本實(shí)用新型為一種卷管式熱回收器，其特征是卷管式熱回收器由內(nèi)管和卷管組成，熱回收器連接在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中，內(nèi)管與排氣管連接，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣直接從內(nèi)管中通過(guò)，卷管纏繞在內(nèi)管上，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液從卷管的進(jìn)水口進(jìn)入，從出水口流出，經(jīng)單向閥進(jìn)入空調(diào)暖風(fēng)水箱，被加熱的冷卻液給駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)加熱，提高駕駛室的舒適性，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫足夠高時(shí)，熱回收閥將進(jìn)水管關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的熱量使熱回收器內(nèi)的冷卻液汽化，蒸汽產(chǎn)生的壓力將冷卻液從卷管推入空調(diào)暖風(fēng)水箱，最后流回發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器，熱回收器內(nèi)部無(wú)冷卻液后失去熱回收功能，避免發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的熱量過(guò)度回收使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

背景技術(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒產(chǎn)生的熱量大約有30％隨排氣損失掉了，這部分熱量回收一直以來(lái)都未得到汽車(chē)廠的重視，雖然熱量回收原理非常簡(jiǎn)單，只需要一個(gè)簡(jiǎn)單的熱交換器就可以將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的熱量回收，但回收的熱量作用非常有限，無(wú)非就是用來(lái)加熱駕駛室，提高舒適性，對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)增加數(shù)百元的成本只能用來(lái)駕駛室加熱，還不如用使用電加熱空調(diào)劃算，回收這么一點(diǎn)熱量增加一套熱回收系統(tǒng)得不償失，所以還是因?yàn)槌杀靖咦饔眯〉脑虮簧釛?，隨著環(huán)保法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)，尤其是混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸普及，各個(gè)汽車(chē)廠逐漸對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣熱量回收開(kāi)始重視，回收的熱量不光可以加熱駕駛室，還可以加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)用最短的時(shí)間達(dá)到最佳工作狀態(tài)，可以減少有害物質(zhì)排放，所以能否找到一種即安全可靠又成本低廉的熱回收器是此項(xiàng)技術(shù)能否普及的關(guān)鍵。

實(shí)用新型目的及優(yōu)點(diǎn)

本實(shí)用新型為一種卷管式熱回收器，其特征是卷管式熱回收器由內(nèi)管和卷管組成，熱回收器連接在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中，內(nèi)管與排氣管連接，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣直接從內(nèi)管中通過(guò)，卷管纏繞在內(nèi)管上，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液從卷管的進(jìn)水口進(jìn)入，從出水口流出，經(jīng)單向閥進(jìn)入空調(diào)暖風(fēng)水箱，被加熱的冷卻液給駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)加熱，提高駕駛室的舒適性，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫足夠高時(shí)，熱回收閥將進(jìn)水管關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的熱量使熱回收器內(nèi)的冷卻液汽化，蒸汽產(chǎn)生的壓力將冷卻液從卷管推入空調(diào)暖風(fēng)水箱，最后流回發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器，熱回收器內(nèi)部無(wú)冷卻液后失去熱回收功能，避免發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的熱量過(guò)度回收使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，熱回收器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，回收的熱量使發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室升溫快，提高車(chē)內(nèi)舒適度，減少發(fā)動(dòng)機(jī)有害物質(zhì)排放。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的一種卷管式熱回收器(見(jiàn)圖1)，目的是優(yōu)化熱回收器結(jié)構(gòu)，使之結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本降低，其特征是卷管式熱回收器由內(nèi)管(1)和卷管(2)組成，卷管(2)為一根中空的管子以?xún)?nèi)管(1)為中心纏繞在內(nèi)管(1)上，進(jìn)水口(4)通過(guò)水管與熱回收閥相連、出水口(5)通過(guò)水管與單向閥和空調(diào)暖風(fēng)水箱相連，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液經(jīng)進(jìn)水口(4)進(jìn)入卷管(2)，從出水口(5)經(jīng)單向閥流入空調(diào)暖風(fēng)水箱，進(jìn)水口(4)和出水口(5)的位置在排氣方向上不分前后，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣從內(nèi)管(1) 中通過(guò)，加熱卷管(2)中的冷卻液，經(jīng)過(guò)加熱后的冷卻液流經(jīng)空調(diào)暖風(fēng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，給駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)加熱，提高駕駛室舒適性，發(fā)動(dòng)機(jī)用更短時(shí)間達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)有害物質(zhì)排放，發(fā)動(dòng)機(jī)水管經(jīng)熱回收閥與進(jìn)水口(4)連接，出水口(5)經(jīng)單向閥與空調(diào)暖風(fēng)水箱連接，最后冷卻液由暖風(fēng)水箱的出水口流回發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫足夠高時(shí)，一般大于90度時(shí)，暖水閥自動(dòng)關(guān)閉，冷卻液直接從發(fā)動(dòng)機(jī)流進(jìn)空調(diào)暖風(fēng)水箱，當(dāng)熱回收閥關(guān)閉后，單向閥會(huì)阻止冷卻液從出水口(5)回流到熱回收器，滯留在熱交換器卷管(2)中的冷卻液繼續(xù)被發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的熱量加熱，冷卻液汽化，蒸汽在卷管(2)上部聚集產(chǎn)生壓力將冷卻液從出水口(5)經(jīng)單向閥推入到空調(diào)暖風(fēng)水箱內(nèi)，最后蒸汽也會(huì)從出水口(5)進(jìn)入空調(diào)暖風(fēng)水箱，最后全部流回到發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器內(nèi)，被冷卻成液體而回收，多余的未被回收的蒸汽從膨脹水壺的氣孔排出，熱回收器內(nèi)冷卻液排凈后，失去熱回收功能，避免熱量被過(guò)度回收造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，為了使冷卻液升溫更快，熱回收器外面可以增加隔熱罩(3)，內(nèi)管(1)即可以是直管也可以是彎管(見(jiàn)圖6)。

