本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)的空氣過濾裝置，具體涉及一種高效油浴式空濾器。

背景技術(shù)：

內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中設(shè)置有空濾器，由空濾器過濾后的空氣輸送到內(nèi)燃機(jī)的燃燒室內(nèi)，避免空氣中的雜質(zhì)損壞燃燒室中的運(yùn)動(dòng)部件，從而影響內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。

在環(huán)境惡劣，灰塵嚴(yán)重的地區(qū)的車輛，工程機(jī)械，礦山機(jī)械，傳統(tǒng)的油浴式空濾器不能高效的過濾，且下游紙質(zhì)濾芯的負(fù)荷很重，需要經(jīng)常維護(hù)和保養(yǎng)，提高了設(shè)備的運(yùn)維成本，所以需要研發(fā)一款在環(huán)境惡劣，灰塵嚴(yán)重的地區(qū)使用的高效空濾器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種過濾效率高，適用于環(huán)境惡劣，灰塵嚴(yán)重的地區(qū)使用的高效油浴式空濾器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案包括：細(xì)濾系統(tǒng)和粗濾系統(tǒng)，所述細(xì)濾系統(tǒng)位于粗濾系統(tǒng)的上部；

所述細(xì)濾系統(tǒng)包括塑料殼體、分別設(shè)置在塑料殼體兩側(cè)的前端蓋和后端蓋、設(shè)置在塑料殼體內(nèi)部的主濾芯、設(shè)置在所述主濾芯內(nèi)部的安全濾芯、連接后端蓋和塑料殼體的第一卡子，所述主濾芯與前端蓋之間通過聚氨酯發(fā)泡膠徑向過盈連接，所述安全濾芯和前端蓋之間通過螺紋連接，所述第一卡子設(shè)置在后端蓋上，所述前端蓋上設(shè)置有出氣口；

所述粗濾系統(tǒng)包括金屬油濾外殼、設(shè)置在金屬油濾外殼內(nèi)部的油絲外殼、上油絲、密封圈、上油絲密封圈、中油絲、油絲外殼密封圈、下油絲、下油絲密封圈、擋灰盆、拉架、手柄、下蓋、設(shè)置在金屬油濾外殼下部的第二卡子以及進(jìn)氣口；所述上油絲、中油絲和下油絲從上至下設(shè)置在油絲外殼內(nèi)部，所述油絲外殼和上油絲之間設(shè)置有密封圈，所述上油絲和中油絲之間設(shè)置有上油絲密封圈，所述油絲外殼和下油絲之間設(shè)置有油絲外殼密封圈和下油絲密封圈，所述油絲外殼密封圈設(shè)置在油絲外殼上，所述下油絲密封圈設(shè)置在下油絲上，所述油絲外殼密封圈位于下油絲密封圈上方，所述擋灰盆設(shè)置在下蓋上，所述下蓋通過第二卡子與金屬油濾外殼連接，所述拉架垂直設(shè)置在油絲外殼內(nèi)部，所述拉架的頂端設(shè)置在油絲外殼上，所述拉架的底端設(shè)置在下油絲的底部，所述手柄設(shè)置在拉架上，所述手柄分別位于上油絲、中油絲和下油絲的底端，所述進(jìn)氣口設(shè)置在金屬油濾外殼上；

所述上油絲、中油絲和下油絲內(nèi)均設(shè)置有金屬油絲，所述金屬油絲為波浪形或S形；

所述塑料殼體和金屬油濾外殼連通且通過螺栓連接。

優(yōu)選地，所述前端蓋通過自攻螺釘固定在塑料殼體上。

優(yōu)選地，所述安全濾芯和前端蓋之間設(shè)置有密封膠圈。

優(yōu)選地，所述塑料殼體和金屬油濾外殼之間設(shè)置有密封片。

優(yōu)選地，所述金屬油濾外殼上設(shè)置有加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型積極效果如下：

