本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種供油提前角檢測裝置。
背景技術(shù):
當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于船機(jī)、發(fā)電、工程機(jī)械領(lǐng)域,在發(fā)動(dòng)機(jī)上,噴油泵作為供油系統(tǒng)的一部分,其作用是根據(jù)柴油機(jī)的不同工況,定時(shí)、定量的將燃油以一定的壓力噴入汽缸內(nèi),然后通過柱塞相對于套筒的進(jìn)回油孔的位置起到調(diào)節(jié)供油量的目的。而高壓油泵供油提前角對于柴油機(jī)的工作非常重要,供油提前角是指噴油泵第一缸柱塞開始供油時(shí),柴油機(jī)第一缸曲軸所處的位置至活塞到達(dá)上死點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角。供油過遲或過早均會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)產(chǎn)生啟動(dòng)困難、過熱、異常和煙色不良。因此,如何提高供油提前角調(diào)節(jié)的精度,保證柴油機(jī)處于較佳工作狀態(tài),就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。
目前,發(fā)動(dòng)機(jī)提前角查找裝置,包括連接螺帽、高壓油管、連接膠管、玻璃管,所述連接螺帽連接高壓油管,高壓油管上端插接在連接膠管內(nèi),連接膠管的上端插裝玻璃管,玻璃管的上端為開口。因此,在手動(dòng)旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),可通過玻璃管清晰的看見噴油泵內(nèi)的燃油向上移動(dòng),當(dāng)玻璃管內(nèi)的燃油剛剛向上移動(dòng),則停止旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),然后測量皮帶輪兩止點(diǎn)之間的弧長,通過計(jì)算確定提前角的大小。
上述裝置存在以下缺陷,需要操作人員肉眼目測燃油的移動(dòng)軌跡,必然存在視覺和手眼協(xié)調(diào)的誤差,提前角精確度、一致性較差,而且需要測量皮帶輪兩止點(diǎn)之間的弧長進(jìn)行計(jì)算,又存在二次測量誤差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
(一)要解決的技術(shù)問題
本實(shí)用新型的目的是提供一種供油提前角檢測裝置,以解決現(xiàn)有提前角測量技術(shù)中精確度與一致性差的問題,減小測量誤差。
(二)技術(shù)方案
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供1、一種供油提前角檢測裝置,用于發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油泵,其特征在于,包括測量單元、控制單元與報(bào)警單元,所述測量單元通過連接管與所述噴油泵的高壓油管連接,用于測量所述高壓油管單位時(shí)間內(nèi)的油滴滴落數(shù),所述測量單元、控制單元與報(bào)警單元依次連接,當(dāng)所述測量單元測量的油滴滴落數(shù)達(dá)到提前角的標(biāo)準(zhǔn)油滴滴落數(shù)時(shí),所述控制單元控制所述報(bào)警單元報(bào)警。
其中,所述連接管為滴油彎管,所述滴油彎管一端通過活絡(luò)接頭與所述噴油泵的高壓油管連接,另一端與所述測量單元連接。
其中,所述測量單元為紅外線接收管。
其中,還包括儲(chǔ)油箱,其具有出油口與進(jìn)油口,所述儲(chǔ)油箱的進(jìn)油口通過回油管與所述測量單元連接。
其中,還包括電動(dòng)泵、穩(wěn)壓罐與調(diào)壓閥,所述儲(chǔ)油箱的出油口、電動(dòng)泵、穩(wěn)壓罐、調(diào)壓閥與所述噴油泵的進(jìn)油口通過進(jìn)油管依次連接。
其中,所述提前角的標(biāo)準(zhǔn)油滴滴落數(shù)為每秒一滴。
其中,所述報(bào)警單元包括指示燈,所述指示燈與所述控制單元連接。
其中,所述報(bào)警單元還包括蜂鳴器,所述蜂鳴器與所述控制單元連接。
(三)有益效果
本實(shí)用新型提供供一種油提前角檢測裝置,通過設(shè)置測量單元測量滴油彎管的油滴滴落數(shù),測量單元、控制單元與報(bào)警單元依次連接,當(dāng)所述測量單元測量的油滴滴落數(shù)達(dá)到所述提前角的標(biāo)準(zhǔn)油滴滴落數(shù),所述控制單元控制所述報(bào)警單元報(bào)警。將工作人員的肉眼測量轉(zhuǎn)換為電路自動(dòng)判斷并報(bào)警提示,實(shí)用方便,速度快,提高了效率,大幅提高了查找供油提前角的準(zhǔn)確性和一致性。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型一種供油提前角檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型一種供油提前角檢測裝置的俯視圖;
