè)功能,當(dāng)某個(gè)工作部件發(fā)生故障時(shí),發(fā)出聲音報(bào)警的同時(shí)自動(dòng)斷電,大大提高了加熱裝置的工作安全性。
顯然,根據(jù)本發(fā)明的上述內(nèi)容,按照本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段,在不脫離本發(fā)明上述基本技術(shù)思想前提下,還可以做出其它多種形式的修改、替換或變更。
以下通過具體實(shí)施方式,對(duì)本發(fā)明的上述內(nèi)容再作進(jìn)一步的詳細(xì)說明;但不應(yīng)將此理解為本發(fā)明上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)例;凡基于本發(fā)明的構(gòu)思所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬于本發(fā)明的范圍。
附圖說明
圖1為本發(fā)明油箱油路加熱裝置的示意圖;圖中,1-進(jìn)油口,2-濾芯,3-柴油加熱器,4-出油口,5-溫控開關(guān),6-繼電器;
圖2為本發(fā)明油箱油路加熱裝置中柴油加熱器的示意圖;圖中,301-絕緣腔體,302-上蓋,303-彈性部件,304-銅合金片a,305-熱敏電阻,306-銅合金片b,307-電源正極,308-電源負(fù)極。
具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖,對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
如圖1所示,本發(fā)明油箱油路加熱裝置,包括:進(jìn)油口1、濾芯2、柴油加熱器3、出油口4、溫控開關(guān)5、繼電器6;其中,進(jìn)油口1和出油口4與濾芯2相連通,柴油加熱器3設(shè)置在濾芯2的上部四分之一至五分之一處,且包覆在濾芯2的外側(cè),溫控開關(guān)5與繼電器6設(shè)置在出油口4的上方;
所述油箱油路加熱裝置采用溫度控制,低溫自動(dòng)開啟柴油加熱器;例如,當(dāng)燃油溫度小于等于2℃時(shí),溫控開關(guān)5自動(dòng)打開,并控制繼電器6被激活,加熱器開始工作,至燃油溫度為10℃時(shí)斷開電路停止加熱;
此外,所述油箱油路加熱裝置還設(shè)置有app功能,可以遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)油箱的溫度,以及app遠(yuǎn)程控制開啟關(guān)閉功能,通過gprs。
如圖2所示,本發(fā)明油箱油路加熱裝置中的柴油加熱器3,包括:絕緣腔體301、上蓋302、彈性部件303、銅合金片a304、熱敏電阻305、銅合金片b306、電源正極307、電源負(fù)極308;其中,彈性部件303、銅合金片a304、熱敏電阻305、銅合金片b306、電源正極307、電源負(fù)極308均設(shè)置在絕緣腔體301內(nèi),銅合金片b306與電源正極307相連,銅合金片b306的上方依次設(shè)置有熱敏電阻305、銅合金片a304、彈性部件303,銅合金片a304與電源負(fù)極308相連,彈性部件303的上方設(shè)置有可拆卸的上蓋302,方便檢修。
優(yōu)選的,
所述絕緣腔體301采用改性尼龍材料,表面用發(fā)熱材料作為涂層和保溫包覆,通過熱電效應(yīng)發(fā)熱,并可以采用電流和/或電壓智能控制,使溫度保持在5~35℃,避免油路發(fā)生凝固堵塞,保證供油順暢,確保系統(tǒng)安全可靠;
所述彈性部件303選為壓力彈簧;
所述熱敏電阻305選自半導(dǎo)體熱敏電阻或高分子熱敏電阻;更優(yōu)選為高分子熱敏電阻。
本發(fā)明油箱油路加熱裝置,具有以下方面的優(yōu)點(diǎn):
(1)節(jié)能降耗
使用本發(fā)明油箱油路加熱裝置之后,同等條件下發(fā)動(dòng)機(jī)用柴油可以降低1~3個(gè)標(biāo)號(hào),能夠節(jié)約成本8%~20%,經(jīng)濟(jì)效益十分顯著;
(2)延長柴油機(jī)使用壽命
低溫環(huán)境下,使用本發(fā)明油箱油路加熱裝置,能夠有效降低柴油的黏度,不僅可以增強(qiáng)柴油的流動(dòng)性,而且可以使柴油中的雜質(zhì)易于沉淀,使得進(jìn)入柴油機(jī)噴射系統(tǒng)的柴油更純凈,減輕柴油機(jī)噴射系統(tǒng)精密元件的磨損,延長使用壽命;
(3)安全可靠
本發(fā)明的油箱油路加熱裝置,具有恒溫、熱敏、限流等特性,無明火、安全,受電流電壓波動(dòng)影響很??;同時(shí),還具有斷路、短路保護(hù)以及故障檢測(cè)功能,當(dāng)某個(gè)工作部件發(fā)生故障時(shí),發(fā)出聲音報(bào)警的同時(shí)自動(dòng)斷電,大大提高了加熱裝置的工作安全性;
(4)油箱油路加熱裝置的使用壽命長
正常情況下,本發(fā)明油箱油路加熱裝置,行程50萬公里不會(huì)發(fā)生損壞,顯著降低了用戶的檢修更換成本,經(jīng)濟(jì)效益良好。
當(dāng)然,本發(fā)明還可有其它多種實(shí)施方式,在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下,熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形,但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。