本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種進氣歧管支架。

背景技術：

因我公司開發(fā)設計的發(fā)動機碳罐電磁閥連接管總成在與進氣歧管支架連接過程中有干涉，且膠管未固定存在晃動，影響了碳罐電磁閥連接管總成的耐久性和穩(wěn)定性。現(xiàn)在進氣歧管支架上作出相應更改，以此來保證碳罐電磁閥連接管總成固定及與進氣歧管支架連接過程中無干涉。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提供一種進氣歧管支架，在孔上安裝卡碳罐電磁閥連接管的卡夾，用來固定發(fā)動機碳罐電磁閥連接管總成。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種進氣歧管支架，所述進氣歧管支架包括用于卡接碳罐電磁閥連接管的卡夾和滑動設于卡夾上的密封件，卡夾通過緊固件與進氣歧管支架連接，所述密封件通過滑動開閉卡夾的開口。

所述緊固件為螺栓，所述支架本體設有螺栓過孔，螺栓通過與孔的松緊配合調(diào)節(jié)卡夾進行旋轉(zhuǎn)?？▕A旋轉(zhuǎn)時，可以360°旋轉(zhuǎn)。

所述卡夾包括卡槽和凸起，密封件安裝在卡槽內(nèi)，凸起設置在密封件的端部。

所述卡夾包括限位擋片，限位擋片與卡夾是一體結(jié)構(gòu)位于卡槽的中間

所述卡夾的材質(zhì)為塑料材料。

本實用新型的有益效果：本實用新型相比未改進之前的進氣歧管支架，此款進氣歧管支架增加了螺栓過孔，通過緊固件與孔配合安裝卡碳罐電磁閥連接管的卡夾，另外結(jié)合發(fā)動機碳罐電磁閥連接管總成的安裝，選擇塑料材料卡夾。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是：

圖1是進氣歧管支架的主視圖；

圖2是進氣歧管支架的左視圖；

圖3是進氣歧管支架的俯視圖；

圖4是卡夾的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標記為：1、進氣歧管支架；2、卡夾；3、卡槽；4、密封件；5、凸起、6、限位擋片。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構(gòu)思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1-4所示，本實用新型具體涉及一種進氣歧管支架，進氣歧管支架1上設有螺栓過孔，卡夾2固定在進氣歧管支架上，碳罐電磁閥連接管固定在卡夾2內(nèi)，卡夾2上設有密封件4，密封件4滑動設置在卡夾2中?？▕A2是通過螺栓與孔的配合固定在進氣歧管支架上的，通過螺栓與孔的松緊配合調(diào)節(jié)卡夾在進氣歧管支架上旋轉(zhuǎn)，可以實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)360度。

卡夾2包括卡槽3和凸起5，卡夾2上設有卡槽3，密封件4安裝在卡槽3內(nèi)，密封件4的端部設有凸起5，卡槽3的中部位置設有限位擋片6，限位擋片6與卡夾2是一體結(jié)構(gòu)，卡槽3在卡夾2上分為兩段，密封件4安裝在一段卡槽3上，用手推動凸起5就能推動密封件4在卡槽3上運動。

使用時，先打開密封件4，漏出卡夾2的開口，碳罐電磁閥連接管卡合在卡夾2內(nèi)，推動凸起5，帶動密封件4在卡槽3內(nèi)運動，密封卡夾2的開口，穩(wěn)固碳罐電磁閥連接管在進氣歧管支架上。

以上結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改進；或未經(jīng)改進，將本實用新型的上述構(gòu)思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。