本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶自動(dòng)落水功能的汽車排氣管。

背景技術(shù)：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車變的非常普及，汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶，工業(yè)上和農(nóng)業(yè)上機(jī)動(dòng)車也應(yīng)用地非常廣泛。排氣管是汽車上很常見的排氣部件，其進(jìn)氣口接入來自發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體，并從 排氣管的出氣口排出，傳統(tǒng)使用中的汽車排氣管通常采用直通式，因?yàn)榕c地面距離近，當(dāng)遇到汽車強(qiáng)行涉水、路面積水較多的情況時(shí)，水容易進(jìn)入排氣管導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

目前，傳統(tǒng)的汽車排氣管為了達(dá)到防水的目的，大都采用防水保護(hù)罩或者單向閥，避免水進(jìn)入排氣管內(nèi)；但是，在汽車高速行駛的過程中很難保證積水不進(jìn)入管內(nèi)，當(dāng)積水進(jìn)入管內(nèi)時(shí)，如果不及時(shí)排出，久而久之會(huì)導(dǎo)致管內(nèi)腐蝕現(xiàn)象，影響排氣管的使用壽命；因此，當(dāng)積水進(jìn)入管內(nèi)時(shí)，如何有效的排水才是提高排氣管使用壽命，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的有效手段。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型的目的：為了克服以上不足，本實(shí)用新型公開一種帶自動(dòng)落水功能的汽車排氣管，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能性強(qiáng)，能夠有效、及時(shí)地排出排氣管內(nèi)的積水，保證排氣管的使用壽命，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

技術(shù)方案：為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型公開了一種帶自動(dòng)落水功能的汽車排氣管，包括主管及設(shè)于主管末端的尾管；所述主管與尾管之間設(shè)有三元催化器；所述主管的進(jìn)氣端內(nèi)插有消音管；所述主管內(nèi)部設(shè)有并列排布的過濾網(wǎng)和冷觸媒網(wǎng)；所述尾管的底部設(shè)有儲(chǔ)水槽；所述儲(chǔ)水槽底部設(shè)有排水閥。

本實(shí)用新型所述的一種帶自動(dòng)落水功能的汽車排氣管，通過采用主管與尾管相搭配的方式，并且在主管與尾管之間設(shè)有三元催化器，能夠有效地消除尾氣中的有害氣體；另外，在尾管的底部設(shè)有儲(chǔ)水槽，儲(chǔ)水槽內(nèi)設(shè)有排水閥，當(dāng)儲(chǔ)水槽內(nèi)的水量達(dá)到一定量時(shí)，排水閥會(huì)自動(dòng)打開，使得儲(chǔ)水槽內(nèi)的積水及時(shí)排除，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)落水的功能，保證排氣管內(nèi)內(nèi)不會(huì)存在大量積水，提高排氣管的使用壽命，保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種帶自動(dòng)落水功能的汽車排氣管，所述儲(chǔ)水槽的左側(cè)與尾管的連接為垂直過渡，右側(cè)與尾管的連接為圓弧過渡。左側(cè)采用垂直過渡，避免在行駛過程中積水溢入主管內(nèi)部；右側(cè)采用圓弧過渡，保證在行駛過程中，一旦有積水計(jì)入管內(nèi)時(shí)，能夠及時(shí)的進(jìn)入儲(chǔ)水槽進(jìn)行收集。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種帶自動(dòng)落水功能的汽車排氣管，所述尾管內(nèi)位于儲(chǔ)水槽的上方處設(shè)有弧形導(dǎo)板。通過在儲(chǔ)水槽的上方設(shè)置弧形導(dǎo)板，一方面弧形導(dǎo)板的外側(cè)的弧形機(jī)構(gòu)，能夠?qū)⒎e水自動(dòng)導(dǎo)入到儲(chǔ)水槽內(nèi)；另一方面弧形導(dǎo)板的內(nèi)側(cè)弧形結(jié)構(gòu)，能夠?qū)?jīng)主管排出的尾氣進(jìn)行氣流減緩，減少噪音。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種帶自動(dòng)落水功能的汽車排氣管，所述尾管內(nèi)部前端設(shè)有濾水層。避免儲(chǔ)水槽內(nèi)的積水有一部分進(jìn)入主管內(nèi)，保證主管內(nèi)的干燥清潔。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種帶自動(dòng)落水功能的汽車排氣管，所述主管的外壁上鍍有隔熱層。

上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型所述的一種帶自動(dòng)落水功能的汽車排氣管具有如下有益效果：

本實(shí)用新型所述的一種帶自動(dòng)落水功能的汽車排氣管，通過采用主管與尾管相搭配的方式，并且在主管與尾管之間設(shè)有三元催化器，能夠有效地消除尾氣中的有害氣體；另外，在尾管的底部設(shè)有儲(chǔ)水槽，儲(chǔ)水槽內(nèi)設(shè)有排水閥，當(dāng)儲(chǔ)水槽內(nèi)的水量達(dá)到一定量時(shí)，排水閥會(huì)自動(dòng)打開，使得儲(chǔ)水槽內(nèi)的積水及時(shí)排除，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)落水的功能，保證排氣管內(nèi)內(nèi)不會(huì)存在大量積水，提高排氣管的使用壽命，保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

同時(shí)，本實(shí)用新型所述的主管內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)和冷觸媒網(wǎng)，能夠有效地過濾掉尾氣中的雜質(zhì)及水分，避免粉塵污染，有效的保護(hù)了環(huán)境。

另外，本實(shí)用新型所述的主管的進(jìn)氣端設(shè)有消音管，能夠有效地減弱噪音，避免噪音污染。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述的一種帶自動(dòng)落水功能的汽車排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-主管、2-尾管、3-三元催化器、4-消音管、5-過濾網(wǎng)、6-冷觸媒網(wǎng)、7-儲(chǔ)水槽、8-排水閥、9-弧形導(dǎo)板、10-濾水層、11-隔熱層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的描述，本實(shí)施例只限于說明本實(shí)用新型，并不限定本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例：

本實(shí)用新型所述的一種帶自動(dòng)落水功能的汽車排氣管，如圖1所示，包括：主管1及設(shè)于主管1末端的尾管2；所述主管1與尾管2之間設(shè)有三元催化器3；所述主管1的進(jìn)氣端內(nèi)插有消音管4，能夠起到有效的消音效果，避免噪音污染；所述主管1內(nèi)部設(shè)有并列排布的過濾網(wǎng)5和冷觸媒網(wǎng)6；所述尾管2的底部設(shè)有儲(chǔ)水槽7；儲(chǔ)水槽7的上方設(shè)有與尾管2內(nèi)壁相聯(lián)接的弧形導(dǎo)板9；所述儲(chǔ)水槽7底部設(shè)有排水閥8。當(dāng)儲(chǔ)水槽7內(nèi)的積水量達(dá)到一定閥值后，排水閥8會(huì)自動(dòng)打開，將儲(chǔ)水槽內(nèi)的積水及時(shí)排除；另外，所述儲(chǔ)水槽7的左側(cè)與尾管2的連接為垂直過渡，右側(cè)與尾管2的連接為圓弧過渡，為了防止儲(chǔ)水槽7內(nèi)的積水進(jìn)入三元催化器3中，在所述尾管2內(nèi)部前端設(shè)有濾水層10。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型所述的一種帶自動(dòng)落水功能的汽車排氣管，所述主管1的外壁上鍍有隔熱層11。避免造成燙傷，危害人身安全。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。