本實用新型涉及發(fā)動機領域，具體地，涉及一種潤滑油測量裝置及發(fā)動機。

背景技術：

發(fā)動機系統(tǒng)中的潤滑油對于發(fā)動機系統(tǒng)的正常運行具有十分重要的作用，其中發(fā)動機一般都配置有潤滑油測量裝置以對油底殼內的潤滑油的油量進行檢測。目前廣泛使用的潤滑油測量裝置很容易因為車輛運轉時產生的振動或曲軸箱壓力瞬間增大而發(fā)生潤滑油標尺組件脫落的情況，且潤滑油標尺組件與潤滑油導管之間經常發(fā)生沒有安裝到位的情況，從而導致測量結果不準確。

因此，需要一種能夠防止?jié)櫥蜆顺呓M件脫落的潤滑油測量裝置。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種潤滑油測量裝置，該潤滑油測量裝置能夠防止?jié)櫥蜆顺呓M件脫落并提高測量結果的可靠性。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種潤滑油測量裝置，該潤滑油測量裝置包括標尺組件和用于定位所述標尺組件的定位殼體，所述標尺組件包括標尺以及裝卸機構，所述標尺固定于所述裝卸機構，所述定位殼體具有允許所述裝卸機構插入的插孔和與所述插孔連通的卡口，所述裝卸機構具有能夠通過所述卡口伸出的凸起，所述裝卸機構能夠被操作以使所述裝卸機構變形而帶動所述凸起向內移動并脫離與所述卡口的接合，所述插孔的延伸方向與所述標尺的延伸方向一致。

優(yōu)選地，所述裝卸機構包括裝卸件，所述裝卸件的一端固定連接所述標尺，另一端設置有圍繞所述標尺的中心線設置的多個裝卸桿，所述定位殼體具有圓周壁，所述插孔沿所述定位殼體的軸向設置，所述卡口沿所述定位殼體的徑向設置，所述凸起設置在所述裝卸桿上。

優(yōu)選地，所述裝卸桿包括平行設置的第一裝卸板桿和第二裝卸板桿，所述第一裝卸板桿和第二裝卸板桿相互錯開以避免在向內移動時彼此止擋。

優(yōu)選地，所述裝卸件包括連接于所述第一裝卸板桿并與所述第一裝卸板桿共面的第一操作板以及連接于所述第二裝卸板桿并與所述第二裝卸板桿共面的第二操作板，所述第一操作板與所述第二操作板共同限定封閉的環(huán)形。

優(yōu)選地，所述第一操作板的側邊凸出有用于止擋所述第二操作板的止擋面。

優(yōu)選地，所述裝卸件的末端設置有用于卡接所述標尺的端部的卡接腔體。

優(yōu)選地，所述潤滑油測量裝置包括用于保護和導向所述標尺的標尺導管，所述標尺導管的一端固定于定位殼體。

優(yōu)選地，所述定位殼體和所述裝卸機構的材料為聚酰胺樹脂。

優(yōu)選地，所述裝卸件和所述定位殼體之間設置有密封圈。

在以上基礎上，本申請還提供一種發(fā)動機，所述發(fā)動機包括如上所述的潤滑油測量裝置。

優(yōu)選地，所述下曲軸箱內設置有用于定位所述標尺導管的定位件。

通過上述技術方案，將凸起伸入卡口中就能將裝卸機構與定位殼體的固定。平時不使用時，保持定位殼體與裝卸機構在一起的狀態(tài)，在測量時，利用裝卸機構使得標尺組件與定位殼體分離，擦干標尺上的油漬，在插入到定位殼體中，觀察潤滑油所浸沒的標尺刻度，以判斷發(fā)動機內潤滑油量是否滿足使用要求。

本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據本實用新型優(yōu)選實施方式的潤滑油測量裝置的示意圖；

