本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體為一種改進(jìn)型汽車排氣機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中因?yàn)橹C振器與消音器焊接處容易斷裂，使得汽車的排氣系統(tǒng)沒有順暢的排氣回壓，導(dǎo)致供氣系統(tǒng)的進(jìn)氣不再順暢，對汽車的使用造成嚴(yán)重的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種設(shè)計(jì)合理，有效解決諧振器與消音器焊接處容易斷裂的弊端，避免汽車受排氣回壓的影響，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種改進(jìn)型汽車排氣機(jī)構(gòu)，包括支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)U型桿、兩個(gè)連接片，所述U型桿具有螺紋連接部分，所述連接片呈拱形，所述連接片兩端分別設(shè)有焊接部，所述焊接部用于焊接于汽車的底部，所述連接片中間部分被所述U型桿穿設(shè)與螺帽連接，兩個(gè)U型桿分別用于支撐諧振器和消音器。

其中，所述螺帽用于調(diào)節(jié)U型桿的高度。

其中，所述U型桿的寬度等于所述支撐諧振器或消音器的直徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：不僅可以支撐起諧振器與消音器，還能降低諧振器與消音器給汽車產(chǎn)生振動(dòng)影響，有效解決諧振器與消音器焊接處容易斷裂的弊端，避免汽車受排氣回壓的影響。

附圖說明

圖1為一種改進(jìn)型汽車排氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種改進(jìn)型汽車排氣機(jī)構(gòu)，包括支撐結(jié)構(gòu)1，所述支撐結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)U型桿2、3、兩個(gè)連接片4、5。所述U型桿具有螺紋連接部分6。所述連接片呈拱形，所述連接片兩端分別設(shè)有焊接部7、8，所述焊接部焊接于汽車的底部。所述連接片中間部分被所述U型桿穿設(shè)并與所述螺帽9連接，兩個(gè)U型桿分別支撐諧振器10和消音器11，所述諧振器、消音器之間設(shè)有焊接部分12。所述螺帽用于調(diào)節(jié)U型桿的高度，使得可以時(shí)刻保持對諧振器與消音器的懸掛，從而保證諧振器與消音器的焊接部不斷裂。

本實(shí)用新型不僅可以支撐起諧振器與消音器，還能降低諧振器與消音器給汽車產(chǎn)生振動(dòng)影響，有效解決諧振器與消音器焊接處容易斷裂的弊端，避免汽車受排氣回壓的影響。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。