本實(shí)用新型涉及汽車排氣系統(tǒng)；尤其涉及一種汽車排氣系統(tǒng)副消聲器。

背景技術(shù)：

汽車排氣噪聲是汽車噪聲的主要成分之一，消聲器消聲效果的好壞直接影響著汽車的NVH性能和對(duì)環(huán)境噪聲污染的程度。目前汽車排氣系統(tǒng)均采用二級(jí)消聲措施，即在排氣系統(tǒng)中安裝主、副兩個(gè)消聲器。上述副消聲器主要采用單級(jí)共振腔式消聲器，主要表現(xiàn)為在主穿孔管上開設(shè)有穿孔，并于外面筒體形成單級(jí)共振腔。

但是，汽車排氣噪聲為寬頻噪聲，主要的前4階頻率噪聲可達(dá)1000Hz?，F(xiàn)階段的單級(jí)共振式副消聲器消聲頻帶較窄，難以完全降低實(shí)際降噪的需求。

在現(xiàn)有技術(shù)中，有通過將共振腔隔成多級(jí)來(lái)降噪，但是在消聲器長(zhǎng)度一定的情況下，其分隔的級(jí)數(shù)有限，因此在消聲器長(zhǎng)度一定的情況下，如何改變消聲器結(jié)構(gòu)來(lái)擴(kuò)寬降噪效果，成了亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，在消聲器分隔級(jí)數(shù)一定的情況下，通過改變消聲器結(jié)構(gòu)擴(kuò)寬降噪效果。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車排氣系統(tǒng)副消聲器，包括共振腔和貫穿所述共振腔的主穿孔管，在主穿孔管外壁與共振腔內(nèi)壁之間設(shè)有隔板，所述隔板將共振腔隔成至少兩個(gè)共振腔室，在其中一個(gè)共振腔內(nèi)的主穿孔管外套設(shè)有副穿孔管，所述副穿孔管的兩端與其所在的共振腔室連接。

進(jìn)一步，所述共振腔室為三個(gè)，所述副穿孔管位于中間共振腔室。

進(jìn)一步，在所述主穿孔管的兩端設(shè)有與之固定連接的法蘭盤。

本實(shí)用新型的有益效果為：在有限的空間內(nèi)，通過增加副穿孔管來(lái)形成共振腔室，擴(kuò)寬了消聲器的降噪范圍。同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布置緊湊。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為兩腔帶并聯(lián)共振消聲器和兩腔不帶并聯(lián)共振消聲器的實(shí)驗(yàn)效果圖；

圖3為三腔帶并聯(lián)共振消聲器和三腔不帶并聯(lián)共振消聲器的實(shí)驗(yàn)效果圖；

圖中：1-主穿孔管、11-法蘭盤；2-共振腔、21-左端蓋、22-右端蓋、23-筒體；3-隔板；4-副穿孔管；5-第一共振容腔；6-第二共振容腔；7-第三共振容腔。

具體實(shí)施方式

參見圖1，本實(shí)用新型汽車排氣系統(tǒng)副消聲器，包括共振腔2、主穿孔管1。共振腔2包括左端蓋21、筒體23和右端蓋22，左端蓋21密封連接在筒體23的左端，右端蓋22密封連接在筒體23的右端。與左端蓋21和右端蓋22固定連接的主穿孔管1從共振腔2的中心貫穿共振腔2。在共振腔2的內(nèi)壁與主穿孔管1的外壁之間間隔設(shè)有隔板3，兩塊相互平行的隔板3將共振腔2隔成了三個(gè)共振腔室，三個(gè)共振腔室從左到右依次是：第一共振容腔5、第二共振容腔6和第三共振容腔7。在第二共振容腔6內(nèi)設(shè)置有副穿孔管4，副穿孔管4套設(shè)于主穿孔管1外，其兩端延伸至隔板3，并與隔板3固定連接。在主穿孔管1的兩端固定連接有法蘭盤11，本實(shí)用新型通過法蘭盤11連接在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道上。

上述副穿孔管4相對(duì)第二共振容腔6的布置結(jié)構(gòu)，構(gòu)成了第二共振容腔6的并聯(lián)共振容腔，如此結(jié)構(gòu)下的上述消聲器稱為：三腔帶并聯(lián)共振消聲器。在不帶上述副穿孔管4的消聲器則稱為：三腔不帶并聯(lián)共振消聲器。

在上述實(shí)施例中，隔板3將共振腔2隔成了三個(gè)共振容腔。當(dāng)然，隨著隔板數(shù)量的改變，其共振容腔的數(shù)量也會(huì)隨之改變。比如一塊隔板3，則形成兩個(gè)共振容腔；三塊隔板3，則形成四個(gè)共振容腔。

參見圖2，共振容腔為兩個(gè)時(shí)，兩腔帶并聯(lián)共振消聲器和兩腔不帶并聯(lián)共振消聲器的實(shí)驗(yàn)效果圖。

兩腔不帶并聯(lián)共振消聲器在中頻和高頻有很好的消聲效果，但在 640Hz左右?guī)缀鯖]有消聲效果。兩腔消聲器加上副穿孔管后，在 460-860 頻域內(nèi)消聲效果有所提升，且消聲曲線較為平緩，全頻域都有良好的效果。

參見圖2，共振容腔為三個(gè)時(shí)，三腔帶并聯(lián)共振消聲器和三腔不帶并聯(lián)共振消聲器的實(shí)驗(yàn)效果圖。

三腔消聲器普遍的消聲效果均比較好，三腔中某一腔室增加副穿孔管后，從 300Hz 以后，各頻率上消聲效果均有所提升，高頻上提升效果更加明顯。

結(jié)合上述圖2和圖3，可以看出帶有副穿孔管的消聲器能夠有效的擴(kuò)大原有消聲器降噪的范圍。

消聲器消聲是個(gè)較為復(fù)雜的工程，穿孔率，孔徑，腔體體積等因素均會(huì)影響消聲效果。不同結(jié)構(gòu)的組合與使用還需縝密計(jì)算。因此，上述的圖2、圖3中的效果對(duì)比是在某相同特定的結(jié)構(gòu)下達(dá)到的效果，并非任何的類似結(jié)構(gòu)均能有如此效果。但是，從圖2、圖3的對(duì)比來(lái)看，帶并聯(lián)共振消聲器的效果要比不帶并聯(lián)共振消聲器的效果好。