卷管式熱回收器的第二種結(jié)構(gòu)(見(jiàn)圖2)，卷管(2)先折成蛇形彎管(見(jiàn)圖3)，即在一根直管上反復(fù)連續(xù)折彎，中部為直管，兩頭為彎頭(7)，從進(jìn)水口(4)開(kāi)始，在出水口(5)結(jié)束，然后再將蛇形彎管卷成圓形繞在內(nèi)管(1)上(見(jiàn)圖2)，為了使冷卻液升溫更快，熱回收器外面可以增加隔熱罩(3)。

為了達(dá)到更好的熱交換效果，在卷管(2)的外部增加導(dǎo)熱材料(10)，例如石墨、鋁或銅等，將石墨、粘土和水的混合物涂在卷管(2)外部固化，然后外面再包裹隔熱罩(3)保護(hù)可以有很好的熱回收效果，或者將熱回收器放在模具型腔內(nèi)，澆注熔融的金屬鋁或銅，冷卻固化后既可以有很好的強(qiáng)度，也有很好的熱交換效果(見(jiàn)圖7、8、9)。

附圖說(shuō)明

圖1是卷管式熱回收器的結(jié)構(gòu)原理圖，由內(nèi)管(1)和卷管(2)組成，卷管(2)纏繞在內(nèi)管(1) 上，內(nèi)部通冷卻液，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣從內(nèi)管(1)中通過(guò)，將冷卻液加熱，外部包裹隔熱罩(3)，隔熱罩(3)由卡箍(6)固定。

圖2是卷管式熱回收器的第二種結(jié)構(gòu)，卷管(2)為蛇形彎管結(jié)構(gòu)。

圖3是蛇形彎管結(jié)構(gòu)圖，蛇形彎管由直管反復(fù)連續(xù)折彎而成。

圖4是熱回收系統(tǒng)圖，模式一，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期，熱回收閥打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱水經(jīng)熱回收器、單向閥、空調(diào)暖風(fēng)水箱再流回發(fā)動(dòng)機(jī)，熱回收器回收發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的熱量給空調(diào)暖風(fēng)和發(fā)動(dòng)機(jī)加熱。

圖5是熱回收系統(tǒng)圖，模式二，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到一定溫度后，熱回收閥關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱水直接流入空調(diào)暖風(fēng)水箱，由于單向閥的控制，冷卻液不會(huì)回流到熱回收器。

圖6是卷管式熱回收器，其中內(nèi)管(1)為彎管。

圖7、圖8、圖9是卷管式熱回收器，在卷管(2)上包覆了導(dǎo)熱材料(10)。

具體實(shí)施方式

熱回收系統(tǒng)具體控制模式(見(jiàn)圖4)，模式一，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期，熱回收閥打開(kāi)，暖水閥打開(kāi)，節(jié)溫器閥關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)出水口的熱水經(jīng)熱回收器、單向閥、空調(diào)暖風(fēng)水箱再流回發(fā)動(dòng)機(jī)，熱回收器回收發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的熱量給空調(diào)暖風(fēng)和發(fā)動(dòng)機(jī)加熱。

熱回收系統(tǒng)具體控制模式(見(jiàn)圖5)，模式二，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到一定溫度后，熱回收閥關(guān)閉，暖水閥打開(kāi)、節(jié)溫器閥打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)出水口的熱水經(jīng)空調(diào)暖風(fēng)水箱、散熱器后再流回發(fā)動(dòng)機(jī)，單向閥保證在熱回收閥關(guān)閉后，冷卻液不從出水口(5)流回?zé)峄厥掌?，不然熱回收器?nèi)會(huì)一直有冷卻液，導(dǎo)致冷卻液沸騰，產(chǎn)生嚴(yán)重的問(wèn)題。

熱回收閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電磁閥驅(qū)動(dòng)、真空泵驅(qū)動(dòng)、鋼絲驅(qū)動(dòng)及石蠟閥驅(qū)動(dòng)等，所有的電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電磁閥驅(qū)動(dòng)、真空泵驅(qū)動(dòng)、鋼絲驅(qū)動(dòng)都需要發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)出指令控制，石蠟閥驅(qū)動(dòng)的熱回收閥靠水溫使石蠟融化體積增大驅(qū)動(dòng)熱回收閥的閥芯運(yùn)動(dòng)，無(wú)需要ECU發(fā)出指令。