本實(shí)用新型涉及發(fā)電系統(tǒng)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著時(shí)代的發(fā)展，信息化逐漸走進(jìn)各個(gè)角落，發(fā)電機(jī)組為每個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施提供電力保障，成為常用電源或者備用電源的首選之一。目前發(fā)電機(jī)組需要定期進(jìn)行維護(hù)，常規(guī)周期為8小時(shí)一班次，平均一周21次的日常保養(yǎng)，維護(hù)次數(shù)多，整體維護(hù)時(shí)間長(zhǎng)，以致對(duì)值班人員要求高。此外，隨著山區(qū)等偏遠(yuǎn)地帶相關(guān)電力設(shè)施的增加以及信號(hào)基站建設(shè)數(shù)量增多，人員的投入和后期維護(hù)的成本越來(lái)越高，給企業(yè)的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了不少阻力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對(duì)上述發(fā)電機(jī)組后期維護(hù)成本越來(lái)越高的問(wèn)題，提供一種超長(zhǎng)免維護(hù)的發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)。

一種發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)，其包括：

機(jī)體，所述機(jī)體包括用于儲(chǔ)存燃油的油箱底盤(pán)；

設(shè)置于所述機(jī)體內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括用于儲(chǔ)存機(jī)油的機(jī)油箱；

設(shè)置于所述機(jī)體內(nèi)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接的發(fā)電機(jī)；

設(shè)置于所述機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油傳感器，用于采集所述機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油數(shù)據(jù)；

設(shè)置于所述油箱底盤(pán)內(nèi)的燃油傳感器；用于采集所述油箱底盤(pán)內(nèi)的燃油數(shù)據(jù)；

控制器，所述控制器與所述機(jī)油傳感器和所述燃油傳感器連接，并根據(jù)所述機(jī)油和所述燃油的油余量計(jì)算當(dāng)前機(jī)油和燃油的使用時(shí)長(zhǎng)；以及

機(jī)油自動(dòng)加注器，所述機(jī)油自動(dòng)加注器與所述機(jī)油箱和所述控制器連接，所述控制器當(dāng)所述機(jī)油的油余量低于預(yù)設(shè)值時(shí)控制連通所述機(jī)油自動(dòng)加注器與所述機(jī)油箱之間的機(jī)油油路。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)包括水位傳感器，所述發(fā)電機(jī)包括用于提供冷卻水的冷水箱；所述水位傳感器設(shè)置于所述冷水箱內(nèi)，所述控制器與所述水位傳感器連接，并根據(jù)所述水位傳感器采集的冷卻水液位計(jì)算當(dāng)前冷卻水的使用時(shí)長(zhǎng)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)包括補(bǔ)水壺，所述控制器當(dāng)所述冷卻水液位低于預(yù)設(shè)值時(shí)控制連通所述補(bǔ)水壺與所述冷水箱。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)包括與所述控制器通訊連接的電子設(shè)備。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)包括電池，所述電池用于為所述控制器提供電能，且所述控制器還與所述發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)充電機(jī)連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)包括消聲器，所述機(jī)體包括裝配于所述油箱底盤(pán)上的箱體，所述箱體套裝于所述油箱底盤(pán)上且與所述油箱底盤(pán)之間界定形成裝配空間，所述消聲器設(shè)置于所述油箱底盤(pán)上且收容于所述裝配空間內(nèi)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述箱體內(nèi)還設(shè)置有防火棉。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)包括減震器，所述減震器設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)與所述油箱底盤(pán)之間。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)還包括設(shè)置于所述發(fā)電機(jī)組上方的自動(dòng)噴淋滅火器，所述自動(dòng)噴淋滅火器與所述控制器連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括設(shè)置于燃油油路中的免更換型燃油濾芯器和設(shè)置于機(jī)油油路中的免更換型機(jī)油濾芯器。

本實(shí)用新型發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)中，采用機(jī)油傳感器和燃油傳感器，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油和燃油數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，以計(jì)算得到當(dāng)前機(jī)油和燃油的使用時(shí)長(zhǎng)；同時(shí)機(jī)油自動(dòng)加注器當(dāng)機(jī)油油余量低于預(yù)設(shè)值時(shí)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)油。如此，解決了傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)需要短期保養(yǎng)維護(hù)的現(xiàn)況，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)免維護(hù)及遠(yuǎn)程監(jiān)控，大大降低后期維護(hù)成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容的理解更加透徹全面。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說(shuō)明的目的。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