圖2是圖1的潤滑油測量裝置的分解圖；

圖3A是圖1的潤滑油測量裝置的裝卸機構的正視圖的半剖視圖；

圖3B是圖3A的潤滑油測量裝置的裝卸機構的俯視圖的半剖視圖；

圖4A是圖1的潤滑油測量裝置的定位殼體的正視圖的半剖視圖；

圖4B是圖4A的潤滑油測量裝置的定位殼體的俯視圖的半剖視圖；

圖5A是圖1的潤滑油測量裝置的裝卸機構的正視圖；

圖5B是圖5A的潤滑油測量裝置的裝卸機構的俯視圖。

附圖標記說明

1 標尺 2 定位殼體

3 裝卸件 4 凸起

5 卡口 6 標尺導管

7 密封圈 8 密封圈槽

9 卡接腔體 10 插孔

11 第一裝卸半桿 12 第二裝卸板桿

21 第一操作板 22 第二操作板

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

本申請?zhí)峁┮环N潤滑油測量裝置，該潤滑油測量裝置包括標尺組件和用于定位所述標尺組件的定位殼體2，所述標尺組件包括標尺1以及裝卸機構，所述標尺固定于所述裝卸機構，所述定位殼體2具有允許所述裝卸機構插入的插孔10和與所述插孔10連通的卡口5，所述裝卸機構具有能夠通過所述卡口5伸出的凸起4，所述裝卸機構能夠被操作以使所述裝卸機構變形而帶動所述凸起4向內移動并脫離與所述卡口5的接合，所述插孔10的延伸方向與所述標尺1的延伸方向一致。在平時不使用的情況下，操作裝卸機構的使裝卸機構的凸起4可以通過卡口5伸出并卡在卡口5上，從而使裝卸結構固定于定位殼體2，進而使整個標尺組件固定于定位殼體2。

在需要對發(fā)動機內的潤滑油量進行測量時，先操作裝卸機構使得裝卸機構變形使得凸起4脫離卡口5，使裝卸機構從定位殼體2的插孔10中分離出來，在裝卸機構和標尺組件一同脫離定位殼體2后，需要對標尺1進行擦拭，以擦掉車輛在行駛時濺到標尺1上的油漬，再將裝卸機構與定位殼體2接合，使標尺1浸入到潤滑油中，然后在將裝卸機構與定位殼體2分離，觀察潤滑油在標尺1上留下的浸沒的痕跡來判斷發(fā)動機內潤滑油量是否滿足使用要求。

定位殼體2的插孔10的方向設置為朝向發(fā)動機儲存潤滑油的油底殼的方向，在裝卸機構與定位殼體2接合在一起時，標尺1的前端能夠浸入到潤滑油中。其中，標尺的尺寸以及大致形狀可以根據定位殼體2固定于發(fā)動機系統(tǒng)中的位置進行設置，形狀可以選擇常見的直尺型也就可以為略帶彎曲的形狀，只要滿足能夠從插孔10延伸到油底殼的位置均可。

本實用新型的裝卸機構的操作部和配合部可以采用適當的形式，優(yōu)選地，所述裝卸機構包括裝卸件3，所述裝卸件3的一端固定連接所述標尺1，另一端設置有圍繞所述標尺1的中心線設置的多個裝卸桿，所述定位殼體2 具有圓周壁，所述插孔10沿所述定位殼體2的軸向設置，所述卡口5沿所述定位殼體2的徑向設置，所述凸起4設置在所述裝卸桿上。其中，在凸起 4和卡口5接合時，裝卸桿的后半部分凸出于插孔10。

下面參照圖4A和圖4B說明本實用新型的潤滑油測量裝置的操作過程。安裝時，將裝卸機構插入插孔10，在平常狀態(tài)下，裝卸桿是以標尺1的中心線為原點向外擴張的，在裝卸件3插入定位殼體2的插孔10后，擴張的裝卸桿會受到插孔10的內壁壓迫而向內收縮，當裝卸桿上的凸起4行進到卡口5的位置時，裝卸桿會重新向外分散使得凸起4和卡口5接合，從而實現裝卸機構與定位殼體2的固定。分離時，聚攏裝卸桿的凸出于插孔10的后半部分，從而使凸起4向內收縮并離開卡口5，拉住裝卸桿的后半部分即可將裝卸機構從插孔10中拔出。其中，插孔10的內徑設置為能夠容納收縮狀態(tài)下的裝卸桿以及裝卸桿上的凸起4。

