本實用新型有關一種摩托車的空氣濾清器構造，尤其指一種可藉由該凸緣部阻隔及導引外界的水向外流出而不會滲入該油液搜集管，進而可確保該油液搜集管的使用功效的摩托車的空氣濾清器構造。

背景技術：

一般摩托車的作動，乃系將外界導入的干凈空氣和燃油混合為油氣后，再將油氣輸入引擎爆炸產(chǎn)生動力，而推動活塞做往復運動，經(jīng)由曲軸帶動傳動箱內(nèi)皮帶變速機構來傳動，以達到行進的目的。

又，引擎系為高速的運轉(zhuǎn)的機械，為避免引擎的各構件(包括活塞、曲軸、凸輪軸等)，因接觸摩擦的增加，而造成損壞，因此引擎均有設置油潤滑系統(tǒng)，該油潤滑系統(tǒng)提供了潤滑油來潤滑引擎各構件的目的；引擎在運轉(zhuǎn)中會不斷的產(chǎn)生高熱，而潤滑油會因蒸發(fā)而產(chǎn)生油蒸氣，該油蒸氣稱為吹漏氣，為避免該吹漏氣直接被排放至大氣中而產(chǎn)生空氣污染，引擎的曲軸箱或引擎的汽缸頭上會設置一吹漏氣機構，藉由該吹漏氣機構來達到潤滑油油氣分離的目的；該吹漏氣機構內(nèi)設置回阻構造，藉由該回阻構造的阻繞及導引，來令進入吹漏氣機構的部份潤滑油的油氣會凝結(jié)而恢復成油液狀，經(jīng)由該吹漏氣機構的潤滑油回流口來回流至曲軸箱內(nèi)而能再使用，另一部份的潤滑油的油氣則由油氣排出口排出至空氣濾清器。

如圖1所示，進入該空氣濾清器1內(nèi)的油氣，由于該空氣濾清器1內(nèi)亦設置有回阻構造，因此該潤滑油的油氣進入該空氣濾清器1后，一部分會再度凝結(jié)而恢復成油液狀，由該空氣濾清器1的潤滑油流出部11流出被收集到油液搜集管12內(nèi)搜集，另更輕的油氣則與過濾后的鮮新空氣一起進入引擎內(nèi)燃燒；當該油液搜集管12集到一定的潤滑油后即可由工程人員，將該油液搜集管12卸下后來將潤滑油倒掉回收，藉此來達到環(huán)保的效果。

習用的空氣濾清器1的油液搜集管12固然已能達到油氣搜集的目的；惟，摩托車行駛于潮濕地區(qū)或于雨天行車時，由于該潤滑油流出部11因制造時的脫模或分模線會造成表面粗糙化，抑或因該油液搜集管12與該潤滑油流出部11扣鎖不良，外界的水常常會延該空氣濾清器1的外表面流下而滲入該油液搜集管12，造成該油液搜集管12內(nèi)充滿外界的水份而喪失搜集油氣的功能。

因此，如何能提供一種空氣濾清器構造，以確保油液搜集管不會滲入外界的水份，已為車輛業(yè)者亟待解決的課題。

技術實現(xiàn)要素：

【實用新型所欲解決的課題】

本實用新型主要目的在于提供一種摩托車的空氣濾清器構造，主要系克服習用摩托車的空氣濾清器構造的油液搜集管容易滲水，導致油液搜集管集油效果失效的缺失。

【解決問題的技術手段】

為此，本實用新型第一主要技術手段，提供一種摩托車的空氣濾清器構造，該空氣濾清器包括有一本體、一設于該本體內(nèi)的過濾元件固定座、一設于該過濾元件固定座上的過濾元件及一蓋設于該本體上的蓋體；該空氣濾清器以該本體與該過濾元件固定座之間形成一清凈側(cè)容室，以及該過濾元件固定座與蓋體之間形成塵埃側(cè)容室；該本體具有一油液流出口，該油液流出口的外側(cè)凸設有一油液流出口連接管，該油液流出口連接管套設有一油液搜集管，該油液流出口連接管上設有凸緣部，該凸緣部可將該油液流出口連接管與該油液搜集管連接處予以遮蔽。