如圖1所示，本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100用于對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施提供電力保障，其包括機(jī)體10、設(shè)置于機(jī)體10內(nèi)的發(fā)電機(jī)組20、機(jī)油傳感器(圖未示)、燃油傳感器(圖未示)、水位傳感器(圖未示)、控制器30、機(jī)油自動(dòng)加注器40以及補(bǔ)水壺50。其中，機(jī)油傳感器、燃油傳感器以及水位傳感器均設(shè)置于發(fā)電機(jī)組20內(nèi)，分別用于對(duì)發(fā)電機(jī)組20的機(jī)油數(shù)據(jù)、燃油數(shù)據(jù)以及冷卻水?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)?？刂破?0用于根據(jù)操作對(duì)整個(gè)發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)智能化控制。

具體地，機(jī)體10包括油箱底盤(pán)11及裝配于油箱底盤(pán)11上的箱體13。油箱底盤(pán)11用于儲(chǔ)存燃油并同時(shí)用作機(jī)體10的底盤(pán)，即油箱與底盤(pán)采用一體焊接或一體成型等方式一體設(shè)置，使得發(fā)電機(jī)組20中底盤(pán)及油箱的制造簡(jiǎn)單且結(jié)構(gòu)緊湊，以提高發(fā)電機(jī)組20外形的美觀。其中，在本具體實(shí)施例中，油箱底盤(pán)11為大容量設(shè)置，用于大容量?jī)?chǔ)存為發(fā)電機(jī)組20提供能量的柴油。

箱體13大體呈中空狀，其套裝于油箱底盤(pán)11上且與油箱底盤(pán)11之間界定形成用于裝配發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100中其它部件(例如上述發(fā)電機(jī)組20、控制器以及機(jī)油自動(dòng)加注器)的裝配空間(圖未示)。

發(fā)電機(jī)組20設(shè)置于油箱底盤(pán)11上且收容于裝配空間內(nèi)，發(fā)電機(jī)組20包括發(fā)動(dòng)機(jī)21及與發(fā)動(dòng)機(jī)21連接的發(fā)電機(jī)23。發(fā)動(dòng)機(jī)21以柴油為燃料為發(fā)電機(jī)組20提供原動(dòng)力，以把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能和熱能，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)23發(fā)電。

其中，發(fā)動(dòng)機(jī)21包括用于儲(chǔ)存機(jī)油的機(jī)油箱(圖未示)，油箱底盤(pán)11用作發(fā)動(dòng)機(jī)21的燃油箱，以為發(fā)動(dòng)機(jī)21提供燃油。機(jī)油傳感器設(shè)置于機(jī)油箱內(nèi)，用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)21中機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油液位，燃油傳感器設(shè)置于油箱底盤(pán)11內(nèi)，用于采集油箱底盤(pán)11內(nèi)的燃油液位。發(fā)電機(jī)23包括用于提供冷卻水的冷水箱(圖未示)，水位傳感器設(shè)置于冷水箱內(nèi)，用于檢測(cè)冷卻水液位。

控制器30與機(jī)油傳感器和燃油傳感器連接，并根據(jù)機(jī)油傳感器和燃油傳感器采集的機(jī)油和燃油的油余量計(jì)算當(dāng)前機(jī)油和燃油的使用時(shí)長(zhǎng)。且控制器30還與水位傳感器連接，并根據(jù)水位傳感器采集的冷卻水液位計(jì)算當(dāng)前冷卻水的使用時(shí)長(zhǎng)。具體地，控制器30根據(jù)機(jī)油傳感器和燃油傳感器采集的機(jī)油液位值和燃油液位值，計(jì)算得到當(dāng)前機(jī)油和燃油的體積，從而結(jié)合機(jī)油和燃油的平均消耗速率計(jì)算得到當(dāng)前機(jī)油和燃油的使用時(shí)長(zhǎng)。同理，控制器30根據(jù)冷水箱內(nèi)冷卻水的液位值，計(jì)算得到當(dāng)前冷水箱內(nèi)冷卻水的體積，從而結(jié)合冷卻水的平均消耗速率計(jì)算得到當(dāng)前冷卻水的使用時(shí)長(zhǎng)。其中，上述控制器30的計(jì)算方式均為常規(guī)計(jì)算方式，在此不再贅述。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，控制器30計(jì)算所得的當(dāng)前機(jī)油、燃油以及冷卻水的使用時(shí)長(zhǎng)可通過(guò)顯示屏顯示、或者通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)方式進(jìn)行提醒、更或者在當(dāng)前機(jī)油、燃油以及冷卻水使用時(shí)長(zhǎng)低于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí)發(fā)出提醒警報(bào)，而警報(bào)的方式可以為燈光或蜂鳴中一種或兩者的結(jié)合等，在此均不作限定。

