本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)動車用燃油濾清器。

背景技術(shù)：

燃油濾清器是串聯(lián)在燃油泵和節(jié)流閥體進(jìn)油口之間的管路上。燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統(tǒng)堵塞特別是噴油嘴，減少機(jī)械磨損，確保發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提高可靠性。目前，常見的濾清器是在殼體內(nèi)設(shè)有圓形的濾芯，濾芯內(nèi)設(shè)有中心管，濾芯外為進(jìn)油腔，濾芯內(nèi)為出油腔，通過殼體上設(shè)有一個可拆除的蓋體實(shí)現(xiàn)濾芯可更換，這種結(jié)構(gòu)存在的問題是濾芯與殼體之間的連接不是很緊密，或者在燃油的沖擊在，濾芯變形，出現(xiàn)縫隙，這樣會導(dǎo)致燃油過濾不充分的問題，而且對燃油中水分的過濾也不夠完全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對上述問題，提供一種機(jī)動車用燃油濾清器。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下：一種機(jī)動車用燃油濾清器，從上至下包括上殼體、濾芯、下殼體，所述濾芯包括外筒，外筒內(nèi)固定連接有兩層金屬網(wǎng)架，兩層金屬網(wǎng)架之間設(shè)有過濾介質(zhì)，所述外筒上下兩端分別與上殼體、下殼體連接形成出油腔、進(jìn)油腔，所述上殼體上設(shè)有出油口，所述下殼體上設(shè)有進(jìn)油口， 所述上殼體、濾芯、下殼體外部套有卡箍并通過卡箍緊密連接，所述卡箍由兩個卡箍單元兩端分別通過可開合的連接機(jī)構(gòu)連接形成，所述卡箍單元對應(yīng)上殼體、下殼體設(shè)有通孔并通過通孔套在上殼體、下殼體上。

所述連接機(jī)構(gòu)包括位于其中一個卡箍單元的鎖扣以及位于另一個卡箍單元的扣鎖組件，所述扣鎖組件包括扣環(huán)、扣鎖板以及連接扣鎖板的把手，所述扣鎖板上設(shè)有用于壓制所述扣環(huán)的卡槽。

所述金屬網(wǎng)架之間從下至上分別為棉花層、磁層、濾紙層。

所述金屬網(wǎng)架為金屬板，所述金屬板上均勻設(shè)有若干通孔，所述通孔為正六邊形，所述金屬板焊接在所述外筒內(nèi)壁上。

所述上殼體、下殼體與外筒連接的部位設(shè)有密封件，所述外筒與密封件緊密配合。

所述進(jìn)油口連接有進(jìn)油管，所述進(jìn)油管側(cè)壁設(shè)有至少一個的出口，所述出口位于進(jìn)油腔的頂部。

所述下殼體底端為錐形，所述下殼體底端設(shè)有排污管，所述排污管上設(shè)有排污電磁閥。

所述進(jìn)油腔內(nèi)設(shè)有若干阻流桿，所述阻流桿兩端分別連接至下殼體和進(jìn)油管。

所述進(jìn)油口設(shè)有電磁閥開關(guān)，所述進(jìn)油腔內(nèi)設(shè)有油壓監(jiān)測裝置，所述油壓監(jiān)測裝置連接電磁閥開關(guān)，當(dāng)所述進(jìn)油腔內(nèi)的油壓高于一定值時，所述電磁閥開關(guān)關(guān)閉，停止進(jìn)油。

所述油壓監(jiān)測裝置連接有報警裝置。

本實(shí)用新型的有益效果如下：通過卡箍連接固定，實(shí)現(xiàn)濾芯為可更換的，這樣更加環(huán)保、省錢，濾芯與殼體之間的連接更加緊密，確保燃油完全經(jīng)過濾芯過濾，這樣可以保證燃油中的雜質(zhì)完全去除，燃油從下往上移動，在進(jìn)油腔內(nèi)，因?yàn)樗陀兔芏壬系牟町?，摻雜的水分以及乳化水會向下沉，一定程度上可以加強(qiáng)對燃油中水分的去除效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為濾芯的剖面示意圖。

圖3為濾芯的俯視圖。

圖中，1，上殼體；101，出油口；2，濾芯；201，外筒；202，金屬網(wǎng)架；203，棉花層；204，磁層；205，濾紙層；206，通孔；3，下殼體；301，出油口；302，進(jìn)油管；303，出口；4，進(jìn)油腔；5，出油腔；6，排污管；7，排污電磁閥；8，阻流桿；9，電磁閥開關(guān)；10，油壓監(jiān)測裝置；1101，卡箍單元；1102，固定孔；1103，鎖扣；1104，扣環(huán)；1105，扣鎖板；1106，把手；1107，卡槽；12，密封件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例，可以更好地說明本實(shí)用新型。

