本實(shí)用新型涉及一種過(guò)濾裝置，具體是一種汽車尾氣過(guò)濾裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車等運(yùn)輸工具變得越來(lái)越普及，隨之而來(lái)的是汽車數(shù)量的飛速增長(zhǎng)，而目前由于新能源汽車的成本居高不下，汽車還是以汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要的動(dòng)力來(lái)源，大量汽車尾氣污染物的排放給環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)帶來(lái)了嚴(yán)重的威脅，雖然一些車輛也針對(duì)性的設(shè)計(jì)了一些過(guò)濾功能配件，但是大部分使用成本較高，并且作用不明顯，很難在市面上得到廣泛的推廣應(yīng)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種使用和維護(hù)成本低，過(guò)濾作用顯著、實(shí)用性強(qiáng)的汽車尾氣過(guò)濾裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種汽車尾氣過(guò)濾裝置，包括過(guò)濾腔體，所述過(guò)濾腔體一端設(shè)有進(jìn)風(fēng)板，另一端設(shè)有出風(fēng)板，所述過(guò)濾腔體在靠近進(jìn)風(fēng)板的一端垂直于軸線設(shè)有插槽Ⅰ，所述插槽Ⅰ中配合設(shè)有過(guò)濾板Ⅰ，所述過(guò)濾板Ⅰ在背對(duì)進(jìn)風(fēng)板的一側(cè)設(shè)有抽風(fēng)扇，所述過(guò)濾腔體在靠近出風(fēng)板的一端設(shè)有排風(fēng)扇，所述排風(fēng)扇在背對(duì)出風(fēng)板的一側(cè)設(shè)有過(guò)濾板Ⅱ，所述過(guò)濾板Ⅱ插在過(guò)濾腔體上位于抽風(fēng)扇和排風(fēng)扇之間的插槽Ⅱ中。

優(yōu)選的，所述過(guò)濾板Ⅰ和過(guò)濾板Ⅱ?yàn)槎鄬咏Y(jié)構(gòu)，分別包括依次設(shè)置的初效過(guò)濾層、玻纖濾紙、靜電駐極過(guò)濾網(wǎng)、活性炭過(guò)濾層和化學(xué)冷觸媒過(guò)濾層。

優(yōu)選的，所述抽風(fēng)扇、排風(fēng)扇分別通過(guò)固定支架固定在過(guò)濾腔體內(nèi)，且抽風(fēng)扇、排風(fēng)扇的中軸線與過(guò)濾腔體的中軸線重合。

優(yōu)選的，所述抽風(fēng)扇和排風(fēng)扇分別由微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

進(jìn)一步的，還包括控制單元和輪速傳感器，所述輪速傳感器設(shè)在車輛驅(qū)動(dòng)輪上，所述微型電機(jī)和輪速傳感器分別與控制單元連接。

優(yōu)選的，所述控制單元為MCS-51系列單片機(jī)。

優(yōu)選的，所述過(guò)濾腔體形狀為長(zhǎng)方體，截面為正方形。

優(yōu)選的，所述進(jìn)風(fēng)板和出風(fēng)板上分布設(shè)有可調(diào)節(jié)角度的擋風(fēng)片。

本實(shí)用新型布置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單靈活，使用方便，過(guò)濾板插裝式安裝在過(guò)濾裝置中，方便了組裝和拆卸，降低了維護(hù)成本，使用一段時(shí)間直接更換過(guò)濾板即可，降低了使用負(fù)擔(dān)；過(guò)濾效果明顯，可降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放的各種污染物，并具有一定的降低尾氣溫度的作用，實(shí)用性強(qiáng)，有利于市場(chǎng)推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型俯視圖；

圖3是圖2中A-A方向的剖視圖；

圖4是過(guò)濾板的多層結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型安裝在汽車上的狀態(tài)圖；

圖中，10.過(guò)濾腔體，11.進(jìn)風(fēng)板，12.出風(fēng)板，13.插槽Ⅰ，14.過(guò)濾板Ⅰ，15.抽風(fēng)扇，16.排風(fēng)扇，17.過(guò)濾板Ⅱ，18.插槽Ⅱ，19.固定支架，20.擋風(fēng)片，30.微型電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖所示，一種汽車尾氣過(guò)濾裝置，包括過(guò)濾腔體10，所述過(guò)濾腔體10一端設(shè)有進(jìn)風(fēng)板11，另一端設(shè)有出風(fēng)板12，進(jìn)風(fēng)板11和出風(fēng)板12通過(guò)螺栓等緊固件固定在過(guò)濾腔體10上。所述過(guò)濾腔體10在靠近進(jìn)風(fēng)板11的一端垂直于軸線設(shè)有插槽Ⅰ13，所述插槽Ⅰ13中配合設(shè)有過(guò)濾板Ⅰ14，所述過(guò)濾板Ⅰ14在背對(duì)進(jìn)風(fēng)板11的一側(cè)設(shè)有抽風(fēng)扇15，所述過(guò)濾腔體10在靠近出風(fēng)板12的一端設(shè)有排風(fēng)扇16，所述排風(fēng)扇16在背對(duì)出風(fēng)板12的一側(cè)設(shè)有過(guò)濾板Ⅱ17，所述過(guò)濾板Ⅱ17插在過(guò)濾腔體10上位于抽風(fēng)扇15和排風(fēng)扇16之間的插槽Ⅱ18中。