為簡化結構且避免裝卸桿在向內收縮時相互干涉，優(yōu)選地，所述裝卸桿包括平行設置的第一裝卸板桿11和第二裝卸板桿12，所述第一裝卸板桿11 和第二裝卸板桿12相互錯開以避免在向內移動時彼此止擋。其中，第一裝卸板桿11和第二裝卸板桿12向內移動的程度需滿足使得凸起4離開卡口5。

為了便于分離裝卸件3和定位殼體2分離的操作，優(yōu)選地，所述裝卸件 3包括連接于所述第一裝卸板桿11并與所述第一裝卸板桿11共面的第一操作板21以及連接于所述第二裝卸板桿12并與所述第二裝卸板桿12共面的第二操作板22，所述第一操作板21與所述第二操作板22共同限定封閉的環(huán)形。如圖5A和5B所示，第一操作板21和第二操作板22可以為兩個開口相對的U型板，在分離裝卸件3和定位殼體2時，將第一操作板21和第二操作板22向內擠壓，保持擠壓狀態(tài)并向外提拉該封閉的環(huán)形即可。

還可優(yōu)選地，所述第一操作板21的側邊凸出有用于止擋所述第二操作板22的止擋面。如圖5A和5B所示，第一操作板21的側邊上凸出有止擋第二操作板22的止擋面，該止擋面可以在向內擠壓第一操作板21和第二操作板22時止擋第二操作板22，從而確定了擠壓的量。其中，當第二操作板 22與止擋面接觸時，凸起4能夠脫離卡口5。

為了實現標尺1與裝卸件3的固定連接，優(yōu)選地，如圖3A和3B所示，所述裝卸件3的末端設置有用于卡接所述標尺1的端部的卡接腔體9?？ń涌梢詫崿F對標尺1的重復安裝和拆卸，且不損傷標尺1和裝卸件3。

優(yōu)選地，所述潤滑油測量裝置包括用于保護和導向所述標尺1的標尺導管6，所述標尺導管6的一端固定于定位殼體2。如圖1和圖2所示，在將裝卸件3插入插孔10中時，由于標尺的形狀細長，可能會發(fā)生誤碰的情況，標尺導管可以起到對標尺1的保護作用同時可以引導標尺1沿正確的方向延伸。其中，標尺導管6可以利用卡接或者螺紋連接到定位殼體2的一端，已達到可拆卸的效果從而便于更換各個部件。

還可優(yōu)選地，所述定位殼體2和所述裝卸機構的材料為聚酰胺樹脂。聚酰胺樹脂材料比較堅韌且柔軟，具有適當的彈性，能夠較好地實現凸起4與卡口5的分離和接合，且聚酰胺樹脂具有一定的耐油性，比較適合用于長期浸沒在潤滑油中的標尺1的材料。此外標尺選用可選彈簧鋼表面磷化處理，以防止銹蝕；標尺導管可選尼龍，例如PA12，成型加工容易。

為了防止發(fā)動機的曲軸箱內的氣體從該潤滑油測量裝置泄露，優(yōu)選地，所述裝卸件3和所述定位殼體2之間設置有密封圈7。如圖3A和3B所示，定位殼體2的外壁面上可以設置用于設置密封圈7的密封圈槽8，密封圈7 可選用耐油耐溫的碳氟橡膠。

另外，根據本實用新型的另一個方面，本實用新型還提供一種發(fā)動機，所述發(fā)動機包括如上所述的潤滑油測量裝置。該潤滑油測量裝置的定位殼體 2可以用P形夾或支架固定在發(fā)動機的進氣歧管上，缸體上或整車上方便檢查人員取出檢查的地方，此外，標尺導管6的下端固定在油底殼上。本實用新型提供的發(fā)動機利用該潤滑油測量裝置實現對發(fā)動機的油底殼潤滑油的量的測量，以確定發(fā)動機內的潤滑油的量是否滿足要求，且該發(fā)動機的潤滑油測量裝置固定的較為牢固，可以避免出現在發(fā)動機運行過程中潤滑油測量裝置與發(fā)動機系統(tǒng)脫離的情況。

以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。