在本具體實(shí)施例中，控制器30是發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100的運(yùn)算控制部分，由一片或少數(shù)幾片大規(guī)模集成電路組成，這些電路執(zhí)行控制部件和算術(shù)邏輯部件的功能，使得控制器30能完成取指令、執(zhí)行指令，以及與外界存儲(chǔ)器和邏輯部件交換信息等操作。其中，發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100包括與控制器30通訊連接的電子設(shè)備，電子設(shè)備設(shè)置于維護(hù)人員一側(cè)，由維護(hù)人員攜帶，控制器30用于將計(jì)算得到的機(jī)油、燃油以及冷卻水的使用時(shí)長(zhǎng)發(fā)送至維護(hù)人員攜帶的電子設(shè)備即可，以便于維護(hù)人員進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，從而有準(zhǔn)備的進(jìn)行維護(hù)而無(wú)需要時(shí)時(shí)進(jìn)行輪班監(jiān)控。上述電子設(shè)備可為手機(jī)、平板電腦等便攜式電子設(shè)備，且控制器30與電子設(shè)備的通訊方式可為WIFI連接，亦可為其它通訊方式，在此不作限定。

進(jìn)一步地，發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100包括電池60，電池60用于為控制器30提供電能；同時(shí)控制器30與發(fā)動(dòng)機(jī)21內(nèi)自帶充電機(jī)(圖未示)連接，當(dāng)電池60的電量不夠時(shí)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)21內(nèi)充電機(jī)對(duì)控制器30充電。在本具體實(shí)施例中，電池60為容量較大的超長(zhǎng)時(shí)間免維護(hù)的電池，從而避免維護(hù)人員頻繁監(jiān)控與維護(hù)。

機(jī)油自動(dòng)加注器40與機(jī)油箱和控制器30連接，控制器30當(dāng)機(jī)油的油余量低于預(yù)設(shè)值時(shí)控制連通機(jī)油自動(dòng)加注器40與機(jī)油箱之間的機(jī)油油路。也就是說(shuō)，當(dāng)機(jī)油傳感器檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)21中機(jī)油箱內(nèi)機(jī)油數(shù)據(jù)低于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制器30打開(kāi)機(jī)油自動(dòng)加注器40，以向機(jī)油箱內(nèi)加注機(jī)油，保證發(fā)電機(jī)組100的正常運(yùn)行。其中，機(jī)油自動(dòng)加注器40與機(jī)油箱之間設(shè)置有油閥，機(jī)油油路的通斷可為控制器30控制油閥的開(kāi)啟與關(guān)閉即可，在此不作限定。此外，控制器30對(duì)當(dāng)前機(jī)油的油余量與預(yù)設(shè)值之間的比較方式為現(xiàn)有方式，在此不再贅述。

補(bǔ)水壺50與冷水箱連接，控制器30用于當(dāng)冷水箱內(nèi)液位低于預(yù)設(shè)值時(shí)控制連通補(bǔ)水壺50與冷水箱，以對(duì)冷水箱進(jìn)行補(bǔ)水操作。

應(yīng)當(dāng)理解地，上述機(jī)油傳感器、燃油傳感器以及水位傳感設(shè)置的數(shù)量及位置可以根據(jù)需要而定；并且在其它一些實(shí)施例中，可根據(jù)需要設(shè)置上述機(jī)油傳感器、燃油傳感器以及水位傳感器中一者或多者，以使控制器30對(duì)應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)組20中機(jī)油箱和冷卻水進(jìn)行加注控制，在此不作限定。

進(jìn)一步地，為了實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100的低噪運(yùn)行，發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100包括消聲器70，消聲器70設(shè)置于油箱底盤(pán)11上且收容于裝配空間內(nèi)。也就是說(shuō)，消聲器70與產(chǎn)生較大噪音的發(fā)電機(jī)組20共同設(shè)置于油箱底盤(pán)11上，用于吸收發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100產(chǎn)生的大部分噪音，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100的低噪運(yùn)行。

發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100包括減震器80，減震器80設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)21與油箱底盤(pán)11之間，用于吸收發(fā)動(dòng)機(jī)21在工作過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)，并起到緩沖作用。與此同時(shí)，采用此種方式，亦能在一定程度上降低發(fā)動(dòng)機(jī)21產(chǎn)生的噪音，輔助起到降噪作用。

進(jìn)一步地，箱體13內(nèi)還設(shè)置有防火棉130，防火棉130用于起到一定阻燃效果的同時(shí)，還可用于吸收發(fā)電機(jī)組20產(chǎn)生的噪音，即起到隔音阻燃效果。