為此，本實用新型第二主要技術手段，提供一種摩托車的空氣濾清器構造，該凸緣部系一傘形體，且該凸緣部的外徑大于該油液搜集管的外徑。

為此，本實用新型第三主要技術手段，提供一種摩托車的空氣濾清器構造，該油液搜集管系抵靠該凸緣部。

為此，本實用新型第四主要技術手段，提供一種摩托車的空氣濾清器構造，該本體的后側(cè)具有向后且向下成曲面狀的避讓部，該油液流出口連接管系位于該本體的后下方以水平方向呈小角度向下傾斜設置。

為此，本實用新型第五主要技術手段，提供一種摩托車的空氣濾清器構造，該本體內(nèi)部設有回阻機構，以及該本體內(nèi)遠離該回阻機構的一端底面設有貫穿該本體的油液流出口。

為此，本實用新型第六主要技術手段，提供一種摩托車的空氣濾清器構造，該本體設有一吹漏氣油氣回收管連接部，該本體內(nèi)部更設有回阻機構及圍繞壁；該回阻機構與該油液流出口系設于該圍繞壁上，且該油液流出口系位于該回阻機構的后下方，該吹漏氣油氣回收管連接部位于該回阻機構的上方，該油液流出口連接管系位于該油液流出口的下方。

【實用新型的效果】

本實用新型藉由第一主要技術手段所能達成的功效在于：藉此可藉由該凸緣部阻隔及導引外界的水向外流出而不會滲入該油液搜集管內(nèi)，進而可確保該油液搜集管的使用功效。

本實用新型藉由第二主要技術手段所能達成的功效在于：藉此可確保該凸緣部阻隔及導引外界的水向外流出而不會滲入該油液搜集管內(nèi)。

本實用新型藉由第三主要技術手段所能達成的功效在于：藉此可增進該油液搜集管防水效果。

本實用新型藉由第四主要技術手段所能達成的功效在于：藉由該避讓部可避免該空氣濾清器的后側(cè)與摩托車其他部品產(chǎn)生干涉。

本實用新型藉由第五主要技術手段所能達成的功效在于：藉此更可提升油氣分離的效果。

本實用新型藉由第六主要技術手段所能達成的功效在于：藉此可提升油氣分離的效果及油液搜集的便利性。

附圖說明

圖1是習用摩托車的空氣濾清器的油液搜集管示意圖。

圖2是本實用新型摩托車的空氣濾清器的分解圖。

圖3是本實用新型摩托車的空氣濾清器的組立的側(cè)視圖

圖4是本實用新型空氣濾清器的油液搜集管分解圖。

圖5是本實用新型空氣濾清器的油液搜集管組立圖。

具體實施方式

為更容易了解本實用新型的結(jié)構及所能達成的功效，茲配合附圖說明如下；

首先，請參閱圖2、3所示，本實用新型的摩托車的空氣濾清器構造，該空氣濾清器2包括有一本體3、一設于該本體3內(nèi)的過濾元件固定座4、一設于該過濾元件固定座4上的過濾元件5及一蓋設于該本體3上的蓋體6。

