本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種小型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人們生活水平的日益提高，我國已經(jīng)步入汽車時(shí)代，上路行駛的車輛日益增多，如此帶來兩個(gè)主要問題：能源的消耗和環(huán)境的污染。目前，能源面臨日益的緊缺，空氣質(zhì)量不容樂觀，因此如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，變得越來越重要。

其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率有著顯著影響，當(dāng)進(jìn)氣溫度較高時(shí)，機(jī)油粘度變稀甚至氧化變質(zhì)，降低潤滑作用，加劇零件的磨損，以致發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率下降，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度高致使其工作效率低的問題，本實(shí)用新型公開了一種小型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升裝置，包括兩端分別設(shè)有進(jìn)氣端和出氣端的筒體，設(shè)置在所述筒體內(nèi)部的進(jìn)氣通道，設(shè)置在所述進(jìn)氣通道與筒體之間的散熱通道，以及設(shè)置在所述進(jìn)氣通道末端的排氣管，所述進(jìn)氣通道一端與筒體的進(jìn)氣端連通，另一端通過排氣管與筒體外部連通，所述進(jìn)氣通道側(cè)壁上設(shè)有半導(dǎo)體散熱器以及電源，所述筒體側(cè)壁上靠近進(jìn)氣端的位置設(shè)有與散熱通道連通的散熱進(jìn)氣口，所述筒體出氣端設(shè)有散熱風(fēng)扇，所述電源分別與半導(dǎo)體散熱器和散熱風(fēng)扇通過電信號(hào)連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述筒體進(jìn)氣端設(shè)有濾芯。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述筒體進(jìn)氣端設(shè)有防水進(jìn)氣口，所述防水進(jìn)氣口設(shè)置在濾芯上方。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述筒體進(jìn)氣端設(shè)有富氧膜，所述富氧膜設(shè)置在濾芯下方。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述排氣管連接有單向閥。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述排氣管還連接有流量開關(guān)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)氣通道靠近筒體進(jìn)氣端的一側(cè)設(shè)有漏斗型進(jìn)氣口。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述半導(dǎo)體散熱器包括N型和P型半導(dǎo)體、設(shè)置在所述N型和P型半導(dǎo)體兩側(cè)的導(dǎo)熱鋁片和散熱翅片，所述導(dǎo)熱鋁片位于進(jìn)氣通道內(nèi)，所述散熱翅片位于散熱通道內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)熱鋁片與N型和P型半導(dǎo)體之間設(shè)有臭氧發(fā)生片。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的小型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升裝置通過半導(dǎo)體散熱器一方面起到冷卻進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣的作用，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定工作；另一方面通過其自帶的臭氧發(fā)生片提高了空氣含氧量，使燃油與氧氣充分地混合，大大提高了燃燒效率，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為半導(dǎo)體散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記：

1-筒體；2-進(jìn)氣通道；21-漏斗型進(jìn)氣口；3-散熱通道；4-排氣管；5-半導(dǎo)體散熱器；51-N型和P型半導(dǎo)體；52-導(dǎo)熱鋁片；53-散熱翅片；54-臭氧發(fā)生片；6-散熱進(jìn)氣口；7-散熱風(fēng)扇；8-防水進(jìn)氣口；9-濾芯；10-富氧膜；11-單向閥；12-流量開關(guān)；13-電源。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

如圖1所示，本實(shí)施例的小型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升裝置，包括：兩端分別設(shè)有進(jìn)氣端和出氣端的筒體1，設(shè)置在筒體1內(nèi)部的進(jìn)氣通道2，設(shè)置在進(jìn)氣通道2與筒體1之間的散熱通道3，以及設(shè)置在進(jìn)氣通道2末端的排氣管4。

進(jìn)氣通道2一端與筒體1的進(jìn)氣端連通，另一端通過排氣管4與筒體1外部連通，進(jìn)氣通道2靠近筒體1進(jìn)氣端的一側(cè)設(shè)有漏斗型進(jìn)氣口21。進(jìn)氣通道2其中兩側(cè)壁上設(shè)有半導(dǎo)體散熱器5，另外一個(gè)側(cè)壁上設(shè)有電源13，排氣管4連接有單向閥11和流量開關(guān)12。

筒體1側(cè)壁上靠近進(jìn)氣端的位置設(shè)有與散熱通道3連通的散熱進(jìn)氣口6，筒體1出氣端設(shè)有散熱風(fēng)扇7。

筒體1進(jìn)氣端設(shè)有防水進(jìn)氣口8、濾芯9以及富氧膜10，防水進(jìn)氣口8設(shè)置在濾芯9上方，富氧膜10設(shè)置在濾芯9下方。

電源13分別與半導(dǎo)體散熱器5和散熱風(fēng)扇7通過電信號(hào)連接，用于給臭氧發(fā)生片、半導(dǎo)體散熱器5和散熱風(fēng)扇7供電。

如圖2所示，半導(dǎo)體散熱器5包括N型和P型半導(dǎo)體51、設(shè)置在N型和P型半導(dǎo)體51兩側(cè)的導(dǎo)熱鋁片52和散熱翅片53，導(dǎo)熱鋁片52位于進(jìn)氣通道2內(nèi)，散熱翅片53位于散熱通道3內(nèi)，導(dǎo)熱鋁片52與N型和P型半導(dǎo)體51之間設(shè)有臭氧發(fā)生片54。

半導(dǎo)體散熱器5利用的是珀耳帖效應(yīng)，又稱熱-電效應(yīng)。當(dāng)一塊N型半導(dǎo)體材料和一塊P型半導(dǎo)體材料聯(lián)結(jié)成的熱電偶對(duì)中有電流通過時(shí)，兩端之間就會(huì)產(chǎn)生熱量轉(zhuǎn)移，熱量就會(huì)從一端轉(zhuǎn)移到另一端，從而產(chǎn)生溫差，形成冷熱端。

本實(shí)用新型的工作原理如下：

1)進(jìn)氣工作原理：

一路空氣從防水進(jìn)氣口8經(jīng)濾芯9和富氧膜10進(jìn)入進(jìn)氣通道2；濾芯9能夠過濾空氣中的粉塵、顆粒、液滴等雜質(zhì)，保證進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣潔凈；富氧膜10利用空氣中各組分透過膜時(shí)的滲透速率不同，在壓力差驅(qū)動(dòng)下，使空氣中的氧氣優(yōu)先通過膜而得到富氧空氣。

空氣沿進(jìn)氣通道2進(jìn)入排氣管4，并經(jīng)單向閥11和流量開關(guān)12進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門；單向閥11用于限制空氣流向，使空氣不會(huì)發(fā)生逆流；流量開關(guān)12用于調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的空氣流量。

半導(dǎo)體散熱器5工作，將經(jīng)過進(jìn)氣通道2的空氣進(jìn)行冷卻，通過散熱翅片53把熱量交換到散熱通道3，從而達(dá)到降低進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣溫度的目的。同時(shí)，臭氧發(fā)生片54能夠生成臭氧，臭氧再分解成氧氣，進(jìn)一步提高了空氣的含氧量。

2)散熱工作原理：

另一路空氣從散熱進(jìn)氣口6進(jìn)入散熱通道3，把半導(dǎo)體散熱器5交換出的熱量帶走，并經(jīng)散熱風(fēng)扇7排出筒體1外部。

本實(shí)用新型的小型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升裝置通過半導(dǎo)體散熱器5一方面起到冷卻進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣的作用，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定工作；另一方面通過其自帶的臭氧發(fā)生片54提高了空氣含氧量，使燃油與氧氣充分地混合，大大提高了燃燒效率，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的目的。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。