本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種燃油濾清器。

背景技術(shù)：

燃油濾清器是串聯(lián)在燃油泵和節(jié)流閥體進(jìn)油口之間的管路上。燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統(tǒng)堵塞特別是噴油嘴，減少機(jī)械磨損，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提高可靠性。目前，常見(jiàn)的濾清器在過(guò)濾過(guò)程中對(duì)過(guò)濾單元的沖擊力太大，濾清器的壽命因此而大大降低。另外，現(xiàn)有的濾清器對(duì)燃油中水分的去除效果不佳，或者另外加設(shè)油水分離器，但是成本上會(huì)增加很大，現(xiàn)在也只是用在中高端汽車(chē)上。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種燃油濾清器。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下：一種燃油濾清器，包括殼體，所述殼體下端設(shè)有進(jìn)油口，上端設(shè)有出油口，所述殼體內(nèi)設(shè)有濾芯，所述進(jìn)油口連接有進(jìn)油管，所述濾芯將殼體內(nèi)的空間分為進(jìn)油腔和出油腔，所述進(jìn)油管側(cè)壁設(shè)有至少一個(gè)的出口，所述出口連通至進(jìn)油腔，所述出油腔連通出油口，所述濾芯從下至上分別為金屬網(wǎng)架、棉花層、磁層、濾紙層、第二金屬網(wǎng)架，燃油從進(jìn)油口進(jìn)入，依次通過(guò)進(jìn)油管、出口、進(jìn)油腔、金屬網(wǎng)架、棉花層、磁層、濾紙層、第二金屬網(wǎng)架、出油腔，從出油口出去；所述殼體底端為錐形，所述殼體底端設(shè)有排污管，所述排污管上設(shè)有排污電磁閥。

所述出口位于所述殼體的三分之一至二分之一的高度處。

所述出口為若干個(gè)，均勻設(shè)置在進(jìn)油管側(cè)壁頂端。

所述進(jìn)油腔內(nèi)設(shè)有若干阻流桿，所述阻流桿兩端分別連接至殼體和進(jìn)油管。

所述進(jìn)油口設(shè)有電磁閥開(kāi)關(guān)，所述進(jìn)油腔內(nèi)設(shè)有油壓監(jiān)測(cè)裝置，所述油壓監(jiān)測(cè)裝置連接電磁閥開(kāi)關(guān)，當(dāng)所述進(jìn)油腔內(nèi)的油壓高于一定值時(shí)，所述電磁閥開(kāi)關(guān)關(guān)閉，停止進(jìn)油。

所述油壓監(jiān)測(cè)裝置連接有報(bào)警裝置。

所述第一金屬網(wǎng)架和第二金屬網(wǎng)架為金屬板，所述金屬板上均勻設(shè)有若干通孔，所述通孔為正六邊形，所述金屬板焊接在所述殼體內(nèi)壁上。

本實(shí)用新型的有益效果如下：燃油從進(jìn)油口進(jìn)入，到進(jìn)油腔后，油壓大大降低，從進(jìn)油管側(cè)壁處的出口水平噴出，對(duì)進(jìn)油管上方的濾芯不會(huì)產(chǎn)生多少?zèng)_擊，另外，燃油在進(jìn)油腔內(nèi)，因?yàn)樗陀兔芏壬系牟町?，摻雜的水分以及乳化水會(huì)向下沉，一定程度上可以加強(qiáng)對(duì)燃油中水分的去除效果，使用過(guò)一段時(shí)間后，較大顆粒的固體雜物、水沉在殼體底端，可以通過(guò)排污管排出，殼體底端為錐形結(jié)構(gòu)，便于排出。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為金屬板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1，殼體；101，進(jìn)油口；102，出油口；2，濾芯；201，第一金屬網(wǎng)架；202，棉花層；203，磁層；204，濾紙層；205，第二金屬網(wǎng)架；206，通孔；3，進(jìn)油管；301，出口；4，進(jìn)油腔；5，出油腔；6，排污管；7，排污電磁閥；8，阻流桿；9，電磁閥開(kāi)關(guān)；10，油壓監(jiān)測(cè)裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例，可以更好得說(shuō)明本實(shí)用新型。