附圖標(biāo)記說明
1-儲(chǔ)油箱;2-電動(dòng)泵;3-穩(wěn)壓罐;4-調(diào)壓閥;5-壓力表;6-活絡(luò)接頭;7-滴油彎管;8-紅外線接收管;9-回油管;10-進(jìn)油管;11-噴油泵;12-控制單元;13-指示燈。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例,對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)例用于說明本實(shí)用新型,但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
在本實(shí)用新型的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
如圖1、2所示,一種供油提前角檢測裝置,包括測量單元、控制單元12與報(bào)警單元。
本實(shí)施例中,測量單元為紅外線接收管8,紅外線接收管8一端與滴油彎管7連接,一端通過回油管9與儲(chǔ)油箱1的進(jìn)油口連接。滴油彎管7與活絡(luò)接頭6配合,通過螺紋擰緊在噴油泵11的高壓油管接頭上且密封。還包括電動(dòng)泵2、穩(wěn)壓罐3與調(diào)壓閥4,所述儲(chǔ)油箱1的出油口、電動(dòng)泵2、穩(wěn)壓罐3、調(diào)壓閥4與噴油泵11的進(jìn)油口通過進(jìn)油管10依次連接。
電動(dòng)泵2上電后將儲(chǔ)油箱1中的燃油連續(xù)不斷地輸送到噴油泵11中。穩(wěn)壓罐3保持輸送燃油壓力的恒定。調(diào)壓閥4調(diào)節(jié)經(jīng)穩(wěn)壓罐輸送的燃油壓力大小。穩(wěn)壓罐3后設(shè)有壓力表5,用以顯示燃油的壓力數(shù)值。
紅外線接收管8的脈沖輸出引腳與控制單元12連接。在油滴下落過程中,油滴穿過紅外線造成紅外線中斷,紅外線接收管8接收到中斷信號后輸入到控制單元12中。控制單元12將單位時(shí)間內(nèi)的油滴滴落數(shù)與供油提前角相對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)油滴滴落數(shù)對比,判斷是否達(dá)到提前角。
本實(shí)施例中,報(bào)警單元包括指示燈13與蜂鳴器,所述蜂鳴器與指示燈13分別與控制單元12連接。當(dāng)紅外線接收管8測量的油滴滴落數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)油滴滴落數(shù)時(shí),控制單元12控制指示燈13顏色改變,控制蜂鳴器報(bào)警。
下面通過具體的過程,進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
拆卸油泵分泵的出油閥,將滴油彎管7通過活絡(luò)接頭6擰在噴油泵的高壓油管接口上,將進(jìn)油管10連接在油泵進(jìn)油口上。
開啟電動(dòng)泵2,根據(jù)工作的要求用調(diào)壓閥4調(diào)整輸送燃油壓力,盤動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),控制單元12根據(jù)紅外線接收管8收到的信號,自動(dòng)判斷實(shí)時(shí)的油滴滴落數(shù),并與提前角的標(biāo)準(zhǔn)油滴滴落數(shù)比較,本實(shí)施例中的提前角標(biāo)準(zhǔn)油滴滴落為每秒一滴。當(dāng)紅外線接收管8測量的油滴滴落數(shù)達(dá)到所述提前角的油滴滴落數(shù)時(shí),控制單元12控制指示燈13顏色改變,控制蜂鳴器報(bào)警。提醒工作人員提前角達(dá)到要求。
本實(shí)施例提供一種油提前角檢測裝置,通過設(shè)置紅外線接收管測量滴油彎管的油滴滴落數(shù),測量單元、控制單元與報(bào)警單元依次連接,當(dāng)紅外線接收管測量的油滴滴落數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)油滴滴落數(shù),所述控制單元控制指示燈顏色改變,控制蜂鳴器報(bào)警。將工作人員的肉眼測量的結(jié)果轉(zhuǎn)換為電路自動(dòng)判斷并以聲光信息進(jìn)行報(bào)警提示,實(shí)用方便,速度快,提高了效率,大幅提高了查找供油提前角的準(zhǔn)確性和一致性。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。