進(jìn)一步地，發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100還包括設(shè)置于發(fā)電機(jī)組20上方的自動(dòng)噴淋滅火器90，自動(dòng)噴淋滅火器90與控制器30連接，當(dāng)發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100突然出現(xiàn)火情時(shí)，控制器30控制機(jī)油箱和燃油箱停止向發(fā)動(dòng)機(jī)21供油，并啟動(dòng)自動(dòng)噴淋滅火器90，及時(shí)撲滅出現(xiàn)的火情。與此同時(shí)，控制器30還用于將火情信息發(fā)送至維護(hù)人員一側(cè)的電子設(shè)備，以通知維護(hù)人員前來(lái)處理。

更進(jìn)一步地，發(fā)動(dòng)機(jī)21中包括免更換型燃油濾芯器(圖未示)和免更換型機(jī)油濾芯器(圖未示)，以滿足發(fā)電機(jī)組20的超長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100的超長(zhǎng)時(shí)間免維護(hù)。

在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，將發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100安裝好，將發(fā)動(dòng)機(jī)21原有的燃油濾芯器與機(jī)油濾芯器更換成超長(zhǎng)時(shí)間免更換型燃油濾芯器與超長(zhǎng)時(shí)間免更換型機(jī)油濾芯器，并完控制器30與各部件之間的安裝和連接；當(dāng)用戶按下啟動(dòng)按鈕時(shí)，控制器30首先對(duì)發(fā)電機(jī)組20中燃油箱內(nèi)燃油、機(jī)油箱內(nèi)機(jī)油以及冷水箱內(nèi)冷卻水的液位以及其它參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)滿足要求時(shí)，控制器30控制發(fā)電機(jī)組20啟動(dòng)運(yùn)行，否則，控制器30將異常信息反饋給維護(hù)人員一側(cè)的電子設(shè)備，讓維護(hù)人員完成相關(guān)修整；控制器30在確認(rèn)沒(méi)問(wèn)題后，發(fā)電機(jī)組20啟動(dòng)運(yùn)行。

發(fā)電機(jī)組20在運(yùn)行過(guò)程中，燃油傳感器、機(jī)油傳感器以及水位傳感器將對(duì)應(yīng)液位位置信息傳遞給控制器30，控制器30實(shí)時(shí)計(jì)算出燃油、機(jī)油和冷卻水的可使用時(shí)長(zhǎng)；同時(shí)，控制器30根據(jù)發(fā)電機(jī)組20的運(yùn)行時(shí)間，且當(dāng)機(jī)油傳感器檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)21中機(jī)油箱內(nèi)機(jī)油數(shù)據(jù)低于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制器30打開(kāi)機(jī)油自動(dòng)加注器40，以向機(jī)油箱內(nèi)加注機(jī)油，完成發(fā)動(dòng)機(jī)21內(nèi)機(jī)油的更換；而當(dāng)冷水箱內(nèi)液位低于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制器30控制連通補(bǔ)水壺50與冷水箱，以對(duì)冷水箱進(jìn)行補(bǔ)水操作。

在發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100突然出現(xiàn)火情時(shí)，控制器30將停止發(fā)動(dòng)機(jī)21的供油，并啟動(dòng)自動(dòng)噴淋滅火器90，及時(shí)撲滅出現(xiàn)的火情，與此同時(shí)，控制器30還用于將火情信息發(fā)送至維護(hù)人員一側(cè)的電子設(shè)備，以通知維護(hù)人員前來(lái)處理。

在上述發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100運(yùn)行出現(xiàn)故障時(shí)或者補(bǔ)給不足時(shí)，控制器30首先停止發(fā)動(dòng)機(jī)21的供油，讓發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100停止工作，防止發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100出現(xiàn)進(jìn)一步的重大故障，然后將故障信息發(fā)送給維護(hù)人員一側(cè)的電子設(shè)備，通知維護(hù)人員進(jìn)行維護(hù)。而當(dāng)維護(hù)人員完成發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100的維護(hù)后，在控制器30進(jìn)行復(fù)位，消除之前的報(bào)警信息，可再次讓發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100啟動(dòng)。

本實(shí)用新型發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100中，采用機(jī)油傳感器和燃油傳感器，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)21的機(jī)油和燃油數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，以計(jì)算得到當(dāng)前機(jī)油和燃油的使用時(shí)長(zhǎng)；同時(shí)機(jī)油自動(dòng)加注器當(dāng)機(jī)油油余量低于預(yù)設(shè)值時(shí)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)油。如此，解決了傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)100需要短期保養(yǎng)維護(hù)的現(xiàn)況，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)免維護(hù)及遠(yuǎn)程監(jiān)控，大大降低后期維護(hù)成本。同時(shí)，箱體13內(nèi)部的防火棉130與消聲器70，可吸收發(fā)電機(jī)組20產(chǎn)生的大部分噪音，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組20的低噪運(yùn)行。

以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書(shū)記載的范圍。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。