本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種清潔型汽車排氣管。

背景技術：

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，機動車變的非常普及，汽車已經(jīng)走進了千家萬戶，工業(yè)上和農(nóng)業(yè)上機動車也應用地非常廣泛。排氣管是汽車上很常見的排氣部件，其進氣口接入來自發(fā)動機排出的氣體，并從 排氣管的出氣口排出，傳統(tǒng)使用中的汽車排氣管通常采用直通式，因為與地面距離近，當遇到汽車強行涉水、路面積水較多的情況時，水容易進入排氣管導致發(fā)動機熄火。

目前，傳統(tǒng)的汽車排氣管為了達到防水的目的，大都采用防水保護罩或者單向閥，避免水進入排氣管內；但是，在汽車高速行駛的過程中很難保證積水不進入管內，當積水進入管內時，如果不及時排出，久而久之會導致管內腐蝕現(xiàn)象，影響排氣管的使用壽命；因此，當積水進入管內時，如何有效的排水才是提高排氣管使用壽命，保證發(fā)動機正常工作的有效手段。

汽車是一種使用量很大的運輸工具，在帶給人們方便的同時，它排放的大量尾氣，尤其是裹挾著大量有害氣體的碳粒子雜質對環(huán)境造成了嚴重的污染，如不及時處理掉，隨著時間的推移，會給人們的生活和健康帶來極大的危害。

技術實現(xiàn)要素：

實用新型的目的：為了克服以上不足，本實用新型公開一種清潔型汽車排氣管，其結構簡單、功能性強，能夠有效、及時地排出排氣管內的積水，保證排氣管的使用壽命，保證發(fā)動機的正常工作；并且能夠有效地去除尾氣中的有害氣體及雜質。

技術方案：為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型公開了一種清潔型汽車排氣管，包括主管及設于主管前端的進氣管和末端的尾管；所述主管與尾管之間設有三元催化器；所述主管內設有氣流緩沖板和過濾單元；所述氣流緩沖板位于過濾單元的前端，且位于進氣管的軸心處；所述氣流緩沖板通過彈簧與主管的內壁相掛接；所述過濾單元沿橫向上下錯開交替分布；所述尾管的底部設有儲水槽；所述儲水槽底部設有排水閥。

本實用新型所述的一種清潔型汽車排氣管，通過采用主管與尾管相搭配的方式，并且在主管與尾管之間設有三元催化器，并且在主管中設有氣流緩沖板和過濾單元，能夠有效地減緩尾氣的沖擊力，消除尾氣中的有害氣體；另外，在尾管的底部設有儲水槽，儲水槽內設有排水閥，當儲水槽內的水量達到一定量時，排水閥會自動打開，使得儲水槽內的積水及時排除，實現(xiàn)自動落水的功能，保證排氣管內內不會存在大量積水，提高排氣管的使用壽命，保證汽車發(fā)動機的正常工作。

進一步地，本實用新型所述的一種清潔型汽車排氣管，所述儲水槽的左側與尾管的連接為垂直過渡，右側與尾管的連接為圓弧過渡。左側采用垂直過渡，避免在行駛過程中積水溢入主管內部；右側采用圓弧過渡，保證在行駛過程中，一旦有積水計入管內時，能夠及時的進入儲水槽進行收集。

進一步地，本實用新型所述的一種清潔型汽車排氣管，所述尾管內位于儲水槽的上方處設有弧形導板。通過在儲水槽的上方設置弧形導板，一方面弧形導板的外側的弧形機構，能夠將積水自動導入到儲水槽內；另一方面弧形導板的內側弧形結構，能夠對經(jīng)主管排出的尾氣進行氣流減緩，減少噪音。

進一步地，本實用新型所述的一種清潔型汽車排氣管，所述尾管內部前端設有濾水層。避免儲水槽內的積水有一部分進入主管內，保證主管內的干燥清潔。

進一步地，本實用新型所述的一種清潔型汽車排氣管，所述氣流緩沖板呈“鍋蓋”狀。

進一步地，本實用新型所述的一種清潔型汽車排氣管，所述彈簧沿圓周向均勻分布由3-6個。

進一步地，本實用新型所述的一種清潔型汽車排氣管，所述過濾單元的高度大于主管內徑的一半。

上述技術方案可以看出，本實用新型所述的一種清潔型汽車排氣管具有如下有益效果：

本實用新型所述的一種清潔型汽車排氣管，通過采用主管與尾管相搭配的方式，并且在主管與尾管之間設有三元催化器，并且在主管中設有氣流緩沖板和過濾單元，能夠有效地減緩尾氣的沖擊力，消除尾氣中的有害氣體；另外，在尾管的底部設有儲水槽，儲水槽內設有排水閥，當儲水槽內的水量達到一定量時，排水閥會自動打開，使得儲水槽內的積水及時排除，實現(xiàn)自動落水的功能，保證排氣管內內不會存在大量積水，提高排氣管的使用壽命，保證汽車發(fā)動機的正常工作。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種清潔型汽車排氣管的結構示意圖；

圖2為本實用新型所述的主管的截面圖；

圖中：1-主管、2-進氣管、3-尾管、4-三元催化器、5-氣流緩沖板、6-過濾單元、7-彈簧、8-儲水槽、9-排水閥、10-弧形導板、11-濾水層。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型具體實施方式進行詳細的描述，本實施例只限于說明本實用新型，并不限定本實用新型的范圍。

實施例：

本實用新型所述的一種清潔型汽車排氣管，如圖1所示，包括：主管1及設于主管1前端的進氣管2和末端的尾管3；所述主管1與尾管3之間設有三元催化器4；所述主管1內設有氣流緩沖板5和過濾單元6；所述氣流緩沖板5位于過濾單元6的前端，且位于進氣管2的軸心處；所述氣流緩沖板5通過彈簧7與主管1的內壁相掛接，氣流緩沖板5呈“鍋蓋”狀，且凸起的部位位于進氣管2的方向；所述過濾單元6沿橫向上下錯開交替分布；所述尾管3的底部設有儲水槽8；所述儲水槽8底部設有排水閥9，為了提高儲水效果，所述儲水槽8的左側與尾管3的連接為垂直過渡，右側與尾管3的連接為圓弧過渡；所述尾管3內位于儲水槽8的上方處設有弧形導板10；所述尾管3內部前端設有濾水層11。

優(yōu)選地，本實用新型所述的一種清潔型汽車排氣管，如圖2所示，所述彈簧7沿圓周向均勻分布由3-6個。

優(yōu)選地，本實用新型所述的一種清潔型汽車排氣管，如圖1所示，所述過濾單元6的高度大于主管1內徑的一半。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。