一種機(jī)動車用燃油濾清器，從上至下包括上殼體1、濾芯2、下殼體3，所述濾芯2包括外筒201，外筒201內(nèi)固定連接有兩層金屬網(wǎng)架202，兩層金屬網(wǎng)架202之間設(shè)有過濾介質(zhì)，所述外筒201上下兩端分別與上殼體1、下殼體3連接形成出油腔5、進(jìn)油腔4，所述上殼體1上設(shè)有出油口101，所述下殼體3上設(shè)有進(jìn)油口301， 所述上殼體1、濾芯2、下殼體3外部套有卡箍并通過卡箍緊密連接，所述卡箍由兩個卡箍單元1101兩端分別通過可開合的連接機(jī)構(gòu)連接形成，所述卡箍單元1101對應(yīng)上殼體1、下殼體3設(shè)有通孔1102并通過通孔1102套在上殼體1、下殼體3上。通過卡箍連接固定，實(shí)現(xiàn)濾芯為可更換的，這樣更加環(huán)保、省錢，濾芯與殼體之間的連接更加緊密，確保燃油完全經(jīng)過濾芯過濾，這樣可以保證燃油中的雜質(zhì)完全去除，燃油從下往上移動，在進(jìn)油腔內(nèi)，因?yàn)樗陀兔芏壬系牟町悾瑩诫s的水分以及乳化水會向下沉，一定程度上可以加強(qiáng)對燃油中水分的去除效果。

所述連接機(jī)構(gòu)包括位于其中一個卡箍單元1101的鎖扣1103以及位于另一個卡箍單元1101的扣鎖組件，所述扣鎖組件包括扣環(huán)1104、扣鎖板1105以及連接扣鎖板1105的把手1106，所述扣鎖板1105上設(shè)有用于壓制所述扣環(huán)1104的卡槽1107。這樣連接更加緊密、可靠、方便，也可以為其它可開合的連接機(jī)構(gòu)，比如螺釘連接、螺紋連接。

所述金屬網(wǎng)架202之間從下至上分別為棉花層203、磁層204、濾紙層205。棉花層對一些較大顆粒的固體雜物進(jìn)行過濾，磁層吸附金屬顆粒物，濾紙層為多層濾紙疊加，過濾一些微小雜質(zhì)，這樣層層過濾，過濾效果更佳，而且不易堵塞。

所述金屬網(wǎng)架202為金屬板，所述金屬板上均勻設(shè)有若干通孔206，所述通孔206為正六邊形，所述金屬板焊接在所述外筒201內(nèi)壁上。這樣濾芯更加牢固、不要變形。

所述上殼體1、下殼體3與外筒201連接的部位設(shè)有密封件12，所述外筒201與密封件12緊密配合。增強(qiáng)密封性。

所述進(jìn)油口301連接有進(jìn)油管302，所述進(jìn)油管302側(cè)壁設(shè)有至少一個的出口30,3，所述出口303位于進(jìn)油腔4的頂部。這樣燃油從出口流出時，不會對殼體底端的固體雜物、水產(chǎn)生沖擊。

所述下殼體3底端為錐形，所述下殼體3底端設(shè)有排污管6，所述排污管6上設(shè)有排污電磁閥7。使用過一段時間后，較大顆粒的固體雜物、水沉在殼體底端，可以通過排污管排出，殼體底端為錐形結(jié)構(gòu)，便于排出。

所述進(jìn)油腔4內(nèi)設(shè)有若干阻流桿8，所述阻流桿8兩端分別連接至下殼體3和進(jìn)油管302。形成阻流的作用，加強(qiáng)流動性，起到防稠的作用。

所述進(jìn)油口301設(shè)有電磁閥開關(guān)9，所述進(jìn)油腔4內(nèi)設(shè)有油壓監(jiān)測裝置10，所述油壓監(jiān)測裝置10連接電磁閥開關(guān)9，當(dāng)所述進(jìn)油腔4內(nèi)的油壓高于一定值時，所述電磁閥開關(guān)9關(guān)閉，停止進(jìn)油。防止進(jìn)油腔內(nèi)的油壓過高，對濾清器產(chǎn)生影響甚至損壞。

所述油壓監(jiān)測裝置10連接有報警裝置。當(dāng)所述進(jìn)油腔4內(nèi)的油壓高于一定值且降壓緩慢，說明濾芯被堵塞，報警裝置發(fā)出警報，可以是光警示，聲警示，告知車主應(yīng)該更換濾清器。

以上所述僅為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，并非用來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍；本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書中的權(quán)利要求限定，并且凡是依實(shí)用新型所作的等效變化與修改，都在本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。