（1）本實(shí)用新型使用時(shí)，含塵空氣從進(jìn)氣口順著進(jìn)氣口與下油絲之間的中心管沖向下蓋內(nèi)的油的表面，含塵空氣有一部分灰塵在氣流的慣性作用下與油面撞擊被油沾附，另一部分灰塵隨氣流對(duì)油面進(jìn)行撞擊使油產(chǎn)生油霧，油霧很輕，它與撞擊而改變方向的氣流一起經(jīng)過金屬油絲，金屬油絲在制造時(shí)經(jīng)滾壓成多個(gè)連續(xù)的S型，且多層纏繞，具有一定的密度，含有油霧的空氣在此經(jīng)過時(shí)，油霧會(huì)被油絲阻攔而濕潤油絲，隨發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣量的不斷增加，被帶到油絲上的油霧和灰塵也越來越多，油霧逐漸形成油滴，由于重力而下落，將粘附在金屬油絲上的灰塵洗刷下來，這樣構(gòu)成油流的循環(huán)，形成了油浴現(xiàn)象，加強(qiáng)了濾清作用，且上油絲、中油絲和下油絲三層油絲間布置有合理的沉降空間，保證油濾的失油率。氣流通過油絲到達(dá)金屬油濾外殼并進(jìn)入相通的細(xì)濾系統(tǒng)的細(xì)濾殼體內(nèi)，依次經(jīng)過主濾芯和安全濾芯最終由出氣口排出，實(shí)現(xiàn)將潔凈的氣體提供給發(fā)動(dòng)機(jī)。

（2）本實(shí)用新型細(xì)濾系統(tǒng)的塑料殼體采用塑料外殼，質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡單緊湊、密封可靠、過濾效率高，用戶保養(yǎng)操作方便，產(chǎn)品重量輕且便于布置。粗濾系統(tǒng)的金屬油濾外殼采用金屬外殼，所述金屬油濾外殼上設(shè)置有加強(qiáng)筋，有較高的強(qiáng)度，適用于路況惡劣的工程車。其結(jié)構(gòu)為復(fù)合油濾式結(jié)構(gòu)簡單，密封可靠；細(xì)濾系統(tǒng)和粗濾系統(tǒng)為直通雙腔結(jié)構(gòu)阻力小；粗濾效率高，為紙質(zhì)濾芯減輕過濾負(fù)荷；能夠有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境，大大延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

（3）經(jīng)過測試，本實(shí)用新型有較高效率，高達(dá)98%-99%，三層油絲及合理的沉降空間設(shè)置，粗濾效率高，濾芯保養(yǎng)周期長，且細(xì)濾系統(tǒng)和粗濾系統(tǒng)連接密封可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型細(xì)濾系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中，1細(xì)濾系統(tǒng)、2粗濾系統(tǒng)、3前端蓋、4塑料殼體、5主濾芯、6安全濾芯、7后端蓋、8第一卡子、9金屬油濾外殼、10油絲外殼、11密封圈、12上油絲、13上油絲密封圈、14中油絲、15油絲外殼密封圈、16下油絲密封圈、17下油絲、18擋灰盆、19拉架、20手柄、21下蓋、22第二卡子、23密封片。

具體實(shí)施方式

圖1-3所示，本實(shí)用新型包括細(xì)濾系統(tǒng)1和粗濾系統(tǒng)2，所述細(xì)濾系統(tǒng)1位于粗濾系統(tǒng)2的上部。空氣先進(jìn)入粗濾系統(tǒng)2完成初級(jí)過濾也就是粗過濾后，再進(jìn)入細(xì)濾系統(tǒng)1完成細(xì)過濾。

