本實用新型涉及一種凸輪軸。

背景技術(shù)：

凸輪軸是將曲軸的圓周運動，經(jīng)挺柱、推桿、搖臂等零件傳遞，最終變成進、排氣門的直線運動，精準的控制進、排氣門的開啟和關(guān)閉。工作過程中，凸輪軸中的進氣凸輪、排氣凸輪與挺柱底部直接接觸，凸輪和挺柱靠飛濺得到的潤滑油，保證兩者之間的潤滑。在實際工作中，凸輪與挺柱工作面間的相對滑動速度很高，凸輪軸凸輪與挺柱潤滑不足，散熱條件差，造成挺柱底面磨損，影響凸輪軸與挺柱的傳動。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種凸輪軸，該凸輪軸運行平穩(wěn)、順暢，且密封性能良好。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種凸輪軸，包括排氣凸輪、進氣凸輪及支撐軸頸，所述支撐軸頸上開設有周向環(huán)形油槽，所述環(huán)形油槽中設置一圓環(huán)形套環(huán)，所述套環(huán)固定套接在所述油槽中，所述套環(huán)的外表面設有蓄油結(jié)構(gòu)。

本實用新型還進一步設置為，所述蓄油結(jié)構(gòu)為分布在套環(huán)外表面上的若干相互間隔的柱形凸起，所述柱形凸起低于支撐軸頸的外表面設置。

本實用新型還進一步設置為，所述蓄油結(jié)構(gòu)為分布在套環(huán)外表面上的若干相互間隔的凹槽，所述凹槽的表面為粗糙面。

本實用新型還進一步設置為，所述蓄油結(jié)構(gòu)為分布在套環(huán)外表面上的若干相互間隔的通孔，所述通孔內(nèi)側(cè)大外側(cè)小的錐形。

本實用新型還進一步設置為，所述套環(huán)的內(nèi)側(cè)面上設有若干凸塊，所述環(huán)形油槽中設有與凸塊適配的定位槽。

本實用新型的有益效果：本實用新型所提供的凸輪軸，其通過在支撐軸頸上設置蓄油槽，并在蓄油槽中設置具有蓄油結(jié)構(gòu)的套環(huán)來增加蓄油槽的蓄油量，保證凸輪與挺柱的潤滑，提高了散熱效果。

附圖說明

圖1為本實用新型凸輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型蓄油結(jié)構(gòu)一的示意圖；

圖3為本實用新型蓄油結(jié)構(gòu)二的示意圖；

圖4為本實用新型蓄油結(jié)構(gòu)三的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

以下參考圖1至圖4對本實用新型進行說明。

一種凸輪軸，包括排氣凸輪1、進氣凸輪2及支撐軸頸3，所述支撐軸頸3上開設有周向環(huán)形油槽4，所述環(huán)形油槽4中設置一圓環(huán)形套環(huán)5，所述套環(huán)5固定套接在所述油槽4中，所述套環(huán)5的外表面設有蓄油結(jié)構(gòu)，蓄油結(jié)構(gòu)用于增加其蓄油量，保證潤滑和散熱效果。

本實用新型提供如下三種蓄油結(jié)構(gòu)：

結(jié)構(gòu)一，所述蓄油結(jié)構(gòu)為分布在套環(huán)5外表面上的若干相互間隔的柱形凸起6，所述柱形凸起6低于支撐軸頸3的外表面設置。該設置中通過柱形凸起6來蓄存潤滑油。

結(jié)構(gòu)二，所述蓄油結(jié)構(gòu)為分布在套環(huán)5外表面上的若干相互間隔的凹槽7，所述凹槽7的表面為粗糙面。該設置中通過凹槽7來蓄存潤滑油，具有粗糙面的凹槽7更有利于蓄存潤滑油。

結(jié)構(gòu)三，所述蓄油結(jié)構(gòu)為分布在套環(huán)5外表面上的若干相互間隔的通孔8，所述通孔8內(nèi)側(cè)大外側(cè)小的錐形。該設置中通過通孔8來蓄存潤滑油。

為了防止套環(huán)5發(fā)生異動，在套環(huán)5的內(nèi)側(cè)面上設有若干凸塊9，所述環(huán)形油槽4中設有與凸塊9適配的定位槽10。

本實用新型的有益效果：本實用新型所提供的凸輪軸，其通過在支撐軸頸上設置蓄油槽，并在蓄油槽中設置具有蓄油結(jié)構(gòu)的套環(huán)來增加蓄油槽的蓄油量，保證凸輪與挺柱的潤滑，提高了散熱效果。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，上述假設的這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。