將本實(shí)用新型通過(guò)緊固件固定安裝在汽車尾部排氣管出口上方的位置，將過(guò)濾板Ⅰ14和過(guò)濾板Ⅱ17分別插在插槽Ⅰ13和插槽Ⅱ18中。汽車行駛時(shí)，開啟過(guò)濾裝置，抽風(fēng)扇15將尾氣從進(jìn)風(fēng)板11吸入，并經(jīng)過(guò)濾板Ⅰ14過(guò)濾后，流經(jīng)過(guò)濾板Ⅱ17，從而經(jīng)過(guò)兩次過(guò)濾，過(guò)濾后，抽風(fēng)扇15將潔凈風(fēng)吸出并從出風(fēng)板12吹出，直接排放到大氣中。抽風(fēng)扇15和排風(fēng)扇16還具有為汽車尾氣降溫的效果，減少高溫的溫室氣體被直接排放到大氣中。

優(yōu)選的，所述過(guò)濾板Ⅰ14和過(guò)濾板Ⅱ17為多層結(jié)構(gòu)，分別包括依次設(shè)置的初效過(guò)濾層41、玻纖濾紙42、靜電駐極過(guò)濾網(wǎng)43、活性炭過(guò)濾層44和化學(xué)冷觸媒過(guò)濾層45。初效過(guò)濾層41首先過(guò)濾3微米以上的大顆粒；玻纖濾紙42具有過(guò)濾效率高，空氣阻力小，容塵量大，過(guò)濾速度高的優(yōu)點(diǎn)，并且具有抗菌效果，可以有效過(guò)濾尾氣；靜電駐極過(guò)濾網(wǎng)43用于吸附和過(guò)濾0.3微米以上的帶電粒子和顆粒物；活性炭過(guò)濾層44用于進(jìn)一步吸附高分子揮發(fā)性有機(jī)化合物，以及細(xì)菌、霉菌和部分病毒；化學(xué)冷觸媒過(guò)濾層45用于在常溫下將通過(guò)高效吸附活性炭過(guò)濾層44的剩余揮發(fā)性有機(jī)化合物催化分解為二氧化碳和水，通過(guò)多層吸附后可以將尾氣中的污染物質(zhì)完全吸附清除，保證最終排放潔凈。

優(yōu)選的，所述抽風(fēng)扇15、排風(fēng)扇16分別通過(guò)固定支架19固定在過(guò)濾腔體10內(nèi)，且抽風(fēng)扇15、排風(fēng)扇16的中軸線與過(guò)濾腔體10的中軸線重合。這樣的設(shè)置保證了過(guò)濾腔體10中的風(fēng)流穩(wěn)定，保證過(guò)濾的效果穩(wěn)定。

優(yōu)選的，所述抽風(fēng)扇15和排風(fēng)扇16分別由微型電機(jī)30驅(qū)動(dòng)。

進(jìn)一步的，還包括控制單元和輪速傳感器，所述輪速傳感器設(shè)在車輛驅(qū)動(dòng)輪上，所述微型電機(jī)30和輪速傳感器分別與控制單元連接。當(dāng)車輛行駛緩慢時(shí)，表明此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)中燃油不能充分燃燒，產(chǎn)生的尾氣污染物更多，輪速傳感器將檢測(cè)到的驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速傳輸至控制單元，控制單元與其中預(yù)設(shè)的數(shù)值對(duì)比，并控制提高微型電機(jī)30的轉(zhuǎn)速，帶動(dòng)抽風(fēng)扇15和排風(fēng)扇16的轉(zhuǎn)速提高，從而提高過(guò)濾的速度；當(dāng)車輛正?？焖傩旭倳r(shí)，表明此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)中燃油充分燃燒，尾氣正常排放、污染物相對(duì)較少，輪速傳感器將檢測(cè)到的驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速傳輸至控制單元，控制單元與其中預(yù)設(shè)的數(shù)值對(duì)比，并控制降低微型電機(jī)30的轉(zhuǎn)速，帶動(dòng)抽風(fēng)扇15和排風(fēng)扇16的轉(zhuǎn)速降低，從而降低過(guò)濾的速度。為了保證數(shù)據(jù)采集穩(wěn)定和控制的精確度，上述控制單元可以為MCS-51系列單片機(jī)。

優(yōu)選的，為了節(jié)省布置空間，所述過(guò)濾腔體10形狀為長(zhǎng)方體，截面為正方形。

優(yōu)選的，為了使進(jìn)風(fēng)和出風(fēng)可以適應(yīng)環(huán)境變化，所述進(jìn)風(fēng)板11和出風(fēng)板12上分布設(shè)有可調(diào)節(jié)角度的擋風(fēng)片20。