一種燃油濾清器，包括殼體1，所述殼體1下端設(shè)有進(jìn)油口101，上端設(shè)有出油口102，所述殼體1內(nèi)設(shè)有濾芯2，所述進(jìn)油口101連接有進(jìn)油管3，所述濾芯2將殼體1內(nèi)的空間分為進(jìn)油腔4和出油腔5，所述進(jìn)油管3側(cè)壁設(shè)有至少一個(gè)的出口301，所述出口301連通至進(jìn)油腔4，所述出油腔5連通出油口102，所述濾芯2從下至上分別為第一金屬網(wǎng)架201、棉花層202、磁層203、濾紙層204、第二金屬網(wǎng)架205，燃油從進(jìn)油口101進(jìn)入，依次通過(guò)進(jìn)油管3、出口301、進(jìn)油腔4、金屬網(wǎng)架201、棉花層202、磁層203、濾紙層204、第二金屬網(wǎng)架205、出油腔5，從出油口102出去；所述殼體1底端為錐形，所述殼體1底端設(shè)有排污管6，所述排污管6上設(shè)有排污電磁閥7。燃油從進(jìn)油口進(jìn)入，到進(jìn)油腔后，油壓大大降低，從進(jìn)油管側(cè)壁處的出口水平噴出，對(duì)進(jìn)油管上方的濾芯不會(huì)產(chǎn)生多少?zèng)_擊，另外，燃油在進(jìn)油腔內(nèi)，因?yàn)樗陀兔芏壬系牟町?，摻雜的水分以及乳化水會(huì)向下沉，一定程度上可以加強(qiáng)對(duì)燃油中水分的去除效果，使用過(guò)一段時(shí)間后，較大顆粒的固體雜物、水沉在殼體底端，可以通過(guò)排污管排出，殼體底端為錐形結(jié)構(gòu)，便于排出。棉花層對(duì)一些較大顆粒的固體雜物進(jìn)行過(guò)濾，磁層吸附金屬顆粒物，濾紙層為多層濾紙疊加，過(guò)濾一些微小雜質(zhì)，這樣層層過(guò)濾，過(guò)濾效果更佳，而且不易堵塞。

所述出口301位于所述殼體1的三分之一至二分之一的高度處。這樣燃油從出口流出時(shí)，不會(huì)對(duì)殼體底端的固體雜物、水產(chǎn)生沖擊。

所述出口301為若干個(gè)，均勻設(shè)置在進(jìn)油管3側(cè)壁頂端。這樣更加均勻

所述進(jìn)油腔4內(nèi)設(shè)有若干阻流桿8，所述阻流桿8兩端分別連接至殼體1和進(jìn)油管3。形成阻流的作用，加強(qiáng)流動(dòng)性，起到防稠的作用。

所述進(jìn)油口101設(shè)有電磁閥開(kāi)關(guān)9，所述進(jìn)油腔4內(nèi)設(shè)有油壓監(jiān)測(cè)裝置10，所述油壓監(jiān)測(cè)裝置10連接電磁閥開(kāi)關(guān)9，當(dāng)所述進(jìn)油腔4內(nèi)的油壓高于一定值時(shí)，所述電磁閥開(kāi)關(guān)9關(guān)閉，停止進(jìn)油。防止進(jìn)油腔內(nèi)的油壓過(guò)高，對(duì)濾清器產(chǎn)生影響甚至損壞。

所述油壓監(jiān)測(cè)裝置10連接有報(bào)警裝置。當(dāng)所述進(jìn)油腔4內(nèi)的油壓高于一定值且降壓緩慢，說(shuō)明濾芯被堵塞，報(bào)警裝置發(fā)出警報(bào)，可以是光警示，聲警示，告知車(chē)主應(yīng)該更換濾清器。

所述第一金屬網(wǎng)架201和第二金屬網(wǎng)架205為金屬板，所述金屬板上均勻設(shè)有若干通孔206，所述通孔206為正六邊形，所述金屬板焊接在所述殼體1內(nèi)壁上。這樣濾芯更加牢固。

以上所述僅為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，并非用來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍；本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書(shū)中的權(quán)利要求限定，并且凡是依實(shí)用新型所作的等效變化與修改，都在本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍之內(nèi)。