所述細(xì)濾系統(tǒng)1包括塑料殼體4、分別設(shè)置在塑料殼體4兩側(cè)的前端蓋3和后端蓋7、設(shè)置在塑料殼體4內(nèi)部的主濾芯5、設(shè)置在所述主濾芯5內(nèi)部的安全濾芯6、連接后端蓋7和塑料殼體4的第一卡子8。如圖2所示，所述前端蓋3位于塑料殼體4的左側(cè)，后端蓋7位于塑料殼體4的右側(cè)，所述前端蓋3通過自攻螺釘固定在塑料殼體4上，所以前端蓋3固定在塑料殼體4上，所述主濾芯5與前端蓋3之間通過聚氨酯發(fā)泡膠徑向過盈連接，主濾芯5通過發(fā)泡成型的聚氨脂與前端蓋3配合時(shí)的徑向膨脹量進(jìn)行密封和定位，所述安全濾芯6和前端蓋3之間通過螺紋連接，安全濾芯6和前端蓋3之間設(shè)置有密封膠圈，將安全濾芯6與前端蓋3通過螺紋配合擰緊，使前端蓋3和安全濾芯6上的密封膠圈壓緊，起到密封和定位的作用，所述第一卡子8設(shè)置在塑料殼體4上，所述第一卡子8設(shè)置在后端蓋7上，利用過盈配合進(jìn)行自鎖將后端蓋7鎖緊到塑料殼體4上。當(dāng)需要更換主濾芯5或安全濾芯6時(shí)，打開第一卡子8，卸下后端蓋7，即可更換，簡便快捷。所述前端蓋3上設(shè)置有出氣口，且前端蓋3和后端蓋7與塑料殼體4之間都設(shè)置有密封圈，用于密封?？諝鈴慕?jīng)過粗濾系統(tǒng)2和細(xì)濾系統(tǒng)1的過濾后，最終從所述出氣口排出。本實(shí)用新型細(xì)濾系統(tǒng)1采用塑料外殼，質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡單緊湊、密封可靠、過濾效率高，用戶保養(yǎng)操作方便。

所述粗濾系統(tǒng)2包括金屬油濾外殼9、設(shè)置在金屬油濾外殼9內(nèi)部的油絲外殼10、上油絲12、密封圈11、上油絲密封圈13、中油絲14、油絲外殼密封圈15、下油絲17、下油絲密封圈16、擋灰盆18、拉架19、手柄20、下蓋21、設(shè)置在金屬油濾外殼9下部的第二卡子22以及進(jìn)氣口；所述上油絲12、中油絲14和下油絲17從上至下設(shè)置在油絲外殼10內(nèi)部，所述油絲外殼10和上油絲12之間設(shè)置有密封圈11，實(shí)現(xiàn)油絲外殼10和上油絲12之間的密封，所述上油絲12和中油絲14之間設(shè)置有上油絲密封圈13，實(shí)現(xiàn)上油絲12和中油絲14之間的密封，所述油絲外殼10和下油絲17之間設(shè)置有油絲外殼密封圈15和下油絲密封圈16，所述油絲外殼密封圈15設(shè)置在油絲外殼10上，所述下油絲密封圈16設(shè)置在下油絲17上，所述油絲外殼密封圈15位于下油絲密封圈16上方，實(shí)現(xiàn)油絲外殼10和下油絲17之間的密封。

所述擋灰盆18設(shè)置在下蓋21上，所述下蓋21通過第二卡子22與金屬油濾外殼9連接，所述拉架19垂直設(shè)置在油絲外殼10內(nèi)部，所述拉架19的頂端設(shè)置在油絲外殼10上，所述拉架19的底端設(shè)置在下油絲17的底部，所述手柄20設(shè)置在拉架19上，所述手柄20分別位于上油絲12、中油絲14和下油絲17的底端，所述手柄20將上油絲12、中油絲14和下油絲17分別固定在了拉架19上。所述進(jìn)氣口設(shè)置在金屬油濾外殼9上，位于金屬油濾外殼9的側(cè)面上，空氣由進(jìn)氣口進(jìn)入粗濾系統(tǒng)2。

所述塑料殼體4和金屬油濾外殼9連通且通過螺栓連接，所述塑料殼體4和金屬油濾外殼9之間設(shè)置有密封片23，實(shí)現(xiàn)粗濾系統(tǒng)2和細(xì)濾系統(tǒng)1之間的密封。