如圖2、3、4所示，該本體3一側(cè)連接一出氣管31及一吹漏氣油氣回收管連接部32，該出氣管31系將該空氣濾清器2過濾后干凈的新鮮空氣提供給引擎(圖中未繪出)燃爆用，該吹漏氣油氣回收管連接部32系藉由一吹漏氣油氣回收管P連接引擎E汽缸頭上的吹漏氣機構(圖中未繪出)，藉此可將引擎E汽缸頭上的吹漏氣機構所分離出來的油氣導入該空氣濾清器2內(nèi)；該本體3內(nèi)部設有回阻機構33，該回阻機構33主要系令由該吹漏氣油氣回收管連接部32導入該空氣濾清器2內(nèi)的油氣再次的凝結(jié)成油液狀，該本體3內(nèi)遠離該回阻機構33的一端底面設有貫穿該本體3的油液流出口34，該本體3于該油液流出口34的外側(cè)凸設有一油液流出口連接管35，該油液流出口連接管35系位于該本體3的后下方以水平方向呈小角度向下傾斜設置，該油液流出口連接管35連通該油液流出口34，該油液流出口連接管35上有環(huán)狀的凸緣部351，該凸緣部351系一傘形體，該油液流出口連接管35的末端具有一阻部352，該凸緣部351與阻部352之間形成一連接部353；該油液流出口連接管35的連接部353套設有一油液搜集管7，該凸緣部351的外徑大于該油液搜集管7的外徑，藉此該凸緣部351可將該油液流出口連接管35與該油液搜集管7連接處予以遮蔽，并且該油液搜集管7系抵靠該凸緣部351，藉此該凸緣部351可作為該油液搜集管7套設時的安裝基礎點；該本體3于設置該出氣管31及吹漏氣油氣回收管連接部32的另一側(cè)可供該過濾元件固定座4與該蓋體6鎖設，藉此該空氣濾清器2以該本體3與該過濾元件固定座4之間形成一清凈側(cè)容室2a，以及該過濾元件固定座4與蓋體6之間形成塵埃側(cè)容室2b；該本體3的后側(cè)具有向后且向下成曲面狀的避讓部3a，藉由該避讓部3a可避免該空氣濾清器2的后側(cè)與摩托車其他部品產(chǎn)生干涉；該本體3內(nèi)部更設有一圍繞壁36，藉此該回阻機構33與該油液流出口34系設于該圍繞壁36上，且該油液流出口34系位于該回阻機構33的后下方，該吹漏氣油氣回收管連接部32位于該回阻機構33的上方，該油液流出口連接管35系位于該油液流出口34的下方，藉此可提升油液搜集的便利性。

如圖2、4、5所示，該油液搜集管7具有上扣件71、下扣件72及塞件73，該油液搜集管7一端套接于該油液流出口連接管35的連接部353上，另一端以該塞件73塞設，該上扣件71系扣設于該油液搜集管7與該油液流出口連接管35的連接部353上，該下扣件72系扣設于該油液搜集管7與塞件73的連接處上；由于該油液搜集管7系抵靠該凸緣部351，藉此該凸緣部351可作為該油液搜集管7套設時的安裝基礎點，進而可確保該上扣件71可扣設于該油液流出口連接管35的連接部353，俾使該油液搜集管7與該油液流出口連接管35具備良好穩(wěn)定的套設連接，同時藉由該油液搜集管7系抵靠該凸緣部351上，藉此更可防止外界水氣滲入該油液搜集管7。

如圖2所示，該過濾元件固定座4設有遮蔽部41及穿口42，該穿口42可供過濾元件5安裝。

如圖2所示，該過濾元件5系安裝過濾元件固定座4的穿口42上，藉此外界的空氣經(jīng)由該過濾元件5過濾后由該穿口42進入本體3內(nèi)。

如圖2、5所示，該蓋體6系罩設于本體3上，該蓋體6具有一進氣導入管61，藉此外界的空氣由該進氣導入管61進入該空氣濾清器2內(nèi)，經(jīng)由該過濾元件5過濾后由該穿口42進入本體3內(nèi)，再藉由該出氣管31進入引擎來供引擎燃爆用。

