本實用新型涉及機油冷卻器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種風冷水冷混合式機油冷卻器。

背景技術(shù)：

隨著汽車的行駛發(fā)動機內(nèi)部因為金屬摩擦以及一些其他原因，發(fā)動機內(nèi)部溫度會逐漸持續(xù)性升高，機油冷卻器因此誕生，機油冷卻器的作用是冷卻潤滑油，保持油溫在正常工作范圍之內(nèi)，在大功率的強化發(fā)動機上，由于熱負荷大，必須裝用機油冷卻器，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，由于機油粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤滑能力，因此，有些發(fā)動機裝用了機油冷卻器，其作用是降低機油溫度，保持潤滑油一定的粘度，傳統(tǒng)的機油冷卻器，要么采用水冷降溫，要么采用風冷降溫，基本沒有水冷風冷混合式的降溫方式，本實用新型便提供了一種風冷水冷混合式機油冷卻器。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種風冷水冷混合式機油冷卻器，該風冷水冷混合式機油冷卻器采用了水冷和風冷兩種降溫方式，以水冷為主，風冷為輔，大大地提高了機油冷卻的效率，加強了機油冷卻的效果。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下的技術(shù)方案：一種風冷水冷混合式機油冷卻器，包括冷卻器本體、彎管、水箱、微型水泵和冷卻風扇，所述冷卻器本體由冷卻器殼體、左端蓋、右端蓋和銅芯管組成，所述左端蓋和右端蓋通過螺絲分別與冷卻器殼體左右端固定連接，所述銅芯管設(shè)有若干個，均與冷卻器殼體內(nèi)部固定連接，所述冷卻器殼體上設(shè)有進水口和出水口，所述水箱一端設(shè)有水箱出水口，另一端設(shè)有水箱回流口，所述彎管設(shè)有兩個，其中一個彎管兩端分別與進水口和水箱出水口貫通密封連接，另一個彎管兩端分別與出水口和水箱回流口貫通密封連接，所述水箱固定安裝在冷卻器殼體上，所述微型水泵布置在水箱內(nèi)部，并與水箱出水口貫通固定連接，所述冷卻風扇固定安裝在水箱上。

優(yōu)選的，所述冷卻器殼體上均勻設(shè)有若干個水箱固定腳，水箱固定安裝在水箱固定腳上。

優(yōu)選的，所述左端蓋上設(shè)有進油口，所述右端蓋上設(shè)有出油口，銅芯管與所述進油口和所述出油口貫通。

優(yōu)選的，所述水箱上均勻設(shè)有風扇固定腳，冷卻風扇固定安裝在所述風扇固定腳上。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)是一種風冷水冷混合式機油冷卻器，該機油冷卻器在安裝過程中，是冷卻風扇朝下、水箱朝上安裝固定的，機油通過進油口流入，然后在左端蓋位置機油分散進入若干個銅芯管中，接著順著銅芯管從出油口流出，設(shè)置若干個銅芯管增大了與冷卻水的接觸面積，機油冷卻過程中，水箱內(nèi)部安裝的微型水泵會主動從水箱中抽取冷卻水，冷卻水會從水箱出水口流出，順著彎管從進水口流入冷卻器殼體內(nèi)，隨著冷卻水充滿冷卻器殼體的內(nèi)腔后，冷卻水會從出水口順著彎管從水箱回流口回流進水箱中，冷卻水流通過程中，冷卻水始終與流通機油的銅芯管進行著熱交換，使得機油溫度下降，因為不管是冷卻器本體，還是水箱都是采用金屬材料制成的，屬于熱的良導體，而冷卻風扇的設(shè)置可以對冷卻器本體和水箱進行降溫，使熱量及時散發(fā)到空氣中，綜上所述，該風冷水冷混合式機油冷卻器采用了水冷和風冷兩種降溫方式，以水冷為主，風冷為輔，大大地提高了機油冷卻的效率，加強了機油冷卻的效果。

附圖說明

圖1是該風冷水冷混合式機油冷卻器的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是該風冷水冷混合式機油冷卻器的側(cè)視圖。

其中，1、冷卻器本體；11、冷卻器殼體；11-1、進水口；11-2、出水口；11-3、水箱固定腳；12、左端蓋；12-1進油口；13、右端蓋；13-1、出油口；14、銅芯管；2、彎管；3、水箱；31、水箱出水口；32、水箱回流口；33、風扇固定腳；4、微型水泵；5、冷卻風扇。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

圖1和圖2出示本實用新型的具體實施方式：一種風冷水冷混合式機油冷卻器，包括冷卻器本體1、彎管2、水箱3、微型水泵4和冷卻風扇5，所述冷卻器本體1由冷卻器殼體11、左端蓋12、右端蓋13和銅芯管14組成，所述左端蓋12和右端蓋13通過螺絲分別與冷卻器殼體11左右端固定連接，所述銅芯管14設(shè)有若干個，均與冷卻器殼體11內(nèi)部固定連接，所述冷卻器殼體11上設(shè)有進水口11-1和出水口11-2，所述水箱3一端設(shè)有水箱出水口31，另一端設(shè)有水箱回流口32，所述彎管2設(shè)有兩個，其中一個彎管2兩端分別與進水口11-1和水箱出水口31貫通密封連接，另一個彎管2兩端分別與出水口11-2和水箱回流口32貫通密封連接，所述水箱3固定安裝在冷卻器殼體11上，所述微型水泵4布置在水箱3內(nèi)部，并與水箱出水口31貫通固定連接，所述冷卻風扇5固定安裝在水箱3上。

所述冷卻器殼體11上均勻設(shè)有若干個水箱固定腳11-3，水箱3固定安裝在水箱固定腳11-3上；所述左端蓋12上設(shè)有進油口12-1，所述右端蓋13上設(shè)有出油口13-1，銅芯管14與所述進油口12-1和所述出油口13-1貫通；所述水箱(3)上均勻設(shè)有風扇固定腳(33)，冷卻風扇(5)固定安裝在所述風扇固定腳(33)上。

本實用新型的原理及工作過程：

基于上述，本實用新型結(jié)構(gòu)是一種風冷水冷混合式機油冷卻器，該機油冷卻器在安裝過程中，是冷卻風扇5朝下、水箱3朝上安裝固定的，機油通過進油口12-1流入，然后在左端蓋12位置機油分散進入若干個銅芯管14中，接著順著銅芯管14從出油口13-1流出，設(shè)置若干個銅芯管14增大了與冷卻水的接觸面積，機油冷卻過程中，水箱3內(nèi)部安裝的微型水泵4會主動從水箱中抽取冷卻水，冷卻水會從水箱出水口31流出，順著彎管2從進水口11-1流入冷卻器殼體11內(nèi)，隨著冷卻水充滿冷卻器殼體11的內(nèi)腔后，冷卻水會從出水口11-2順著彎管2從水箱回流口32回流進水箱3中，冷卻水流通過程中，冷卻水始終與流通機油的銅芯管14進行著熱交換，使得機油溫度下降，因為不管是冷卻器本體1，還是水箱3都是采用金屬材料制成的，屬于熱的良導體，而冷卻風扇5的設(shè)置可以對冷卻器本體1和水箱3進行降溫，使熱量及時散發(fā)到空氣中，綜上所述，該風冷水冷混合式機油冷卻器采用了水冷和風冷兩種降溫方式，以水冷為主，風冷為輔，大大地提高了機油冷卻的效率，加強了機油冷卻的效果。

以上結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然，本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要是采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進；或未經(jīng)改進，將本實用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。