本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種燃油濾清器，本實(shí)用新型還涉及一種具有上述燃油濾清器的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中，油箱中的柴油經(jīng)濾清器的粗濾器后進(jìn)入輸油泵，再經(jīng)濾清器的精濾器后進(jìn)入高壓油泵。濾清器布置低壓管路時(shí)，共計(jì)需要四根低壓油管：油箱到濾清器的粗濾器的油管、濾清器的粗濾器到輸油泵的油管、輸油泵到濾清器的精濾器的油管、濾清器的精濾器到高壓油泵的油管。

但是，上述油管數(shù)量較多，較易發(fā)生交叉，不利于整機(jī)布置，還增加了發(fā)動(dòng)機(jī)成本；并且油管接口較多，燃油泄漏風(fēng)險(xiǎn)也相應(yīng)較大。

綜上所述，如何減少油管的數(shù)量，以便于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的布置，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)成本，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種燃油濾清器，以減少油管的數(shù)量，進(jìn)而便于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的布置，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)成本。

本實(shí)用新型還提供了一種具有上述燃油濾清器的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)，以減少油管的數(shù)量，進(jìn)而便于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的布置，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)成本。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種燃油濾清器，包括粗濾器和精濾器，所述粗濾器的出口直接與所述精濾器的進(jìn)口相通。

優(yōu)選的，上述燃油濾清器中，所述粗濾器與所述精濾器共軸線(xiàn)。

優(yōu)選的，上述燃油濾清器中，所述粗濾器的進(jìn)口軸線(xiàn)與所述精濾器的出口軸線(xiàn)均垂直于所述粗濾器的軸線(xiàn)。

優(yōu)選的，上述燃油濾清器中，所述粗濾器的進(jìn)口軸線(xiàn)、所述精濾器的出口軸線(xiàn)以及所述粗濾器的軸線(xiàn)位于同一平面內(nèi)。

從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的燃油濾清器包括粗濾器和精濾器，粗濾器的出口直接與精濾器的進(jìn)口相通。

本實(shí)用新型的燃油濾清器使粗濾器出口和精濾器進(jìn)口直接相連，省去了從粗濾器到輸油泵以及從輸油泵到精濾器的低壓油管，所以減少了油管數(shù)量，能夠減少油管相互交叉的情況，進(jìn)而便于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的布置，使整機(jī)比較緊湊，同時(shí)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)成本。

此外，由于本實(shí)用新型省去了部分油管，縮短了油管長(zhǎng)度，所以減小了進(jìn)油阻力，而且減少了低壓油管接口，從而減少了燃油泄漏點(diǎn)，更利于整機(jī)可靠性和穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)，包括油箱、燃油濾清器和高壓油泵，所述燃油濾清器設(shè)置在所述油箱與所述高壓油泵之間，所述燃油濾清器為上述任一種燃油濾清器，由于上述燃油濾清器具有上述效果，具有上述燃油濾清器的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)具有同樣的效果，故本文不再贅述。

優(yōu)選的，上述發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)還包括設(shè)置在所述油箱與所述燃油濾清器之間的輸油泵，所述燃油濾清器的進(jìn)口與所述輸油泵的出口連接，所述燃油濾清器的出口與所述高壓油泵的進(jìn)口連接。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燃油濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燃油濾清器的軸向剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的原理示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種燃油濾清器，減少了油管的數(shù)量，進(jìn)而便于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的布置，同時(shí)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)成本。

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參考附圖1-2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燃油濾清器包括粗濾器1和精濾器2，粗濾器1的出口12直接與精濾器2的進(jìn)口21相通。

本實(shí)用新型的燃油濾清器使粗濾器1出口和精濾器2進(jìn)口直接相連，省去了從粗濾器1到輸油泵02以及從輸油泵02到精濾器2的低壓油管，所以減少了油管數(shù)量，能夠減少油管相互交叉的情況，進(jìn)而便于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的布置，使整機(jī)比較緊湊，同時(shí)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)成本。

此外，由于本實(shí)用新型省去了部分油管，縮短了油管長(zhǎng)度，所以減小了進(jìn)油阻力，而且減少了低壓油管接口，從而減少了燃油泄漏點(diǎn)，更利于整機(jī)可靠性和穩(wěn)定性。

為了便于裝配，粗濾器1與精濾器2共軸線(xiàn)?？梢岳斫獾氖?，上述粗濾器1和精濾器2的軸線(xiàn)也可以平行或者相交。

優(yōu)選的，粗濾器1的進(jìn)口11軸線(xiàn)與精濾器2的出口22軸線(xiàn)均垂直于粗濾器1的軸線(xiàn)。上述粗濾器1的進(jìn)口11(即燃油濾清器的進(jìn)口)和精濾器2的出口22(即燃油濾清器的出口)沿燃油濾清器的徑向設(shè)置，便于加工和裝配。當(dāng)然，上述粗濾器1的進(jìn)口11軸線(xiàn)與精濾器2的出口22軸線(xiàn)還可以與粗濾器1的軸線(xiàn)異面或者平行，本實(shí)用新型對(duì)此不做具體限定。

為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，粗濾器1的進(jìn)口11軸線(xiàn)、精濾器2的出口22軸線(xiàn)以及粗濾器1的軸線(xiàn)位于同一平面內(nèi)。此時(shí)，粗濾器1的進(jìn)口11與精濾器2的出口22軸線(xiàn)位于燃油濾清器圓周的兩側(cè)，即粗濾器1的進(jìn)口11、精濾器2的出口22相隔180度，便于與輸油泵02和高壓泵的連接，進(jìn)一步避免了油管交叉的情況。可替換的，上述粗濾器1的進(jìn)口11、精濾器2的出口22還可以相隔其他度數(shù)，如90度等。

如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)，包括油箱01、燃油濾清器03和高壓油泵04，燃油濾清器03設(shè)置在油箱01與高壓油泵04之間，該燃油濾清器03為上述任一項(xiàng)實(shí)施例提供的燃油濾清器，減少了油管的數(shù)量，進(jìn)而便于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的布置，同時(shí)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)成本，其優(yōu)點(diǎn)是由燃油濾清器03帶來(lái)的，具體的請(qǐng)參考上述實(shí)施例中相關(guān)的部分，在此就不再贅述。

優(yōu)選的，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)還包括設(shè)置在油箱01與燃油濾清器03之間的輸油泵02，燃油濾清器03的進(jìn)口與輸油泵02的出口連接，燃油濾清器03的出口與高壓油泵04的進(jìn)口連接。本實(shí)用新型使油箱01中的機(jī)油如柴油，經(jīng)輸油泵02后進(jìn)入燃油濾清器03的進(jìn)口，依次流經(jīng)粗濾器1和精濾器2，由燃油濾清器03的出口最終進(jìn)入高壓油泵04。本實(shí)用新型利用輸油泵02將油箱01中的柴油輸送到燃油濾清器03，便于柴油的輸送。當(dāng)然，本實(shí)用新型也可以不設(shè)置上述輸油泵02，將油箱01設(shè)置在較高位置，利用重力使柴油順利通過(guò)燃油濾清器03。

本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。