所述上油絲12、中油絲14和下油絲17內(nèi)均設(shè)置有金屬油絲，所述金屬油絲為波浪形或S形，所述金屬油絲由三股以上油絲纏繞構(gòu)成。

本實(shí)用新型使用時(shí)，含塵空氣從進(jìn)氣口進(jìn)入到金屬油濾外殼9的底部，進(jìn)而進(jìn)入油絲外殼10內(nèi)，順著進(jìn)氣口與下油絲17之間的中心管沖向下油絲17內(nèi)的油的表面，含塵空氣有一部分灰塵在氣流的慣性作用下與油面撞擊被油沾附，另一部分灰塵隨氣流對(duì)油面進(jìn)行撞擊使油產(chǎn)生油霧，油霧很輕，它與撞擊而改變方向的氣流一起經(jīng)過金屬油絲，金屬油絲在制造時(shí)經(jīng)滾壓成多個(gè)連續(xù)的S型，且多層纏繞，具有一定的密度，含有油霧的空氣在此經(jīng)過時(shí)，油霧會(huì)被油絲阻攔而濕潤油絲，隨發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣量的不斷增加，被帶到油絲上的油霧和灰塵也越來越多，油霧逐漸形成油滴，由于重力而下落，將粘附在金屬油絲上的灰塵洗刷下來，這樣構(gòu)成油流的循環(huán)，形成了油浴現(xiàn)象，加強(qiáng)了濾清作用，且上油絲12、中油絲14和下油絲17三層油絲間布置有合理的沉降空間，保證油濾的失油率。氣流依次進(jìn)入下油絲17、中油絲14和上油絲12，通過油絲到達(dá)金屬油濾外殼9并進(jìn)入相通的細(xì)濾系統(tǒng)1的細(xì)濾殼體內(nèi)，依次經(jīng)過主濾芯5和安全濾芯6最終由出氣口排出，實(shí)現(xiàn)將潔凈的氣體提供給發(fā)動(dòng)機(jī)。

本實(shí)用新型細(xì)濾系統(tǒng)1的塑料殼體4采用塑料外殼，質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡單緊湊、密封可靠、過濾效率高，用戶保養(yǎng)操作方便，產(chǎn)品重量輕且便于布置。粗濾系統(tǒng)2的金屬油濾外殼9采用金屬外殼，所述金屬油濾外殼9上設(shè)置有加強(qiáng)筋，有較高的強(qiáng)度，適用于路況惡劣的工程車。其結(jié)構(gòu)為復(fù)合油濾式結(jié)構(gòu)簡單，密封可靠；細(xì)濾系統(tǒng)1和粗濾系統(tǒng)2為直通雙腔結(jié)構(gòu)阻力小；粗濾效率高，為紙質(zhì)濾芯減輕過濾負(fù)荷；能夠有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境，大大延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

本實(shí)用新型為復(fù)合油浴式空濾器，含細(xì)濾系統(tǒng)1和粗濾系統(tǒng)2?？諡V器進(jìn)氣口為長圓口布置在粗濾系統(tǒng)2的金屬油濾外殼9，空濾器出氣口設(shè)置在細(xì)濾系統(tǒng)1的前端蓋3上。粗濾系統(tǒng)2的設(shè)置有油池，油池內(nèi)有一定量的機(jī)油（油多、油少均不宜），油池內(nèi)有金屬絲繞制的上油絲12、中油絲14和下油絲17。經(jīng)過測試，本實(shí)用新型有較高效率，高達(dá)98%-99%，從而極大地減輕了下游紙質(zhì)濾芯的負(fù)荷，紙芯可以延長保養(yǎng)周期。對(duì)于灰塵嚴(yán)重條件下的車輛，工程機(jī)械，礦山機(jī)械，更為實(shí)用。濾芯采用有效的徑向密封結(jié)構(gòu)，阻力?。淮譃V系統(tǒng)2采用金屬材質(zhì)并設(shè)置有加強(qiáng)筋滿足路況惡劣環(huán)境的使用，三層油絲及合理的沉降空間設(shè)置，粗濾效率高，濾芯保養(yǎng)周期長，且細(xì)濾系統(tǒng)1和粗濾系統(tǒng)2連接密封可靠。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其他實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。