本實用新型關于一種輕型可調固定膨脹水壺出水管帶支架總成。

背景技術：

隨著國家技術標準和相關法規(guī)要求的不斷提高，國家對于整車自重要求越來越嚴格，現(xiàn)在國IV排放成為當前的主流產(chǎn)品，歐V、歐VI也作為未來幾年的趨勢在不斷加快研制步伐，整車裝配零部件逐漸增多，整車自重越來越重，整車零部件輕量化顯得尤為重要。

整車冷卻系統(tǒng)的膨脹水壺出水管路一般都有不銹鋼管帶支架總成或者電泳鋼管帶支架總成，統(tǒng)稱為鋼管，進行折彎造型，并在鋼管上焊接各種造型的支架，最終通過支架固定在車架上，其比較笨重，時間長久容易銹蝕。

現(xiàn)有技術的缺點包括：

1)鋼管材料密度大，比較笨重。受限于材質，容易銹蝕，在與車架固定之后，整體剛度較大，在車輛行駛抖動過程中，容易產(chǎn)生應力集中，造成鋼管斷裂現(xiàn)象，使用壽命短。

2)隨著鋼管的口徑越大，折彎半徑就越大，在空間結構狹小的車型中，不容易折彎造型或在折彎位置管子變形扁癟，增加水阻，影響水流量。

3)鋼管焊接的支架受限于車架孔位、空間環(huán)境等，造成種類繁多，形狀各異，制造費用高，增加成本。

4)支架與鋼管需要在特制的工裝夾具上進行焊接連接，對員工的焊接水平要求較高，既要保證焊接強度、焊縫美觀，又要保證不能傷害、焊穿鋼管，工藝復雜，要求較高，效率低下，成本較高。

因此需要一種輕型可調固定的膨脹水壺出水管帶支架總成，降低零部件自重，結構簡單、加工方便、裝配省時、耐腐蝕能力強。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種輕型可調固定膨脹水壺出水管帶支架總成，其包括：車架，管本體和支架，其中：所述管本體和所述支架分別注塑成型；且所述支架具有：與所述車架固定連接的安裝面部分，容納所述管本體的圓環(huán)部分，和連所述圓環(huán)部分和所述安裝面部分的連接臂。

本實用新型它能有效降低管子重量，降低振動對管子的傷害，提高防腐能力，增加使用壽命，降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型裝配圖；和

圖2為支架結構圖。

附圖標記：車架1，管本體2，支架3，安裝面部分4，圓環(huán)部分5，連接臂6，安裝孔7，陽接頭8。

具體實施方式

如圖1和2所示，本實用新型提供一種輕型可調固定膨脹水壺出水管帶支架總成，其包括：車架1，管本體2和支架3，其中：所述管本體2和所述支架3分別注塑成型；且所述支架3具有：與所述車架1固定連接的安裝面部分4，容納所述管本體2的圓環(huán)部分5，和連所述圓環(huán)部分5和所述安裝面部分4的連接臂6。

本實用新型它能有效降低管子重量，降低振動對管子的傷害，提高防腐能力，增加使用壽命，降低成本。

作為進一步的改進，如圖1所示，所述管本體2包括：水平管體部分和垂直管體部分。

作為進一步的改進，如圖1所示，所述支架3包括：水平支架和垂直支架。

作為進一步的改進，如圖1所示，所述車架1具有多個安裝孔7，且所述安裝面4與所述安裝開孔7經(jīng)螺栓連接固定。

作為進一步的改進，如圖1所示，所述管本體2的端部安裝有陽接頭8，且所述陽接頭8壓裝入所述管本體2的端部。

作為進一步的改進，所述圓環(huán)部分5的內徑比所述管本體2的外徑大1毫米。

作為進一步的改進，所述管本體2的外徑31毫米，且壁厚1.5毫米。

在如圖所示的本實用新型的優(yōu)選實施例中，所提供的一種輕型可調固定的膨脹水壺出水管帶支架總成通過支架3(包括水平支架和垂直支架)用螺栓固定在車架上，其中支架3可以在管本體2上進行前后和上下的移動，根據(jù)不同車架1上的安裝開孔7的位置調整固定位置，實現(xiàn)固定可調的功能。

優(yōu)選的，管本體2材質為PA12+PA粘結劑+PP，顏色為透明色，可以觀察冷卻液流動情況。管子外徑31mm，壁厚1.5mm，根據(jù)周圍部件空間進行合理的折彎造型處理。

支架3材質為共聚甲醛(POM)，顏色為黑色，注塑成型，支架3套在管本體2上，且支架3的內徑比管本體2外徑大1mm，內表面光滑。陽接頭8通過設備壓進管本體2的兩端。

本實用新型提高了膨脹水壺出水管的使用壽命，單個零部件重量減輕一半以上；提高了膨脹水壺出水管的生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本；提高了整車零部件裝配的效率，同時提高了冷卻系統(tǒng)的可靠性，降低了冷卻系統(tǒng)零部件維修更換成本；能夠提高整車零部件的使用壽命和減輕整車重量，同時將零部件的加工的工藝、提升，產(chǎn)品的質量提升，加工制造的成本降低。

應了解本實用新型所要保護的范圍不限于非限制性實施方案，應了解非限制性實施方案僅僅作為實例進行說明。本申請所要要求的實質的保護范圍更體現(xiàn)于獨立權利要求提供的范圍，以及其從屬權利要求。