本實(shí)用新型涉及余熱回收技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車尾氣余熱回收再利用的加熱裝置，特別是一種汽車余熱回收裝置。

背景技術(shù)：

汽車行業(yè)的高速發(fā)展，汽車伴隨著汽車走入尋常百姓家庭，在人們的日常生活中成為必不可缺少部分。汽車運(yùn)行過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)不斷排放出廢氣，而汽車尾氣中含有大量熱量，而現(xiàn)有的汽車中對(duì)于尾氣的處理通常采用直接排放到空氣中，不進(jìn)行處理和利用，這個(gè)過程浪費(fèi)了大量的能量，資源利用率低，不符合節(jié)約資源，節(jié)省能耗的原則。因此急需一種改進(jìn)的技術(shù)來解決上述技術(shù)缺陷，來實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車尾氣的余熱回收利用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車余熱回收裝置，通過利用汽車尾氣與水換熱器交換的熱量交換，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)水室內(nèi)的水循環(huán)加熱，可供車載使用。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

提供一種汽車余熱回收裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道內(nèi)設(shè)有水交換器，所述的水交換器的進(jìn)水口通過水管路I與儲(chǔ)水室出水口連接，所述的水交換器的出水口通過水管路II與儲(chǔ)水室進(jìn)水口連接，其中水管路I連接有電子水泵，所述的儲(chǔ)水室上設(shè)有加水口和放水口且儲(chǔ)水室的放水口處設(shè)有溫度傳感器。

電子水泵不斷的將儲(chǔ)水室內(nèi)的常溫水在水交換器和儲(chǔ)水室內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，排氣管道的高溫尾氣在與水交換器接觸后進(jìn)行熱量交換，不斷地加熱循環(huán)流動(dòng)的水，直至沸騰，儲(chǔ)水室內(nèi)的溫度傳感器可以實(shí)現(xiàn)水溫的監(jiān)測(cè)，達(dá)到100攝氏度后可以通過儲(chǔ)水室的放水口放出使用。

作為優(yōu)選，所述的儲(chǔ)水室內(nèi)連接有水位報(bào)警器。

設(shè)置水位報(bào)警器可以監(jiān)測(cè)儲(chǔ)水室內(nèi)的水位，使得儲(chǔ)水室內(nèi)的水保持在一定容量，可以滿足使用需求，水位低于設(shè)定的閾值后報(bào)警器啟動(dòng)，通過儲(chǔ)水室的加水口補(bǔ)充水，保證裝置正常運(yùn)行。

作為優(yōu)選，所述的排氣管道在進(jìn)氣口處通過旁通風(fēng)門連接有與出氣口連通的尾氣旁路管道，所述的旁通風(fēng)門通過電磁閥控制。

當(dāng)儲(chǔ)水室內(nèi)及水交換器內(nèi)的水達(dá)到100攝氏度后，可以打開電磁閥，將高溫尾氣從旁通風(fēng)門進(jìn)入旁路管道后從出氣口排出。

作為優(yōu)選，所述的水交換器與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道的連接處設(shè)有密封層。

在水交換器與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道的連接處設(shè)置密封層，防止高溫尾氣泄露，減少熱量流失，保證熱量回收效率。

本實(shí)用新型具有的有益效果：

一、實(shí)現(xiàn)汽車尾氣余熱回收，降低了排放尾氣的溫度，改善環(huán)境同時(shí)減少污染。

二、可以實(shí)現(xiàn)行車過程中不間斷熱水供給，節(jié)約能源并且不用額外的消耗能量。

三、通過溫度傳感器提示，可以控制排氣管道內(nèi)的旁路管道打開與關(guān)閉，控制尾氣排放選擇對(duì)水交換器及儲(chǔ)水室內(nèi)的水加熱或不加熱，使用方式靈活，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中所示：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道，2、旁通風(fēng)門，3、進(jìn)氣口，4、尾氣旁通管路，5、水交換器，6、出氣口，7、密封層，8、水管路II， 9、儲(chǔ)水室進(jìn)水口，10、放水口，11、溫度傳感器，12、水位報(bào)警器，13、加水口，14、儲(chǔ)水室，15、儲(chǔ)水室出水口，16、電子水泵，17、水管路I。

具體實(shí)施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實(shí)施方式，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。

提供一種汽車余熱回收裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道1，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道1設(shè)有進(jìn)氣口3和出氣口6，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道1內(nèi)設(shè)有水交換器5，所述的水交換器5的進(jìn)水口通過水管路I17與儲(chǔ)水室出水口15連接，所述的水交換器5的出水口通過水管路II8與儲(chǔ)水室進(jìn)水口9連接，其中水管路I17上連接有電子水泵16，所述的儲(chǔ)水室14上設(shè)有加水口13和放水口10且儲(chǔ)水室14的放水口10處設(shè)有溫度傳感器11。

水換熱器5可以為多種形式，可以為蛇形盤管、熱管換熱器等，作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，如圖1所示的，水換熱器為螺旋的環(huán)形盤管結(jié)構(gòu)；

所述的儲(chǔ)水室14內(nèi)連接有水位報(bào)警器12。水位報(bào)警器可以電連接在汽車的控制中心，通過車載的顯示屏顯示水位；

所述的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道1在進(jìn)氣口3處通過旁通風(fēng)門2連接有與出氣口6連通的尾氣旁路管道4，所述的旁通風(fēng)門2通過電磁閥控制。當(dāng)然電磁閥的控制開關(guān)可以設(shè)置在汽車中控臺(tái)上，方便操作。

所述的水交換器5與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道1的連接處設(shè)有密封層7。

將本實(shí)用新型安裝到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放管道內(nèi)，使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道1內(nèi)的大量高溫尾氣在尾氣排放管道1內(nèi)與水交換器5進(jìn)行換熱，水換熱器5內(nèi)的水在電子水泵16的作用下不斷在儲(chǔ)水室14與水交換器5內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，水流每次途徑水換熱器5與高溫尾氣熱交換并升溫逐漸達(dá)到100攝氏度，通過儲(chǔ)水室14內(nèi)的溫度傳感器11可以將達(dá)到100攝氏度的水從儲(chǔ)水室14的放水口10放出使用。儲(chǔ)水室14內(nèi)水達(dá)到100攝氏度時(shí)，通過電磁閥控制旁通風(fēng)門2打開，高溫尾氣將從尾氣旁路管道4排出，不與水交換器5熱交換，而停止加熱；當(dāng)需要再次加熱時(shí)，通過電磁閥控制旁通風(fēng)門2關(guān)閉，關(guān)閉尾氣旁路管道4，使得高溫尾氣與水交換器5進(jìn)行熱交換并提升內(nèi)部水的溫度實(shí)現(xiàn)加熱功能。

另外當(dāng)儲(chǔ)水室14內(nèi)的水位下降到水位報(bào)警器12設(shè)定的閾值時(shí)，水位報(bào)警器12可發(fā)出預(yù)警信號(hào)，通過儲(chǔ)水室14上方的加水口13加水，保證整個(gè)裝置的正常運(yùn)行。

當(dāng)然，上述說明也并不僅限于上述舉例，本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述；以上實(shí)施例及附圖僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，參照優(yōu)選的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換都不脫離本實(shí)用新型的宗旨，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍。