本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，涉及一種防震的燃油導(dǎo)軌隔離墊。

背景技術(shù)：

隨著近些年汽車行業(yè)的飛速發(fā)展以及人們的生活水平的提高，現(xiàn)在人們對(duì)汽車的標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越苛刻，不僅在追求汽車的舒適性，而且對(duì)汽車的油耗，排放都有了很高的要求。

汽車在行駛的時(shí)候能夠保持一種靜音的狀態(tài)是體現(xiàn)一個(gè)汽車企業(yè)的研發(fā)水平。發(fā)動(dòng)機(jī)作為噪聲的主要來(lái)源，許多發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲都從各個(gè)方面上做了很大的改善?，F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌基本上是采用共軌形式，大部分是固定在缸體上，由于前些年未考慮NVH(NOISE、VIBRATION、HARSHNESS)問題，所以燃油共軌基本是用螺栓固定在缸體上，發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間工作的將導(dǎo)致螺栓松動(dòng)，有一定的安全隱患，也成了噪聲的一個(gè)來(lái)源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪聲，令發(fā)動(dòng)機(jī)油軌與缸體間連接更加可靠的燃油導(dǎo)軌隔離墊。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

所述防震的燃油導(dǎo)軌隔離墊，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體通過螺栓連接有油軌固定支架，油軌固定支架與油軌固定連接，所述燃油導(dǎo)軌隔離墊為夾在所述缸體和所述油軌固定支架之間的彈性墊。

所述燃油導(dǎo)軌隔離墊中心設(shè)有套在所述螺栓上的中心孔。

所述燃油導(dǎo)軌隔離墊兩側(cè)端面中心處設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，所述缸體和所述油軌固定支架上安裝螺栓處都設(shè)有與所述環(huán)形凸臺(tái)配合的圓形凹孔。

采用上述技術(shù)方案，通過夾在所述缸體和所述油軌固定支架之間的彈性墊能在一定程度上減少發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌受到的振動(dòng)，因?yàn)檎駝?dòng)從缸體傳遞到油軌固定支架時(shí)被燃油導(dǎo)軌隔離墊削弱了，降低了噪聲。導(dǎo)軌隔離墊套在螺栓上，也在一定程度上減少了螺栓因振動(dòng)而松動(dòng)的隱患，避免松動(dòng)的螺栓成為噪聲源。環(huán)形凸臺(tái)和安裝螺栓處的圓形凹孔配合還能進(jìn)一步減少螺栓受到的徑向沖擊。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型在使用中的安裝結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中的標(biāo)記為：

1.燃油導(dǎo)軌隔離墊、2.缸體、3.油軌、4.油軌固定支架、5.螺栓、6. 噴油器、7.中心孔、8.環(huán)形凸臺(tái)。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種防震的燃油導(dǎo)軌隔離墊1?，F(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌3基本上是采用共軌形式。發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體2通過螺栓5連接有油軌固定支架4，油軌固定支架4與油軌3固定連接，油軌3上安裝有噴油器6。為削弱發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從缸體2傳遞到油軌3的振動(dòng)，降低噪聲，發(fā)明人對(duì)油軌 3和缸體2之間的連接結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)。燃油導(dǎo)軌隔離墊1為夾在缸體2和油軌固定支架4之間的彈性墊，可采用彈性好、耐磨、耐高溫的橡膠制造。

燃油導(dǎo)軌隔離墊1中心設(shè)有套在螺栓5上的中心孔7。燃油導(dǎo)軌隔離墊1兩側(cè)端面中心處設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)8，缸體2和油軌固定支架4上安裝螺栓5處都設(shè)有與該環(huán)形凸臺(tái)8配合的圓形凹孔。導(dǎo)軌隔離墊套在螺栓5上，也在一定程度上減少了螺栓5因振動(dòng)而松動(dòng)的隱患，避免松動(dòng)的螺栓成為噪聲源。環(huán)形凸臺(tái) 8和圓形凹孔配合還能進(jìn)一步減少螺栓5受到的徑向沖擊。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。