如圖2、3、4、5所示，本實用新型的空氣濾清器2的實施，外界的空氣由該進氣導入管61進入該空氣濾清器2內(nèi)，經(jīng)由該過濾元件5過濾后由該穿口42進入本體3內(nèi)來供引擎燃爆用；引擎在運轉(zhuǎn)中而產(chǎn)生油氣，該油氣經(jīng)吹漏氣機構做潤滑油油氣分離動作，該部份的潤滑油的油氣則由該吹漏氣油氣回收管連接部32導入該空氣濾清器2的清凈側(cè)容室2a內(nèi)，該進入該空氣濾清器2的清凈側(cè)容室2a內(nèi)的油氣，即可藉由該本體3內(nèi)部(清凈側(cè)容室2a內(nèi))設有的回阻機構33來令該油氣再次的凝結(jié)成油液狀，該油液再由該油液流出口34流出至該油液流出口連接管35，再由套設于該油液流出口連接管35上的該油液搜集管7予以搜集；由于該凸緣部351的外徑大于該油液搜集管7的外徑，藉此該凸緣部351可將該油液流出口連接管35與該油液搜集管7連接處予以遮蔽，當摩托車行駛于潮濕區(qū)或雨天時，外界的水份沿該空氣濾清器2的的避讓部3a流下時，即可藉由該凸緣部351阻隔及導引向外流出而不會滲入該油液搜集管7，藉此可確保該油液搜集管7的使用功效。

本實用新型的第一主要功效在于，藉由該油液流出口連接管35上設有凸緣部351，該凸緣部351可將該油液流出口連接管35與該油液搜集管7連接處予以遮蔽，藉此該凸緣部351可阻隔及導引外界的水向外流出而不會滲入該油液搜集管7，進而可確保該油液搜集管7的使用功效。

本實用新型的第二主要功效在于，藉由該凸緣部351系一傘形體，且該凸緣部351的外徑大于該油液搜集管7的外徑，藉此可確保該凸緣部351阻隔及導引外界的水向外流出而不會滲入該油液搜集管7。

本實用新型的第三主要功效在于，藉由該油液搜集管7系抵靠該凸緣部351，藉此可增進該油液搜集管防水效果。

本實用新型的第四主要功效在于，藉由該本體3的后側(cè)具有向后且向下成曲面狀的避讓部3a，該油液流出口連接管35系位于該本體3的后下方以水平方向呈小角度向下傾斜設置，藉由該避讓部3a可避免該空氣濾清器2的后側(cè)與摩托車其他部品產(chǎn)生干涉。

本實用新型的第五主要功效在于，藉由該本體3內(nèi)部設有回阻機構33，以及該本體3內(nèi)遠離該回阻機構33的一端底面設有貫穿該本體3的油液流出口34，藉此更可提升油氣分離的效果。

本實用新型的第六主要功效在于，藉由該本體3設有一吹漏氣油氣回收管連接部32，該本體3內(nèi)部更設有回阻機構33及圍繞壁36；該回阻機構33與該油液流出口34系設于該圍繞壁36上，且該油液流出口34系位于該回阻機構33的后下方，該吹漏氣油氣回收管連接部32位于該回阻機構33的上方，該油液流出口連接管35系位于該油液流出口34的下方，藉此可提升油氣分離的效果及油液搜集的便利性。

本實用新型的摩托車的空氣濾清器構造藉由上述的構造，確能達到訴求的目的，應已符合實用新型專利的新穎性、創(chuàng)造性及實用性的要件，爰依法提出實用新型專利的申請。

附圖標記列表

1 空氣濾清器

11 潤滑油流出部

12 油液搜集管

2 空氣濾清器

2a 清凈側(cè)容室

2b 塵埃側(cè)容室

3 本體

31 出氣管

32 吹漏氣油氣回收管連接部

33 回阻機構

34 油液流出口

35 油液流出口連接管

351 凸緣部

352 阻部

353 連接部

36 圍繞壁

3a 避讓部

4 過濾元件固定座

41 遮蔽部

42 穿口

5 過濾元件

6 蓋體

61 進氣導入管

7 油液搜集管

71 上扣件

72 下扣件

73 塞件

E 引擎

P 吹漏氣油氣回收管