技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)空濾器進(jìn)氣道，包括進(jìn)氣道本體，還包括：集水板，集水板通過(guò)轉(zhuǎn)軸沿垂直于進(jìn)氣方向轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于進(jìn)氣道本體內(nèi)；限位部，其包括固定于進(jìn)氣道本體內(nèi)的上限位和下限位，上限位和所述下限位分別位于轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)；轉(zhuǎn)軸位于所述上限位和下限位的連線靠近進(jìn)氣口的一側(cè)；初始時(shí)，集水板支撐于上限位和所述轉(zhuǎn)軸上，集水板朝向進(jìn)氣口的一面與進(jìn)氣方向之間具有預(yù)設(shè)夾角。本方案通過(guò)采用可旋轉(zhuǎn)的集水板，通過(guò)匯集到其上水滴的重力作用旋轉(zhuǎn)提高其作用面積，具有自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，能夠根據(jù)空氣中的水含量自動(dòng)調(diào)節(jié)集水板角度，進(jìn)而調(diào)節(jié)空氣中水分過(guò)濾能力；能夠很好的去除掉空氣中的水分，防止濾芯打濕，性能降低，影響濾芯使用壽命的問(wèn)題產(chǎn)生。

技術(shù)研發(fā)人員：康江波;竇海燕;李立波;楊東升;郭玉祥;顧海南;洪健
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.29
技術(shù)公布日：2017.11.03